ORIGINAL HYUNDAI IONIQ RECHTE SEITE RHD LED-SCHEINWERFER 92101-G2200

Teilenummer 92101-G2200. Wir bauen jede Woche Teile aus Fahrzeugen aus, und diese Seite wird mit einem direkten Link zum Teil aktualisiert, sobald wieder eines eintrifft.

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Informationen zur Teilenummer 92101-G2200

A headlight unit forms part of the exterior lighting system on a vehicle. It mounts to the front bodywork and connects to the main wiring harness to illuminate the road ahead, signal intentions to other road users, and make the vehicle visible in poor light. When working correctly, it provides a clear beam pattern controlled by the dashboard switches.

To confirm that this headlight is correct for your vehicle, you must match the manufacturer part number directly. Check the number 92101-G2200 against the label or stamped markings on the housing of your original unit. Matching the exact part number is what guarantees correct fitment and electrical compatibility, as physical design and plug connections vary between options.

Headlights are usually replaced following front-end impact damage, stone chips that crack the lens, or internal failure of the lighting elements. When replacing a complete light unit, you often need replacement plastic fixing clips or screws, and you must check that all bulb connectors and wiring plugs are clean and free from corrosion before final installation.

Über diese Art von Teilen: Scheinwerfer

Ein Scheinwerfer ist eine geschlossene Einheit, die Fernlicht, Abblendlicht, Tagfahrlicht und meist auch den Blinker aufnimmt. Als Lichtquelle dienen entweder eine Glühlampe, ein Gasentladungsleuchtmittel (Xenon) oder eine Anordnung mehrerer Leuchtdioden (LED); diese drei sind innerhalb eines Scheinwerfergehäuses nicht untereinander austauschbar. Die Abschlussscheibe besteht aus Polycarbonat mit einer Hartbeschichtung auf der Außenseite, das Gehäuse aus Kunststoff. Die gesamte Einheit hängt an angeformten Laschen, die am Schlossträger und am Innenkotflügel verschraubt werden.

Warum dieses Teil ersetzt wird

  • Durch einen Aufprall ist das Glas gebrochen oder das Gehäuse gerissen, sodass Wasser eindringt und die Leuchte beschlägt.
  • Die Schutzschicht auf der Streuscheibe ist beschädigt, und die Oberfläche ist gelb und trüb geworden. Das mindert die Lichtausbeute und führt zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung.
  • Eine Haltenase ist abgebrochen – das passiert häufig, da die Haltenasen bei einem leichten Anstoß an der Front als Erstes nachgeben. Die Leuchte sitzt dann tief oder lose.
  • Nach Regen bildet sich Kondenswasser innen an der Streuscheibe, da eine Dichtung oder eine Entlüftung defekt ist.
  • Der Einstellmechanismus hinter dem Scheinwerfer ist überdreht, sodass der Lichtkegel nicht eingestellt werden kann.

Einbau / Montage

  • Ein Scheinwerfer ist bei den meisten Fahrzeugen nach dem Abnehmen der Frontstoßstangenverkleidung zugänglich und wird von drei oder vier Schrauben gehalten.
  • Der Lichtkegel muss nach der Montage mit einem geeigneten Scheinwerfereinstellgerät eingestellt werden. Ein ausgetauschter und nicht eingestellter Scheinwerfer blendet den Gegenverkehr und führt zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung.
  • Die Einsteller sind aus Kunststoff und lassen sich einfacher einstellen, wenn die Leuchte noch locker gehalten wird, bevor die Schrauben festgezogen werden.
  • Wenn an Ihrer eigenen Leuchte eine Befestigungslasche abgebrochen ist, sind die dafür verkauften Reparaturhalterungen eher eine Übergangslösung als eine dauerhafte Reparatur.

So stellen Sie sicher, dass es das passende Teil ist

  • Gleichen Sie die Teilenummer auf dem Scheinwerfer bzw. der Leuchte ab. Innerhalb eines Modells haben Halogen-, Xenon- und LED-Versionen dieselbe Gehäuseform und lassen sich anstecken, aber das Fahrzeug wird sie nicht korrekt ansteuern.
  • Ein Scheinwerfer für den Linksverkehr und einer für den Rechtsverkehr haben unterschiedliche Lichtverteilungen, selbst wenn das Bauteil identisch aussieht. Das Lichtbild ist auf der Streuscheibe angegeben.
  • Die Kennzeichnung auf der Streuscheibe weist auch die Zulassung aus. Ein Vergleich dieser Kennzeichnung mit Ihrer eigenen Leuchte ist eine schnelle Möglichkeit, um zu prüfen, ob beide die gleiche Spezifikation haben.
  • Zählen Sie die Steckerpins und vergleichen Sie die Form des Steckergehäuses vor dem Kauf mit Ihrer eigenen Leuchte.

Worauf auf den Fotos zu achten ist

A Teilenummer — Auf einem gedruckten Aufkleber auf der Rückseite des Gehäuses oder im Kunststoff eingegossen. Dies ist die Nummer zum Abgleichen.
B Glasmarkierung — Direkt im Glas eingeprägt: die Prüfzeichen und das Lichtbild. Vergleichen Sie dies mit der Kennzeichnung auf Ihrer eigenen Leuchte.
C Befestigungslaschen — Die geformten Haltearme, mit denen die Leuchte am Fahrzeug verschraubt wird. Prüfen Sie jeden einzelnen auf Vollständigkeit, da eine abgebrochene Haltelasche der häufigste und am schwersten zu erkennende Mangel ist.
D Steckergehäuse — Der Stecker auf der Rückseite. Zählen Sie die Pin-Kontakte und vergleichen Sie die Steckerform, da eine andere Lichtquelle auch einen anderen Stecker bedeutet.
E Oberfläche des Glases — Schräg über die Streuscheibe blicken und nicht frontal. Feine Haarrisse und eine Beschädigung der Schutzschicht zeigen sich bei Streiflicht und verschwinden bei frontal einfallendem Licht.
F Gehäuse und Dichtung — Die Nahtstelle zwischen Streuscheibe und Gehäuse sowie die Gummikappen auf der Rückseite. Wenn diese beschädigt oder nicht ordnungsgemäß montiert sind, dringt Wasser ein.

Dieser Abschnitt beschreibt Scheinwerfer allgemein. Die Teilenummern und Fotos oben zeigen dieses konkrete Teil.

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Gewerbe und MwSt. C.E.J Haime Group Limited ist in England und Wales umsatzsteuerlich registriert, und zu jeder Bestellung erhalten Sie eine ordnungsgemäße Rechnung mit ausgewiesener MwSt.

Nicht sicher, ob es das passende Teil ist? Senden Sie uns Ihr Kennzeichen oder Ihre Fahrgestellnummer (FIN) und wir prüfen diese Teilenummer für Ihr Fahrzeug, bevor Sie kaufen.

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