ORIGINAL VW JETTA MK6 TANKKLAPPE UNLACKIERT NEU 5C6809909E 2011-2018

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GENUINE VW JETTA MK6 FUEL FILLER FLAP COVER UNPAINTED NEW 5C6809909E 2011-2018 - part number 5C6809909E

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Das Teil, das wir derzeit auf Lager haben.

Informationen zur Teilenummer 5C6809909E

Eine Tankklappenabdeckung ist ein äußeres Karosserieteil, das sich am Heck des Fahrzeugs befindet. Sie sitzt über dem Tankdeckel, um den Einfüllstutzen vor Schmutz, Spritzwasser und Witterungseinflüssen zu schützen und den Tankbereich zu sichern. Wenn sie ordnungsgemäß funktioniert, sitzt sie bündig mit der umliegenden Karosserie und lässt sich beim Tanken leichtgängig öffnen.

Um sicherzustellen, dass es sich um das passende Teil für Ihr Fahrzeug handelt, vergleichen Sie die Teilenummer 5C6809909E mit der Nummer, die auf Ihrem Originalteil eingeprägt ist. Bei Teilen dieser Art ist die Hersteller-Teilenummer in der Regel auf der Innenseite des Kunststoffgehäuses oder des Befestigungsarms eingegossen oder eingeprägt. Nur der genaue Abgleich dieser Teilenummer bestätigt die korrekte Passform.

Dieses Bauteil wird unlackiert mit einer Grundierung geliefert und muss vor dem Einbau in Wagenfarbe lackiert werden. Solche Abdeckungen werden häufig nach Unfallbeschädigungen, wegen gebrochener Scharniere oder Halteclips oder aufgrund defekter Entriegelungsmechanismen ersetzt, die ein sicheres Schließen der Klappe verhindern.

  • Teiletyp: Fuel Flaps & Components.
  • Spezifikation: Farbe Unpainted / Primer; Hersteller Volkswagen; Verwendungszweck Replacement Part.
  • Einbauposition am Fahrzeug: Hinten.

Über diese Art von Teilen: Tankklappen

Eine Tankklappe ist die kleine, lackierte Klappe über dem Einfüllstutzen, samt Scharnier und meist einer Feder oder einem Dämpfer dahinter. Bei einem Elektro- oder Hybridfahrzeug deckt dasselbe Bauteil die Ladebuchse ab, ist oft größer und wird elektrisch entriegelt. Sie ist in Wagenfarbe lackiert, weshalb sie weit öfter wegen optischer Mängel als wegen eines technischen Defekts ersetzt wird: Die Tankklappe liegt in einem Bereich, an dem man sich anlehnt, und gehört zu den wenigen lackierten Teilen, die wöchentlich angefasst werden.

Warum dieses Teil ersetzt wird

  • Klappe ist geknickt oder eingedrückt – meist durch Zudrücken gegen den Tankdeckel oder durch einen Stoß an der Zapfsäule.
  • Das Scharnier ist gebrochen oder die Feder defekt, sodass die Klappe nicht mehr geschlossen oder geöffnet bleibt.
  • Der Lack ist ausgebleicht oder der Klarlack hat sich abgehoben, was sehr auffällt, da die Klappe mitten auf einer großen flachen Fläche sitzt.
  • Der Entriegelungsmechanismus oder der elektrische Stellmotor ist defekt und die Klappe öffnet sich nicht mehr von innen.
  • Eine hintere Seitenwand wurde repariert, wobei die originale Tankklappe beschädigt wurde.

Einbau / Montage

  • Die meisten Klappen lassen sich vom Scharnier in der Einfüllvertiefung abschrauben, manchmal zusammen mit dem Scharnier als eine Einheit und manchmal als separates Teil.
  • Bei einem Fahrzeug mit elektrischer Entriegelung verbleiben der Stellantrieb und sein Kabelbaum am Fahrzeug, und die Klappe wird einzeln abgenommen.
  • Die Dichtung oder der Schaumstoff um die Aussparung sollte gleichzeitig überprüft werden, da dies verhindert, dass sich Wasser am Boden sammelt.
  • Eine Klappe wird grundiert oder in der Originalfarbe geliefert; für eine passgenaue Lackierung wird der Farbcode vom Typenschild des eigenen Fahrzeugs benötigt.

So stellen Sie sicher, dass es das passende Teil ist

  • Gleichen Sie die Teilenummer ab. Eine Tankklappe für Benzin/Diesel und eine Ladeklappe für dasselbe Modell sind unterschiedliche Teile, ebenso wie die Versionen vor und nach einem Facelift.
  • Prüfen Sie, ob Ihr Teil mit dem Scharnier geliefert wird. Bei einigen Modellen wird die Klappe einzeln und bei anderen als Baugruppe verkauft, und das Scharnier ist oft das Teil, das gebrochen ist.
  • Vergleichen Sie die Wölbung mit Ihrem Altteil. Ein Schmutzfänger ist auf die Form einer bestimmten Karosserielinie gepresst und sitzt an einer anderen nicht bündig.
  • Betrachten Sie eine lackierte gebrauchte Klappe eher als Basis zur Farbtonbestimmung und nicht als exakten Farbtreffer, da sie mit dem Spenderfahrzeug gealtert ist.

Worauf auf den Fotos zu achten ist

A Teilenummer — Eingestanzt oder auf einem Aufkleber auf der Innenseite, oft unter dem Scharnier.
B Scharnier — Ob das Scharnier enthalten ist und ob es gerade ist. Ein verbogenes Scharnier ist der Grund, warum die meisten Klappen nicht mehr bündig sitzen.
C Feder oder Dämpfer — Der Mechanismus, der die Klappe offen oder geschlossen hält. Dies ist häufig die Fehlerquelle und manchmal ein einzeln erhältliches Teil.
D Innenseite — Die Rückseite der Klappe, wo sich Wasser sammelt und bei einer Stahlausführung die Korrosion beginnt.
E Außenfläche — Flach über die Oberfläche blicken. Ein Knick oder eine Delle in einem flachen Blech dieser Größe ist auf einem frontalen Foto nicht zu sehen.

Dieser Abschnitt beschreibt Tankklappen allgemein. Die Teilenummern und Fotos oben zeigen dieses konkrete Teil.

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