N9x216165-b LINKS land rover

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N9x216165-b LEFT land rover - part number N9X216165-B

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Das Teil, das wir derzeit auf Lager haben.

Informationen zur Teilenummer N9X216165-B

Bei diesem Teil handelt es sich um ein Seitenwand-Karosserieteil, das einen wesentlichen strukturellen und optischen Abschnitt der Fahrzeugaußenhaut bildet. Auf der linken Seite der Karosserie gelegen, verbindet es angrenzende Außenhautteile und Tragsäulen zu einer steifen, abgedichteten Einheit. Bei korrekter Montage profitiert der Fahrer von einer bündigen, leisen Außenhaut, die den Innenraum vor Witterungseinflüssen, Spritzwasser und Windgeräuschen schützt.

Um zu bestätigen, dass dies das richtige Teil für Ihr Fahrzeug ist, müssen Sie die Teilenummer direkt vergleichen. Die Herstellerteilenummer für diesen Artikel lautet N9X216165-B. Bei Karosserieaußenteilen ist diese Kennung normalerweise auf der inneren Metallfläche eingestanzt, entlang eines inneren Befestigungsflansches eingraviert oder auf einem Etikett auf der Rückseite des Teils aufgedruckt. Der Abgleich dieser spezifischen Nummer entscheidet darüber, ob das Teil passt.

Ein Karosserieteil wie dieses wird gewöhnlich nach einem Unfallschaden, tiefgreifender Korrosion oder schweren strukturellen Dellen ausgetauscht. Beim Ersetzen dieses Teils benötigt ein Techniker gewöhnlich frischen Karosseriekleber, neue Schweißpunkte oder Nietverbindungen, Rostschutzgrundierung und passenden Autolack, um das Teil an die umliegende Karosserie anzugleichen.

  • Teiletyp: Body Side & Quarter Panels.

Über diese Art von Teilen: Kotflügel und Seitenwände

Ein Kotflügel ist das Bauteil über einem Vorderrad. Er ist an die Karosserie geschraubt, sodass er ohne Schneidarbeiten ausgetauscht werden kann. Ein hinteres Seitenteil deckt das Hinterrad ab und ist bei den meisten Fahrzeugen mit der Rohkarosserie verschweißt, was den Austausch deutlich aufwendiger macht. Beide bestehen aus Stahl oder Aluminium, besitzen die Radlaufkante, die dem meisten Schmutz ausgesetzt ist, und sind lackiert. Ein Ersatzteil wird daher entweder im originalen Farbton geliefert oder muss neu lackiert werden.

Warum dieses Teil ersetzt wird

  • Durch einen Unfall wurde das Karosserieteil geknickt. Ein Knick in einer gepressten Rundung lässt sich nicht mehr so ausbeulen, dass die Oberfläche ohne sichtbare Spuren lackiert werden kann.
  • Rostansatz an der Radlaufkante oder hinter der Radhausverkleidung – genau dort, wo sich Salz und Schmutz sammeln und das Blech von innen nach außen durchrostet.
  • Ein langer Streifschaden an der Seite erfordert mehr Spachtelmasse als ein Austauschteil.
  • Aluminiumkorrosion hat Blasen im Lack gebildet. Das passiert, wenn ein Aluminiumteil mit Befestigungselementen aus Stahl repariert wurde.
  • Das Karosserieteil ist intakt, wurde aber an seinen Aufnahmen nach hinten gedrückt, sodass sich die Spaltmaße zur Motorhaube und zur Tür nicht mehr gleichmäßig einstellen lassen.

Einbau / Montage

  • Ein geschraubter Kotflügel wird über eine Reihe von Schrauben entlang der Oberkante, im Radhaus und hinter der Stoßstange demontiert. Dazu müssen meist zuerst die Stoßstangenverkleidung und die Radhausschale ausgebaut werden.
  • Markieren Sie die Schraubenpositionen vor dem Lösen. Die Spaltmaße zu Motorhaube, Tür und Scheinwerfer werden an diesen Halterungen eingestellt und lassen sich so wesentlich leichter wiederfinden, als wenn man sie von Grund auf neu ausrichten muss.
  • Ein einzuschweißendes Seitenteil ist eine Aufgabe für die Karosseriewerkstatt. Es muss zugeschnitten, eingepasst, verschweißt, abgedichtet und lackiert werden und ist keine Reparatur für den Heimwerker.
  • Montieren Sie die Radhausschale und ihre Dichtungen wieder ordnungsgemäß. Ein Kotflügel ohne dahinterliegende Radhausschale rostet von innen durch – da hilft auch der neue Lack nichts.
  • Ein Karosserieteil wird grundiert oder im Originalfarbton geliefert. Für eine exakte Farbtonangleichung wird der Farbcode vom Typenschild des Fahrzeugs benötigt.

So stellen Sie sicher, dass es das passende Teil ist

  • Gleichen Sie die Teilenummer ab. Die beiden Seiten unterscheiden sich, und bei einem Facelift ändert sich häufig das Karosserieteil, obwohl die Kontur fast identisch aussieht.
  • Prüfen Sie das Material. Bei einigen Fahrzeugen gibt es für dieselbe Position Kotflügel aus Stahl und aus Aluminium, die unterschiedliche Befestigungsmittel und Reparaturmethoden erfordern.
  • Vergleichen Sie die Aussparungen: Die Öffnung für den Seitenblinker, das Sensorloch, das Muster der Zierleistenbolzen oder der Ausschnitt für die Waschdüse variieren innerhalb eines Modells je nach Ausstattungslinie.
  • Zählen Sie die Befestigungspunkte und vergleichen Sie deren Positionen vor dem Kauf mit Ihrem eigenen Karosserieteil.

Worauf auf den Fotos zu achten ist

A Teilenummer — Eingestanzt oder auf einem Aufkleber auf der Innenseite, meist nahe einem oberen Befestigungsflansch.
B Radlaufkante — Der Bördelrand rund um den Radausschnitt, innen wie außen. Hier setzt zuerst Rost an; ein Foto von außen zeigt die Innenseite nicht.
C Befestigungsflansche — Die Lochreihe für die Befestigungsschrauben entlang der Oberkante und im Radhaus. Prüfen Sie, ob das Blech um die Löcher herum plan und nicht eingerissen ist.
D Öffnungen — Aussparungen für Seitenblinker, Sensoren oder Zierleisten-Clipse. Diese variieren je nach Ausstattungsvariante und sind Teil des Abgleichs.
E Oberfläche des Karosserieteils — In einem flachen Winkel entlang des Bauteils blicken und nicht direkt darauf. Eine Welligkeit oder ein flacher Knick zeigt sich bei Streiflicht und verschwindet bei frontal einfallendem Licht.
F Material — Stahl oder Aluminium, inklusive etwaiger Spuren von Blasenbildung an Stellen, an denen beide Metalle aufeinandertreffen.

Dieser Abschnitt beschreibt Kotflügel und Seitenwände allgemein. Die Teilenummern und Fotos oben zeigen dieses konkrete Teil.

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Nicht sicher, ob es das passende Teil ist? Senden Sie uns Ihr Kennzeichen oder Ihre Fahrgestellnummer (FIN) und wir prüfen diese Teilenummer für Ihr Fahrzeug, bevor Sie kaufen.

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