1 X GOODYEAR 235 60 18 (107V) REIFEN EAGLE F1 AT SUV 4x4 2356018 6MM Ende 2024

Teilenummer 2356018. Wir bauen jede Woche Teile aus Fahrzeugen aus, und diese Seite wird mit einem direkten Link zum Teil aktualisiert, sobald wieder eines eintrifft.

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Informationen zur Teilenummer 2356018

A tyre is the rubber cover fitted around the wheel rim to provide grip, steering control, and braking force on the road surface. It is part of the vehicle's running gear and suspension system, maintaining contact between the car and the road. When a tyre is working correctly, the driver experiences a smooth ride, predictable handling in various weather conditions, and precise response from the steering wheel.

To confirm that this part is correct for your vehicle, you must check the part number 2356018 and match it against the exact specifications required for your wheel. On a tyre, the relevant sizing numbers, load indexes, and speed ratings are moulded directly into the rubber on the outer sidewall. Matching these specific codes is what decides if the part will fit correctly.

Tyres are commonly replaced due to natural tread wear, rubber degradation over time, or damage caused by punctures and kerb impacts. When replacing a tyre, a technician usually fits a new inflation valve alongside it and balances the wheel assembly before placing it back onto the hub.

Über diese Art von Teilen: Reifen

Ein Reifen wird durch den in die Seitenwand eingeprägten Code beschrieben: die Querschnittsbreite in Millimetern, das Höhen-Breiten-Verhältnis als Prozentwert dieser Breite, der Buchstabe R für Radialbauweise, der Felgendurchmesser in Zoll sowie anschließend der Lastindex und der Geschwindigkeitsindex. Ein Code wie 245/40R19 95Y bezeichnet einen Reifen, der auf eine 19-Zoll-Felge passender Breite passt. Auf der Seitenwand befinden sich außerdem die vierstellige Angabe von Herstellungswoche und -jahr, die Prüfzeichen sowie etwaige Herstellercodes für die Spezifikation eines Fahrzeugherstellers.

Warum dieses Teil ersetzt wird

  • Das Profil ist bis zur Verschleißgrenze abgefahren oder das Profilbild ist durch eine verstellte Spur ungleichmäßig.
  • Ein einzelner Reifen wurde durch einen Bordstein, ein Schlagloch oder einen Einstich in der Seitenwand beschädigt, wo eine Reparatur nicht zulässig ist.
  • Ein einzelner Reifen aus einem Satz wird gesucht, passend zu den drei bereits am Fahrzeug montierten, da unterschiedliche Profile auf einer Achse das Fahrverhalten verändern.
  • Ein saisonaler Wechsel, bei dem zweimal im Jahr zwischen Sommer- und Winterradsatz getauscht wird.
  • Ein Fahrzeug wurde mit unterschiedlicher Bereifung geliefert, und der Halter möchte, dass Profil und Spezifikation übereinstimmen.

Einbau / Montage

  • Ein Reifen muss von einem Reifenmonteur mit dem entsprechenden Montiergerät aufgezogen, auf der Felge ausgewuchtet und auf den auf dem Hinweisschild des Fahrzeugs angegebenen Luftdruck aufgepumpt werden.
  • Das Ventil wird normalerweise bei jedem Reifenwechsel erneuert; bei Rädern mit Reifendruckkontrolle muss der Sensor wieder montiert und geprüft werden.
  • Bei laufrichtungsgebundenen Profilen muss die Laufrichtung beachtet werden, bei asymmetrischen Profilen die Innen- und Außenseite. Beide Angaben sind auf der Reifenflanke markiert.
  • Reifen sollten auf einer Achse in Größe, Profil und Spezifikation übereinstimmen. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb wird gewöhnlich eine übereinstimmende Bereifung auf allen vier Rädern vorgeschrieben.

So stellen Sie sicher, dass es das passende Teil ist

  • Lesen Sie den vollständigen Code von Ihrer eigenen Reifenflanke ab und vergleichen Sie jedes einzelne Element. Die Breite und der Durchmesser alleine reichen nicht aus: Querschnittsverhältnis, Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsindex müssen alle zum Fahrzeug passen.
  • Prüfen Sie den Datumscode. Ein Reifen ist ein Gummiprodukt und altert unabhängig davon, ob er benutzt wurde; die Woche und das Jahr auf der Seitenwand sind daher Teil dessen, was Sie kaufen.
  • Achten Sie auf eine Herstellerkennung, falls die Reifen Ihres Fahrzeugs eine solche tragen. Manche Fahrzeuge sind für Reifen ausgelegt, die speziell nach den Vorgaben des Herstellers gefertigt wurden; dies lässt sich an der Kennzeichnung auf der Reifenflanke erkennen.
  • Messen Sie die Profiltiefe anhand der Fotos selbst nach, auf denen die Tiefe zu sehen ist, und betrachten Sie das Profilbild als Teil des Abgleichs und nicht nur als Detail.

Worauf auf den Fotos zu achten ist

A Größencode — Breite, Querschnittsverhältnis, Bauartcode und Felgendurchmesser, die in die Seitenwand eingeprägt sind. Vergleichen Sie jedes Detail, nicht nur die ersten beiden.
B Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsindex — Die Zahl und der Buchstabe nach der Reifengröße. Diese müssen für das Fahrzeug zugelassen sein; ein niedrigerer Wert spart am falschen Ende.
C Datumscode — Vier Ziffern in einem Oval: Produktionswoche und -jahr. Ein Reifen altert durch Lagerung ebenso wie im Fahrbetrieb.
D Profiltiefe — In den Hauptprofilrillen über die gesamte Breite messen, nicht nur an einem Punkt. Verschleiß an den Kanten und Verschleiß in der Mitte haben unterschiedliche Ursachen.
E Herstellerkennzeichnung — Ein Buchstabe oder Symbol, das für eine herstellerspezifische Kennzeichnung steht. Falls Ihre Reifenflanke ein solches Zeichen aufweist, ist dies Teil des Abgleichs.
F Reifenflanke und Reifenwulst — Die gesamte Seitenwand auf Schnitte, Ausbeulungen oder Bordsteinschrammen prüfen, ebenso den Wulst, wo er auf der Felge sitzt.

Dieser Abschnitt beschreibt Reifen allgemein. Die Teilenummern und Fotos oben zeigen dieses konkrete Teil.

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Gewerbe und MwSt. C.E.J Haime Group Limited ist in England und Wales umsatzsteuerlich registriert, und zu jeder Bestellung erhalten Sie eine ordnungsgemäße Rechnung mit ausgewiesener MwSt.

Nicht sicher, ob es das passende Teil ist? Senden Sie uns Ihr Kennzeichen oder Ihre Fahrgestellnummer (FIN) und wir prüfen diese Teilenummer für Ihr Fahrzeug, bevor Sie kaufen.

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