2023 LAND ROVER DISCOVERY SPORT 2019 - 2023 SECTION INFÉRIEURE DE PARE-CHOCS AVANT D'ORIGINE | Référence LK72-17F775-BAW

Référence pièce LK72-17F775-BAW. Nous démontons des pièces de véhicules chaque semaine, et cette page est mise à jour avec un lien direct vers la pièce dès qu'un nouvel exemplaire arrive.

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2023 LAND ROVER DISCOVERY SPORT 2019 - 2023 GENUINE FRONT BUMPER LOWER SECTION | Part number LK72-17F775-BAW - part number LK72-17F775-BAW

La dernière pièce que nous avions en stock pour cette référence.

À propos de la référence LK72-17F775-BAW

La partie inférieure de pare-chocs avant est un élément de carrosserie extérieure qui se monte au bas du bloc pare-chocs avant principal. Faisant partie intégrante de la carrosserie du véhicule, elle contribue à protéger le dessous du compartiment moteur contre les projections de la route, les gravillons et les éclaboussures, tout en guidant le flux d'air sous et autour du véhicule. Lorsqu'elle est correctement ajustée, elle s'aligne à fleur des panneaux environnants et donne à l'avant du véhicule un aspect propre et complet.

Pour vérifier que ce composant convient à votre véhicule, vous devez contrôler que votre pièce d'origine affiche la référence LK72-17F775-BAW. Sur les panneaux de carrosserie comme celui-ci, la référence constructeur est généralement estampée ou moulée directement dans le plastique sur la surface interne ou arrière. La correspondance exacte de ce numéro est le seul moyen de garantir un montage correct, car les dimensions physiques et les points de fixation varient selon les différentes révisions.

Les sections inférieures de pare-chocs sont couramment remplacées après des chocs à faible vitesse, des frottements contre des trottoirs hauts ou des dommages causés par des débris sur la route. Comme cette pièce nécessite une mise en peinture pour correspondre à la teinte de votre véhicule, il vous faudra des produits de préparation de carrosserie et de la peinture. Vous pourriez également avoir besoin d'agrafes en plastique, de rivets ou de fixations de rechange, car les fixations d'origine se cassent ou s'usent souvent au démontage.

  • Caractéristiques : couleur RESPRAY REQUIRED; pays d'origine United Kingdom.
  • Côté d'assemblage sur le véhicule : Avant, Inférieur.

À propos de ce type de pièce : peaux de pare-chocs

Une peau de pare-chocs est l'enveloppe en plastique peinte à l'avant ou à l'arrière d'une voiture. Ce n'est pas une pièce structurale. Derrière elle se trouvent un absorbant en mousse ou en nid d'abeille et une traverse de renfort en acier ou en aluminium, et ce sont eux qui absorbent l'impact. La peau intègre les ouvertures de calandre, le support de plaque d'immatriculation et les logements pour capteurs de stationnement, lave-phares et anneaux de remorquage, de sorte qu'un même modèle peut recevoir plusieurs peaux différentes selon son équipement d'origine.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • Un choc sur un parking ou une légère collision a fissuré ou déchiré le plastique. Une déchirure peut être réparée par soudure plastique, mais elle retrouve rarement une finition permettant de peindre sans laisser de traces.
  • La peinture a terni ou craquelé différemment des éléments voisins. Un pare-chocs travaille et subit les projections de la route, il vieillit donc plus vite qu'une aile.
  • Les pattes de fixation le long du bord supérieur ou à l'intérieur des passages de roues ont cassé, le pare-chocs dépasse donc du panneau voisin.
  • Une réparation antérieure a été chargée de mastic et commence à se décoller.

Montage

  • Il est fixé par des vis le long du bord supérieur, des vis ou des agrafes à l'intérieur de chaque passage de roue, et des écrous en plastique sous le véhicule.
  • Les feux, calandres, capteurs, gicleurs de lave-phare et le support de plaque d'immatriculation se récupèrent généralement sur l'ancien bouclier.
  • Un élément est fourni soit sous apprêt, soit dans sa teinte d'origine. Pour obtenir une finition assortie, il faut le code peinture présent sur la plaque d'identification du véhicule.
  • Les capteurs de stationnement se réinstallent dans leurs propres emplacements, et les bagues d'enjolivement qui les entourent sont souvent spécifiques à la teinte.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Faites correspondre la référence moulée sur l'ancien cache plutôt que de vous fier à la forme. Un restylage modifie la référence alors que le contour peut paraître pratiquement identique.
  • Vérifiez si le véhicule est équipé de capteurs de stationnement. Une peau de pare-chocs sans perçages pour capteurs ne peut pas être montée sur un véhicule qui en est équipé, et la percer ne constitue pas une réparation conforme.
  • Comptez les ouvertures et comparez-les : les découpes d'antibrouillards, la trappe d'anneau de remorquage et les découpes pour caméra ou lave-phare varient selon le niveau de finition sur un même modèle.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Référence pièce — Moulé sur la face intérieure, généralement vers une extrémité. C'est la référence à comparer avec votre propre coque.
B Emplacements pour capteurs de stationnement — Soit une rangée d'ouvertures sur la face avant, soit aucune. C'est ce qui détermine si le cache s'adaptera à votre voiture.
C Pattes de fixation supérieures — La rangée de pattes le long du bord supérieur qui se vissent sur la traverse supérieure de calandre. Vérifiez qu'aucune n'est fissurée ou manquante.
D Rebords de passage de roue — Les extrémités qui viennent s'ajuster dans les passages de roues. Ce sont les premières pièces à se fissurer en cas de choc, et les plus faciles à oublier.
E Emplacements des feux et de la calandre — Les ouvertures pour les antibrouillards, la grille de calandre et toute caméra ou capteur. Comparez-les avec votre propre pare-chocs avant d'acheter.

Cette section décrit les peaux de pare-chocs en général. Les références et les photographies ci-dessus correspondent à cette pièce précise.

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