2026 Land Rover Bras Inférieur Avant Droit LR144505 LPLA-3C256-AD Discovery Defender

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2026 Land Rover Front Lower Arm Right LR144505 LPLA-3C256-AD Discovery Defender - part number LR144505

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À propos de la référence LR144505

Un bras de suspension inférieur avant relie le moyeu de roue du véhicule au châssis principal, formant un liaison essentielle dans le système de suspension avant. Il maintient la roue avant dans un alignement correct, permet à la roue de monter et descendre sur les imperfections de la route et aide à absorber les chocs de la chaussée. Lorsque ce composant fonctionne correctement, le conducteur bénéficie d'une direction stable et prévisible, d'une conduite fluide et d'une usure équilibrée des pneumatiques du côté avant droit.

Pour vous assurer que cette pièce convient à votre véhicule, vous devez vérifier que les numéros figurant sur votre composant d'origine correspondent aux références de cet article. Recherchez la référence LR144505 ou les numéros supplémentaires LPLA-3C256-AD et LPLA3C256AD estampés directement dans le corps métallique de votre bras d'origine ou imprimés sur une étiquette qui y est collée. Faire correspondre exactement ces numéros est le seul moyen de confirmer le bon montage.

Cette pièce est généralement remplacée en raison de l'usure des silentblocs en caoutchouc intégrés ou des rotules, ce qui peut provoquer des claquements, une usure inégale des pneus ou une direction floue. Lors de la pose d'un bras inférieur de rechange, vous avez généralement besoin de boulons de fixation et de contre-écrous neufs, car ces fixations à serrage angulaire sont souvent à usage unique. Vous devrez également faire régler la géométrie des roues une fois l'installation terminée.

  • Type de pièce : Control Arms, Ball Joints & Assemblies.
  • Dans le catalogue du constructeur : Bras - Suspension avant, extrait de l'ensemble bras de suspension avant.
  • Côté d'assemblage sur le véhicule : Avant, Droit, Inférieur.
  • Également référencé : LPLA-3C256-AD, LPLA3C256AD.
  • Le catalogue répertorie également : LPLA3C256AD.

À propos de ce type de pièce : bras de suspension et triangles

Un bras de suspension, ou triangle, est la pièce qui guide une roue par rapport à la caisse tout en lui permettant de débattre verticalement. Il porte des silentblocs côté caisse et généralement une rotule côté roue, et ces trois éléments - le bras, les silentblocs et la rotule - déterminent la précision de direction du véhicule, l'usure de ses pneus et le maintien de la géométrie. Sur de nombreuses voitures, les silentblocs et la rotule sont emmanchés à la presse et ne se remplacent pas séparément, c'est pourquoi le bras complet est la pièce commercialisée.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • Un choc ou un cognement sur les bosses et à faible vitesse, ce qui est le signe classique d'un silentbloc usé ou d'une rotule ayant du jeu.
  • Le parallélisme ne tient pas, ou les pneus s'usent de manière anormale sur leur épaulement intérieur ou extérieur.
  • Le contrôle technique a signalé un silentbloc craquelé ou un soufflet de rotule déchiré.
  • La direction manque de précision ou flotte, ou le véhicule tire d'un côté au freinage.
  • Un nid-de-poule ou un choc contre un trottoir a tordu le bras, qui ne peut pas être redressé car les modèles en alliage se fendent et ceux en acier perdent leur traitement thermique.

Montage

  • La voiture doit être correctement calée sur des chandelles, et la suspension est généralement soulagée avec un cric sous le moyeu avant de desserrer quoi que ce soit.
  • Les boulons de silentblocs se serrent avec la suspension à sa hauteur d'assiette normale, pas pendante. Serré en position pendante, le silentbloc subit une torsion permanente et lâche prématurément.
  • Les fixations sont couramment des boulons à serrage angulaire à usage unique. Vérifiez les couples et la nécessité de boulons neufs avant de commencer.
  • La voiture nécessite un parallélisme des quatre roues par la suite. Ce n'est pas optionnel : un bras règle la géométrie, et un véhicule roulant hors tolérances dévore un jeu de pneus.
  • C'est une pièce de sécurité essentielle du véhicule. En cas de doute, faites-la monter par un atelier.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Vérifiez la correspondance du numéro de pièce. Les bras de suspension diffèrent entre la gauche et la droite, entre l'avant et l'arrière, et souvent entre une suspension standard et une suspension sport sur un même modèle.
  • Vérifiez quelles articulations sont incluses. Certains bras de suspension sont vendus avec la rotule et les silentblocs déjà emmanchés à la presse, tandis que d'autres sont une simple pièce brute de fonderie.
  • Comparez l'entraxe des œillets et le diamètre des boulons avec votre propre bras. Les modèles équipés d'une suspension pneumatique ou d'amortisseurs adaptatifs nécessitent souvent un bras totalement différent.
  • Examinez le matériau. Sur certains véhicules, une pièce en tôle d'acier emboutie et une pièce en fonte d'aluminium existent pour le même emplacement et elles ne sont pas interchangeables.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Référence pièce — Gravé ou moulé sur le bras, souvent sur le dessous près de l'œillet de silentbloc.
B Silentblocs — Le caoutchouc côté caisse. Vérifiez l'absence de craquelures, de caoutchouc extrudé de la bague et tout signe indiquant qu'il aurait tourné dans son logement.
C Rotule et soufflet — Le joint homocinétique côté roue et son soufflet en caoutchouc. Un soufflet déchiré laisse entrer les gravillons et le joint homocinétique ne durera pas.
D Corps de bras — Regardez le long du bras plutôt que de face. Une déformation due à un nid-de-poule est évidente dans l'axe et invisible de face.
E Entraxe des œillets et dimensions des boulons — La distance entre les œillets de fixation et le diamètre de chacun. C'est ce qui détermine la compatibilité avec votre véhicule.
F Corrosion — L'état du métal autour des bagues de silentbloc et du logement de rotule, là où un bras en acier cède habituellement.

Cette section décrit les pièces de type bras de suspension et triangles en général. Les références et les photographies ci-dessus correspondent à cette pièce précise.

Pièces associées disponibles

La plupart des réparations nécessitent plusieurs pièces, et celles-ci proviennent de la même zone du véhicule. Chaque pièce a sa propre page, indiquant si elle est en stock aujourd'hui.

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Professionnels et TVA C.E.J Haime Group Limited est immatriculé à la TVA en Angleterre et au Pays de Galles, et chaque commande est livrée avec une facture complète avec TVA.

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