BMW Série 4 SE LCI F32 F36 Cache remorquage pare-chocs arrière BLANC À partir de 2017 D'origine FT8 | Référence 5112 7432634

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BMW 4 Series SE LCI F32 F36 Rear Bumper Towing Cover WHITE 2017 - ON Genuine FT8 | Part number 5112 7432634 - part number 5112 7432634

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À propos de la référence 5112 7432634

Un cache de remorquage de pare-chocs arrière est une petite pièce de garniture en plastique qui se loge dans l'ouverture du pare-chocs arrière pour dissimuler le point d'attache de l'anneau de remorquage. Intégré à la carrosserie du véhicule, il se clipse directement dans le pare-chocs arrière afin de maintenir un aspect lisse et complet, tout en protégeant le filetage sous-jacent de la saleté et des projections. Lorsqu'il est correctement ajusté, l'ensemble du panneau de pare-chocs arrière présente une finition propre et affleurante.

Pour vous assurer que cette pièce convient à votre véhicule, vous devez vérifier la référence estampillée directement au dos de votre couvercle d'origine ou imprimée sur son boîtier. Vous devez faire correspondre la référence 5112 7432634 exactement à votre pièce d'origine, car c'est la correspondance de ce numéro spécifique qui confirme le bon montage.

Ces caches sont habituellement remplacés lorsqu'ils se sont déclipsés et sont tombés en roulant, ou parce que les pattes de fixation en plastique se sont cassées en cours d'utilisation. Lors de la pose d'un cache de rechange, vous pouvez également avoir besoin d'outils en plastique pour garniture afin d'enclencher les agrafes en toute sécurité sans rayer le pare-chocs arrière peint environnant.

  • Type de pièce : Bumper Inserts & Covers.
  • Caractéristiques : pays d'origine Germany; matériau Plastic; couleur White; type de fixation Clip-On; quantité 1; finition Painted.
  • Côté d'assemblage sur le véhicule : Arrière.

À propos de ce type de pièce : peaux de pare-chocs

Une peau de pare-chocs est l'enveloppe en plastique peinte à l'avant ou à l'arrière d'une voiture. Ce n'est pas une pièce structurale. Derrière elle se trouvent un absorbant en mousse ou en nid d'abeille et une traverse de renfort en acier ou en aluminium, et ce sont eux qui absorbent l'impact. La peau intègre les ouvertures de calandre, le support de plaque d'immatriculation et les logements pour capteurs de stationnement, lave-phares et anneaux de remorquage, de sorte qu'un même modèle peut recevoir plusieurs peaux différentes selon son équipement d'origine.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • Un choc sur un parking ou une légère collision a fissuré ou déchiré le plastique. Une déchirure peut être réparée par soudure plastique, mais elle retrouve rarement une finition permettant de peindre sans laisser de traces.
  • La peinture a terni ou craquelé différemment des éléments voisins. Un pare-chocs travaille et subit les projections de la route, il vieillit donc plus vite qu'une aile.
  • Les pattes de fixation le long du bord supérieur ou à l'intérieur des passages de roues ont cassé, le pare-chocs dépasse donc du panneau voisin.
  • Une réparation antérieure a été chargée de mastic et commence à se décoller.

Montage

  • Il est fixé par des vis le long du bord supérieur, des vis ou des agrafes à l'intérieur de chaque passage de roue, et des écrous en plastique sous le véhicule.
  • Les feux, calandres, capteurs, gicleurs de lave-phare et le support de plaque d'immatriculation se récupèrent généralement sur l'ancien bouclier.
  • Un élément est fourni soit sous apprêt, soit dans sa teinte d'origine. Pour obtenir une finition assortie, il faut le code peinture présent sur la plaque d'identification du véhicule.
  • Les capteurs de stationnement se réinstallent dans leurs propres emplacements, et les bagues d'enjolivement qui les entourent sont souvent spécifiques à la teinte.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Faites correspondre la référence moulée sur l'ancien cache plutôt que de vous fier à la forme. Un restylage modifie la référence alors que le contour peut paraître pratiquement identique.
  • Vérifiez si le véhicule est équipé de capteurs de stationnement. Une peau de pare-chocs sans perçages pour capteurs ne peut pas être montée sur un véhicule qui en est équipé, et la percer ne constitue pas une réparation conforme.
  • Comptez les ouvertures et comparez-les : les découpes d'antibrouillards, la trappe d'anneau de remorquage et les découpes pour caméra ou lave-phare varient selon le niveau de finition sur un même modèle.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Référence pièce — Moulé sur la face intérieure, généralement vers une extrémité. C'est la référence à comparer avec votre propre coque.
B Emplacements pour capteurs de stationnement — Soit une rangée d'ouvertures sur la face avant, soit aucune. C'est ce qui détermine si le cache s'adaptera à votre voiture.
C Pattes de fixation supérieures — La rangée de pattes le long du bord supérieur qui se vissent sur la traverse supérieure de calandre. Vérifiez qu'aucune n'est fissurée ou manquante.
D Rebords de passage de roue — Les extrémités qui viennent s'ajuster dans les passages de roues. Ce sont les premières pièces à se fissurer en cas de choc, et les plus faciles à oublier.
E Emplacements des feux et de la calandre — Les ouvertures pour les antibrouillards, la grille de calandre et toute caméra ou capteur. Comparez-les avec votre propre pare-chocs avant d'acheter.

Cette section décrit les peaux de pare-chocs en général. Les références et les photographies ci-dessus correspondent à cette pièce précise.

Pièces associées disponibles

La plupart des réparations nécessitent plusieurs pièces, et celles-ci proviennent de la même zone du véhicule. Chaque pièce a sa propre page, indiquant si elle est en stock aujourd'hui.

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Professionnels et TVA C.E.J Haime Group Limited est immatriculé à la TVA en Angleterre et au Pays de Galles, et chaque commande est livrée avec une facture complète avec TVA.

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