FIAT TIPO 357 HATCHBACK 2016-2019 PARE-CHOCS ARRIÈRE D'ORIGINE 735626585

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FIAT TIPO 357 HATCHBACK 2016-2019 REAR BUMPER GENUINE 735626585 - part number 735626585

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À propos de la référence 735626585

Un pare-chocs arrière est un panneau de carrosserie extérieur fixé à l'arrière du véhicule pour protéger la carrosserie et absorber les impacts légers. Il se monte sur la structure arrière du véhicule, logeant ou recouvrant des éléments tels que les capteurs de stationnement, les réflecteurs et le circuit d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière. S'il est correctement installé et intact, le conducteur bénéficie d'une apparence arrière soignée, de fixations solides et d'un alignement parfait avec les feux arrière et les ailes arrière.

Pour vérifier s'il s'agit de la pièce adaptée à votre véhicule, comparez directement la référence. La référence fabricant de cet article est 735626585 et une autre référence figurant sur la pièce est 735626584. Sur un pare-chocs en plastique, ces numéros sont généralement moulés sur la face interne ou en relief au dos de la pièce. Seule la correspondance exacte de ces numéros permet de déterminer si la pièce s'adaptera.

Cette pièce nécessite une mise en peinture pour correspondre à la couleur du véhicule avant le montage. Lors du remplacement d'un pare-chocs arrière, vous avez souvent besoin d'agrafes de fixation de rechange, d'éléments de fixation ou de catadioptres et supports neufs si ceux d'origine étaient cassés. On remplace généralement un pare-chocs arrière en raison d'éraflures de stationnement, de fissures ou de dégâts causés par une collision arrière.

  • Type de pièce : Bumpers & Reinforcements.
  • Caractéristiques : couleur Requires respray.
  • Côté d'assemblage sur le véhicule : Arrière.
  • Également référencé : 735626584.

À propos de ce type de pièce : peaux de pare-chocs

Une peau de pare-chocs est l'enveloppe en plastique peinte à l'avant ou à l'arrière d'une voiture. Ce n'est pas une pièce structurale. Derrière elle se trouvent un absorbant en mousse ou en nid d'abeille et une traverse de renfort en acier ou en aluminium, et ce sont eux qui absorbent l'impact. La peau intègre les ouvertures de calandre, le support de plaque d'immatriculation et les logements pour capteurs de stationnement, lave-phares et anneaux de remorquage, de sorte qu'un même modèle peut recevoir plusieurs peaux différentes selon son équipement d'origine.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • Un choc sur un parking ou une légère collision a fissuré ou déchiré le plastique. Une déchirure peut être réparée par soudure plastique, mais elle retrouve rarement une finition permettant de peindre sans laisser de traces.
  • La peinture a terni ou craquelé différemment des éléments voisins. Un pare-chocs travaille et subit les projections de la route, il vieillit donc plus vite qu'une aile.
  • Les pattes de fixation le long du bord supérieur ou à l'intérieur des passages de roues ont cassé, le pare-chocs dépasse donc du panneau voisin.
  • Une réparation antérieure a été chargée de mastic et commence à se décoller.

Montage

  • Il est fixé par des vis le long du bord supérieur, des vis ou des agrafes à l'intérieur de chaque passage de roue, et des écrous en plastique sous le véhicule.
  • Les feux, calandres, capteurs, gicleurs de lave-phare et le support de plaque d'immatriculation se récupèrent généralement sur l'ancien bouclier.
  • Un élément est fourni soit sous apprêt, soit dans sa teinte d'origine. Pour obtenir une finition assortie, il faut le code peinture présent sur la plaque d'identification du véhicule.
  • Les capteurs de stationnement se réinstallent dans leurs propres emplacements, et les bagues d'enjolivement qui les entourent sont souvent spécifiques à la teinte.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Faites correspondre la référence moulée sur l'ancien cache plutôt que de vous fier à la forme. Un restylage modifie la référence alors que le contour peut paraître pratiquement identique.
  • Vérifiez si le véhicule est équipé de capteurs de stationnement. Une peau de pare-chocs sans perçages pour capteurs ne peut pas être montée sur un véhicule qui en est équipé, et la percer ne constitue pas une réparation conforme.
  • Comptez les ouvertures et comparez-les : les découpes d'antibrouillards, la trappe d'anneau de remorquage et les découpes pour caméra ou lave-phare varient selon le niveau de finition sur un même modèle.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Référence pièce — Moulé sur la face intérieure, généralement vers une extrémité. C'est la référence à comparer avec votre propre coque.
B Emplacements pour capteurs de stationnement — Soit une rangée d'ouvertures sur la face avant, soit aucune. C'est ce qui détermine si le cache s'adaptera à votre voiture.
C Pattes de fixation supérieures — La rangée de pattes le long du bord supérieur qui se vissent sur la traverse supérieure de calandre. Vérifiez qu'aucune n'est fissurée ou manquante.
D Rebords de passage de roue — Les extrémités qui viennent s'ajuster dans les passages de roues. Ce sont les premières pièces à se fissurer en cas de choc, et les plus faciles à oublier.
E Emplacements des feux et de la calandre — Les ouvertures pour les antibrouillards, la grille de calandre et toute caméra ou capteur. Comparez-les avec votre propre pare-chocs avant d'acheter.

Cette section décrit les peaux de pare-chocs en général. Les références et les photographies ci-dessus correspondent à cette pièce précise.

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Professionnels et TVA C.E.J Haime Group Limited est immatriculé à la TVA en Angleterre et au Pays de Galles, et chaque commande est livrée avec une facture complète avec TVA.

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