FORD FOCUS 2022 à partir de ST LINE FACELIFT PARE-CHOCS AVANT D'ORIGINE NX7B-17757

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FORD FOCUS 2022 ONWARD ST LINE FACE LIFT GENUINE FRONT BUMPER NX7B-17757 - part number NX7B-17757

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À propos de la référence NX7B-17757

Un pare-chocs avant est un élément de carrosserie extérieure monté sur l'extrémité avant du véhicule. Il recouvre la traverse d'impact interne ainsi que les supports structuraux, tout en accueillant des éléments tels que les grilles inférieures, les projecteurs antibrouillard ou les capteurs de stationnement selon le niveau d'équipement. Lorsqu'il est correctement monté, il protège la structure du véhicule lors de chocs mineurs, canalise le flux d'air vers le compartiment moteur et parachève le style extérieur de la carrosserie.

Pour vous assurer que cette pièce convient à votre véhicule, vous devez faire correspondre la référence NX7B-17757 directement avec le numéro estampillé ou imprimé sur votre composant d'origine. Sur les panneaux de carrosserie en plastique comme celui-ci, les références constructeur sont généralement moulées sur la surface intérieure ou estampillées sur une patte de fixation interne. Faire correspondre ce code spécifique est le seul moyen de confirmer un montage correct.

Les pare-chocs avant sont habituellement remplacés après avoir subi des dommages dus à un choc, des fissures ou de profondes rayures lors d'une collision. Lors du remplacement d'un revêtement de pare-chocs, vous avez souvent besoin d'agrafes de retenue en plastique neuves, de fixations de protection inférieure ou d'une nouvelle peinture, car cette pièce nécessite une mise en peinture avant le montage final.

  • Type de pièce : Bumpers & Reinforcements.
  • Caractéristiques : matériau Plastic, Polyurethane (PU); finition Painted, Primed; couleur RESPRAYING REQUIRED.
  • Côté d'assemblage sur le véhicule : Avant.
  • Également référencé : N, A.

À propos de ce type de pièce : peaux de pare-chocs

Une peau de pare-chocs est l'enveloppe en plastique peinte à l'avant ou à l'arrière d'une voiture. Ce n'est pas une pièce structurale. Derrière elle se trouvent un absorbant en mousse ou en nid d'abeille et une traverse de renfort en acier ou en aluminium, et ce sont eux qui absorbent l'impact. La peau intègre les ouvertures de calandre, le support de plaque d'immatriculation et les logements pour capteurs de stationnement, lave-phares et anneaux de remorquage, de sorte qu'un même modèle peut recevoir plusieurs peaux différentes selon son équipement d'origine.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • Un choc sur un parking ou une légère collision a fissuré ou déchiré le plastique. Une déchirure peut être réparée par soudure plastique, mais elle retrouve rarement une finition permettant de peindre sans laisser de traces.
  • La peinture a terni ou craquelé différemment des éléments voisins. Un pare-chocs travaille et subit les projections de la route, il vieillit donc plus vite qu'une aile.
  • Les pattes de fixation le long du bord supérieur ou à l'intérieur des passages de roues ont cassé, le pare-chocs dépasse donc du panneau voisin.
  • Une réparation antérieure a été chargée de mastic et commence à se décoller.

Montage

  • Il est fixé par des vis le long du bord supérieur, des vis ou des agrafes à l'intérieur de chaque passage de roue, et des écrous en plastique sous le véhicule.
  • Les feux, calandres, capteurs, gicleurs de lave-phare et le support de plaque d'immatriculation se récupèrent généralement sur l'ancien bouclier.
  • Un élément est fourni soit sous apprêt, soit dans sa teinte d'origine. Pour obtenir une finition assortie, il faut le code peinture présent sur la plaque d'identification du véhicule.
  • Les capteurs de stationnement se réinstallent dans leurs propres emplacements, et les bagues d'enjolivement qui les entourent sont souvent spécifiques à la teinte.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Faites correspondre la référence moulée sur l'ancien cache plutôt que de vous fier à la forme. Un restylage modifie la référence alors que le contour peut paraître pratiquement identique.
  • Vérifiez si le véhicule est équipé de capteurs de stationnement. Une peau de pare-chocs sans perçages pour capteurs ne peut pas être montée sur un véhicule qui en est équipé, et la percer ne constitue pas une réparation conforme.
  • Comptez les ouvertures et comparez-les : les découpes d'antibrouillards, la trappe d'anneau de remorquage et les découpes pour caméra ou lave-phare varient selon le niveau de finition sur un même modèle.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Référence pièce — Moulé sur la face intérieure, généralement vers une extrémité. C'est la référence à comparer avec votre propre coque.
B Emplacements pour capteurs de stationnement — Soit une rangée d'ouvertures sur la face avant, soit aucune. C'est ce qui détermine si le cache s'adaptera à votre voiture.
C Pattes de fixation supérieures — La rangée de pattes le long du bord supérieur qui se vissent sur la traverse supérieure de calandre. Vérifiez qu'aucune n'est fissurée ou manquante.
D Rebords de passage de roue — Les extrémités qui viennent s'ajuster dans les passages de roues. Ce sont les premières pièces à se fissurer en cas de choc, et les plus faciles à oublier.
E Emplacements des feux et de la calandre — Les ouvertures pour les antibrouillards, la grille de calandre et toute caméra ou capteur. Comparez-les avec votre propre pare-chocs avant d'acheter.

Cette section décrit les peaux de pare-chocs en général. Les références et les photographies ci-dessus correspondent à cette pièce précise.

Pièces associées disponibles

La plupart des réparations nécessitent plusieurs pièces, et celles-ci proviennent de la même zone du véhicule. Chaque pièce a sa propre page, indiquant si elle est en stock aujourd'hui.

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Professionnels et TVA C.E.J Haime Group Limited est immatriculé à la TVA en Angleterre et au Pays de Galles, et chaque commande est livrée avec une facture complète avec TVA.

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