FORD PUMA 2019 - 2022 GRILLE INFÉRIEURE DE PARE-CHOCS AVANT D'ORIGINE TITANIUM L1TB-17F775-A

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FORD PUMA 2019 - 2022 GENUINE TITANIUM FRONT BUMPER LOWER GRILL L1TB-17F775-A - part number L1TB-17F775-A

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À propos de la référence L1TB-17F775-A

Une grille inférieure de pare-chocs avant fait partie des garnitures extérieures et de l'ensemble pare-chocs avant. Fixée à l'avant du véhicule, elle se loge dans l'ouverture inférieure du pare-chocs pour protéger le radiateur et le compartiment moteur des projections de la route, tout en laissant passer l'air pour le refroidissement. Lorsqu'elle est intacte et correctement posée, elle préserve l'aspect soigné de la face avant et empêche les gravillons ou les débris plus importants d'endommager les éléments de refroidissement situés derrière.

Pour vous assurer qu'il s'agit de la bonne pièce pour votre véhicule, vous devez faire correspondre la référence d'ingénierie L1TB-17F775-A directement avec le numéro gravé sur votre pièce d'origine. Sur les garnitures de pare-chocs et les calandres en plastique, ce code est généralement moulé dans le plastique au dos. Faire correspondre cette référence exacte est le seul moyen de garantir un montage correct, car la forme et l'emplacement des agrafes varient selon les niveaux de finition.

Une grille inférieure est généralement remplacée lorsqu'elle a été fissurée, cassée ou déboîtée à la suite d'un léger choc, de projections de gravillons ou d'un frottement contre un trottoir haut. Lors du remplacement de cette pièce, vous pouvez également avoir besoin d'agrafes de retenue en plastique de rechange, d'agrafes de garniture ou de la moulure de pare-chocs inférieure environnante si les points de fixation ont été endommagés lors de l'impact.

  • Type de pièce : Bumpers & Reinforcements.
  • Caractéristiques : pays d'origine Germany.
  • Côté d'assemblage sur le véhicule : Avant.

À propos de ce type de pièce : calandres

Une calandre est le panneau moulé situé sur l'avant d'une voiture qui laisse passer l'air vers le radiateur et porte le sigle du constructeur. Sur une voiture moderne, elle est rarement d'une seule pièce : on trouve généralement une calandre supérieure intégrée à la ligne du capot, une calandre inférieure dans le pare-chocs, et des inserts latéraux séparés. Beaucoup intègrent désormais le radar avant, une caméra ou les volets actifs qui obturent le flux d'air, de sorte qu'un même modèle peut recevoir plusieurs calandres différentes selon les options choisies lors de sa commande à l'état neuf.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • Une pierre ou un choc léger a cassé l'une des lamelles, qui ne peut pas être recollée sans que cela reste visible.
  • Le chrome ou la finition brillante de l'entourage s'est soulevé et a commencé à s'écailler, ce qui se propage une fois le placage rompu.
  • Les agrafes situées au dos de la calandre ont cassé, la calandre s'écarte donc du pare-chocs à un coin.
  • Une patte de fixation d'emblème est cassée et l'emblème ne plaque plus à plat.
  • La finition noir brillant est devenue terne et grise sous l'effet des lavages et du gravillon.

Montage

  • Une calandre est généralement maintenue par des agrafes sur son contour et par quelques vis accessibles par l'arrière, ce qui nécessite souvent de déposer le pare-chocs pour y accéder.
  • Le sigle, l'éventuel enjoliveur d'entourage et le support de radar ou de caméra se récupèrent normalement sur l'ancienne calandre.
  • Dégagez les agrafes par l'arrière plutôt que de tirer sur les lattes, qui cassent facilement à froid.
  • Si la calandre intègre un radar ou une caméra, cet élément devra généralement être orienté ou calibré après toute intervention.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Faites correspondre la référence moulée au dos. Une calandre provenant d'un autre niveau de finition se clipsera et s'adaptera correctement, mais aura le mauvais motif ou la mauvaise finition.
  • Vérifiez si la calandre dispose d'une ouverture ou d'un support pour radar ou caméra. Sans ce support, il est impossible de fixer l'équipement, et avec le support, le rendu n'est pas esthétique sur un véhicule qui en est dépourvu.
  • Comparez la finition ainsi que la forme : la même calandre existe en noir brillant, en finition chromée et teinte carrosserie, et ces variantes ont des références distinctes.
  • Comptez les points de fixation et comparez leurs positions avec votre propre calandre avant d'acheter.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Référence pièce — Moulé à l'arrière du cadre, souvent près d'un bord. C'est la référence à comparer.
B Support de radar ou de caméra — Une ouverture, un support ou un obturateur derrière le logo. Comparez avec votre propre calandre, car c'est ce qui varie le plus selon la finition.
C Agrafes et pattes de fixation — La rangée d'agrafes et de pattes le long du bord arrière. Comptez-les et vérifiez qu'aucune n'est cassée.
D Support de sigle — Le logement d'emboîtement du logo constructeur. Le logo est une pièce vendue séparément.
E Lamelles et grille — Regardez le long des lattes plutôt que de face, ce qui permet de repérer une latte fêlée ou manquante qu'une photo à plat dissimule.
F Finition de l'entourage — Le cadre extérieur : chromé, noir brillant ou couleur carrosserie. La finition fait partie des éléments à assortir.

Cette section décrit les calandres en général. Les références et les photos ci-dessus correspondent à cette pièce.

Pièces associées disponibles

La plupart des réparations nécessitent plusieurs pièces, et celles-ci proviennent de la même zone du véhicule. Chaque pièce a sa propre page, indiquant si elle est en stock aujourd'hui.

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Professionnels et TVA C.E.J Haime Group Limited est immatriculé à la TVA en Angleterre et au Pays de Galles, et chaque commande est livrée avec une facture complète avec TVA.

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