PARE-CHOCS ARRIÈRE D'ORIGINE JAGUAR E PACE X540 S R SPORT 5 Portes SUV J9C3-17D781-A

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GENUINE JAGUAR E PACE X540 S R SPORT 5 Door SUV REAR BUMPER J9C3-17D781-A - part number J9C3-17D781-A

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À propos de la référence J9C3-17D781-A

Un pare-chocs arrière est un élément de carrosserie extérieur monté à l'arrière d'un véhicule. Il fait partie de la carrosserie et du système de protection, recouvrant la structure d'impact arrière et logeant des composants tels que les capteurs de stationnement ou les réflecteurs. Lorsque la pièce est correctement montée, le conducteur remarque un alignement parfait avec les éléments de carrosserie adjacents et une protection adéquate de l'arrière du véhicule en cas d'impact à faible vitesse.

Pour vous assurer qu'il s'agit du composant correct, vous devez faire correspondre la référence directement. La référence fabricant de cet article est J9C3-17D781-A. Sur un panneau comme celui-ci, la référence est généralement estampée ou moulée dans le boîtier plastique intérieur, au dos du pare-chocs. La correspondance de ce code spécifique est le seul moyen de confirmer le bon montage.

Un pare-chocs arrière est généralement remplacé après avoir subi des dommages lors d'une collision, ou en raison de frottements importants et de plastique fissuré. Lors du remplacement de ce composant, vous avez souvent besoin d'agrafes de fixation, de supports et d'éléments de garniture de rechange, car les fixations en plastique d'origine cassent fréquemment au démontage. Ce panneau de rechange est livré avec une finition qui nécessite une peinture complète pour correspondre à la couleur de votre véhicule.

  • Type de pièce : Bumpers & Reinforcements.
  • Caractéristiques : fabricant de la pièce JAGUAR; emplacement sur le véhicule REAR; couleur REQUIRES RESPRAY; pays d'origine United Kingdom.

À propos de ce type de pièce : peaux de pare-chocs

Une peau de pare-chocs est l'enveloppe en plastique peinte à l'avant ou à l'arrière d'une voiture. Ce n'est pas une pièce structurale. Derrière elle se trouvent un absorbant en mousse ou en nid d'abeille et une traverse de renfort en acier ou en aluminium, et ce sont eux qui absorbent l'impact. La peau intègre les ouvertures de calandre, le support de plaque d'immatriculation et les logements pour capteurs de stationnement, lave-phares et anneaux de remorquage, de sorte qu'un même modèle peut recevoir plusieurs peaux différentes selon son équipement d'origine.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • Un choc sur un parking ou une légère collision a fissuré ou déchiré le plastique. Une déchirure peut être réparée par soudure plastique, mais elle retrouve rarement une finition permettant de peindre sans laisser de traces.
  • La peinture a terni ou craquelé différemment des éléments voisins. Un pare-chocs travaille et subit les projections de la route, il vieillit donc plus vite qu'une aile.
  • Les pattes de fixation le long du bord supérieur ou à l'intérieur des passages de roues ont cassé, le pare-chocs dépasse donc du panneau voisin.
  • Une réparation antérieure a été chargée de mastic et commence à se décoller.

Montage

  • Il est fixé par des vis le long du bord supérieur, des vis ou des agrafes à l'intérieur de chaque passage de roue, et des écrous en plastique sous le véhicule.
  • Les feux, calandres, capteurs, gicleurs de lave-phare et le support de plaque d'immatriculation se récupèrent généralement sur l'ancien bouclier.
  • Un élément est fourni soit sous apprêt, soit dans sa teinte d'origine. Pour obtenir une finition assortie, il faut le code peinture présent sur la plaque d'identification du véhicule.
  • Les capteurs de stationnement se réinstallent dans leurs propres emplacements, et les bagues d'enjolivement qui les entourent sont souvent spécifiques à la teinte.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Faites correspondre la référence moulée sur l'ancien cache plutôt que de vous fier à la forme. Un restylage modifie la référence alors que le contour peut paraître pratiquement identique.
  • Vérifiez si le véhicule est équipé de capteurs de stationnement. Une peau de pare-chocs sans perçages pour capteurs ne peut pas être montée sur un véhicule qui en est équipé, et la percer ne constitue pas une réparation conforme.
  • Comptez les ouvertures et comparez-les : les découpes d'antibrouillards, la trappe d'anneau de remorquage et les découpes pour caméra ou lave-phare varient selon le niveau de finition sur un même modèle.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Référence pièce — Moulé sur la face intérieure, généralement vers une extrémité. C'est la référence à comparer avec votre propre coque.
B Emplacements pour capteurs de stationnement — Soit une rangée d'ouvertures sur la face avant, soit aucune. C'est ce qui détermine si le cache s'adaptera à votre voiture.
C Pattes de fixation supérieures — La rangée de pattes le long du bord supérieur qui se vissent sur la traverse supérieure de calandre. Vérifiez qu'aucune n'est fissurée ou manquante.
D Rebords de passage de roue — Les extrémités qui viennent s'ajuster dans les passages de roues. Ce sont les premières pièces à se fissurer en cas de choc, et les plus faciles à oublier.
E Emplacements des feux et de la calandre — Les ouvertures pour les antibrouillards, la grille de calandre et toute caméra ou capteur. Comparez-les avec votre propre pare-chocs avant d'acheter.

Cette section décrit les peaux de pare-chocs en général. Les références et les photographies ci-dessus correspondent à cette pièce précise.

Pièces associées disponibles

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