Grille inférieure de pare-chocs avant X540 Jaguar E Pace 2021 et après M9C3-17K945-A D'origine

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Jaguar E Pace X540 Front Bumper Lower Grille 2021 ON M9C3-17K945-A Genuine - part number M9C3-17K945-A

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À propos de la référence M9C3-17K945-A

Une grille inférieure de pare-chocs avant est une pièce de carrosserie extérieure qui se clipse ou se visse dans la partie inférieure du pare-chocs avant. Elle permet à l'air de circuler vers le radiateur et le compartiment moteur pour maintenir le moteur à bonne température, tout en protégeant les composants internes contre les projections de la route, les gravillons et la saleté. Lorsque cette pièce est installée et fonctionne correctement, elle maintient un flux d'air optimal vers le système de refroidissement et préserve l'aspect d'origine de la face avant du véhicule.

Pour vous assurer que cette pièce convient à votre véhicule, vous devez vérifier la référence. La référence principale à rechercher est M9C3-17K945-A, et vous pouvez également trouver 07112401GRILL gravé sur la pièce. Les références sur les calandres en plastique sont généralement moulées ou imprimées sur la surface arrière ou le long des bords intérieurs de fixation. La comparaison de ces numéros exacts est le seul moyen de garantir un montage correct.

Ce type de pièce est généralement remplacé après avoir subi des dommages d'impact causés par des projections, des accidents mineurs ou des incidents de stationnement qui fissurent ou cassent le plastique. Lors du montage d'une calandre de rechange, vous aurez souvent besoin de nouvelles agrafes en plastique, de vis ou de supports de fixation pour la maintenir solidement sur la peau de pare-chocs.

  • Type de pièce : Grilles.
  • Caractéristiques : couleur NEED RESPRAY; caractéristiques Durable, Easy Installation, Lightweight; pays d'origine Slovakia.
  • Côté d'assemblage sur le véhicule : Avant, Inférieur.
  • Également référencé : 07112401GRILL.

À propos de ce type de pièce : calandres

Une calandre est le panneau moulé situé sur l'avant d'une voiture qui laisse passer l'air vers le radiateur et porte le sigle du constructeur. Sur une voiture moderne, elle est rarement d'une seule pièce : on trouve généralement une calandre supérieure intégrée à la ligne du capot, une calandre inférieure dans le pare-chocs, et des inserts latéraux séparés. Beaucoup intègrent désormais le radar avant, une caméra ou les volets actifs qui obturent le flux d'air, de sorte qu'un même modèle peut recevoir plusieurs calandres différentes selon les options choisies lors de sa commande à l'état neuf.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • Une pierre ou un choc léger a cassé l'une des lamelles, qui ne peut pas être recollée sans que cela reste visible.
  • Le chrome ou la finition brillante de l'entourage s'est soulevé et a commencé à s'écailler, ce qui se propage une fois le placage rompu.
  • Les agrafes situées au dos de la calandre ont cassé, la calandre s'écarte donc du pare-chocs à un coin.
  • Une patte de fixation d'emblème est cassée et l'emblème ne plaque plus à plat.
  • La finition noir brillant est devenue terne et grise sous l'effet des lavages et du gravillon.

Montage

  • Une calandre est généralement maintenue par des agrafes sur son contour et par quelques vis accessibles par l'arrière, ce qui nécessite souvent de déposer le pare-chocs pour y accéder.
  • Le sigle, l'éventuel enjoliveur d'entourage et le support de radar ou de caméra se récupèrent normalement sur l'ancienne calandre.
  • Dégagez les agrafes par l'arrière plutôt que de tirer sur les lattes, qui cassent facilement à froid.
  • Si la calandre intègre un radar ou une caméra, cet élément devra généralement être orienté ou calibré après toute intervention.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Faites correspondre la référence moulée au dos. Une calandre provenant d'un autre niveau de finition se clipsera et s'adaptera correctement, mais aura le mauvais motif ou la mauvaise finition.
  • Vérifiez si la calandre dispose d'une ouverture ou d'un support pour radar ou caméra. Sans ce support, il est impossible de fixer l'équipement, et avec le support, le rendu n'est pas esthétique sur un véhicule qui en est dépourvu.
  • Comparez la finition ainsi que la forme : la même calandre existe en noir brillant, en finition chromée et teinte carrosserie, et ces variantes ont des références distinctes.
  • Comptez les points de fixation et comparez leurs positions avec votre propre calandre avant d'acheter.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Référence pièce — Moulé à l'arrière du cadre, souvent près d'un bord. C'est la référence à comparer.
B Support de radar ou de caméra — Une ouverture, un support ou un obturateur derrière le logo. Comparez avec votre propre calandre, car c'est ce qui varie le plus selon la finition.
C Agrafes et pattes de fixation — La rangée d'agrafes et de pattes le long du bord arrière. Comptez-les et vérifiez qu'aucune n'est cassée.
D Support de sigle — Le logement d'emboîtement du logo constructeur. Le logo est une pièce vendue séparément.
E Lamelles et grille — Regardez le long des lattes plutôt que de face, ce qui permet de repérer une latte fêlée ou manquante qu'une photo à plat dissimule.
F Finition de l'entourage — Le cadre extérieur : chromé, noir brillant ou couleur carrosserie. La finition fait partie des éléments à assortir.

Cette section décrit les calandres en général. Les références et les photos ci-dessus correspondent à cette pièce.

Pièces associées disponibles

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