2015-2022 KIA SPORTAGE MK4 BARRE DE RENFORT DE PARE-CHOCS ARRIÈRE 86631-F1000

Référence pièce 86631-F1000. Nous démontons des pièces de véhicules chaque semaine, et cette page est mise à jour avec un lien direct vers la pièce dès qu'un nouvel exemplaire arrive.

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À propos de la référence 86631-F1000

A rear bumper reinforcing crash bar is a structural safety component positioned behind the rear bumper cover. Attached directly to the rear chassis rail ends, it absorbs and distributes impact energy during a rear-end collision to help protect the passenger cabin and boot floor from severe damage. When the vehicle is in normal use, the bar remains completely hidden from view and does not alter the driving experience, but it provides essential rigidity to the rear bodyshell.

To confirm this is the correct part for your vehicle, you must check that your existing unit displays the exact part number 86631-F1000. On a crash bar of this type, manufacturer reference numbers are typically stamped or laser-engraved into the metal face, or printed on a label near the central mounting area. Matching this part number directly is the only way to guarantee a correct fit.

A crash bar is usually replaced after a collision, as any bending or cracking compromises its ability to absorb future impacts safely. When fitting a replacement bar, mechanics often require new mounting bolts, trim clips, and the surrounding foam absorber block or rear bumper skin if those components were also damaged during the incident.

À propos de ce type de pièce : traverses de renfort de pare-chocs

Une barre de renfort est la poutre en acier ou en aluminium située derrière le pare-chocs peint, boulonnée aux longerons du châssis par l'intermédiaire de deux absorbeurs d'énergie. C'est la pièce qui travaille réellement en cas d'impact : la peau extérieure est esthétique, l'absorbeur en mousse encaisse les petits chocs à faible vitesse, et la barre ainsi que ses absorbeurs sont conçus pour se déformer de manière programmée afin de protéger le châssis situé derrière. C'est également pour cette raison qu'une barre déformée doit être remplacée et non redressée.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • Un choc a tordu la traverse ou écrasé un absorbeur d'impact, ce qui est exactement leur rôle et signifie que les deux doivent être remplacés.
  • La barre est en bon état mais les longerons de châssis situés derrière nécessitent une nouvelle surface d'appui, et la barre doit de toute façon être déposée.
  • La corrosion s'est installée là où une barre en acier rejoint ses platines de fixation, ce qui est courant sur un véhicule ancien ayant été immobilisé.
  • Le taraudage de l'anneau de remorquage dans la traverse est arraché.
  • Un réparateur a redressé une barre tordue et le propriétaire souhaite une pièce de remplacement plutôt qu'une pièce réparée.

Montage

  • Le pare-chocs et généralement l'absorbeur se démontent d'abord, puis la traverse se déboulonne des boîtes de déformation (crash-box) ou directement des longerons.
  • Inspectez les absorbeurs de choc dès que la traverse a subi un impact. Un absorbeur déformé fait partie du concept de sécurité, et en réutiliser un laisse le véhicule sans protection.
  • Les boulons ont généralement un couple de serrage spécifique et sont souvent à usage unique. Vérifiez avant de les réutiliser.
  • Une traverse en aluminium ne doit être ni chauffée ni redressée, et nécessite ses propres fixations. Les méthodes utilisées pour l'acier ne s'appliquent pas.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Vérifiez la correspondance du numéro de pièce. Sur un même modèle, la traverse change selon la silhouette et souvent lors d'un facelift, et les deux ne sont pas interchangeables même si la forme semble similaire.
  • Vérifiez le matériau. Une traverse en acier et une traverse en aluminium peuvent exister pour le même emplacement sur certains véhicules ; elles nécessitent des fixations et des méthodes de réparation différentes.
  • Comparez la position des platines de fixation et l'entraxe des boulons avec votre propre barre. C'est ce qui détermine l'alignement avec les longerons du châssis.
  • Vérifiez si les absorbeurs de choc sont inclus et s'ils sont bien droits. Il s'agit parfois de pièces séparées, et c'est souvent la raison pour laquelle la traverse doit être remplacée.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Référence pièce — Gravé sur la barre ou sur une étiquette située sur l'une des faces.
B Absorbeurs de choc — Les caissons à chaque extrémité qui se boulonnent sur les longerons du châssis. Vérifiez s'ils sont inclus et si l'un d'eux a commencé à s'écraser.
C Plaques de fixation — Les brides et les trous de boulons à chaque extrémité. Comparez l'entraxe avec votre propre barre, car c'est ce qui doit s'aligner.
D Profilé de barre — Regardez le long de la barre depuis une extrémité plutôt que de face. Une légère courbure est invisible de face et évidente dans la longueur.
E Filetage d'anneau de remorquage — Le filetage femelle, lorsque la barre en est pourvue. Vérifiez que le filetage est propre et bien d'équerre.
F Matériau et corrosion — Acier ou aluminium, et l'état du métal aux endroits où les plaques sont soudées ou boulonnées.

Cette section décrit les pièces de type traverses de pare-chocs en général. Les références et les photographies ci-dessus correspondent à cette pièce précise.

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Professionnels et TVA C.E.J Haime Group Limited est immatriculé à la TVA en Angleterre et au Pays de Galles, et chaque commande est livrée avec une facture complète avec TVA.

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