NEUF D'ORIGINE FIAT 600 Pare-chocs arrière à partir de 2024 | OEM 52211296 50166033

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NEW GENUINE FIAT 600 Rear Bumper 2024-ON | OEM 52211296 50166033 - part number 52211296

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À propos de la référence 52211296

Une enveloppe de pare-chocs arrière est un élément de carrosserie extérieur qui se fixe à l'arrière du véhicule. Elle recouvre la barre d'impact structurelle arrière et les points de fixation internes pour protéger la carrosserie sous-jacente des chocs légers, des débris de la route et des intempéries. Lorsqu'elle est correctement montée, elle s'aligne avec les ailes arrière adjacentes, le hayon et les blocs optiques pour préserver l'aspect de la garniture extérieure et l'aérodynamisme du véhicule.

Pour vérifier que ce composant est compatible avec votre véhicule, vous devez faire correspondre directement la référence. Vérifiez les marquages frappés ou l'étiquette d'identification imprimée sur votre pièce d'origine pour trouver le numéro 52211296. Ces numéros sont généralement moulés sur la surface intérieure ou la face arrière du boîtier en plastique. La correspondance de la référence est ce qui détermine le bon montage, plutôt que de se fier aux détails du modèle du véhicule.

Les pare-chocs arrière sont généralement remplacés en raison de dommages dus à une collision à faible vitesse, de fissures, de profondes rayures ou de pattes de fixation cassées. Lors de la pose d'une peau de pare-chocs de remplacement, vous avez souvent besoin des agrafes de fixation, des éléments de fixation ou des supports appropriés pour la fixer solidement à la structure du véhicule, ainsi que de tous les capteurs de stationnement ou catadioptres à transférer depuis l'ensemble d'origine.

  • Type de pièce : Bumpers & Reinforcements.
  • Caractéristiques : garantie vendeur 3 Months; pièces incluses Clips; matériau Plastic; pays de fabrication Italy.
  • Côté d'assemblage sur le véhicule : Arrière.

À propos de ce type de pièce : peaux de pare-chocs

Une peau de pare-chocs est l'enveloppe en plastique peinte à l'avant ou à l'arrière d'une voiture. Ce n'est pas une pièce structurale. Derrière elle se trouvent un absorbant en mousse ou en nid d'abeille et une traverse de renfort en acier ou en aluminium, et ce sont eux qui absorbent l'impact. La peau intègre les ouvertures de calandre, le support de plaque d'immatriculation et les logements pour capteurs de stationnement, lave-phares et anneaux de remorquage, de sorte qu'un même modèle peut recevoir plusieurs peaux différentes selon son équipement d'origine.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • Un choc sur un parking ou une légère collision a fissuré ou déchiré le plastique. Une déchirure peut être réparée par soudure plastique, mais elle retrouve rarement une finition permettant de peindre sans laisser de traces.
  • La peinture a terni ou craquelé différemment des éléments voisins. Un pare-chocs travaille et subit les projections de la route, il vieillit donc plus vite qu'une aile.
  • Les pattes de fixation le long du bord supérieur ou à l'intérieur des passages de roues ont cassé, le pare-chocs dépasse donc du panneau voisin.
  • Une réparation antérieure a été chargée de mastic et commence à se décoller.

Montage

  • Il est fixé par des vis le long du bord supérieur, des vis ou des agrafes à l'intérieur de chaque passage de roue, et des écrous en plastique sous le véhicule.
  • Les feux, calandres, capteurs, gicleurs de lave-phare et le support de plaque d'immatriculation se récupèrent généralement sur l'ancien bouclier.
  • Un élément est fourni soit sous apprêt, soit dans sa teinte d'origine. Pour obtenir une finition assortie, il faut le code peinture présent sur la plaque d'identification du véhicule.
  • Les capteurs de stationnement se réinstallent dans leurs propres emplacements, et les bagues d'enjolivement qui les entourent sont souvent spécifiques à la teinte.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Faites correspondre la référence moulée sur l'ancien cache plutôt que de vous fier à la forme. Un restylage modifie la référence alors que le contour peut paraître pratiquement identique.
  • Vérifiez si le véhicule est équipé de capteurs de stationnement. Une peau de pare-chocs sans perçages pour capteurs ne peut pas être montée sur un véhicule qui en est équipé, et la percer ne constitue pas une réparation conforme.
  • Comptez les ouvertures et comparez-les : les découpes d'antibrouillards, la trappe d'anneau de remorquage et les découpes pour caméra ou lave-phare varient selon le niveau de finition sur un même modèle.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Référence pièce — Moulé sur la face intérieure, généralement vers une extrémité. C'est la référence à comparer avec votre propre coque.
B Emplacements pour capteurs de stationnement — Soit une rangée d'ouvertures sur la face avant, soit aucune. C'est ce qui détermine si le cache s'adaptera à votre voiture.
C Pattes de fixation supérieures — La rangée de pattes le long du bord supérieur qui se vissent sur la traverse supérieure de calandre. Vérifiez qu'aucune n'est fissurée ou manquante.
D Rebords de passage de roue — Les extrémités qui viennent s'ajuster dans les passages de roues. Ce sont les premières pièces à se fissurer en cas de choc, et les plus faciles à oublier.
E Emplacements des feux et de la calandre — Les ouvertures pour les antibrouillards, la grille de calandre et toute caméra ou capteur. Comparez-les avec votre propre pare-chocs avant d'acheter.

Cette section décrit les peaux de pare-chocs en général. Les références et les photographies ci-dessus correspondent à cette pièce précise.

Pièces associées disponibles

La plupart des réparations nécessitent plusieurs pièces, et celles-ci proviennent de la même zone du véhicule. Chaque pièce a sa propre page, indiquant si elle est en stock aujourd'hui.

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Professionnels et TVA C.E.J Haime Group Limited est immatriculé à la TVA en Angleterre et au Pays de Galles, et chaque commande est livrée avec une facture complète avec TVA.

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