Peugeot 2008 P24 19+ 206 Enjoliveur obturateur de grille de pare-chocs avant D'origine | Référence 9831553780

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Peugeot 2008 P24 19+ 206 Front Bumper Grille Plug Cover Bezel Trim Genuine | Part number 9831553780 - part number 9831553780

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À propos de la référence 9831553780

Un enjoliveur d'obturateur de grille de pare-chocs avant est un élément de garniture extérieur monté sur la partie avant de l'ensemble pare-chocs du véhicule. Il recouvre une ouverture dans la structure de la grille, protégeant les composants internes situés derrière le pare-chocs contre les projections de la route, l'eau et la saleté tout en parachevant le style de la carrosserie. Lorsque la garniture est correctement montée et bien fixée, la face avant paraît complète et l'air s'écoule correctement sur la surface du pare-chocs sans sifflement ni battement à grande vitesse.

Pour vous assurer que cette pièce convient à votre véhicule, comparez directement la référence 9831553780 avec le numéro gravé sur le boîtier en plastique d'origine. Sur ce type d'élément de garniture extérieure, la référence est généralement moulée ou gravée sur la face arrière ou le long des pattes de fixation. Seule la correspondance exacte de ce numéro garantit un montage correct, car l'emplacement des agrafes et les formes extérieures varient selon les options de finition.

Lors de la pose d'un nouveau cache, des agrafes de fixation en plastique, des éléments de fixation ou des rivets plastiques sont souvent nécessaires si les fixations d'origine ont été endommagées lors du démontage ou d'un choc. Cette pièce est généralement remplacée après avoir subi des dommages esthétiques, des fissures dues à des impacts de gravillons, ou lorsqu'elle s'est desserrée et détachée à la suite de la rupture des pattes de fixation.

  • Type de pièce : Grilles.
  • Caractéristiques : nombre de pièces 1; matériau Plastic; couleur Black.
  • Côté d'assemblage sur le véhicule : Avant.

À propos de ce type de pièce : calandres

Une calandre est le panneau moulé situé sur l'avant d'une voiture qui laisse passer l'air vers le radiateur et porte le sigle du constructeur. Sur une voiture moderne, elle est rarement d'une seule pièce : on trouve généralement une calandre supérieure intégrée à la ligne du capot, une calandre inférieure dans le pare-chocs, et des inserts latéraux séparés. Beaucoup intègrent désormais le radar avant, une caméra ou les volets actifs qui obturent le flux d'air, de sorte qu'un même modèle peut recevoir plusieurs calandres différentes selon les options choisies lors de sa commande à l'état neuf.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • Une pierre ou un choc léger a cassé l'une des lamelles, qui ne peut pas être recollée sans que cela reste visible.
  • Le chrome ou la finition brillante de l'entourage s'est soulevé et a commencé à s'écailler, ce qui se propage une fois le placage rompu.
  • Les agrafes situées au dos de la calandre ont cassé, la calandre s'écarte donc du pare-chocs à un coin.
  • Une patte de fixation d'emblème est cassée et l'emblème ne plaque plus à plat.
  • La finition noir brillant est devenue terne et grise sous l'effet des lavages et du gravillon.

Montage

  • Une calandre est généralement maintenue par des agrafes sur son contour et par quelques vis accessibles par l'arrière, ce qui nécessite souvent de déposer le pare-chocs pour y accéder.
  • Le sigle, l'éventuel enjoliveur d'entourage et le support de radar ou de caméra se récupèrent normalement sur l'ancienne calandre.
  • Dégagez les agrafes par l'arrière plutôt que de tirer sur les lattes, qui cassent facilement à froid.
  • Si la calandre intègre un radar ou une caméra, cet élément devra généralement être orienté ou calibré après toute intervention.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Faites correspondre la référence moulée au dos. Une calandre provenant d'un autre niveau de finition se clipsera et s'adaptera correctement, mais aura le mauvais motif ou la mauvaise finition.
  • Vérifiez si la calandre dispose d'une ouverture ou d'un support pour radar ou caméra. Sans ce support, il est impossible de fixer l'équipement, et avec le support, le rendu n'est pas esthétique sur un véhicule qui en est dépourvu.
  • Comparez la finition ainsi que la forme : la même calandre existe en noir brillant, en finition chromée et teinte carrosserie, et ces variantes ont des références distinctes.
  • Comptez les points de fixation et comparez leurs positions avec votre propre calandre avant d'acheter.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Référence pièce — Moulé à l'arrière du cadre, souvent près d'un bord. C'est la référence à comparer.
B Support de radar ou de caméra — Une ouverture, un support ou un obturateur derrière le logo. Comparez avec votre propre calandre, car c'est ce qui varie le plus selon la finition.
C Agrafes et pattes de fixation — La rangée d'agrafes et de pattes le long du bord arrière. Comptez-les et vérifiez qu'aucune n'est cassée.
D Support de sigle — Le logement d'emboîtement du logo constructeur. Le logo est une pièce vendue séparément.
E Lamelles et grille — Regardez le long des lattes plutôt que de face, ce qui permet de repérer une latte fêlée ou manquante qu'une photo à plat dissimule.
F Finition de l'entourage — Le cadre extérieur : chromé, noir brillant ou couleur carrosserie. La finition fait partie des éléments à assortir.

Cette section décrit les calandres en général. Les références et les photos ci-dessus correspondent à cette pièce.

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