9837750580 CACHE CROCHET DE REMORQUAGE PSA

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À propos de la référence 9837750580

Un cache d'anneau de remorquage est un petit panneau de garniture extérieure qui se clipse sur le pare-chocs, par-dessus le filetage d'ancrage de remorquage. Il appartient au système de carrosserie et garniture, formant une partie de l'ensemble de pare-chocs extérieur afin de protéger le point de fixation mis à nu contre la saleté, l'humidité et les débris de la route. Lorsque le cache est correctement posé, il arrive à fleur du panneau de carrosserie adjacent pour que la surface du pare-chocs soit nette et complète.

Pour vérifier que cette pièce convient à votre véhicule, vous devez vous assurer que votre numéro de pièce d'origine correspond exactement à 9837750580. Les numéros de pièce constructeur sont généralement estampés ou moulés dans le plastique sur la face arrière du cache. Vérifier la correspondance exacte de ce numéro est le seul moyen de garantir un montage correct, car les formes et les emplacements des agrafes varient selon les versions de pare-chocs.

Ces caches sont couramment remplacés parce qu'ils ont été délogés, volés ou perdus pendant l'utilisation du point de remorquage. Lors du remplacement de cette pièce, vous pouvez également avoir besoin de peinture de retouche assortie ou d'apprêt si le cache est livré dans une finition brute et doit être peint pour correspondre à la carrosserie de votre véhicule.

  • Type de pièce : Bumpers & Reinforcements.

À propos de ce type de pièce : caches d'anneau de remorquage

Un cache d'anneau de remorquage est la petite trappe ou le bouchon peint qui masque l'ancrage de remorquage fileté dans le pare-chocs. C'est la plus petite pièce peinte à l'extérieur d'un véhicule et la plus fréquemment perdue, car elle n'est tenue que par une ou deux pattes en plastique et un court brin de retenue, et parce qu'on ne la retire que dans des situations où personne ne prête attention aux petites pièces. Elle est peinte de la couleur du véhicule : la pièce de rechange arrive donc soit déjà à la bonne teinte, soit à peindre.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • La trappe a été perdue après un dépannage ou un remorquage, ce qui motive presque tous leurs remplacements.
  • Une patte s'est cassée et le cache ne se clipse plus à plat : il vibre ou tombe à haute vitesse.
  • Le lien de maintien a cassé et le cache est tombé et n'a pas été retrouvé.
  • Un lavage haute pression a arraché du pare-chocs un cache dont les agrafes étaient défaites.
  • La teinte ne correspond plus car la trappe n'a pas le même âge que le pare-chocs qui l'entoure.

Montage

  • Il s'enclenche par l'extérieur jusqu'à l'engagement des pattes, et se dépose en appuyant sur un côté tout en tirant doucement sur l'autre.
  • Lorsqu'il y a un cordon de retenue, il s'accroche à un ergot moulé à l'intérieur de l'ouverture du pare-chocs avant que le cache soit enfoncé à sa place.
  • Montez-le côté froid vers l'extérieur et appuyez sur les bords plutôt qu'au milieu, là où un couvercle rigide risque de se fissurer.
  • Un élément fourni sous apprêt nécessite le code peinture de la plaque d'identification du véhicule pour être assorti au pare-chocs.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Vérifiez la correspondance du numéro de pièce. Le pare-chocs avant et le pare-chocs arrière d'un même véhicule sont des pièces différentes, tout comme les pare-chocs des différents niveaux de finition d'un même modèle.
  • Comparez la forme de l'ouverture, pas seulement sa taille. Un cache épouse le galbe du pare-chocs auquel il est destiné et ne reposera pas à plat sur un autre.
  • Vérifiez la disposition des pattes de fixation et si votre pièce comporte un ergot pour le câble de retenue. Ces éléments varient entre la version facelift et la version antérieure.
  • Si le bouclier est livré peint, considérez la couleur comme une base de départ plutôt que comme une teinte exacte, car une pièce d'occasion peinte a vieilli avec son propre véhicule.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Référence pièce — Moulé sur la face intérieure. Sur une pièce aussi petite, c'est souvent le seul moyen de distinguer deux coques.
B Pattes de fixation — Les agrafes sur le bord intérieur. Vérifiez qu'elles sont toutes intactes, car une seule patte cassée suffit à faire perdre le cache.
C Œillet d'attache — La petite boucle ou le téton pour le cordon de retenue, lorsque le véhicule en est équipé. Sa présence ou son absence fait partie des éléments à comparer.
D Courbure — Regardez la coque de profil. Elle est formée selon la courbure d'un pare-chocs bien précis, ce qu'une photo de face masque complètement.
E Finition de la surface — S'il est peint ou sous apprêt, et le niveau d'usure de la peinture. Il s'agit de la partie la plus basse du véhicule, la plus exposée aux projections de gravillons.

Cette section décrit les caches d'anneau de remorquage en général. Les références et les photos ci-dessus correspondent à cette pièce.

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Professionnels et TVA C.E.J Haime Group Limited est immatriculé à la TVA en Angleterre et au Pays de Galles, et chaque commande est livrée avec une facture complète avec TVA.

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