Partie inférieure de pare-chocs avant Range Rover Evoque Dynamic 19 À PARTIR DE K8D217F775BB D'origine

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Range Rover Evoque Dynamic Front Bumper Lower Section 19 ON K8D217F775BB Genuine - part number K8D2-17F775-BB

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À propos de la référence K8D2-17F775-BB

La partie inférieure de pare-chocs avant est un élément de carrosserie extérieure qui s'adapte sur la zone inférieure du bloc pare-chocs avant principal. Elle aide à protéger le dessous du compartiment moteur contre les projections de la route, canalise le flux d'air autour du véhicule et parfait la finition visuelle de la face avant. Une fois fixée correctement, elle offre un panneau propre et sécurisé qui reste parfaitement en place en roulant et maintient l'alignement de l'avant du véhicule.

Pour vous assurer que cette pièce convient parfaitement, vous devez vérifier la référence frappée directement sur votre panneau d'origine. Cherchez sur la face intérieure ou sur les pattes de fixation arrière de l'ancien composant le code fabricant K8D2-17F775-BB ou la référence secondaire JJ18032207. Faire correspondre ces numéros exacts est le seul moyen de garantir un montage correct, car de petites variations de conception affectent la façon dont le panneau s'agrafe sur le véhicule.

Les pièces de ce type sont généralement remplacées après avoir subi des dommages dus à un choc, des fissures suite à des contacts avec des trottoirs bas ou des agrafes de montage cassées. Lors de la pose d'une section inférieure de rechange, vous avez généralement besoin de rivets de garniture en plastique, d'agrafes de retenue ou de boulons de montage de rechange pour la fixer fermement à la structure principale du pare-chocs.

  • Type de pièce : Bumpers & Reinforcements.
  • Caractéristiques : pays d'origine United Kingdom; couleur NEED RESPAY.
  • Côté d'assemblage sur le véhicule : Avant, Inférieur.
  • Également référencé : JJ18032207.

À propos de ce type de pièce : peaux de pare-chocs

Une peau de pare-chocs est l'enveloppe en plastique peinte à l'avant ou à l'arrière d'une voiture. Ce n'est pas une pièce structurale. Derrière elle se trouvent un absorbant en mousse ou en nid d'abeille et une traverse de renfort en acier ou en aluminium, et ce sont eux qui absorbent l'impact. La peau intègre les ouvertures de calandre, le support de plaque d'immatriculation et les logements pour capteurs de stationnement, lave-phares et anneaux de remorquage, de sorte qu'un même modèle peut recevoir plusieurs peaux différentes selon son équipement d'origine.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • Un choc sur un parking ou une légère collision a fissuré ou déchiré le plastique. Une déchirure peut être réparée par soudure plastique, mais elle retrouve rarement une finition permettant de peindre sans laisser de traces.
  • La peinture a terni ou craquelé différemment des éléments voisins. Un pare-chocs travaille et subit les projections de la route, il vieillit donc plus vite qu'une aile.
  • Les pattes de fixation le long du bord supérieur ou à l'intérieur des passages de roues ont cassé, le pare-chocs dépasse donc du panneau voisin.
  • Une réparation antérieure a été chargée de mastic et commence à se décoller.

Montage

  • Il est fixé par des vis le long du bord supérieur, des vis ou des agrafes à l'intérieur de chaque passage de roue, et des écrous en plastique sous le véhicule.
  • Les feux, calandres, capteurs, gicleurs de lave-phare et le support de plaque d'immatriculation se récupèrent généralement sur l'ancien bouclier.
  • Un élément est fourni soit sous apprêt, soit dans sa teinte d'origine. Pour obtenir une finition assortie, il faut le code peinture présent sur la plaque d'identification du véhicule.
  • Les capteurs de stationnement se réinstallent dans leurs propres emplacements, et les bagues d'enjolivement qui les entourent sont souvent spécifiques à la teinte.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Faites correspondre la référence moulée sur l'ancien cache plutôt que de vous fier à la forme. Un restylage modifie la référence alors que le contour peut paraître pratiquement identique.
  • Vérifiez si le véhicule est équipé de capteurs de stationnement. Une peau de pare-chocs sans perçages pour capteurs ne peut pas être montée sur un véhicule qui en est équipé, et la percer ne constitue pas une réparation conforme.
  • Comptez les ouvertures et comparez-les : les découpes d'antibrouillards, la trappe d'anneau de remorquage et les découpes pour caméra ou lave-phare varient selon le niveau de finition sur un même modèle.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Référence pièce — Moulé sur la face intérieure, généralement vers une extrémité. C'est la référence à comparer avec votre propre coque.
B Emplacements pour capteurs de stationnement — Soit une rangée d'ouvertures sur la face avant, soit aucune. C'est ce qui détermine si le cache s'adaptera à votre voiture.
C Pattes de fixation supérieures — La rangée de pattes le long du bord supérieur qui se vissent sur la traverse supérieure de calandre. Vérifiez qu'aucune n'est fissurée ou manquante.
D Rebords de passage de roue — Les extrémités qui viennent s'ajuster dans les passages de roues. Ce sont les premières pièces à se fissurer en cas de choc, et les plus faciles à oublier.
E Emplacements des feux et de la calandre — Les ouvertures pour les antibrouillards, la grille de calandre et toute caméra ou capteur. Comparez-les avec votre propre pare-chocs avant d'acheter.

Cette section décrit les peaux de pare-chocs en général. Les références et les photographies ci-dessus correspondent à cette pièce précise.

Pièces associées disponibles

La plupart des réparations nécessitent plusieurs pièces, et celles-ci proviennent de la même zone du véhicule. Chaque pièce a sa propre page, indiquant si elle est en stock aujourd'hui.

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Professionnels et TVA C.E.J Haime Group Limited est immatriculé à la TVA en Angleterre et au Pays de Galles, et chaque commande est livrée avec une facture complète avec TVA.

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