Support de conduit d'air gauche de pare-chocs avant Range Rover Evoque K8D2-17E951 D'origine | Référence K8D2-17E951-CC

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À propos de la référence K8D2-17E951-CC

• Caractéristiques : couleur Need respray.
• Côté d'assemblage sur le véhicule : Avant, Gauche.
• Également référencé : R21032357.

À propos de ce type de pièce : pare-boues de passage de roue

Un pare-boue de passage de roue est la coque en plastique moulé ou en feutre située à l'intérieur d'un passage de roue, qui protège l'intérieur d'aile, la suspension et le faisceau électrique contre l'eau, le sel et les gravillons. Invisible et non structural, c'est pourtant cette pièce qui détermine si le métal situé derrière va rouiller ; un pare-boue manquant ou déchiré représente donc un problème insidieux plutôt que simplement esthétique. Les bavettes pare-boue, les protections de soubassement et les conduits d'air de refroidissement des freins sont des pièces similaires assurant la même fonction ailleurs sous la voiture.

Pourquoi remplacer cette pièce

• Le pare-boue de passage de roue s'est arraché de ses agrafes, généralement après avoir été accroché par une roue à grande vitesse, et il frotte désormais contre le pneu.
• Des débris de la route ou un choc contre une bordure ont fendu le pare-boue le long d'un bord.
• Les agrafes et les vis ont rouillé ou se sont arrachées, le pare-boue de passage de roue pend donc et accroche.
• Le pare-boue de passage de roue a été retiré pour une réparation et n'a jamais été remonté, ce qui laisse l'intérieur d'aile à nu.
• Un pare-boue en feutre s'est gorgé d'eau, est devenu lourd et s'est arraché de ses fixations.

Montage

• Il faut généralement déposer la roue, et la voiture doit être calée correctement sur des chandelles plutôt que sur un simple cric.
• Un pare-boue de passage de roue est maintenu par un ensemble de vis en plastique, d'agrafes et de rivets expansibles sur son contour, et la plupart cassent au démontage ; il est donc préférable de prévoir un kit de fixations avant de commencer.
• Mettez d'abord les fixations en place sans les serrer sur tout le tour, puis serrez-les ensuite, sinon les derniers trous ne tomberont pas en face.
• Une fois le pare-boue retiré, il est utile d'examiner la tôle derrière. Un pare-boue manquant depuis un certain temps a généralement mis à nu des éléments importants à contrôler.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

• Faites correspondre la référence moulée dans le pare-boue de passage de roue. L'avant et l'arrière diffèrent, les deux côtés diffèrent, et un modèle avec des élargisseurs d'ailes nécessite encore une autre référence.
• Comptez les trous de fixation et comparez leurs positions avec l'ancien pare-boue. C'est le moyen le plus rapide de différencier deux pare-boue similaires.
• Vérifiez si votre pièce comporte des découpes ou des conduits pour le refroidissement des freins, un capteur ou une conduite de lave-glace. Ces éléments varient selon la finition.
• Comparez le matériau. Au même emplacement, on trouve du plastique dur sur une version et une coque en feutre sur une autre, et leurs fixations sont différentes.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

Cette section décrit les pare-boue de passage de roue en général. Les références et les photos ci-dessus correspondent à cette pièce.

Pièces associées disponibles

La plupart des réparations nécessitent plusieurs pièces, et celles-ci proviennent de la même zone du véhicule. Chaque pièce a sa propre page, indiquant si elle est en stock aujourd'hui.

• EVOQUE L551 PARE-CHOCS ARRIÈRE D'ORIGINE K8D217D781AAW SEOUL SILVER
• GRILLE DE PARE-CHOCS AVANT D'ORIGINE EVOQUE L551 À PARTIR DE K8D2-8C436-A

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Professionnels et TVA C.E.J Haime Group Limited est immatriculé à la TVA en Angleterre et au Pays de Galles, et chaque commande est livrée avec une facture complète avec TVA.

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