Jante alliage Vauxhall Astra L Mk8 18in 8J ET48 5x108 9843281680

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Vauxhall Astra L Mk8 18in 8J ET48 5x108 Alloy Wheel 9843281680 - part number 9843281680

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À propos de la référence 9843281680

Une jante en alliage fait partie du système de direction et de suspension, offrant une structure robuste en alliage d'aluminium sur laquelle le pneu vient se monter et qui se fixe au moyeu de roue. Elle se raccord directement au moyeu du véhicule à l'aide de goujons filetés ou de boulons. Lorsque la jante fonctionne correctement et est bien équilibrée, le véhicule roule de manière fluide avec une réponse de direction précise, une motricité constante et sans vibration excessive dans le volant ou le siège.

Pour vérifier que cette pièce convient à votre véhicule, vous devez faire correspondre directement la référence. La référence constructeur de cet article est 9843281680. Vous pouvez également trouver des numéros secondaires frappés dans le métal, tels que 8J18CH5-48, 01020C03 ou 01020C05. Ces numéros sont généralement moulés ou frappés sur la face arrière des bâtons de la jante ou autour de la zone du moyeu intérieur. Les dimensions physiques comprennent un diamètre de jante de 18 pouces, une largeur de jante de 8J, un déport de ET48, 5 goujons et un entraxe de 5x108. Faire correspondre ces numéros est ce qui détermine un montage correct.

Les jantes alliage sont habituellement remplacées en raison de dégâts de trottoir, de fissures, de corrosion ou de dommages dus à un impact de nid-de-poule qui tord le bord de jante. Lors de la pose d'une jante de rechange, un technicien a généralement besoin d'un pneu neuf, d'une valve à air de rechange et de masses d'équilibrage pour garantir un roulement fluide.

  • Type de pièce : Other Exterior Parts & Accessories.
  • Caractéristiques : diamètre de jante 18 in; largeur de jante 8J; déport (et) ET48; nombre de trous 5; entraxe 5x108; matériau Aluminium Alloy.
  • Également référencé : 8J18CH5-48, 01020C03, 01020C05.

À propos de ce type de pièce : jantes alliage

Une jante alu est une jante en aluminium moulé ou forgé. Quatre dimensions la caractérisent et doivent toutes correspondre au véhicule : le diamètre en pouces, la largeur de jante en pouces suivie de la lettre J, le nombre de trous de fixation avec l'entraxe en millimètres, et le déport, marqué ET, qui représente la distance entre la face d'appui et le milieu de la jante. Un numéro de fonderie est marqué à l'arrière des branches ou à l'intérieur de la jante ; c'est ce numéro qui permet d'identifier la jante exacte et non une pièce simplement similaire.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • Un trottoir a enlevé la peinture ou le vernis sur le bord extérieur, ce qui est purement esthétique mais se voit depuis le trottoir d'en face.
  • Un nid-de-poule a créé un plat ou une déformation sur la jante, ce qui provoque des vibrations dans la direction à haute vitesse et rend l'équilibrage impossible.
  • Le vernis s'est décollé et l'aluminium en dessous est devenu blanc et poudreux, une corrosion qui se propage une fois commencée.
  • Une jante du jeu a été perdue ou est irréparable, et une seule jante identique est nécessaire plutôt qu'un jeu complet de quatre.
  • Un changement de dimension de pneumatiques ou un jeu saisonnier nécessite un second jeu de jantes.

Montage

  • Les boulons ou les écrous doivent être du type adapté à la jante. Assise conique et assise sphérique ne sont pas interchangeables, et le mauvais type se desserrera.
  • Les cache-moyeux et les enjoliveurs de puits de vis sont des pièces distinctes et sont spécifiques au modèle.
  • Une roue montée sur un véhicule équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus nécessite un capteur sur la valve, et ce capteur peut nécessiter un apprentissage sur le véhicule.
  • Les boulons de roue doivent être serrés au couple indiqué dans le manuel du propriétaire, puis vérifiés à nouveau après un court trajet.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Vérifiez le numéro de fonderie au dos de la jante. Deux jantes peuvent partager le même diamètre, la même largeur et le même entraxe tout en étant des pièces différentes avec un déport (ET) différent.
  • Le déport (ET) compte tout autant que la taille. Une jante avec un mauvais déport ET sera trop rentrée ou trop sortie, et risque de toucher la suspension ou l'aile.
  • Vérifiez précisément l'entraxe des trous. Cinq trous sur un cercle de 108 millimètres et cinq sur un cercle de 110 millimètres semblent identiques, mais ils ne sont pas interchangeables.
  • Si un pneu est monté, lisez sa dimension sur le flanc et vérifiez-la par rapport à la largeur de la jante. Une dimension de pneu qui ne peut pas s'adapter à la jante que vous avez devant vous signifie que le marquage de la jante a été mal lu.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Numéro de fonderie — En relief ou frappé au dos des branches ou à l'intérieur du fût de la jante. Une jante comporte souvent plusieurs numéros à divers endroits, et c'est celui-ci qui identifie la pièce.
B Marquages de dimension et de déport — Moulés à l'arrière de la jante : le diamètre, la largeur avec la lettre J, et la valeur ET. Ces trois éléments doivent correspondre exactement à votre véhicule.
C Bord extérieur de la jante — L'endroit où les frottements contre les trottoirs apparaissent en premier. Examinez tout le tour de la jante, pas seulement la partie visible sur la photo.
D Trous de boulon et portées — Les portées d'appui des vis. Vérifiez la forme de la portée ainsi que le nombre de trous.
E Alésage central et logement du cache-moyeu — La grande ouverture centrale et la lèvre dans laquelle se clipse le cache-moyeu. Le cache est une pièce séparée.
F Finition de la surface — Peinte, usinée, diamantée ou polie. Une finition diamantée ne peut pas être retouchée sans un nouvel usinage ; la finition fait donc partie des éléments à comparer.

Cette section décrit les pièces de type jantes alliage en général. Les références et les photographies ci-dessus correspondent à cette pièce précise.

Pièces associées disponibles

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