Pneu 1 x 2056016 HIFLY EHF-501 96V XL EV EV Voiture électrique & CUV SUV 205/60r16

Référence pièce 2056016. Nous démontons des pièces de véhicules chaque semaine, et cette page est mise à jour avec un lien direct vers la pièce dès qu'un nouvel exemplaire arrive.

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À propos de la référence 2056016

This part is a pneumatic tyre, which forms the contact patch between the wheel rim and the road surface. It fits onto the wheel assembly as part of the running gear system, holding compressed air to support the weight of the vehicle, absorb road shocks, and provide traction for braking and steering. When a tyre is working correctly, the driver experiences a smooth ride, predictable handling, and efficient grip in various weather conditions.

To ensure this is the correct item, the buyer must match the part number 2056016 directly with the reference number stamped onto their existing component. The full size specification, load index, and speed rating are raised into the rubber on the outer sidewall of the original tyre. Matching these precise markings is what decides whether the part will fit the wheel correctly.

Tyres are usually replaced due to natural tread wear, punctures, rubber degradation over time, or sidewall damage from hitting a kerb. When replacing a tyre, a technician commonly needs a new inflation valve, fresh balancing weights for the wheel, and the correct tyre fitting equipment to seat the bead safely onto the rim.

À propos de ce type de pièce : pneumatiques

Un pneu est caractérisé par le marquage moulé sur son flanc : la largeur de section en millimètres, la hauteur de flanc en pourcentage de cette largeur, la lettre R pour la structure radiale, le diamètre de jante en pouces, puis l'indice de charge et le symbole de vitesse. Un code tel que 245/40R19 95Y désigne un pneu adapté à une jante de 19 pouces de diamètre et de largeur adaptée. Le flanc comporte également le code à quatre chiffres indiquant la semaine et l'année de fabrication, les marquages d'homologation et l'éventuel code constructeur correspondant à une spécification propre à un constructeur automobile.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • La bande de roulement est usée jusqu'à la limite légale, ou l'usure est irrégulière en raison d'un défaut de parallélisme.
  • Un seul pneu a été endommagé par un trottoir, un nid-de-poule ou une crevaison sur le flanc, zone où aucune réparation n'est autorisée.
  • On en recherche un seul, assorti aux trois déjà montés sur le véhicule, car mélanger les dessins de pneu sur un même essieu modifie le comportement routier.
  • Changement saisonnier, lorsqu'un jeu d'été et un jeu d'hiver sont intervertis deux fois par an.
  • Un véhicule est arrivé avec des pneumatiques dépareillés et le propriétaire souhaite harmoniser le profil et les caractéristiques.

Montage

  • Un pneu doit être monté par un pneumaticien équipé de la machine adéquate, équilibré sur la roue et gonflé à la pression indiquée sur l'étiquette du véhicule.
  • La valve est normalement remplacée à chaque changement de pneu, et une roue équipée de la surveillance de pression nécessite le remontage et le contrôle de son capteur.
  • Le sens de rotation compte sur un profil directionnel, tout comme le côté intérieur et extérieur sur un profil asymétrique. Les deux sont indiqués sur le flanc.
  • Les pneus d'un même essieu doivent être identiques en dimensions, dessin et spécifications, et un véhicule à quatre roues motrices nécessite généralement quatre pneus identiques.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Lisez le code complet sur le flanc de votre pneu et vérifiez chaque élément. La largeur et le diamètre ne suffisent pas à eux seuls : la hauteur du flanc, l'indice de charge et l'indice de vitesse doivent tous être adaptés au véhicule.
  • Vérifiez le code date. Un pneu est un produit en caoutchouc qui vieillit, qu'il ait servi ou non ; la semaine et l'année inscrites sur le flanc font donc partie intégrante de ce que vous achetez.
  • Cherchez le marquage spécifique du constructeur si votre véhicule en comporte un. Certains véhicules sont homologués avec un pneu conçu selon les exigences du constructeur, et le marquage sur le flanc permet de l'identifier.
  • Mesurez vous-même la profondeur de sculpture sur les photos lorsqu'elle est indiquée, et considérez le dessin du pneu comme un critère de correspondance à part entière et non comme un détail.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Code de dimension — La largeur, la série, la structure et le diamètre de jante moulés sur le flanc. Comparez chaque élément, pas seulement les deux premiers.
B Indice de charge et symbole de vitesse — Le chiffre et la lettre après la dimension. Ils doivent être adaptés à la voiture, et un indice inférieur n'est pas une économie.
C Code date — Quatre chiffres dans un ovale : la semaine et l'année de fabrication. Un pneu vieillit aussi bien en stock que sur la route.
D Profondeur de sculpture — Mesurez-la dans les rainures principales sur toute la largeur, pas en un seul point. L'usure sur les bords et l'usure au centre n'ont pas la même signification.
E Marquage constructeur — Toute lettre ou symbole indiquant une homologation propre au constructeur. Si votre flanc en comporte un, il fait partie des éléments à vérifier.
F Flanc et talon — Inspectez tout le flanc à la recherche de coupures, de hernies ou de frottements contre les trottoirs, ainsi que le talon au niveau de sa portée sur la jante.

Cette section décrit les pneus en général. Les références et les photos ci-dessus correspondent à cette pièce.

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Professionnels et TVA C.E.J Haime Group Limited est immatriculé à la TVA en Angleterre et au Pays de Galles, et chaque commande est livrée avec une facture complète avec TVA.

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