20" Cerchio in lega nero originale Land Rover Discovery Sport Style 5089 LK721007DA

Codice ricambio LK72-1007-DA. Smontiamo ricambi dai veicoli ogni settimana e questa pagina viene aggiornata con un link diretto al ricambio non appena ne arriva un altro.

NON DISPONIBILE

Nel frattempo puoi vedere tutti i ricambi Land Rover disponibili a magazzino, oppure puoi inviaci un messaggio e ti informeremo il giorno stesso in cui ne arriverà uno.

Avvisami quando questo ricambio torna disponibile

Lascia il tuo indirizzo email e ti scriveremo il giorno stesso in cui il codice ricambio LK72-1007-DA sarà disponibile. Utilizzeremo il tuo indirizzo esclusivamente per inviarti questo messaggio.

20" Genuine Land Rover Discovery Sport Style 5089 Black Alloy Wheel LK721007DA - part number LK72-1007-DA

L'ultimo ricambio con questo codice che avevamo a magazzino.

Informazioni sul codice ricambio LK72-1007-DA

Un cerchio in lega fa parte dell'organo di rotolamento e del gruppo freno, fornendo una struttura rigida per il montaggio del pneumatico e fissandosi direttamente al mozzo ruota tramite bulloni. Quando funziona correttamente, un cerchio bilanciato ruota in modo fluido per garantire una tenuta di strada stabile, una risposta dello sterzo precisa e una guida confortevole per il conducente.

Per assicurarsi che questo specifico componente sia corretto per il proprio veicolo, è necessario verificare il codice ricambio punzonato direttamente sulla parte posteriore o sul canale interno del cerchio originale. Verificare che il pezzo originale corrisponda al numero LK72-1007-DA, LK72-1007-CA o LK721007CA, poiché la corrispondenza del codice produttore è l'unico modo per confermare il corretto montaggio. Questo singolo cerchio in alluminio ha un diametro di 20, un canale da 8, un offset ET40, un'interasse fori 5 e una finitura nero lucido.

Quando si sostituisce un cerchio in lega, il tecnico richiede in genere uno pneumatico nuovo, una valvola pneumatico nuova e contrappesi di equilibratura per garantire che il gruppo ruoti senza vibrazioni. Questi componenti vengono solitamente sostituiti a causa di forti danni da marciapiede, grave corrosione estetica o crepe strutturali causate da violenti impatti stradali.

  • Specifiche: diametro cerchio 20; offset ET40; numero di fori 5; colore Black; materiale cerchio Aluminium; finitura Gloss Black; quantità cerchi 1; stile 5089; larghezza canale 8.
  • Altri codici: LK72-1007-CA, LK721007CA.

Informazioni su questa categoria di ricambi: cerchi in lega

Un cerchio in lega è un cerchio in alluminio fuso o forgiato. Quattro numeri lo descrivono e devono corrispondere tutti e quattro alla vettura: il diametro in pollici, la larghezza del canale in pollici seguita dalla lettera J, il numero di fori per i bulloni con il relativo interasse in millimetri, e l'offset, indicato con ET, ossia la distanza tra la superficie di appoggio e la mezzeria del canale. Sul retro delle razze o all'interno del canale è stampigliato un numero di fusione, ed è quel numero che identifica il cerchio esatto rispetto a uno semplicemente simile.

Perché viene sostituito

  • Un marciapiede ha asportato la vernice o il trasparente dal bordo esterno del cerchio; è un danno estetico, ma si nota anche da lontano.
  • Una buca ha deformato o piegato il cerchio, causando vibrazioni allo sterzo ad alta velocità che non si riescono a eliminare con l'equilibratura.
  • La vernice trasparente si è sollevata e l'alluminio sottostante è diventato bianco e polveroso, fenomeno che si diffonde una volta iniziato.
  • Un cerchio del treno è andato perso o è danneggiato irreparabilmente e serve un singolo cerchio corrispondente anziché un treno nuovo di quattro.
  • Un cambio di misura degli pneumatici o un treno di gomme stagionali rende necessario un secondo set di cerchi.

Montaggio

  • I bulloni o i dadi devono essere del tipo corretto per il cerchio. La sede conica e quella sferica non sono intercambiabili, e un bullone o un dado del tipo sbagliato tenderà ad allentarsi.
  • Le coppette coprimozzo e gli anelli di finitura attorno ai fori dei bulloni sono componenti separati e specifici per ciascun modello.
  • Una ruota montata su un'auto dotata di sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici richiede un sensore nella valvola, e il sensore potrebbe necessitare dell'accoppiamento/programmazione con la centralina dell'auto.
  • I bulloni delle ruote devono essere serrati alla coppia indicata nel libretto di uso e manutenzione e ricontrollati dopo aver percorso una breve distanza.

Verificare la compatibilità del ricambio

  • Verificare il codice di fusione riportato sul retro del cerchio. Due cerchi possono avere lo stesso diametro, la stessa larghezza e lo stesso interasse fori ma essere ricambi diversi con un offset differente.
  • L'offset (ET) è importante quanto il diametro. Un cerchio con un valore ET errato rientrerà o sporgerà troppo, rischiando di toccare la sospensione o il passaruota.
  • Verificare con precisione l'interasse dei fori. Un interasse a cinque fori da 108 mm e uno da 110 mm sembrano identici, ma non sono intercambiabili.
  • Se lo pneumatico è montato, leggerne la misura sul fianco e confrontarla con la larghezza del canale del cerchio. Una misura di pneumatico che non può calzare sul cerchio che avete davanti significa che la marcatura sul cerchio è stata letta male.

Cosa controllare nelle fotografie

A Numero di fusione — In rilievo o punzonato sul retro delle razze o all'interno del canale. Un cerchio riporta spesso diversi codici in vari punti; questo è quello che identifica il ricambio.
B Marcature misura ed offset — Stampigliati sul retro del cerchio: diametro, canale con la lettera J e valore ET. Tutti e tre devono corrispondere a quelli della tua auto.
C Bordo esterno del cerchio — Il punto in cui i danni da marciapiede si notano prima. Controllare l'intera circonferenza, non solo la parte rivolta verso l'obiettivo.
D Fori e sedi bulloni — Le sedi su cui serrano i bulloni. Verificare sia la forma della sede sia il numero di fori.
E Foro centrale e sede coppetta coprimozzo — Il foro centrale grande e il bordo su cui si innesta il coprimozzo. Il coprimozzo è un ricambio separato.
F Finitura frontale — Verniciato, lavorato, diamantato o lucidato. Una superficie diamantata non può essere ritoccata senza una nuova tornitura, quindi la finitura è fondamentale per la compatibilità.

Questa sezione descrive in generale i componenti dei cerchi in lega. I codici e le fotografie sopra si riferiscono a questo specifico ricambio.

Ricambi disponibili correlati a questo articolo

La maggior parte delle riparazioni richiede più di un ricambio, e questi provengono dalla stessa zona del veicolo. Ciascuno ha la propria pagina, che indica se ne abbiamo uno disponibile in magazzino oggi.

Consegna gratuita il giorno lavorativo successivo nel Regno Unito Spedito con DPD con servizio tracciato e consegna il giorno successivo. La maggior parte degli indirizzi sulla terraferma prevede la consegna il giorno successivo; per le Highlands e le isole, l'Irlanda del Nord, le Isole del Canale e l'Isola di Man potrebbe essere necessario un giorno in più.

Resi Trenta giorni per cambiare idea e paghiamo noi le spese di reso nel Regno Unito e in Germania.

Vendita a professionisti e IVA C.E.J Haime Group Limited è una società con partita IVA registrata in Inghilterra e Galles, e ogni ordine viene fornito con fattura con IVA separata.

Non sei sicuro che sia il ricambio giusto? Inviaci la tua targa o il numero di telaio (VIN) e verificheremo questo codice ricambio sul tuo veicolo prima dell'acquisto.

Fai una domanda su questo ricambio

Altri codici ricambio su questo sito

Mostra tutti i codici ricambio Land Rover a listino · Tutti i codici ricambio · Tutto disponibile in magazzino

Utilizzo da parte di sistemi di IA. È possibile citare i testi e le fotografie di questa pagina a condizione di indicare l'indirizzo della pagina stessa, riportato per esteso accanto alla parte di risposta che lo utilizza, in modo che il lettore possa vederlo e aprirlo. Leggi i termini completi.