21" 2024 CERCHIO IN LEGA RANGE ROVER VELAR GRIGIO 5109 8.5Jx21 | Codice ricambio M8A21007DA

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21" 2024 RANGE ROVER VELAR ALLOY WHEEL GREY 5109 8.5Jx21 | Part number M8A21007DA - part number M8A21007DA

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Informazioni sul codice ricambio M8A21007DA

Un cerchio in lega costituisce il cerchione metallico strutturale principale per lo pneumatico del veicolo. Collegato direttamente al gruppo mozzo ruota tramite prigionieri ruota, supporta il peso dell'auto e consente al veicolo di scorrere in modo fluido sulla superficie stradale. Quando funziona correttamente, mantiene la corretta pressione dello pneumatico, ruota senza oscillazioni e offre una guida fluida senza vibrazioni attraverso lo sterzo o il telaio.

Per confermare che questo ricambio sia adatto al tuo veicolo, devi verificare l'esatta corrispondenza del codice ricambio M8A21007DA. I codici impressi o fusi si trovano tipicamente in rilievo o incassati sulla parte posteriore delle razze del cerchio o attorno alla superficie di montaggio interna. La corrispondenza esatta di questi codici è l'unico modo per garantire il corretto montaggio, poiché i vari modelli di veicolo utilizzano dimensioni del cerchio, larghezza, offset e interasse dei bulloni differenti.

Il cerchio viene comunemente sostituito a causa di danni da impatto contro buche o marciapiedi, crepe strutturali, grave corrosione o deformazioni eccessive che impediscono la corretta tenuta dell'aria. In caso di sostituzione di un cerchio in lega, il meccanico richiede di norma uno pneumatico compatibile, una valvola aria o un sensore del sistema di monitoraggio della pressione pneumatici sostitutivo e i contrappesi per l'equilibratura, al fine di garantire una marcia sicura.

  • Tipo di ricambio: Other Exterior Parts & Accessories.
  • Specifiche: quantità 1; colore Grey; numero di fori 5; diametro cerchio 21; canale cerchio 8.5.

Informazioni su questa categoria di ricambi: cerchi in lega

Un cerchio in lega è un cerchio in alluminio fuso o forgiato. Quattro numeri lo descrivono e devono corrispondere tutti e quattro alla vettura: il diametro in pollici, la larghezza del canale in pollici seguita dalla lettera J, il numero di fori per i bulloni con il relativo interasse in millimetri, e l'offset, indicato con ET, ossia la distanza tra la superficie di appoggio e la mezzeria del canale. Sul retro delle razze o all'interno del canale è stampigliato un numero di fusione, ed è quel numero che identifica il cerchio esatto rispetto a uno semplicemente simile.

Perché viene sostituito

  • Un marciapiede ha asportato la vernice o il trasparente dal bordo esterno del cerchio; è un danno estetico, ma si nota anche da lontano.
  • Una buca ha deformato o piegato il cerchio, causando vibrazioni allo sterzo ad alta velocità che non si riescono a eliminare con l'equilibratura.
  • La vernice trasparente si è sollevata e l'alluminio sottostante è diventato bianco e polveroso, fenomeno che si diffonde una volta iniziato.
  • Un cerchio del treno è andato perso o è danneggiato irreparabilmente e serve un singolo cerchio corrispondente anziché un treno nuovo di quattro.
  • Un cambio di misura degli pneumatici o un treno di gomme stagionali rende necessario un secondo set di cerchi.

Montaggio

  • I bulloni o i dadi devono essere del tipo corretto per il cerchio. La sede conica e quella sferica non sono intercambiabili, e un bullone o un dado del tipo sbagliato tenderà ad allentarsi.
  • Le coppette coprimozzo e gli anelli di finitura attorno ai fori dei bulloni sono componenti separati e specifici per ciascun modello.
  • Una ruota montata su un'auto dotata di sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici richiede un sensore nella valvola, e il sensore potrebbe necessitare dell'accoppiamento/programmazione con la centralina dell'auto.
  • I bulloni delle ruote devono essere serrati alla coppia indicata nel libretto di uso e manutenzione e ricontrollati dopo aver percorso una breve distanza.

Verificare la compatibilità del ricambio

  • Verificare il codice di fusione riportato sul retro del cerchio. Due cerchi possono avere lo stesso diametro, la stessa larghezza e lo stesso interasse fori ma essere ricambi diversi con un offset differente.
  • L'offset (ET) è importante quanto il diametro. Un cerchio con un valore ET errato rientrerà o sporgerà troppo, rischiando di toccare la sospensione o il passaruota.
  • Verificare con precisione l'interasse dei fori. Un interasse a cinque fori da 108 mm e uno da 110 mm sembrano identici, ma non sono intercambiabili.
  • Se lo pneumatico è montato, leggerne la misura sul fianco e confrontarla con la larghezza del canale del cerchio. Una misura di pneumatico che non può calzare sul cerchio che avete davanti significa che la marcatura sul cerchio è stata letta male.

Cosa controllare nelle fotografie

A Numero di fusione — In rilievo o punzonato sul retro delle razze o all'interno del canale. Un cerchio riporta spesso diversi codici in vari punti; questo è quello che identifica il ricambio.
B Marcature misura ed offset — Stampigliati sul retro del cerchio: diametro, canale con la lettera J e valore ET. Tutti e tre devono corrispondere a quelli della tua auto.
C Bordo esterno del cerchio — Il punto in cui i danni da marciapiede si notano prima. Controllare l'intera circonferenza, non solo la parte rivolta verso l'obiettivo.
D Fori e sedi bulloni — Le sedi su cui serrano i bulloni. Verificare sia la forma della sede sia il numero di fori.
E Foro centrale e sede coppetta coprimozzo — Il foro centrale grande e il bordo su cui si innesta il coprimozzo. Il coprimozzo è un ricambio separato.
F Finitura frontale — Verniciato, lavorato, diamantato o lucidato. Una superficie diamantata non può essere ritoccata senza una nuova tornitura, quindi la finitura è fondamentale per la compatibilità.

Questa sezione descrive in generale i componenti dei cerchi in lega. I codici e le fotografie sopra si riferiscono a questo specifico ricambio.

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La maggior parte delle riparazioni richiede più di un ricambio, e questi provengono dalla stessa zona del veicolo. Ciascuno ha la propria pagina, che indica se ne abbiamo uno disponibile in magazzino oggi.

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