2026 Discovery 5 L462 Braccio Oscillante Sospensione Anteriore Superiore Destro LR181853 LPLA-3084-AB

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2026 Discovery 5 L462 Front Upper Suspension Arm Right LR181853 LPLA-3084-AB - part number LR181853

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Il ricambio al momento disponibile a magazzino.

Informazioni sul codice ricambio LR181853

Il braccio oscillante superiore anteriore è un componente fondamentale delle sospensioni anteriori e collega il telaio del veicolo al gruppo mozzo ruota. Controlla il movimento della ruota anteriore sulle sconnessioni e mantiene la corretta geometria dello sterzo durante l'escursione della sospensione. Quando funziona correttamente, assicura una guida fluida, una risposta precisa dello sterzo e un consumo uniforme degli pneumatici sull'asse anteriore.

Per assicurarti che questo ricambio sia corretto per il tuo veicolo, devi verificare che il codice articolo corrisponda a quello del tuo componente originale. Cerca il codice articolo LR181853 o i codici di riferimento LPLA-3084-AB e LPLA3084AB impressi o fusi direttamente sulla superficie del componente originale in alluminio. La corrispondenza esatta del codice articolo è l'unico modo per confermare il corretto montaggio, poiché i vari modelli di veicolo utilizzano bracci sospensione di forme e lunghezze diverse.

Questo componente viene di solito sostituito perché le boccole in gomma si usurano o lo snodo a sfera integrato prende gioco, causando rumori di battito e una guidabilità imprecisa. Quando si installa un braccio di ricambio, è prassi comune utilizzare nuovi bulloni di fissaggio e dadi autobloccanti; a lavoro completato, si raccomanda una convergenza ruote professionale.

  • Tipo di ricambio: Control Arms, Ball Joints & Assemblies.
  • Specifiche: materiale Aluminium.
  • Nel catalogo del costruttore: Braccetto - Sospensione anteriore, dal gruppo braccetti sospensione anteriore.
  • Posizione sul veicolo: Anteriore, Destro, Superiore.
  • Altri codici: LPLA-3084-AB, LPLA3084AB.
  • Il catalogo elenca anche: LPLA3084AB.

Informazioni su questa categoria di ricambi: bracci oscillanti e trapezi sospensione

Un braccio oscillante, o trapezio, è l'elemento che vincola la ruota alla scocca permettendole di muoversi verso l'alto e verso il basso. Monta boccole sul lato scocca e di solito uno snodo sferico sul lato ruota; questi tre elementi – il braccio, le boccole e lo snodo – determinano la precisione dello sterzo, l'usura degli pneumatici e la tenuta della convergenza. Su molte auto le boccole e lo snodo sono inseriti a pressione e non sostituibili singolarmente, motivo per cui viene venduto l'intero braccio.

Perché viene sostituito

  • Un battito o un rumore sordo sulle sconnessioni e a bassa velocità, segno classico di una boccola usurata o di uno snodo sferico con gioco.
  • La convergenza non tiene, oppure gli pneumatici si usurano in modo irregolare sulla spalla interna o esterna.
  • In sede di revisione è stato segnalato un silentblock spaccato o una cuffia dello snodo sferico lacerata.
  • Lo sterzo risulta impreciso o la vettura non mantiene la traiettoria, oppure tira da un lato in frenata.
  • Una buca o un urto contro il marciapiede ha piegato il braccio oscillante; non è possibile raddrizzarlo poiché quelli in lega si crepano e quelli in acciaio perdono la tempra termica.

Montaggio

  • L'auto deve essere sostenuta correttamente su cavalletti da officina, e la sospensione viene solitamente scaricata con un martinetto sotto il mozzo prima di allentare qualsiasi elemento.
  • I bulloni dei silentblock vanno serrati con le sospensioni all'altezza di marcia normale, non a ruote penzoloni. Se serrato a sospensione scarica, il silentblock lavora distorto per tutta la sua durata e si rompe prematuramente.
  • Gli elementi di fissaggio sono comunemente bulloni a snervamento e monouso. Controllare i dati e se sono necessari nuovi bulloni prima di iniziare.
  • L'auto necessita successivamente della geometria ruote completa su tutte e quattro le ruote. Questo passaggio è obbligatorio: un braccio ne determina la geometria, e guidare con l'assetto fuori squadro devasta un treno di gomme.
  • Questo è un componente di sicurezza fondamentale del veicolo. In caso di dubbi, farlo montare da un'officina.

Verificare la compatibilità del ricambio

  • Verificare la corrispondenza del codice ricambio. I braccetti differiscono tra i due lati, tra anteriore e posteriore e spesso tra sospensione standard e sportiva sullo stesso modello.
  • Verificare quali snodi sono inclusi. Alcuni bracci oscillanti vengono venduti con lo snodo sferico e le boccole già inseriti a pressa, mentre altri vengono forniti come fusione nuda.
  • Confrontare l'interasse dei fori e il diametro dei bulloni con il proprio braccio oscillante. I modelli dotati di sospensioni pneumatiche o ammortizzatori adattivi montano spesso un braccio completamente diverso.
  • Controllare il materiale. Su alcune vetture esistono sia lo stampato in acciaio sia la fusione in alluminio per la stessa posizione e non sono intercambiabili.

Cosa controllare nelle fotografie

A Codice ricambio — Punzonato o ricavato di fusione nel braccio, spesso sul lato inferiore vicino alla sede della boccola.
B Boccole — La gomma sul lato carrozzeria. Controllare che non ci siano tagli, gomma fuoriuscita dalla boccola o segni che indichino che ha ruotato nella sua sede.
C Snodo sferico e cuffia — Lo snodo sul lato ruota e la cuffia in gomma che lo copre. Una cuffia strappata fa entrare la sabbia e lo snodo si rovinerà in poco tempo.
D Corpo braccio — Guardare lungo il braccio anziché di fronte. Una piegatura dovuta a una buca è evidente sulla lunghezza ed è invisibile frontalmente.
E Interasse fori e dimensioni bulloni — La distanza tra gli occhielli di montaggio e il diametro di ciascuno. È questo che determina se il pezzo è compatibile con la vostra auto.
F Corrosione — Lo stato del metallo attorno alle sedi delle boccole e all'alloggiamento dello snodo, che è dove un braccio in acciaio cede.

Questa sezione descrive in generale i bracci oscillanti e i triangoli delle sospensioni. I codici e le fotografie sopra si riferiscono a questo ricambio.

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La maggior parte delle riparazioni richiede più di un ricambio, e questi provengono dalla stessa zona del veicolo. Ciascuno ha la propria pagina, che indica se ne abbiamo uno disponibile in magazzino oggi.

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