2017-2023 BMW M5 F90 SERIE 5 SPORTELLO CARBURANTE G30 7387939

Codice ricambio 7387939. Smontiamo ricambi dai veicoli ogni settimana e questa pagina viene aggiornata con un link diretto al ricambio non appena ne arriva un altro.

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Informazioni sul codice ricambio 7387939

A fuel filler flap is a body panel part that covers the fuel tank cap and filler neck area on the exterior of the vehicle. It mounts to the rear wing and connects to a hinge and latch assembly to open and close smoothly. When working correctly, it sits flush with the surrounding bodywork, latches securely shut, and opens easily when released from inside the cabin or by pressing the panel.

To confirm this is the correct part for your vehicle, you must match the part number directly. The manufacturer part number for this item is 7387939. On a fuel flap, this number is usually stamped or printed on the inner plastic casing, near the hinge mounting point, or on the rear face of the panel. Matching this exact number is what determines correct fitment.

People usually replace a fuel filler flap if the original panel is scratched, dented, or has a broken hinge or locking mechanism. When replacing this part, you may also need the mounting hinge, the locking actuator mechanism, or fresh bodywork clips to secure it correctly to the rear wing.

Informazioni su questo tipo di ricambio: sportelli carburante

Lo sportellino del serbatoio è la piccola porta verniciata sopra il bocchettone di rifornimento, completa di cerniera e solitamente di molla o ammortizzatore sul retro. Su un'auto elettrica o ibrida, lo stesso componente copre la presa di ricarica ed è spesso più grande e a sblocco elettrico. È verniciato in tinta con la carrozzeria, motivo per cui viene sostituito molto più spesso per danni che per guasti meccanici: lo sportellino si trova dove le persone si appoggiano ed è una delle poche parti verniciate che una mano sbadata tocca ogni settimana.

Perché viene sostituito

  • Lo sportellino è stato piegato o ammaccato, di solito spingendolo per chiuderlo contro il tappo del serbatoio o per un colpo al distributore.
  • La cerniera si è rotta o la molla ha ceduto, quindi lo sportellino non resta più chiuso o non resta più aperto.
  • La vernice si è sbiadita o il trasparente si è sfogliato, difetto molto visibile poiché lo sportellino si trova al centro di un pannello piano di grandi dimensioni.
  • Il meccanismo di sblocco o l'attuatore elettrico si è guastato e lo sportellino non si apre più dall'interno dell'abitacolo.
  • Un parafango posteriore è stato riparato e lo sportellino originale è stato danneggiato durante l'intervento.

Montaggio

  • La maggior parte degli sportellini si svita dalla cerniera all'interno del vano bocchettone, a volte insieme alla cerniera come unico gruppo e a volte come componente separato.
  • Sulle vetture con sblocco elettrico, l'attuatore e il relativo cablaggio rimangono sulla vettura e lo sportellino si smonta separatamente.
  • Vale la pena controllare contemporaneamente la guarnizione o la schiuma attorno alla sede, perché è ciò che impedisce all'acqua di raccogliersi sul fondo.
  • Lo sportellino viene fornito con fondo isolante (primer) o nel colore originale di fabbrica; per una verniciatura identica occorre il codice colore presente sulla targhetta identificativa del veicolo.

Verificare la compatibilità del ricambio

  • Verificare la corrispondenza del codice ricambio. Lo sportellino carburante (benzina o diesel) e lo sportellino di ricarica per lo stesso modello sono ricambi diversi, così come le versioni pre e post facelift.
  • Verificare che il ricambio sia fornito con la cerniera. Su alcuni modelli lo sportellino viene venduto da solo, mentre su altri è fornito completo di gruppo cerniera, che è spesso il componente che si rompe.
  • Confrontare la curvatura con quella del proprio pannello. Lo sportellino è stampato per seguire la linea di una specifica carrozzeria e non monterà a filo su una diversa.
  • Considerare uno sportellino usato e verniciato come base per la tinta anziché come corrispondenza esatta, in quanto è invecchiato insieme alla vettura da cui proviene.

Cosa controllare nelle fotografie

A Codice ricambio — Punzonato o su un'etichetta sul lato interno, spesso sotto la cerniera.
B Cerniera — Se la cerniera è inclusa e se è dritta. Una cerniera piegata è il motivo per cui la maggior parte degli sportellini non chiude più a filo.
C Molla o ammortizzatore — Il meccanismo che tiene lo sportellino aperto o chiuso. È spesso la causa del guasto ed è talvolta un componente separato.
D Lato interno — La parte posteriore dello sportellino, dove ristagna l'acqua e da cui parte la corrosione se è in acciaio.
E Superficie esterna — Osservare la superficie di taglio, con un'angolazione radente. Una piega o una rientranza su un pannello piatto così piccolo è invisibile in una foto frontale.

Questa sezione descrive in generale gli sportellini del serbatoio. I codici e le fotografie sopra si riferiscono a questo ricambio.

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