BMW 1 SERIE 2019 DAL MSPORT F40.GENUINE PARAURTI POSTERIORE 51128070949

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BMW 1 SERIES 2019 ONW MSPORT F40.GENUINE REAR BUMPER 51128070949 - part number 51128070949

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Il ricambio al momento disponibile a magazzino.

Informazioni sul codice ricambio 51128070949

La copertina del paraurti posteriore costituisce il pannello esterno della carrozzeria nella parte posteriore del veicolo. Appartiene al sistema della carrozzeria esterna e si monta direttamente sulla struttura posteriore e sulla barra di rinforzo interna del paraurti. Protegge i componenti interni dai piccoli urti, aiuta a gestire il flusso d'aria nella parte posteriore dell'auto e fornisce una finitura ordinata alla carrozzeria del veicolo, visibile ogni volta che ci si avvicina al retro.

Per confermare che questo ricambio sia corretto per il tuo veicolo, controlla il codice ricambio del produttore stampigliato direttamente sulla stampata in plastica. Sulla copertina del paraurti posteriore, questo codice è solitamente stampato sulla superficie interna o vicino alle alette di montaggio inferiori. È necessario far corrispondere esattamente il codice ricambio 51128070949 per garantire il corretto montaggio, poiché è il codice ricambio a determinare la compatibilità.

I paraurti posteriori vengono sostituiti più spesso a causa di danni estetici, crepe o graffi causati da impatti a bassa velocità e incidenti di parcheggio. Poiché questo articolo richiede la verniciatura per uniformarsi alla carrozzeria, chiunque lo monti avrà solitamente bisogno di prodotti per verniciatura idonei, nuove clip di montaggio in plastica ed eventuali inserti decorativi o sensori di parcheggio da trasferire dal pannello originale durante l'installazione.

  • Tipo di ricambio: Bumpers & Reinforcements.
  • Specifiche: colore RESPRAY REQUIRED.
  • Posizione sul veicolo: Posteriore.

Informazioni su questa categoria di ricambi: copriparaurti

La copertura paraurti è il rivestimento in plastica verniciata sulla parte anteriore o posteriore dell'auto. Non è un elemento strutturale. Dietro di essa si trovano un assorbitore in schiuma o a nido d'ape e una barra di rinforzo in acciaio o alluminio, che sono gli elementi che assorbono l'impatto. La copertura ospita le sedi della griglia, il portatarga e le aperture per i sensori di parcheggio, i lavafari e i ganci di traino, motivo per cui un singolo modello può montare diverse coperture a seconda dell'allestimento originale.

Perché viene sostituito

  • Un urto in parcheggio o una lieve collisione ha crepato o strappato la plastica. Uno strappo si può saldare a caldo, ma raramente torna a una finitura che permetta la verniciatura senza mostrare il difetto.
  • La vernice si è sbiadita o cavillata in modo diverso rispetto ai pannelli circostanti. Il paraurti flette e rimane in basso esposto agli schizzi dell'asfalto, quindi invecchia più rapidamente di un parafango.
  • Le alette di fissaggio lungo il bordo superiore o all'interno dei passaruota si sono spezzate, quindi il paraurti rimane sporgente rispetto al pannello adiacente.
  • Una precedente riparazione è stata stuccata e ha iniziato a sollevarsi.

Montaggio

  • È fissato da viti lungo il bordo superiore, viti o clip all'interno di ciascun passaruota e dadi in plastica sotto la vettura.
  • Fari, griglie, sensori, ugelli lavafari e portatarga di norma si recuperano dalla vecchia copertura.
  • La copertura viene fornita con fondo (primer) o nel colore originale con cui è stata verniciata da nuova. Per una finitura identica serve il codice colore riportato sulla targhetta identificativa dell'auto.
  • I sensori di parcheggio vanno reinseriti nei propri fori e gli anelli di finitura intorno ad essi sono spesso specifici per il colore.

Verificare la compatibilità del ricambio

  • Confrontare il codice ricambio stampato sulla vecchia copertura anziché affidarsi solo alla forma. Un facelift modifica il codice anche se il profilo esterno resta pressoché identico.
  • Verificare se la vettura è dotata di sensori di parcheggio. Un copriparaurti privo di fori per i sensori non può essere utilizzato su un'auto che li monta, e forarlo non è una riparazione corretta.
  • Conta le aperture e confrontale: i fori per i fendinebbia, il tappo del gancio traino ed eventuali sagomature per telecamera o lavafari variano in base all'allestimento dello stesso modello.

Cosa controllare nelle fotografie

A Codice ricambio — Stampato sul lato interno, di solito verso un'estremità. Questo è il codice da confrontare con quello della propria copertura.
B Fori sensori di parcheggio — Presenza o assenza di una fila di aperture sulla superficie. Questo dettaglio determina se la copertura è compatibile con la tua vettura.
C Linguette di fissaggio superiori — La fila di linguette lungo il bordo superiore che si avvitano alla traversa superiore anteriore. Verificare che non ce ne siano di incrinate o mancanti.
D Bordi interni del passaruota — Le estremità che avvolgono l'interno dei passaruota. Sono la prima parte a creparsi in caso di urto e la più facile da trascurare.
E Sedi per fari e griglia — Le sedi per i fendinebbia, la griglia ed eventuali telecamere o sensori. Confrontarle con il proprio paraurti prima dell'acquisto.

Questa sezione descrive in generale le coperture paraurti. I codici e le fotografie sopra si riferiscono a questo specifico ricambio.

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La maggior parte delle riparazioni richiede più di un ricambio, e questi provengono dalla stessa zona del veicolo. Ciascuno ha la propria pagina, che indica se ne abbiamo uno disponibile in magazzino oggi.

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