Citroen Dispatch MK2 07-14 Faro anteriore sinistro 89901163

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Citroen Dispatch MK2 07-14 Headlight Left Side 89901163 - part number 89901163

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Il ricambio al momento disponibile a magazzino.

Informazioni sul codice ricambio 89901163

Un gruppo ottico anteriore fa parte dell'impianto di illuminazione esterna del veicolo. Montato sulla struttura anteriore, illumina la strada in condizioni di scarsa luminosità e permette agli altri utenti della strada di vedere chiaramente il veicolo. Un faro perfettamente funzionante fornisce un fascio luminoso luminoso e ben orientato, controllato dai comandi all'interno dell'abitacolo.

Per confermare che questo gruppo ottico sia corretto per il tuo veicolo, devi confrontare direttamente il codice ricambio. Controlla l'alloggiamento del tuo ricambio originale per verificare il codice produttore 89901163 o il numero aggiuntivo w106, che sono solitamente stampigliati o stampati sulla carcassa posteriore o sulle staffe di montaggio. Non affidarti ai modelli di veicolo o agli anni di produzione, poiché la corrispondenza del codice ricambio è l'unico modo per garantire il corretto montaggio per il lato sinistro.

I gruppi ottici anteriori si sostituiscono comunemente a causa di danni fisici da impatto, calotte incrinate, alette di montaggio rotte o degrado del paraboloide interno nel tempo. Durante la sostituzione di un faro completo, è buona norma ispezionare il connettore elettrico e sostituire le lampadine alogene contemporaneamente, così da garantire una luminosità uniforme e un funzionamento affidabile.

  • Tipo di ricambio: Headlight Assemblies.
  • Specifiche: tipo di montaggio Screws; garanzia venditore 3 Months; colore alloggiamento Chrome; colore lente Clear; caratteristiche Factory Headlights; tecnologia di illuminazione Halogen.
  • Posizione sul veicolo: Sinistro.
  • Altri codici: w106.

Informazioni su questo tipo di ricambio: fari anteriori

Un proiettore anteriore è un'unità sigillata che contiene l'abbagliante, l'anabbagliante, la luce diurna (DRL) e di norma l'indicatore di direzione. La sorgente luminosa è una lampadina, una lampada a scarica di gas (xenon) o un gruppo di diodi a emissione di luce (LED), e le tre tecnologie non sono intercambiabili all'interno dello stesso alloggiamento faro. Il trasparente è in policarbonato con rivestimento indurente all'esterno, l'alloggiamento è in plastica e l'intera unità è sospesa su attacchi stampati che si bullonano alla traversa batticofano e al parafango interno.

Perché viene sostituito

  • Un impatto ha rotto la gemma o crepato il corpo, quindi entra acqua e l'unità si appanna.
  • Il rivestimento protettivo della lente si è deteriorato e la superficie è diventata gialla e opaca, il che riduce la luminosità e fa fallire la revisione.
  • Un supporto di fissaggio si è spezzato: succede spesso perché le alette sono le prime a cedere in caso di lievi urti frontali. Di conseguenza, il faro risulta più basso o allentato.
  • Si forma condensa all'interno della gemma dopo la pioggia perché una guarnizione o uno sfiato non tengono più.
  • Il meccanismo di regolazione dietro il faro si è sgranato, quindi non è possibile regolare il fascio luminoso.

Montaggio

  • Nella maggior parte delle auto si accede al faro anteriore rimuovendo la copertura del paraurti anteriore, ed è fissato da tre o quattro bulloni.
  • Dopo il montaggio, il fascio luminoso del faro deve essere regolato con un centrafari adeguato. Un faro sostituito e non orientato abbaglierà il traffico nel senso opposto e non supererà la revisione.
  • I registri sono in plastica ed è più facile regolarli tenendo il faro allentato prima di serrare i bulloni.
  • Se un'aletta di fissaggio del vostro gruppo ottico si è rotta, le staffe di riparazione vendute a tale scopo sono una misura temporanea piuttosto che una soluzione definitiva.

Verificare la compatibilità del ricambio

  • Verificare la corrispondenza del codice ricambio sul faro. All'interno dello stesso modello, le versioni a lampadina, a scarica di gas e a LED condividono la stessa forma del corpo e si collegano all'impianto, ma l'auto non le illuminerà correttamente.
  • Un faro progettato per i paesi con circolazione a sinistra e uno per i paesi con circolazione a destra hanno fasci luminosi differenti, anche quando il ricambio sembra identico. Il tipo di fascio è stampigliato sulla lente.
  • La sigla sul trasparente riporta anche l'omologazione: confrontare tale sigla con quella del proprio faro è un modo rapido per verificare che abbiano la stessa specifica.
  • Conta i pin del connettore e confronta la forma del connettore con quella del tuo gruppo ottico prima dell'acquisto.

Cosa controllare nelle fotografie

A Codice ricambio — Su un'etichetta stampata sul retro dell'alloggiamento, oppure stampato nella plastica. Questo è il codice da confrontare.
B Marcatura sulla lente — Incisi direttamente sulla lente: i marchi di omologazione e il tipo di fascio luminoso. Confrontali con le diciture presenti sul tuo faro.
C Alette di fissaggio — Gli attacchi stampati che fissano il faro alla vettura con i bulloni. Verificare che siano tutti integri: un piedino spezzato è il difetto più comune e più difficile da notare.
D Blocchetto connettore — Lo spinotto sul retro. Contare i pin e confrontare la forma: un tipo di illuminazione diverso comporta un connettore differente.
E Superficie della lente — Osservare il trasparente di sbieco anziché frontalmente. Le micro-crepe e il deterioramento del rivestimento protettivo si vedono con luce radente e scompaiono con luce diffusa.
F Alloggiamento e guarnizione — La giunzione tra trasparente e corpo faro, e i cappucci in gomma sul retro. L'acqua entra dove questi elementi sono stati manomessi.

Questa sezione descrive in generale i fari anteriori. I codici e le fotografie sopra si riferiscono a questo ricambio.

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