CONVOGLIATORE PRESA D'ARIA ANTERIORE LAND ROVER DEFENDER 110 2022 HSE L663 L8B2-8C464

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LAND ROVER DEFENDER 110 FRONT AIR DUCT GUIDE 2022 HSE L663 L8B2-8C464 - part number L8B2-8C464

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Il ricambio al momento disponibile a magazzino.

Informazioni sul codice ricambio L8B2-8C464

La guida del condotto d'aria anteriore è un componente esterno progettato per dirigere il flusso d'aria verso i sistemi di raffreddamento e del motore del veicolo. Posizionata nella parte anteriore del veicolo, si collega al paraurti anteriore e alla carrozzeria circostante per incanalare l'aria in modo fluido verso il radiatore e gli scambiatori di calore. Quando questo componente funziona correttamente, mantiene le corrette temperature di esercizio del motore e aiuta il veicolo a funzionare in modo efficiente.

Per assicurarti che questo sia il componente corretto per il tuo veicolo, devi verificare direttamente il codice ricambio. Controlla l'unità originale montata sulla tua auto per il codice punzonato L8B2-8C464, che è solitamente stampato a rilievo nel corpo in plastica del condotto. La corrispondenza precisa di questo codice ricambio è l'unico modo per confermare il corretto montaggio e allineamento.

La guida del condotto d'aria anteriore viene comunemente sostituita a seguito di lievi urti anteriori, danni da collisione o dopo che i detriti stradali hanno spezzato la struttura in plastica. Per il montaggio di una guida d'aria sostitutiva, sono in genere necessarie nuove clip per modanature in plastica, elementi di fissaggio per pannelli o viti di montaggio per fissarla saldamente alla carrozzeria circostante.

  • Tipo di ricambio: Other Exterior Parts & Accessories.
  • Specifiche: paese di origine United Kingdom.
  • Posizione sul veicolo: Anteriore.

Informazioni su questo tipo di ricambio: passaruota interni

Il parasassi del passaruota è il rivestimento sagomato in plastica o feltro situato all'interno del passaruota che protegge da acqua, sale e pietre il parafango interno, le sospensioni e i cablaggi. È nascosto e non ha funzione strutturale, ma è il componente che determina se il metallo retrostante arrugginirà; pertanto, un parasassi mancante o danneggiato rappresenta un problema a lungo termine piuttosto che un semplice difetto estetico. Paraspruzzi, protezioni sottoscocca e condotti d'aria per i freni svolgono lo stesso tipo di funzione in altre zone del sottoscocca.

Perché viene sostituito

  • Il parasassi si è strappato dalle sue clip, di solito dopo che la ruota lo ha agganciato in velocità, e ora sfrega contro il pneumatico.
  • I detriti stradali o un marciapiede hanno spaccato il parasassi lungo un bordo.
  • Le clip e le viti si sono arrugginite o strappate, quindi il locaro pende verso il basso e tocca.
  • Il parasassi è stato smontato per una riparazione e mai rimontato, lasciando scoperto l'interno del parafango.
  • Un rivestimento in feltro si è imbevuto d'acqua, è diventato pesante e si è staccato dai relativi fissaggi.

Montaggio

  • Di norma è necessario smontare la ruota e l'auto deve essere sostenuta correttamente su cavalletti anziché sul solo martinetto.
  • Il parasassi passaruota è fissato lungo il bordo da una combinazione di viti in plastica, clip e rivetti a espansione; la maggior parte si rompe durante lo smontaggio, quindi è consigliabile procurarsi un kit di fissaggi prima di iniziare.
  • Inserire prima tutti i fissaggi senza stringerli lungo l'intero bordo e serrarli solo alla fine, altrimenti gli ultimi fori non risulteranno allineati.
  • Con il parasassi smontato, vale la pena controllare la lamiera sottostante. Un parasassi mancante da tempo ha di solito esposto qualcosa che merita un'ispezione.

Verificare la compatibilità del ricambio

  • Confrontare il codice ricambio stampato sul passaruota interno. Anteriore e posteriore sono diversi, i due lati sono diversi e i modelli con passaruota più larghi montano un ricambio ulteriormente differente.
  • Conta i fori di fissaggio e confronta la loro posizione con il vecchio parasassi. È il modo più rapido per distinguere due passaruota simili.
  • Verificare che il ricambio presenti le feritoie o i condotti per il raffreddamento dei freni, per un sensore o per il tubo lavafari. Variano in base all'allestimento.
  • Confronta il materiale. La stessa posizione è realizzata in plastica rigida su una versione e in feltro modellato su un'altra, e utilizzano fissaggi diversi.

Cosa controllare nelle fotografie

A Codice ricambio — Stampato sul lato interno. È spesso l'unica differenza tra due passaruota interni che sembrano identici.
B Fori di fissaggio — I fori, le asole e i punti di fissaggio dei rivetti lungo il bordo. Contateli e confrontate le distanze con quelle del vostro passaruota interno.
C Intagli e condotti — Qualsiasi apertura per il raffreddamento dei freni, un sensore o un tubo del liquido lavavetri. Variano in base alla configurazione della vettura e sono fondamentali per la compatibilità.
D Condizione dei bordi — Controllare lungo tutto il bordo, in particolare dove passano i fissaggi. È qui che il parasassi si strappa.
E Materiale — In plastica rigida o in feltro. Non sono intercambiabili e richiedono fissaggi diversi.

Questa sezione descrive in generale i passaruota interni. I codici e le fotografie sopra si riferiscono a questo ricambio.

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La maggior parte delle riparazioni richiede più di un ricambio, e questi provengono dalla stessa zona del veicolo. Ciascuno ha la propria pagina, che indica se ne abbiamo uno disponibile in magazzino oggi.

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