Faro anteriore DESTRO Land Rover Discovery Sport 2019 FK72-13W029-DH

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Land Rover Discovery Sport 2019 Headlight FK72-13W029-DH RIGHT - part number FK72-13W029-DH

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Informazioni sul codice ricambio FK72-13W029-DH

Il gruppo ottico anteriore fa parte dell'impianto di illuminazione esterna sulla parte anteriore del veicolo. Alloggia gli elementi luminosi che illuminano la strada durante la guida notturna o in caso di scarsa visibilità, aiutando il conducente a vedere chiaramente i pericoli e consentendo agli altri utenti della strada di scorgere il veicolo. Montata sul lato destro anteriore, questa unità si collega direttamente al cablaggio del veicolo e ai comandi luci. Su questa unità xenon, il tipo di montaggio prevede l'uso di viti per fissare il corpo faro alla carrozzeria.

Per confermare che questo sia il ricambio corretto per il tuo veicolo, devi verificare che il codice articolo del produttore corrisponda esattamente a quello del tuo pezzo originale. Il codice di riferimento per questo articolo è FK72-13W029-DH. Su un gruppo faro, questo codice è tipicamente stampato su un'etichetta o impresso direttamente nel corpo in plastica sulla superficie superiore o posteriore. La corrispondenza di questo codice esatto è ciò che determina il corretto montaggio.

I gruppi faro vengono solitamente sostituiti dopo aver subito danni da impatto, o quando i componenti interni si guastano e le lenti si opacizzano gravemente. Quando si installa un faro di ricambio, potrebbero servire ulteriori viti o clip di fissaggio se le originali sono danneggiate. È inoltre prassi comune verificare l'allineamento del fascio luminoso dopo il montaggio per garantire un'illuminazione sicura.

  • Tipo di ricambio: Headlight Assemblies.
  • Specifiche: tipo di montaggio Screws; tecnologia di illuminazione Xenon; paese di origine United Kingdom.
  • Posizione sul veicolo: Destra, anteriore.

Informazioni su questo tipo di ricambio: fari anteriori

Un proiettore anteriore è un'unità sigillata che contiene l'abbagliante, l'anabbagliante, la luce diurna (DRL) e di norma l'indicatore di direzione. La sorgente luminosa è una lampadina, una lampada a scarica di gas (xenon) o un gruppo di diodi a emissione di luce (LED), e le tre tecnologie non sono intercambiabili all'interno dello stesso alloggiamento faro. Il trasparente è in policarbonato con rivestimento indurente all'esterno, l'alloggiamento è in plastica e l'intera unità è sospesa su attacchi stampati che si bullonano alla traversa batticofano e al parafango interno.

Perché viene sostituito

  • Un impatto ha rotto la gemma o crepato il corpo, quindi entra acqua e l'unità si appanna.
  • Il rivestimento protettivo della lente si è deteriorato e la superficie è diventata gialla e opaca, il che riduce la luminosità e fa fallire la revisione.
  • Un supporto di fissaggio si è spezzato: succede spesso perché le alette sono le prime a cedere in caso di lievi urti frontali. Di conseguenza, il faro risulta più basso o allentato.
  • Si forma condensa all'interno della gemma dopo la pioggia perché una guarnizione o uno sfiato non tengono più.
  • Il meccanismo di regolazione dietro il faro si è sgranato, quindi non è possibile regolare il fascio luminoso.

Montaggio

  • Nella maggior parte delle auto si accede al faro anteriore rimuovendo la copertura del paraurti anteriore, ed è fissato da tre o quattro bulloni.
  • Dopo il montaggio, il fascio luminoso del faro deve essere regolato con un centrafari adeguato. Un faro sostituito e non orientato abbaglierà il traffico nel senso opposto e non supererà la revisione.
  • I registri sono in plastica ed è più facile regolarli tenendo il faro allentato prima di serrare i bulloni.
  • Se un'aletta di fissaggio del vostro gruppo ottico si è rotta, le staffe di riparazione vendute a tale scopo sono una misura temporanea piuttosto che una soluzione definitiva.

Verificare la compatibilità del ricambio

  • Verificare la corrispondenza del codice ricambio sul faro. All'interno dello stesso modello, le versioni a lampadina, a scarica di gas e a LED condividono la stessa forma del corpo e si collegano all'impianto, ma l'auto non le illuminerà correttamente.
  • Un faro progettato per i paesi con circolazione a sinistra e uno per i paesi con circolazione a destra hanno fasci luminosi differenti, anche quando il ricambio sembra identico. Il tipo di fascio è stampigliato sulla lente.
  • La sigla sul trasparente riporta anche l'omologazione: confrontare tale sigla con quella del proprio faro è un modo rapido per verificare che abbiano la stessa specifica.
  • Conta i pin del connettore e confronta la forma del connettore con quella del tuo gruppo ottico prima dell'acquisto.

Cosa controllare nelle fotografie

A Codice ricambio — Su un'etichetta stampata sul retro dell'alloggiamento, oppure stampato nella plastica. Questo è il codice da confrontare.
B Marcatura sulla lente — Incisi direttamente sulla lente: i marchi di omologazione e il tipo di fascio luminoso. Confrontali con le diciture presenti sul tuo faro.
C Alette di fissaggio — Gli attacchi stampati che fissano il faro alla vettura con i bulloni. Verificare che siano tutti integri: un piedino spezzato è il difetto più comune e più difficile da notare.
D Blocchetto connettore — Lo spinotto sul retro. Contare i pin e confrontare la forma: un tipo di illuminazione diverso comporta un connettore differente.
E Superficie della lente — Osservare il trasparente di sbieco anziché frontalmente. Le micro-crepe e il deterioramento del rivestimento protettivo si vedono con luce radente e scompaiono con luce diffusa.
F Alloggiamento e guarnizione — La giunzione tra trasparente e corpo faro, e i cappucci in gomma sul retro. L'acqua entra dove questi elementi sono stati manomessi.

Questa sezione descrive in generale i fari anteriori. I codici e le fotografie sopra si riferiscono a questo ricambio.

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La maggior parte delle riparazioni richiede più di un ricambio, e questi provengono dalla stessa zona del veicolo. Ciascuno ha la propria pagina, che indica se ne abbiamo uno disponibile in magazzino oggi.

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