LAND ROVER DISCOVERY SPORT L550 FARO DESTRO CON CENTRALINA FACELIFT 2021 | Codice ricambio LK7213W029DC

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LAND ROVER DISCOVERY SPORT L550 RIGHT HEADLIGHT WITH BALLAST FACELIFT 2021 | Part number LK7213W029DC - part number LK7213W029DC

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Il ricambio al momento disponibile a magazzino.

Informazioni sul codice ricambio LK7213W029DC

Un proiettore anteriore fornisce l'illuminazione per la guida notturna e segnala la presenza del veicolo agli altri utenti della strada. Come parte dell'impianto di illuminazione esterno, si monta sulla carrozzeria anteriore e si collega direttamente al cablaggio principale e all'alimentazione del veicolo. Quando funziona correttamente, il conducente dispone di un fascio di luce chiaro e costante che migliora la visibilità e risponde ai comandi delle luci sul cruscotto.

Per assicurarsi che questo sia l'articolo corretto per il proprio veicolo, è necessario verificare che il codice ricambio del produttore sul componente originale corrisponda a LK7213W029DC. Su un gruppo ottico, questo codice ricambio è solitamente stampato o impresso su un'etichetta sulla carcassa posteriore principale, oppure stampato a rilievo direttamente nell'alloggiamento in plastica. La corrispondenza esatta di questo numero è l'unico modo per garantire il corretto montaggio e funzionamento.

I proiettori vengono tipicamente sostituiti a causa di urti, lenti scheggiate, infiltrazioni di umidità o guasti elettrici ai componenti interni. Quando si sostituisce questo gruppo sul lato destro, il tecnico necessita spesso di nuove clip di montaggio, elementi di fissaggio di ricambio o nuovi connettori elettrici se le vecchie spine sono diventate cotte o corrose nel tempo.

  • Tipo di ricambio: Headlight Assemblies.
  • Specifiche: paese di origine United Kingdom.
  • Posizione sul veicolo: Destro.

Informazioni su questo tipo di ricambio: fari anteriori

Un proiettore anteriore è un'unità sigillata che contiene l'abbagliante, l'anabbagliante, la luce diurna (DRL) e di norma l'indicatore di direzione. La sorgente luminosa è una lampadina, una lampada a scarica di gas (xenon) o un gruppo di diodi a emissione di luce (LED), e le tre tecnologie non sono intercambiabili all'interno dello stesso alloggiamento faro. Il trasparente è in policarbonato con rivestimento indurente all'esterno, l'alloggiamento è in plastica e l'intera unità è sospesa su attacchi stampati che si bullonano alla traversa batticofano e al parafango interno.

Perché viene sostituito

  • Un impatto ha rotto la gemma o crepato il corpo, quindi entra acqua e l'unità si appanna.
  • Il rivestimento protettivo della lente si è deteriorato e la superficie è diventata gialla e opaca, il che riduce la luminosità e fa fallire la revisione.
  • Un supporto di fissaggio si è spezzato: succede spesso perché le alette sono le prime a cedere in caso di lievi urti frontali. Di conseguenza, il faro risulta più basso o allentato.
  • Si forma condensa all'interno della gemma dopo la pioggia perché una guarnizione o uno sfiato non tengono più.
  • Il meccanismo di regolazione dietro il faro si è sgranato, quindi non è possibile regolare il fascio luminoso.

Montaggio

  • Nella maggior parte delle auto si accede al faro anteriore rimuovendo la copertura del paraurti anteriore, ed è fissato da tre o quattro bulloni.
  • Dopo il montaggio, il fascio luminoso del faro deve essere regolato con un centrafari adeguato. Un faro sostituito e non orientato abbaglierà il traffico nel senso opposto e non supererà la revisione.
  • I registri sono in plastica ed è più facile regolarli tenendo il faro allentato prima di serrare i bulloni.
  • Se un'aletta di fissaggio del vostro gruppo ottico si è rotta, le staffe di riparazione vendute a tale scopo sono una misura temporanea piuttosto che una soluzione definitiva.

Verificare la compatibilità del ricambio

  • Verificare la corrispondenza del codice ricambio sul faro. All'interno dello stesso modello, le versioni a lampadina, a scarica di gas e a LED condividono la stessa forma del corpo e si collegano all'impianto, ma l'auto non le illuminerà correttamente.
  • Un faro progettato per i paesi con circolazione a sinistra e uno per i paesi con circolazione a destra hanno fasci luminosi differenti, anche quando il ricambio sembra identico. Il tipo di fascio è stampigliato sulla lente.
  • La sigla sul trasparente riporta anche l'omologazione: confrontare tale sigla con quella del proprio faro è un modo rapido per verificare che abbiano la stessa specifica.
  • Conta i pin del connettore e confronta la forma del connettore con quella del tuo gruppo ottico prima dell'acquisto.

Cosa controllare nelle fotografie

A Codice ricambio — Su un'etichetta stampata sul retro dell'alloggiamento, oppure stampato nella plastica. Questo è il codice da confrontare.
B Marcatura sulla lente — Incisi direttamente sulla lente: i marchi di omologazione e il tipo di fascio luminoso. Confrontali con le diciture presenti sul tuo faro.
C Alette di fissaggio — Gli attacchi stampati che fissano il faro alla vettura con i bulloni. Verificare che siano tutti integri: un piedino spezzato è il difetto più comune e più difficile da notare.
D Blocchetto connettore — Lo spinotto sul retro. Contare i pin e confrontare la forma: un tipo di illuminazione diverso comporta un connettore differente.
E Superficie della lente — Osservare il trasparente di sbieco anziché frontalmente. Le micro-crepe e il deterioramento del rivestimento protettivo si vedono con luce radente e scompaiono con luce diffusa.
F Alloggiamento e guarnizione — La giunzione tra trasparente e corpo faro, e i cappucci in gomma sul retro. L'acqua entra dove questi elementi sono stati manomessi.

Questa sezione descrive in generale i fari anteriori. I codici e le fotografie sopra si riferiscono a questo ricambio.

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La maggior parte delle riparazioni richiede più di un ricambio, e questi provengono dalla stessa zona del veicolo. Ciascuno ha la propria pagina, che indica se ne abbiamo uno disponibile in magazzino oggi.

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