MAZDA CX-5 CX5 dal 2017 in poi ORIGINALE MK2 PARAURTI POSTERIORE P/N: KB8A-50221

Codice ricambio KB8A-50221. Smontiamo ricambi dai veicoli ogni settimana e questa pagina viene aggiornata con un link diretto al ricambio non appena ne arriva un altro.

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MAZDA CX-5 CX5 2017 -ON GENUINE MK2 REAR BUMPER P/N: KB8A-50221 - part number KB8A-50221

L'ultimo ricambio con questo codice che avevamo a magazzino.

Informazioni sul codice ricambio KB8A-50221

Un paraurti posteriore è un pannello di carrozzeria esterno che definisce l'estremità posteriore del veicolo. Copre e protegge la struttura d'impatto sottostante, i fissaggi dei pannelli e i gruppi ottici da detriti stradali, intemperie e urti a bassa velocità. Quando è montato correttamente, il paraurti si allinea a filo con i fianchetti posteriori, il cofano baule e i fanali, mantenendo la parte posteriore del veicolo ordinata e aerodinamica.

Per confermare che questo sia il componente corretto, confrontare il codice ricambio KB8A-50221 direttamente con il numero impresso o stampato sull'unità originale. Sui componenti di carrozzeria come questo, il codice ricambio del produttore è in genere stampato sulla superficie interna o impresso su un'etichetta in plastica sul retro. La verifica dell'esatta corrispondenza di questo numero è l'unico modo per garantire il corretto montaggio.

I paraurti posteriori vengono sostituiti più spesso a seguito di collisioni a bassa velocità, urti in retromarcia o graffi profondi. Quando si monta un paraurti di ricambio, è generalmente necessario recuperare dal gruppo originale o sostituire le staffe di montaggio, le clip in plastica, i sensori di parcheggio, i catadiottri e le luci targa.

Informazioni su questa categoria di ricambi: copriparaurti

La copertura paraurti è il rivestimento in plastica verniciata sulla parte anteriore o posteriore dell'auto. Non è un elemento strutturale. Dietro di essa si trovano un assorbitore in schiuma o a nido d'ape e una barra di rinforzo in acciaio o alluminio, che sono gli elementi che assorbono l'impatto. La copertura ospita le sedi della griglia, il portatarga e le aperture per i sensori di parcheggio, i lavafari e i ganci di traino, motivo per cui un singolo modello può montare diverse coperture a seconda dell'allestimento originale.

Perché viene sostituito

  • Un urto in parcheggio o una lieve collisione ha crepato o strappato la plastica. Uno strappo si può saldare a caldo, ma raramente torna a una finitura che permetta la verniciatura senza mostrare il difetto.
  • La vernice si è sbiadita o cavillata in modo diverso rispetto ai pannelli circostanti. Il paraurti flette e rimane in basso esposto agli schizzi dell'asfalto, quindi invecchia più rapidamente di un parafango.
  • Le alette di fissaggio lungo il bordo superiore o all'interno dei passaruota si sono spezzate, quindi il paraurti rimane sporgente rispetto al pannello adiacente.
  • Una precedente riparazione è stata stuccata e ha iniziato a sollevarsi.

Montaggio

  • È fissato da viti lungo il bordo superiore, viti o clip all'interno di ciascun passaruota e dadi in plastica sotto la vettura.
  • Fari, griglie, sensori, ugelli lavafari e portatarga di norma si recuperano dalla vecchia copertura.
  • La copertura viene fornita con fondo (primer) o nel colore originale con cui è stata verniciata da nuova. Per una finitura identica serve il codice colore riportato sulla targhetta identificativa dell'auto.
  • I sensori di parcheggio vanno reinseriti nei propri fori e gli anelli di finitura intorno ad essi sono spesso specifici per il colore.

Verificare la compatibilità del ricambio

  • Confrontare il codice ricambio stampato sulla vecchia copertura anziché affidarsi solo alla forma. Un facelift modifica il codice anche se il profilo esterno resta pressoché identico.
  • Verificare se la vettura è dotata di sensori di parcheggio. Un copriparaurti privo di fori per i sensori non può essere utilizzato su un'auto che li monta, e forarlo non è una riparazione corretta.
  • Conta le aperture e confrontale: i fori per i fendinebbia, il tappo del gancio traino ed eventuali sagomature per telecamera o lavafari variano in base all'allestimento dello stesso modello.

Cosa controllare nelle fotografie

A Codice ricambio — Stampato sul lato interno, di solito verso un'estremità. Questo è il codice da confrontare con quello della propria copertura.
B Fori sensori di parcheggio — Presenza o assenza di una fila di aperture sulla superficie. Questo dettaglio determina se la copertura è compatibile con la tua vettura.
C Linguette di fissaggio superiori — La fila di linguette lungo il bordo superiore che si avvitano alla traversa superiore anteriore. Verificare che non ce ne siano di incrinate o mancanti.
D Bordi interni del passaruota — Le estremità che avvolgono l'interno dei passaruota. Sono la prima parte a creparsi in caso di urto e la più facile da trascurare.
E Sedi per fari e griglia — Le sedi per i fendinebbia, la griglia ed eventuali telecamere o sensori. Confrontarle con il proprio paraurti prima dell'acquisto.

Questa sezione descrive in generale le coperture paraurti. I codici e le fotografie sopra si riferiscono a questo specifico ricambio.

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