NUOVO IVECO DAILY 2014 STAFFA ANTERIORE IN ACCIAIO LATO SINISTRO ORIGINALE 5801512482

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NEW IVECO DAILY 2014 FRONT BRACKET STEEL LEFT SIDE GENUINE 5801512482 - part number 5801512482

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Il ricambio al momento disponibile a magazzino.

Informazioni sul codice ricambio 5801512482

Una staffa di montaggio anteriore è un supporto strutturale della carrozzeria che fissa i pannelli esterni, i fari o i gruppi paraurti al telaio principale del veicolo. Si aggancia direttamente al telaio del veicolo sul lato sinistro e mantiene i componenti adiacenti nel loro allineamento corretto. Quando questo ricambio funziona correttamente, i pannelli esterni combaciano perfettamente con fessure uniformi e non si verificano vibrazioni eccessive o allentamenti nella carrozzeria anteriore durante la guida.

Per assicurarti che questo sia il ricambio corretto per il tuo veicolo, devi verificare che il tuo pezzo originale corrisponda al codice ricambio 5801512482. Su una staffa in acciaio come questa, il codice del produttore è solitamente impresso direttamente sulla superficie metallica o stampato su un'etichetta applicata. Verificare la perfetta corrispondenza di questo codice è l'unico modo per garantire il corretto montaggio, poiché le forme fisiche e i punti di fissaggio variano tra le diverse versioni.

Le staffe di supporto vengono comunemente sostituite dopo un impatto frontale, poiché l'acciaio può piegarsi o creparsi, impedendo il corretto allineamento degli altri pannelli. Anche la forte corrosione causata dal pulviscolo stradale può indebolire il metallo nel tempo. Quando si sostituisce una staffa, di norma saranno necessari nuovi elementi di fissaggio come bulloni, dadi o clip, ed potrebbe essere necessario regolare la carrozzeria circostante per ripristinare il corretto allineamento.

  • Tipo di ricambio: Other Exterior Parts & Accessories.
  • Specifiche: paese di origine Italy.
  • Posizione sul veicolo: Sinistro.

Informazioni su questa categoria di ricambi: staffe e supporti

Una staffa è il componente stampato o pressato che fissa un pannello, un fanale o un paraurti alla scocca dell'auto. Rimane nascosta una volta montato il tutto ed è progettata per rompersi: la staffa è economica mentre il pannello che sostiene non lo è, quindi in un urto leggero la staffa cede per prima e assorbe l'energia. Ecco perché un'auto senza danni visibili ne ha spesso comunque bisogno, e perché vengono sostituite molto più di frequente rispetto ai componenti che sostengono.

Perché viene sostituito

  • Un urto a bassa velocità ha spezzato la staffa, lasciando però intatto il pannello che sostiene.
  • Un pannello sporge, cede da un lato o presenta una luce che non si chiude, perché la staffa retrostante si è crepata.
  • Scricchiolii o rumori di battito sui dossi, dove una staffa rotta lascia muovere il pannello contro la carrozzeria.
  • La staffa si è rotta durante una precedente riparazione, mentre si smontava un paraurti o un faro, e non è mai stata sostituita.
  • Un faro o un pannello è stato fissato con nastro, colla o una piastra di fortuna e si desidera sostituirlo con il ricambio corretto.

Montaggio

  • La maggior parte delle staffe è accessibile solo dopo aver rimosso il pannello che sostengono, quindi il lavoro viene solitamente eseguito contemporaneamente allo smontaggio del pannello.
  • Sono fissati alla scocca tramite viti, dadi in plastica o clip; i fissaggi si rompono spesso durante lo smontaggio ed è consigliabile averne a portata di mano.
  • Una staffa determina la posizione del pannello davanti a essa, quindi vale la pena controllare le luci tra i pannelli prima di serrare tutto.
  • Se una staffa si è spezzata, controllare anche il supporto del telaio dietro di essa. Spesso lo stesso urto deforma il metallo su cui la staffa è avvitata.

Verificare la compatibilità del ricambio

  • Verificare la corrispondenza del codice ricambio. Le staffe hanno un lato specifico e i due lati dell'auto montano codici diversi anche quando sembrano speculari.
  • Una staffa è specifica per il pannello che sostiene e per l'allestimento, quindi una proveniente da una versione diversa dello stesso modello potrebbe inserirsi correttamente nella scocca ma tenere comunque il pannello nella posizione errata.
  • Conta i punti di fissaggio e confronta la loro distanza con il pezzo rotto in tuo possesso. È il controllo più rapido in assoluto.
  • Una piastra di riparazione non è lo stesso componente. Se l'originale si è spezzato, la staffa corretta ripristina la posizione del pannello; una piastra si limita a bloccarlo nella posizione in cui si trova.

Cosa controllare nelle fotografie

A Codice ricambio — Stampato o punzonato sul corpo della staffa. Questo è il codice da confrontare, poiché i ricambi destro e sinistro sembrano identici.
B Punti di fissaggio — I fori, le asole e i prigionieri che si avvitano alla carrozzeria. Contateli e confrontate la spaziatura con quella del vostro ricambio.
C Perni di centraggio — I perni o i dentini che determinano la posizione del pannello. Un perno spezzato farà montare il pannello storto anche se la staffa è imbullonata.
D Punti di sollecitazione — Le sezioni strette e le nervature stampate, dove la staffa cede. Controllare questi punti anziché le superfici ampie.
E Lato di montaggio — In quale direzione sono rivolti bracci e linguette. Confronti la fotografia direttamente con il suo ricambio anziché valutare dalla sola forma generale.

Questa sezione descrive in generale staffe e supporti. I codici e le fotografie sopra si riferiscono a questo specifico ricambio.

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