PEUGEOT 208 MK2 P21 Deflettore Aria Sinistro 9823291480 Nuovo Originale | Codice ricambio 9823291480 98 232 914 80

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PEUGEOT 208 MK2 P21 Left Air Deflector 9823291480 New Genuine | Part number 9823291480 98 232 914 80 - part number 9823291480 98 232 914 80

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Il ricambio al momento disponibile a magazzino.

Info sul codice ricambio 9823291480 98 232 914 80

Un deflettore aria motore fa parte del sistema di raffreddamento e aerodinamica all'interno del vano motore. Si trova attorno alla zona del radiatore per convogliare il flusso d'aria in entrata direttamente attraverso le masse radianti, evitando che l'aria si disperda ai lati. Quando funziona correttamente, aiuta a mantenere il motore alla sua normale temperatura di esercizio e garantisce un flusso d'aria efficiente durante la guida a velocità sostenuta.

Per confermare che questo sia il ricambio corretto per il tuo veicolo, devi far corrispondere il codice articolo del produttore. Verifica il codice stampigliato sul tuo componente originale rispetto a 9823291480 o 98 232 914 80. La corrispondenza esatta di questo codice articolo è l'unico modo per garantire il corretto montaggio, poiché la forma fisica e i punti di fissaggio variano tra le diverse specifiche.

Questi deflettori vengono solitamente sostituite dopo un impatto anteriore, o perché la plastica si è crepata, spezzata o è andata persa. Quando si monta un deflettore d'aria sostitutivo, si ha comunemente bisogno di clip in plastica per modanature sostitutive, rivetti a pressione o piccole viti per pannelli, poiché i dispositivi di fissaggio originali spesso si rompono o si usurano durante la rimozione.

  • Tipo di ricambio: Radiators.
  • Posizione sul veicolo: Vano Motore.

Informazioni su questo tipo di ricambio: passaruota interni

Il parasassi del passaruota è il rivestimento sagomato in plastica o feltro situato all'interno del passaruota che protegge da acqua, sale e pietre il parafango interno, le sospensioni e i cablaggi. È nascosto e non ha funzione strutturale, ma è il componente che determina se il metallo retrostante arrugginirà; pertanto, un parasassi mancante o danneggiato rappresenta un problema a lungo termine piuttosto che un semplice difetto estetico. Paraspruzzi, protezioni sottoscocca e condotti d'aria per i freni svolgono lo stesso tipo di funzione in altre zone del sottoscocca.

Perché viene sostituito

  • Il parasassi si è strappato dalle sue clip, di solito dopo che la ruota lo ha agganciato in velocità, e ora sfrega contro il pneumatico.
  • I detriti stradali o un marciapiede hanno spaccato il parasassi lungo un bordo.
  • Le clip e le viti si sono arrugginite o strappate, quindi il locaro pende verso il basso e tocca.
  • Il parasassi è stato smontato per una riparazione e mai rimontato, lasciando scoperto l'interno del parafango.
  • Un rivestimento in feltro si è imbevuto d'acqua, è diventato pesante e si è staccato dai relativi fissaggi.

Montaggio

  • Di norma è necessario smontare la ruota e l'auto deve essere sostenuta correttamente su cavalletti anziché sul solo martinetto.
  • Il parasassi passaruota è fissato lungo il bordo da una combinazione di viti in plastica, clip e rivetti a espansione; la maggior parte si rompe durante lo smontaggio, quindi è consigliabile procurarsi un kit di fissaggi prima di iniziare.
  • Inserire prima tutti i fissaggi senza stringerli lungo l'intero bordo e serrarli solo alla fine, altrimenti gli ultimi fori non risulteranno allineati.
  • Con il parasassi smontato, vale la pena controllare la lamiera sottostante. Un parasassi mancante da tempo ha di solito esposto qualcosa che merita un'ispezione.

Verificare la compatibilità del ricambio

  • Confrontare il codice ricambio stampato sul passaruota interno. Anteriore e posteriore sono diversi, i due lati sono diversi e i modelli con passaruota più larghi montano un ricambio ulteriormente differente.
  • Conta i fori di fissaggio e confronta la loro posizione con il vecchio parasassi. È il modo più rapido per distinguere due passaruota simili.
  • Verificare che il ricambio presenti le feritoie o i condotti per il raffreddamento dei freni, per un sensore o per il tubo lavafari. Variano in base all'allestimento.
  • Confronta il materiale. La stessa posizione è realizzata in plastica rigida su una versione e in feltro modellato su un'altra, e utilizzano fissaggi diversi.

Cosa controllare nelle fotografie

A Codice ricambio — Stampato sul lato interno. È spesso l'unica differenza tra due passaruota interni che sembrano identici.
B Fori di fissaggio — I fori, le asole e i punti di fissaggio dei rivetti lungo il bordo. Contateli e confrontate le distanze con quelle del vostro passaruota interno.
C Intagli e condotti — Qualsiasi apertura per il raffreddamento dei freni, un sensore o un tubo del liquido lavavetri. Variano in base alla configurazione della vettura e sono fondamentali per la compatibilità.
D Condizione dei bordi — Controllare lungo tutto il bordo, in particolare dove passano i fissaggi. È qui che il parasassi si strappa.
E Materiale — In plastica rigida o in feltro. Non sono intercambiabili e richiedono fissaggi diversi.

Questa sezione descrive in generale i passaruota interni. I codici e le fotografie sopra si riferiscono a questo ricambio.

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La maggior parte delle riparazioni richiede più di un ricambio, e questi provengono dalla stessa zona del veicolo. Ciascuno ha la propria pagina, che indica se ne abbiamo uno disponibile in magazzino oggi.

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