RENAULT KADJAR MK1 2015-2022 PASSARUOTA INTERNO POSTERIORE SINISTRO OEM 767497609R

Codice ricambio 767497609R. Smontiamo ricambi dai veicoli ogni settimana e questa pagina viene aggiornata con un link diretto al ricambio non appena ne arriva un altro.

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RENAULT KADJAR MK1 2015-2022 Rear Left Wheel Arch Wing Liner OEM 767497609R - part number 767497609R

L'ultimo ricambio con questo codice che avevamo a magazzino.

Informazioni sul codice ricambio 767497609R

Un rivestimento interno del parafango posteriore forma una barriera protettiva all'interno del passaruota. Si trova tra lo pneumatico e la carrozzeria, proteggendo il pannello interno, i cablaggi e le staffe metalliche da acqua, sale stradale, fango e ghiaia sollevati dalla ruota in movimento. Quando è integro, riduce il rumore di rotolamento nell'abitacolo e impedisce allo sporco di accumularsi nelle cavità nascoste dove può innescarsi la ruggine.

Per verificare se questo articolo è corretto per il tuo veicolo, confronta il codice ricambio 767497609R direttamente con il numero impresso sul tuo passaruota interno originale. Di solito puoi trovare il codice ricambio del produttore stampato nella plastica sul retro della protezione. La corrispondenza del codice ricambio è ciò che conferma il corretto montaggio.

I parasassi vengono solitamente sostituiti dopo danni da detriti stradali, scoppi di pneumatici o urti, oppure perché le alette di fissaggio in plastica si sono spezzate. Durante il montaggio di un ricambio, di norma sono necessarie nuove clip di fissaggio in plastica o rivetti a pressione, poiché i fermi originali spesso si rompono durante lo smontaggio.

Informazioni su questo tipo di ricambio: passaruota interni

Il parasassi del passaruota è il rivestimento sagomato in plastica o feltro situato all'interno del passaruota che protegge da acqua, sale e pietre il parafango interno, le sospensioni e i cablaggi. È nascosto e non ha funzione strutturale, ma è il componente che determina se il metallo retrostante arrugginirà; pertanto, un parasassi mancante o danneggiato rappresenta un problema a lungo termine piuttosto che un semplice difetto estetico. Paraspruzzi, protezioni sottoscocca e condotti d'aria per i freni svolgono lo stesso tipo di funzione in altre zone del sottoscocca.

Perché viene sostituito

  • Il parasassi si è strappato dalle sue clip, di solito dopo che la ruota lo ha agganciato in velocità, e ora sfrega contro il pneumatico.
  • I detriti stradali o un marciapiede hanno spaccato il parasassi lungo un bordo.
  • Le clip e le viti si sono arrugginite o strappate, quindi il locaro pende verso il basso e tocca.
  • Il parasassi è stato smontato per una riparazione e mai rimontato, lasciando scoperto l'interno del parafango.
  • Un rivestimento in feltro si è imbevuto d'acqua, è diventato pesante e si è staccato dai relativi fissaggi.

Montaggio

  • Di norma è necessario smontare la ruota e l'auto deve essere sostenuta correttamente su cavalletti anziché sul solo martinetto.
  • Il parasassi passaruota è fissato lungo il bordo da una combinazione di viti in plastica, clip e rivetti a espansione; la maggior parte si rompe durante lo smontaggio, quindi è consigliabile procurarsi un kit di fissaggi prima di iniziare.
  • Inserire prima tutti i fissaggi senza stringerli lungo l'intero bordo e serrarli solo alla fine, altrimenti gli ultimi fori non risulteranno allineati.
  • Con il parasassi smontato, vale la pena controllare la lamiera sottostante. Un parasassi mancante da tempo ha di solito esposto qualcosa che merita un'ispezione.

Verificare la compatibilità del ricambio

  • Confrontare il codice ricambio stampato sul passaruota interno. Anteriore e posteriore sono diversi, i due lati sono diversi e i modelli con passaruota più larghi montano un ricambio ulteriormente differente.
  • Conta i fori di fissaggio e confronta la loro posizione con il vecchio parasassi. È il modo più rapido per distinguere due passaruota simili.
  • Verificare che il ricambio presenti le feritoie o i condotti per il raffreddamento dei freni, per un sensore o per il tubo lavafari. Variano in base all'allestimento.
  • Confronta il materiale. La stessa posizione è realizzata in plastica rigida su una versione e in feltro modellato su un'altra, e utilizzano fissaggi diversi.

Cosa controllare nelle fotografie

A Codice ricambio — Stampato sul lato interno. È spesso l'unica differenza tra due passaruota interni che sembrano identici.
B Fori di fissaggio — I fori, le asole e i punti di fissaggio dei rivetti lungo il bordo. Contateli e confrontate le distanze con quelle del vostro passaruota interno.
C Intagli e condotti — Qualsiasi apertura per il raffreddamento dei freni, un sensore o un tubo del liquido lavavetri. Variano in base alla configurazione della vettura e sono fondamentali per la compatibilità.
D Condizione dei bordi — Controllare lungo tutto il bordo, in particolare dove passano i fissaggi. È qui che il parasassi si strappa.
E Materiale — In plastica rigida o in feltro. Non sono intercambiabili e richiedono fissaggi diversi.

Questa sezione descrive in generale i passaruota interni. I codici e le fotografie sopra si riferiscono a questo ricambio.

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