BMW 3 F30 Grille Inférieure de Pare-chocs Avant 51117386152 7386152 2016 D'origine

Référence pièce 51117386152. Nous démontons des pièces de véhicules chaque semaine, et cette page est mise à jour avec un lien direct vers la pièce dès qu'un nouvel exemplaire arrive.

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BMW 3 F30 Front Bumper Lower Grill 51117386152 7386152 2016 Genuine - part number 51117386152

La dernière pièce que nous avions en stock pour cette référence.

À propos de la référence 51117386152

Une grille inférieure de pare-chocs avant est une garniture extérieure qui se situe dans l'ouverture inférieure de l'ensemble pare-chocs avant. Elle fait partie de la carrosserie et du système de refroidissement, permettant au flux d'air de pénétrer dans le compartiment moteur pour refroidir le radiateur tout en protégeant les composants internes des projections de la route. Une fois posée correctement, elle donne un aspect propre et complet à la face avant du véhicule et maintient la zone d'admission inférieure bien fixée.

Pour vous assurer qu'il s'agit de la bonne pièce pour votre véhicule, vous devez vérifier que votre référence d'origine correspond à 51117386152. Les constructeurs gravent ou moulent ce numéro directement dans le plastique au dos de la calandre. La correspondance exacte de cette référence est le seul moyen de garantir un montage parfait, car la forme et l'emplacement des agrafes varient selon le niveau de finition et les options de pare-chocs.

Cette pièce est généralement remplacée en raison d'impacts de gravillons, de fissures dues à de petits chocs de stationnement ou d'agrafes de fixation cassées qui altèrent l'ajustement de la grille. Lors de la pose d'une grille inférieure de rechange, vous avez souvent besoin d'agrafes de garniture en plastique de rechange ou de fixations pour la fixer en toute sécurité au pare-chocs avant, car les fixations d'origine se cassent ou se dégradent fréquemment lors du démontage.

À propos de ce type de pièce : calandres

Une calandre est le panneau moulé situé sur l'avant d'une voiture qui laisse passer l'air vers le radiateur et porte le sigle du constructeur. Sur une voiture moderne, elle est rarement d'une seule pièce : on trouve généralement une calandre supérieure intégrée à la ligne du capot, une calandre inférieure dans le pare-chocs, et des inserts latéraux séparés. Beaucoup intègrent désormais le radar avant, une caméra ou les volets actifs qui obturent le flux d'air, de sorte qu'un même modèle peut recevoir plusieurs calandres différentes selon les options choisies lors de sa commande à l'état neuf.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • Une pierre ou un choc léger a cassé l'une des lamelles, qui ne peut pas être recollée sans que cela reste visible.
  • Le chrome ou la finition brillante de l'entourage s'est soulevé et a commencé à s'écailler, ce qui se propage une fois le placage rompu.
  • Les agrafes situées au dos de la calandre ont cassé, la calandre s'écarte donc du pare-chocs à un coin.
  • Une patte de fixation d'emblème est cassée et l'emblème ne plaque plus à plat.
  • La finition noir brillant est devenue terne et grise sous l'effet des lavages et du gravillon.

Montage

  • Une calandre est généralement maintenue par des agrafes sur son contour et par quelques vis accessibles par l'arrière, ce qui nécessite souvent de déposer le pare-chocs pour y accéder.
  • Le sigle, l'éventuel enjoliveur d'entourage et le support de radar ou de caméra se récupèrent normalement sur l'ancienne calandre.
  • Dégagez les agrafes par l'arrière plutôt que de tirer sur les lattes, qui cassent facilement à froid.
  • Si la calandre intègre un radar ou une caméra, cet élément devra généralement être orienté ou calibré après toute intervention.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Faites correspondre la référence moulée au dos. Une calandre provenant d'un autre niveau de finition se clipsera et s'adaptera correctement, mais aura le mauvais motif ou la mauvaise finition.
  • Vérifiez si la calandre dispose d'une ouverture ou d'un support pour radar ou caméra. Sans ce support, il est impossible de fixer l'équipement, et avec le support, le rendu n'est pas esthétique sur un véhicule qui en est dépourvu.
  • Comparez la finition ainsi que la forme : la même calandre existe en noir brillant, en finition chromée et teinte carrosserie, et ces variantes ont des références distinctes.
  • Comptez les points de fixation et comparez leurs positions avec votre propre calandre avant d'acheter.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Référence pièce — Moulé à l'arrière du cadre, souvent près d'un bord. C'est la référence à comparer.
B Support de radar ou de caméra — Une ouverture, un support ou un obturateur derrière le logo. Comparez avec votre propre calandre, car c'est ce qui varie le plus selon la finition.
C Agrafes et pattes de fixation — La rangée d'agrafes et de pattes le long du bord arrière. Comptez-les et vérifiez qu'aucune n'est cassée.
D Support de sigle — Le logement d'emboîtement du logo constructeur. Le logo est une pièce vendue séparément.
E Lamelles et grille — Regardez le long des lattes plutôt que de face, ce qui permet de repérer une latte fêlée ou manquante qu'une photo à plat dissimule.
F Finition de l'entourage — Le cadre extérieur : chromé, noir brillant ou couleur carrosserie. La finition fait partie des éléments à assortir.

Cette section décrit les calandres en général. Les références et les photos ci-dessus correspondent à cette pièce.

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