Pare-chocs arrière + diffuseur Ford Fiesta ST-Line 2017-2021 | L1BB-17906-C1AW D'origine d'occasion | Référence L1BJ-17096-A

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Ford Fiesta ST-Line Rear Bumper + Diff 2017-2021 | L1BB-17906-C1AW Used Genuine | Part number L1BJ-17096-A - part number L1BJ-17096-A

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À propos de la référence L1BJ-17096-A

Un ensemble de couverture de pare-chocs arrière et diffuseur fait partie de la carrosserie extérieure à l'arrière du véhicule. Il se monte sur la structure de carrosserie arrière et les supports de châssis, protégeant les composants internes contre les projections de la route et les impacts légers. La section diffuseur aide à gérer le flux d'air sous le véhicule. Lorsqu'il est monté correctement, il s'aligne avec les panneaux de carrosserie environnants pour offrir une finition propre et un logement sûr pour les capteurs de stationnement arrière, les réflecteurs ou les feux.

Pour vérifier que cette pièce correspond à votre véhicule, contrôlez la référence technique estampée dans le plastique au dos de votre boîtier d'origine. La référence de cet article est L1BJ-17096-A. Faire correspondre ce numéro exact avec l'ancienne pièce est le seul moyen de garantir un montage correct, car la forme physique et les points de fixation varient selon les spécifications.

Les pare-chocs arrière complets sont couramment remplacés après des chocs à faible vitesse, des accrochages de stationnement ou lorsque les pattes de fixation se cassent. Lors du remplacement de cette pièce, vous avez généralement besoin d'agrafes de retenue en plastique neuves, de boulons de fixation et d'agrafes pour maintenir le faisceau électrique des capteurs de stationnement ou des éclaireurs de plaque d'immatriculation.

  • Type de pièce : Bumpers & Reinforcements.
  • Caractéristiques : garantie vendeur 3 Months; pièces incluses Clips; matériau Plastic; finition Unf; couleur Blue.
  • Côté d'assemblage sur le véhicule : Arrière.

À propos de ce type de pièce : peaux de pare-chocs

Une peau de pare-chocs est l'enveloppe en plastique peinte à l'avant ou à l'arrière d'une voiture. Ce n'est pas une pièce structurale. Derrière elle se trouvent un absorbant en mousse ou en nid d'abeille et une traverse de renfort en acier ou en aluminium, et ce sont eux qui absorbent l'impact. La peau intègre les ouvertures de calandre, le support de plaque d'immatriculation et les logements pour capteurs de stationnement, lave-phares et anneaux de remorquage, de sorte qu'un même modèle peut recevoir plusieurs peaux différentes selon son équipement d'origine.

Pourquoi remplacer cette pièce

  • Un choc sur un parking ou une légère collision a fissuré ou déchiré le plastique. Une déchirure peut être réparée par soudure plastique, mais elle retrouve rarement une finition permettant de peindre sans laisser de traces.
  • La peinture a terni ou craquelé différemment des éléments voisins. Un pare-chocs travaille et subit les projections de la route, il vieillit donc plus vite qu'une aile.
  • Les pattes de fixation le long du bord supérieur ou à l'intérieur des passages de roues ont cassé, le pare-chocs dépasse donc du panneau voisin.
  • Une réparation antérieure a été chargée de mastic et commence à se décoller.

Montage

  • Il est fixé par des vis le long du bord supérieur, des vis ou des agrafes à l'intérieur de chaque passage de roue, et des écrous en plastique sous le véhicule.
  • Les feux, calandres, capteurs, gicleurs de lave-phare et le support de plaque d'immatriculation se récupèrent généralement sur l'ancien bouclier.
  • Un élément est fourni soit sous apprêt, soit dans sa teinte d'origine. Pour obtenir une finition assortie, il faut le code peinture présent sur la plaque d'identification du véhicule.
  • Les capteurs de stationnement se réinstallent dans leurs propres emplacements, et les bagues d'enjolivement qui les entourent sont souvent spécifiques à la teinte.

S'assurer qu'il s'agit de la bonne pièce

  • Faites correspondre la référence moulée sur l'ancien cache plutôt que de vous fier à la forme. Un restylage modifie la référence alors que le contour peut paraître pratiquement identique.
  • Vérifiez si le véhicule est équipé de capteurs de stationnement. Une peau de pare-chocs sans perçages pour capteurs ne peut pas être montée sur un véhicule qui en est équipé, et la percer ne constitue pas une réparation conforme.
  • Comptez les ouvertures et comparez-les : les découpes d'antibrouillards, la trappe d'anneau de remorquage et les découpes pour caméra ou lave-phare varient selon le niveau de finition sur un même modèle.

Ce qu'il faut examiner sur les photos

A Référence pièce — Moulé sur la face intérieure, généralement vers une extrémité. C'est la référence à comparer avec votre propre coque.
B Emplacements pour capteurs de stationnement — Soit une rangée d'ouvertures sur la face avant, soit aucune. C'est ce qui détermine si le cache s'adaptera à votre voiture.
C Pattes de fixation supérieures — La rangée de pattes le long du bord supérieur qui se vissent sur la traverse supérieure de calandre. Vérifiez qu'aucune n'est fissurée ou manquante.
D Rebords de passage de roue — Les extrémités qui viennent s'ajuster dans les passages de roues. Ce sont les premières pièces à se fissurer en cas de choc, et les plus faciles à oublier.
E Emplacements des feux et de la calandre — Les ouvertures pour les antibrouillards, la grille de calandre et toute caméra ou capteur. Comparez-les avec votre propre pare-chocs avant d'acheter.

Cette section décrit les peaux de pare-chocs en général. Les références et les photographies ci-dessus correspondent à cette pièce précise.

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Professionnels et TVA C.E.J Haime Group Limited est immatriculé à la TVA en Angleterre et au Pays de Galles, et chaque commande est livrée avec une facture complète avec TVA.

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