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Boutique en ligne de pièces automobiles neuves et d'occasion
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 Quatre générations de famille · Un commerce automobile fondé il y a plus d'un siècle
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Hello · Hallo · Bonjour · Ciao · Hola · Witaj · Ola · Merhaba · مرحبا · 你好
Nous parlons votre langue. Envoyez-nous un message via eBay dans n'importe quelle langue : notre traduction basée sur l'IA lit votre message et répond dans votre propre langue, 24h/24 et 7j/7.
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Acheteurs professionnels britanniques enregistrés à la TVA
Si vous êtes assujetti à la TVA au Royaume-Uni, le prix qui vous importe est le prix net, car vous récupérez la TVA. Par rapport à un vendeur qui ne peut pas émettre de facture avec TVA, notre prix net est souvent le prix réel le plus bas, même lorsque le prix annoncé semble plus élevé. Une facture complète est fournie avec chaque commande. Pour les acheteurs enregistrés à la TVA au Royaume-Uni, il indique la TVA que vous pouvez récupérer.
Acheteurs en dehors du Royaume-Uni : cela s'applique uniquement à la TVA britannique. Si vous achetez en dehors du Royaume-Uni, il n'y a pas de TVA britannique à récupérer sur votre prix - votre commande quitte le Royaume-Uni en tant qu'exportation, et toute TVA ou frais d'importation applicables sont fixés par votre propre pays, collectés au moment du paiement ou à la livraison, et non par nous. Entreprises assujetties à la TVA en dehors du Royaume-Uni : si vous souhaitez récupérer la TVA à l'importation dans votre propre pays, assurez-vous que le nom de votre entreprise enregistrée et votre numéro de TVA figurent sur votre compte eBay et sur l'adresse de livraison que vous utilisez lors du paiement, afin que la déclaration en douane et les documents du transporteur soient au nom de votre entreprise plutôt qu'au vôtre.
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Numéro d'article eBay : 307103748627
Enregistrez ce numéro ou prenez-en une capture d'écran. Vous aurez besoin de ce numéro si vous nous envoyez un message concernant cet article, ou si vous nous commandez plusieurs articles.
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| USAGÉ - PIÈCE RECYCLÉE D'ORIGINE (PIÈCE VERTE) |
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VÉRITABLE JANTE EN ALLIAGE JAGUAR I-PACE 5056 22" J9D3-1007-DC DOMMAGES BOUCLÉS/BORDURE
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| Source de la pièce |
Pièce d'occasion - voir notes d'état et photos |
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État et évaluation honnête
petite boucle et dégâts de bordure pour les vendeurs de rénovation ou de roues. Clips, vis et fixations. Les clips amovibles, vis, écrous, œillets en caoutchouc et autres fixations ne sont inclus que là où ils sont montrés sur les photos. Les pièces nous parviennent souvent avec tout ou partie des clips enfichables déjà retirés, veuillez donc vérifier les photos pour voir quelles fixations se trouvent sur la pièce et lesquelles vous devrez vous procurer. Les supports de clips et les points de fixation moulés dans la pièce sont décrits ci-dessus là où ils sont endommagés ; là où rien n'est dit, ils sont intacts. Les photos font partie de cette description.
Veuillez zoomer sur chaque photo avant d'acheter - les petits écrans peuvent masquer les rayures. Photos supplémentaires sur demande.
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BESOIN D'UN PNEU SUR CETTE ROUE ?
Nous stockons de gros pneus partiellement usés des plus grandes marques, notamment Michelin, Pirelli, Continental et Goodyear. Beaucoup sont presque neufs, dans les tailles populaires prises par cette roue. Envoyez-nous un message avant d'acheter et nous vérifierons ce que nous avons dans votre taille. Lorsque les limites du colis le permettent, nous pouvons monter le pneu sur la roue, l'équilibrer sur notre machine et envoyer la paire en un seul article, prêt à être monté.
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Pièces de rechange associées pour la Jaguar I-PACE
EN STOCK MAINTENANT - ces pièces détachées sont maintenant dans notre boutique. La plupart des réparations nécessitent plus d’une pièce de rechange. Pour voir une pièce détachée, cliquez sur son numéro d'article ou sur sa photo. Notre stock change tous les jours. Si la page indique que l'article est vendu ou terminé, cette pièce de rechange n'est plus disponible. Veuillez nous envoyer un message et nous vous indiquerons quelles nouvelles pièces de rechange sont arrivées.
Cette liste ne montre qu'une partie de notre stock. La liste complète se trouve dans notre boutique eBay, et elle est toujours à jour : voir tous nos Jaguar I Pace des pièces de rechange.
POURQUOI LA MÊME PIÈCE PORTE PLUS D'UN NUMÉRO - ça vaut la peine de le savoir avant de chercher. Les fabricants n'utilisent pas un numéro par pièce et le numéro imprimé dans le catalogue de pièces n'est souvent pas le numéro moulé dans la pièce elle-même.
Les derniers caractères sont généralement un code de couleur ou de version et ne font pas partie du numéro de pièce principal. Sur un numéro Peugeot, Citroën ou Vauxhall, les deux derniers caractères indiquent si la pièce est apprêtée ou peinte, et de quelle couleur il s'agit, ainsi 98 526 576 80 et 98 526 576 F4 sont la même calandre dans des finitions différentes. Sur un numéro Volkswagen, Audi, Seat ou Skoda, une lettre finale est la révision, donc 8Y0 807 437 et 8Y0 807 437 F sont le même pare-chocs à différents moments de la production.
Les fournisseurs apposent également leurs propres numéros sur les pièces. Un phare fabriqué par Valeo ou Hella porte le numéro du constructeur automobile et celui du fournisseur, et celui du fournisseur n'apparaît dans aucun catalogue du concessionnaire. Un moulage peut également porter plusieurs numéros à la fois, car le même moule d'usine a été utilisé pour plus d'une version - les roues et les lampes le font constamment, et un seul des numéros qui y figurent est celui de votre voiture.
Donc, si une recherche d'un numéro de pièce ne donne aucun résultat, effectuez une nouvelle recherche sans les deux derniers caractères., et comparez nos photographies avec la pièce que vous remplacez. La forme, les points de fixation et le connecteur confirment la correspondance lorsqu'un numéro ne le peut pas. Ou envoyez-nous votre VIN et nous rechercherons votre voiture sur le système du fabricant et vous indiquerons les numéros avec lesquels elle a réellement été construite, gratuitement et par écrit.
Réparer une Jaguar ?
Une réparation nécessite rarement une seule pièce. Nous proposons plus de 2 500 pièces d'origine du fabricant : phares, panneaux de carrosserie, roues, garnitures et bien plus encore, généralement provenant de voitures plus récentes que le stock typique d'une casse, avec un nouveau stock arrivant chaque semaine. Parcourez notre catégorie Jaguar ou envoyez-nous un message. Si nous n'avons pas la pièce répertoriée, elle peut être retirée d'un véhicule cette semaine.
Vous prévoyez une réparation plus importante ? Pare-chocs, phares, panneaux de carrosserie et roues : achetez tout ce qu'il faut pour le travail dans un seul magasin, dans un seul colis si possible, avec une seule remise.
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D'où viennent nos roues - et pourquoi elles coûtent ce qu'elles coûtent
La plupart de nos roues proviennent de véhicules presque neufs lors d'une réparation de carrosserie professionnelle - généralement remplacées pour des éraflures et des éraflures esthétiques, rien de plus. Selon les normes de réparation britanniques, une roue éraflée sur un trottoir est remplacée et non remise à neuf. Les dégâts sont cosmétiques, jamais structurels. C'est ainsi que les roues d'origine des modèles les plus récents, souvent vieilles de quelques mois seulement, se retrouvent ici à une fraction du prix facturé par le fabricant.
Et nous voulons dire une fraction. Les nôtres se vendent généralement au dixième de ce montant. Comment est-ce possible ? Nous n'avons pas de showroom, pas de locaux coûteux et pas les frais généraux d'une casse. Des coûts faibles, un stock important et des prix fixés pour vendre. Vous ne payez pas notre bâtiment, car nous n’en avons pas.
Chaque roue est un véritable OEM. Pas de répliques, pas de copies, pas de sosies du marché secondaire - la roue du fabricant, avec les marques de moulage pour le prouver.
Chaque roue est tournée sur notre équilibreuse de pneus avant de la mettre en vente. Regardez la vidéo de l'équilibreur où une est incluse sur cette page. Une roue déformée ne peut pas se cacher sur une équilibreuse. Si la roue tourne correctement sur l'équilibreur, elle est droite. Les marques esthétiques sont une autre affaire : nous photographions de près chaque rayure et éraflure et nous vous indiquons clairement si la roue a besoin d'une remise à neuf esthétique ou si elle peut être montée telle quelle. Zoomez : ce que vous voyez est exactement ce qui arrive.
Ajoutez cela à notre prix et vous êtes toujours plusieurs centaines d’euros en dessous du prix d’une roue neuve. Ou installez la roue telle quelle et ne dépensez rien.
Une note sur la compatibilité – veuillez lire. Le vérificateur de compatibilité d'eBay correspond par véhicule, donc si vous avez entré votre numéro d'immatriculation et que cette roue apparaît comme compatible, le modèle de fixation et l'alésage central sont corrects et la roue sera boulonnée sur votre voiture. Le vérificateur ne confirme pas la taille et le style de la roue. La plupart des modèles étaient vendus avec plusieurs modèles de roues, diamètres, largeurs et déports. Veuillez comparer le diamètre, la largeur et le déport indiqués sur cette page avec votre roue existante, pour être sûr qu'il s'agit des mêmes spécifications, avant d'acheter. Vous n'êtes pas sûr ? Envoyez-nous votre VIN (numéro de châssis) et nous vous confirmerons la bonne roue pour votre voiture.
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| Livraison rapide |
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Description précise de l'état |
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Prix les moins chers |
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Nouveau stock quotidiennement |
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Pourquoi acheter chez nous ?
N'importe qui peut mettre une pièce en vente sur eBay. Vous achetez également le soin et l'expérience qui se cachent derrière : qui a sélectionné la pièce, comment elle a été vérifiée, comment elle est emballée et que se passe-t-il en cas de problème. Voici comment nous procédons.
Quatre générations dans le commerce automobile. L'entreprise familiale C.E.J. Haime & Son fournissait et réparait des véhicules au début des années 1900, à une époque où l'automobile elle-même était nouvelle. Quatre générations plus tard, la même famille vend toujours des pièces détachées automobiles. Ce n’est pas un passe-temps que quelqu’un a commencé l’année dernière. C'est notre entreprise familiale. Vous pouvez lire l'historique complet dans la section « Notre histoire » au bas de cette page.
Nous avons déjà résolu les problèmes d'approvisionnement, votre commande n'en souffre donc pas. Chaque entreprise de pièces détachées rencontre au départ les mêmes problèmes. La pièce de rechange qui semble identique mais qui ne l'est pas. Emballage trop faible pour protéger un phare. Un transporteur fiable avec les petits colis et brut avec les grands panneaux de carrosserie. Une palette abandonnée dans un dépôt de messagerie pendant un jour férié. Un fournisseur dont le stock s’avère être de la ferraille provenant de véhicules en fin de vie. Nous avons rencontré tous ces problèmes au fil des années, et chacun d'entre eux a changé notre façon de travailler : chez quels ateliers de carrosserie nous achetons, comment chaque type de pièce est emballé, quel transporteur nous utilisons pour quel colis et livrer nous-mêmes dans les centres de messagerie au lieu d'attendre une collecte. Un vendeur qui débute dans ce domaine apprend ces leçons sur votre commande. Nous les avons déjà appris il y a des années, à nos dépens.
Emballé pour survivre au voyage. Phares, panneaux peints, roues et petites pièces électroniques ont chacun leur propre méthode d'emballage, développée sur plusieurs milliers de colis. Les pièces fragiles sont emballées dans des boîtes afin de résister aux manipulations par des coursiers qui ne savent pas ce qu'il y a à l'intérieur. Cela nous coûte plus cher en matériaux et en temps. Cela évite également les dommages pendant le transport.
Nous décrivons honnêtement et photographions correctement. Nous photographions les rayures et les dommages ainsi que le bon côté, et nous décrivons clairement ce qu'est la pièce et ce qu'elle n'est pas. Si une pièce nécessite une réparation esthétique avant de la monter, nous le précisons dans la description, afin que vous ne soyez pas surpris à l'ouverture de la boîte. Nous préférons perdre une vente en étant honnête plutôt que de réaliser une vente et de gérer ensuite un retour.
Un contrôle de compatibilité gratuit avant d'acheter. Envoyez-nous votre VIN (numéro de châssis) dans un message eBay, et nous vérifierons cette pièce par rapport à votre propre véhicule, y compris le niveau de finition, les options d'usine et le code de peinture. Ce sont exactement les détails que l’outil de compatibilité d’eBay ne vérifie pas. Ce service est gratuit, sans engagement et ne prend que quelques minutes.
Nous disposons d’un stock important de pièces détachées, et pas seulement de quelques articles individuels. Notre approvisionnement provient directement des carrossiers professionnels et il arrive en continu, cette pièce est donc rarement la seule que nous aurons. Si vous reconstruisez un véhicule, la prochaine pièce dont vous avez besoin est souvent déjà en stock ou arrive cette semaine. S'il vous plaît demandez-nous.
Une société enregistrée au Royaume-Uni. CEJ Haime Group Limited est enregistré en Angleterre et au Pays de Galles et est enregistré à la TVA. Les acheteurs professionnels et les acheteurs assujettis à la TVA reçoivent une facture TVA complète à chaque commande.
Si quelque chose ne va pas. Chaque commande est couverte par la garantie de remboursement eBay, exactement comme tout autre achat sur eBay, et nous acceptons les retours. Envoyez-nous un message et vous obtiendrez une réponse claire de la part des personnes qui ont emballé la pièce, et non une réponse automatisée d'un centre d'appels. Résoudre un problème rapidement a toujours été moins coûteux pour nous que d'en discuter.
Quatre générations plus tard, cette entreprise porte toujours notre nom familial. Nous entendons conserver sa réputation intacte.
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Plus de 2 500 pièces d'origine OEM en stock - nouveautés chaque semaine.
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POURQUOI VOTRE NUMÉRO DE PIÈCE PEUT NE PAS CORRESPONDRE AU NÔTRE - ET POURQUOI C'EST SOUVENT BIEN
Une explication rapide du fonctionnement réel des numéros de pièces des fabricants pour les pièces automobiles, car cela coûte de l'argent aux acheteurs chaque jour :
Les numéros de pièces changent, mais les pièces elles-mêmes restent souvent les mêmes. Les fabricants révisent constamment les numéros de pièces. La raison peut être un petit changement de production, un nouveau fournisseur ou parfois simplement une nouvelle étiquette, et chaque révision reçoit un nouveau numéro. L’ensemble des anciens et des nouveaux nombres est appelé une chaîne de remplacement, et les parties de cette chaîne s’ajustent généralement de manière identique. Au moment où vous le recherchez, le numéro correct de votre véhicule est peut-être déjà obsolète de trois révisions.
Une même pièce peut porter plusieurs numéros différents. Il y a un numéro gravé sur le moulage, un autre sur l'étiquette et un autre dans le catalogue. Sur certaines marques, il existe même un numéro différent pour chaque couleur. Rien de tout cela ne signifie que les pièces sont différentes.
Ce que cela signifie pour vous : si notre numéro ne correspond pas à celui de la pièce que vous remplacez, ce seul fait ne vous dit presque rien, dans les deux sens. N'achetez pas simplement parce que vous espérez que cela conviendra, et ne vous en allez pas simplement parce que vous craignez que ce ne soit pas le cas. Envoyez-nous votre NIV. Si vous ne l'avez pas, envoyez-nous plutôt le numéro de la pièce que vous remplacez. Nous tracerons ce numéro à travers les remplacements, les révisions et les numéros équivalents. Si cela convient, nous le confirmons par écrit et notre garantie s'applique. Si cela ne convient pas, nous le dirons clairement.
Nous ne pouvons pas simplifier le système de numérotation, mais nous pouvons en faire notre problème plutôt que le vôtre.
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Votre propre département de pièces détachées – Vérification gratuite de la compatibilité du VIN
Le vérificateur de compatibilité d'eBay n'est jamais plus précis que le catalogue qui le sous-tend. Les fabricants remplacent régulièrement les numéros de pièces, de sorte que le vérificateur peut dire qu'une pièce ne convient pas lorsqu'elle s'adapte parfaitement à votre véhicule, ou l'inverse.
Il existe également une deuxième limitation que vous devez connaître. Le vérificateur de compatibilité correspond à un catalogue standard par marque, modèle et année. Il ne demande pas votre VIN, ne le croise pas et ne le lit pas du tout. Entrez votre numéro d'immatriculation et il identifiera l'aspect mécanique de votre voiture, souvent en détail - le code moteur exact, la cylindrée du moteur, la puissance, la transmission et la génération de la carrosserie - c'est pourquoi il est généralement fiable pour les pièces mécaniques et le compartiment moteur, où le modèle et l'année suffisent pour décider de la réponse. Mais il reste complètement silencieux sur les éléments qui déterminent de nombreuses pièces cosmétiques et de carrosserie : votre niveau de finition, vos options et packages d'usine (une version économique en carburant, un pack sport, un pack style) et votre code couleur de peinture. Ainsi, deux voitures du même modèle, de la même année et du même moteur peuvent toujours utiliser des pare-chocs, des calandres, des spoilers, des jupes latérales, des coques de rétroviseurs ou des blocs optiques complètement différents en fonction de la finition (par exemple M Sport contre SE, S line contre standard, R-Line, ST-Line) - et le vérificateur de compatibilité affichera toujours un message vert indiquant que la pièce correspond à votre véhicule, car la finition, les options et la peinture ne sont tout simplement pas des éléments qu'il rapporte.
C'est exactement ce que détecte un contrôle VIN. Votre VIN (également appelé numéro de châssis) est la clé du dossier de construction d'usine de votre voiture - la garniture exacte, les options et le code couleur de peinture inclus - afin que nous puissions confirmer que la pièce est adaptée à votre voiture spécifique, pas seulement au bon modèle et à l'année. Si une pièce cosmétique est peinte, le code couleur de la peinture compte également. Vous le trouverez sur un autocollant à l'intérieur de l'ouverture de porte, ou sous le capot. Envoyez-le-nous avec votre VIN et nous vous conseillerons avant d'acheter.
Pas de VIN sous la main ? Il est alors important d’être réaliste quant à ce que vous pouvez encore vérifier. Sans votre VIN, ni nous ni le vérificateur de compatibilité ne pouvons réellement voir votre voiture. Le vérificateur de compatibilité n'est qu'un guide général pour vous orienter dans la bonne direction, jamais une réponse définitive. Dans ce cas, la seule vérification qui vaut la peine d'être effectuée est visuelle : comparez la pièce sur nos photos avec celle que vous retirez et assurez-vous qu'elle a exactement la même apparence : même forme, mêmes points de montage et supports, mêmes connecteurs, même nombre de capteurs. Si elle ne correspond pas à la pièce que vous remplacez sur les photos, ce n'est pas la bonne pièce, quoi qu'en dise le vérificateur de compatibilité. Ne comptez jamais uniquement sur le vérificateur de compatibilité.
Voici quelque chose que la plupart des acheteurs ne réalisent pas. Au Royaume-Uni et en Europe, les constructeurs automobiles sont uniquement tenus de mettre les données sur les pièces à la disposition du commerce, et non de vous, le propriétaire. Ces données comprennent les numéros de pièces, les numéros de remplacement et les informations sur les spécifications de construction. Le système suppose toujours que vous confierez votre voiture à un garage et ne demanderez jamais ce qui a été installé. Mais aujourd’hui, vous achetez vos propres pièces en ligne, sans accès aux informations dont vous avez besoin pour les acheter correctement. Nous ne pensons pas que ce soit juste.
Alors considérez-nous comme votre propre service de pièces détachées, gratuitement. Envoyez-nous un message avec votre VIN complet à 17 caractères et dites-nous ce dont vous avez besoin, et nous vérifierons le numéro de pièce correct par rapport au dossier de construction d'usine de votre véhicule. Nous ferons cela pour cette pièce, ou pour toute autre pièce que vous recherchez, que nous la stockions ou non. Si nous l'avons, nous vous indiquerons le bon article sur notre boutique. Si nous ne l’avons pas, vous saurez au moins exactement quoi rechercher. Disponible pour les acheteurs dans tous les pays.
Vous ne savez pas ce qu'est un VIN ni où trouver le vôtre ? Votre VIN (numéro d'identification du véhicule, également appelé numéro de châssis) est un code unique à 17 caractères qui identifie exactement votre véhicule et la façon dont il a été construit en usine - considérez-le comme l'empreinte digitale de la voiture. Ce n'est pas la même chose que votre numéro d'immatriculation : une plaque d'immatriculation peut être modifiée ou transférée d'une voiture à l'autre, mais le VIN ne change jamais et appartient à ce véhicule à vie - c'est pourquoi nous travaillons à partir du VIN et non du numéro d'immatriculation. Vous trouverez généralement le vôtre à l'un des trois endroits suivants : à travers la petite fenêtre située à la base du pare-brise (généralement du côté conducteur), sur une petite plaque métallique indiquant le VIN, sous le capot ou dans un cadre de porte, ou imprimé sur votre document V5C, le certificat d'immatriculation britannique du véhicule.
ET NOUS ASSUMONS LA RESPONSABILITÉ DE NOTRE RÉPONSE. Normalement, si une pièce est retournée parce qu'elle ne convient pas, l'acheteur paie les frais de retour, ce qui peut être coûteux pour les articles volumineux. Mais si vous nous avez envoyé votre VIN par message eBay avant d'acheter et que nous avons confirmé par écrit que cette pièce convient à votre véhicule, et qu'il s'avère que nous nous sommes trompés, nous paierons nous-mêmes les frais de retour et vous rembourserons intégralement. Notre erreur, et nous la payons. C'est à quel point nous sommes confiants lorsque nous avons correctement vérifié votre VIN, et c'est pourquoi il vaut toujours la peine de nous envoyer le VIN en premier.
Deux choses pour que nous puissions vous aider correctement :
1. Envoyez votre VIN sous forme de texte, pas seulement une photo. Nous devons le copier dans plusieurs systèmes commerciaux indépendants, et un VIN tapé évite les erreurs de lecture (et les retards) liés au travail sur une image. Bien sûr, joignez également une photo de la plaque VIN, mais veuillez saisir les 17 caractères dans le message.
2. Envoyez-nous votre VIN avant d'acheter, et nous confirmerons s'il convient. Cela ne prend généralement que quelques minutes. Aux heures les plus chargées, vous aurez la réponse en début de soirée du même jour ouvrable. Chaque VIN est vérifié manuellement par rapport à la pièce réelle, donc si vous attendez un peu plus longtemps, c'est parce que nous sommes prudents et non lents.
Si vous achetez sans vérification du VIN, il est de votre propre responsabilité de vous assurer que la pièce est compatible. Veuillez vous en assurer avant d'acheter. Vérifiez toujours les numéros de pièces indiqués sur les photos.
Ou utilisez le bouton Message en haut de cette page.
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IMPORTANT - ACHETEURS AUX ÉTATS-UNIS / JANTES EN ALLIAGE
En vertu des règles douanières américaines actuelles sur les produits en aluminium, le centre d'exportation d'eBay ne transmettra pas les jantes en alliage aux adresses américaines - les commandes passées via GSP seront arrêtées au centre et remboursées, ce qui vous coûtera des semaines.
Si vous êtes aux États-Unis : veuillez NOUS ENVOYER UN MESSAGE AVANT D'ACHETER.
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POURQUOI NOS PIÈCES ARRIVENT PLUS RAPIDEMENT QUE VOUS PRÉVOYEZ
La plupart des vendeurs eBay emballent votre commande puis attendent, soit pour un enlèvement par coursier, soit pour un déplacement vers un point de dépôt, et chacun d'entre eux a sa propre date limite. Si le vendeur ne respecte pas ce délai, votre pièce attend toute la nuit avant même de commencer à bouger.
Dans la mesure du possible, nous avons supprimé cette étape. Pour la majorité de nos commandes, nous livrons nous-mêmes directement dans les principaux centres de distribution du transporteur, qui sont les mêmes dépôts d'où partent les camions de livraison. Il n'y a pas d'attente pour un retrait ni de date limite dans un point de dépôt. Cela signifie qu'une commande passée étonnamment tard dans la journée peut toujours être récupérée, emballée et envoyée dans le réseau national du transporteur le soir même - déjà en voyage alors que les colis d'autres vendeurs attendent toujours d'être récupérés.
Notre date limite pour l'expédition le jour même est 12h30. Si vous commandez après cette heure et que vous avez un besoin urgent de la pièce, une expédition le jour même est souvent encore possible. Envoyez-nous un message avant ou juste après l'achat, et nous ferons tout notre possible pour l'expédier le jour même.
Cela rallonge notre journée de travail. Cela fait que votre commande arrive plus tôt.
INFORMATIONS DE LIVRAISON - VEUILLEZ LIRE
"Livraison le lendemain" est un service de messagerie et ce sont les coursiers eux-mêmes qui déclarent qu'il s'agit d'un objectif de livraison et non d'une garantie. Nous faisons de notre mieux pour expédier chaque commande le même jour ouvrable, mais une fois votre colis livré au transporteur, celui-ci est responsable de la livraison le lendemain et, dans de rares occasions, les colis sont retardés pour des raisons indépendantes de notre volonté.
Cela dit, eBay suit indépendamment les performances de livraison de chaque vendeur, et notre bilan parle de lui-même. Environ 98 pour cent de nos commandes arrivent le lendemain et notre taux de retard de livraison est systématiquement inférieur à 3 pour cent. Il s'agit d'un niveau de performance qu'eBay associe uniquement à ses vendeurs les mieux notés. Ainsi, même si nous ne pouvons pas appeler cela une garantie, vous pouvez vous attendre le plus souvent à une arrivée le lendemain. C'est ce qui se passe normalement.
Le service du lendemain couvre uniquement le continent britannique. Il n'est pas disponible pour les adresses situées sur les îles du Royaume-Uni.
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ACHETEURS INTERNATIONAUX - NOUS LIVRONS DANS LE MONDE ENTIER
Si eBay n'indique pas les frais de port vers votre pays, cela ne signifie pas que nous ne pouvons pas vous faire parvenir la pièce. Nous expédions chaque semaine dans le monde entier par fret aérien et routier, y compris des articles volumineux tels que des pare-chocs, des capots, des hayons et des roues.
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Veuillez nous envoyer un message avant d'acheter. Où que vous soyez, si vous désirez la pièce, nous trouverons un moyen de la livrer.
À NOS ACHETEURS AUX ÉTATS-UNIS ET EN EUROPE - POURQUOI CES PRIX SONT-ILS SI BAS ?
C'est une bonne question, et la réponse réside dans la différence entre les systèmes de réparation.
Au Royaume-Uni, la réparation des véhicules en cas d'accident répond à des normes selon lesquelles le remplacement d'une pièce endommagée par une nouvelle pièce d'origine est la norme. Les panneaux de carrosserie sont remplacés plutôt que réparés et repeints. Les roues légèrement endommagées sont remplacées plutôt que remises à neuf. Lorsqu'un véhicule volé est retrouvé, les pièces sont régulièrement remplacées par mesure de précaution, quel que soit son état. Aux États-Unis et dans une grande partie de l'Europe, les réparateurs travaillent différemment : des pièces recyclées de nature et de qualité équivalentes font partie du système, et la réparation est préférée au remplacement.
Le résultat est que le Royaume-Uni produit un surplus constant de pièces d’origine du fabricant dans un état proche du neuf. Ces pièces ont été retirées non pas parce qu'elles étaient défectueuses, mais parce que les normes de réparation exigeaient leur remplacement. Ces pièces finissent donc chez des vendeurs comme nous, et l’offre dépasse la demande. C'est tout le secret. Il n'y a rien de mal avec ces pièces. Il y en a tout simplement plus ici que ce que notre marché peut absorber.
Si vous travaillez dans le secteur américain de la réparation d'accidents, c'est ce que vous appelleriez OEM take-off parts - pièces d'origine constructeur retirées des véhicules : pièces retirées des véhicules encore en service, dont beaucoup de modèles actuels. Ils portent les mêmes numéros de pièces que ceux vendus par votre revendeur local, aux prix bas rendus possibles par ce surplus britannique. Nous expédions chaque semaine dans le monde entier par fret aérien et routier, et pour les acheteurs professionnels, nous pouvons proposer un devis par palette.
DISTRIBUTEURS ET PARTENAIRES COMMERCIAUX - ÉTATS-UNIS, EUROPE ET DANS LE MONDE ENTIER
L’excédent britannique est plus important que n’importe quelle boutique eBay. Nous disposons de relations avec les ateliers de carrosserie, du flux de stocks et de l'expérience à l'exportation, et nous sommes ouverts à un petit nombre de partenariats commerciaux sérieux à l'étranger : ateliers de réparation d'accidents, distributeurs et revendeurs de pièces détachées qui souhaitent un approvisionnement régulier en pièces d'origine du fabricant, retirées des véhicules, aux prix bas que permet cet excédent britannique.
Si cela décrit votre entreprise, envoyez-nous un message via eBay pour nous parler un peu de votre activité et des marques de véhicules que vous vendez. Tarification au volume, expéditions régulières de palettes, chargements de marques mixtes ou monomarques - planifiés en fonction des pièces vendues dans votre pays.
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Dropshippers et revendeurs professionnels - Nous expédions sous votre nom
Nous sommes un fournisseur majeur de nombreux clients professionnels et revendeurs en ligne qui envoient nos produits directement à leurs propres acheteurs. Nous simplifions ce processus pour vous.
Expédiez directement à votre client : à la caisse, entrez le nom de votre client et l'adresse de livraison comme adresse postale (définissez-la dans votre adresse de livraison eBay avant de payer) et nous enverrons la commande directement à votre client.
Nous incluons votre propre facture : envoyez-nous votre propre facture ou bon de livraison. Nous mettons ces documents dans le colis destiné à votre client et laissons de côté nos propres documents.
Votre client est entre de bonnes mains : votre client reçoit la même livraison rapide que nous offrons à chaque acheteur. Chaque article est vérifié par rapport à ce que dit cette page avant l'expédition, pour confirmer qu'il est exactement comme indiqué. Votre client reçoit exactement l'article décrit sur cette page. Si nous constatons une anomalie, nous vous contactons avant d'envoyer le colis.
Envoyez-nous un message avant ou juste après l'achat avec vos demandes et nous enverrons le colis exactement comme vous le demandez.
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▸ Notre histoire - Quatre générations dans le secteur automobile (appuyez pour lire)
C.E.J. Haime & Son était dans le commerce automobile au début des années 1900, fournissant et réparant des véhicules à l'époque pionnière de l'automobile. Claud Haime était un touche-à-tout à l'ancienne, dirigeant plusieurs entreprises à la fois : le garage, une concession HMV vendant des radios et des gramophones, et des serres où il cultivait si bien des fleurs qu'il les remportait des prix. Des voitures, de la musique et des fleurs primées, le tout provenant de la même paire de mains. Près d'un siècle plus tard, son arrière-petit-fils perpétue les liens familiaux avec le commerce automobile.
Le nom Haime lui-même vient du Dorset et les racines de la famille remontent très loin.
LE MOULIN FAMILIAL À SHAFTESBURY. À la fin du XVIIe siècle, un certain John Haime dirigeait le moulin sur Mill Lane à Shaftesbury. Le moulin familial a disparu depuis longtemps, mais la rue survit : elle a été rebaptisée Haimes Lane en l'honneur de la famille, et vous pouvez la parcourir aujourd'hui. Plusieurs de ses cottages sont désormais classés Grade II et un bâtiment appelé Mill Place se trouve toujours là où le moulin fonctionnait autrefois.
LE SOLDAT QUI A Prêché. Le petit-fils du meunier, John Haime (1708‑1784), jardinier puis fabricant de boutons, s'enrôla dans le Queen's Own Regiment of Dragoons et quitta Shaftesbury le matin de Noël 1739. Lors de la bataille de Dettingen en 1743 - la dernière bataille au cours de laquelle une armée britannique fut conduite au combat par son roi au pouvoir - il resta sous le feu des canons français pendant sept heures. A Fontenoy, en 1745, son cheval fut abattu sous lui et tomba sur lui ; un officier de l'armée à proximité venait de lui demander "où est votre Dieu maintenant, Monsieur Haime ?" lorsqu'un boulet de canon emporta la tête de l'officier. Entre les batailles, il prêchait en plein air devant des foules comptant jusqu'à un millier de soldats à la fois, et lorsque des plaintes étaient formulées à son sujet, le duc de Cumberland l'interrogeait personnellement - puis émit un ordre général selon lequel Haime pouvait prêcher n'importe où et que personne ne devait l'en empêcher. De retour des guerres, il a amené le méthodisme à Shaftesbury même et a été emprisonné à Dorchester sous l'accusation de « provoquer une émeute », c'est-à-dire pour avoir refusé d'arrêter de prêcher. Les Quakers de la ville ont payé ses frais de prison pour le faire sortir. John Wesley en fit un prédicateur itinérant en 1747, se lia d'amitié avec lui personnellement et le prit comme compagnon de voyage. Il a affirmé que malgré ses combats de toutes ses forces, il n'avait jamais réussi à tuer ou à blesser un homme - son cheval hésitait toujours ou sa carabine ratait le tir. Il mourut en 1784 ; sa pierre tombale est conservée à ce jour dans l'église méthodiste de Whitchurch, dans le Hampshire, et sa vie est enregistrée dans le Oxford Dictionary of National Biography.
LE PRÉDICATEUR CONNU COMME THE THUNDERER. Membre ultérieur de la même famille, Charles Haime (1775‑1855) - né à Compton dans le Dorset, un berger dans les collines du Wiltshire dans sa jeunesse - devint l'un des prédicateurs les plus redoutables de son époque. Des hommes qui n'aimaient pas sa religion l'avaient forcé à s'enrôler dans l'armée contre son gré. Il a refusé de suivre un entraînement militaire un dimanche, jusqu'à ce qu'un officier de l'armée, exaspéré, l'expulse. Arrêté pour avoir prêché sans autorisation, il répondit à l'accusation en prêchant au magistrat, qui l'interrompit par : « Cela suffit. Je vois que vous êtes appelé à prêcher. » Le magistrat lui dit alors de vaquer à ses occupations, et il continua à prêcher pendant cinquante-quatre ans. Il se rendit dans des villages qu'aucun prédicateur n'avait jamais visités, embauchant le crieur local pour l'annoncer (à Clovelly, le crieur ajouta sa propre ligne de conclusion : « J'espère que vous irez tous et en profiterez »). Lorsqu'un propriétaire foncier menaçait d'expulser tout locataire qui le laisserait prêcher, il partit pendant la nuit jusqu'à Exeter et revenait pour obtenir un permis à temps pour le lendemain soir. Les foules devinrent si nombreuses que les escaliers de la chaire s'effondrèrent sous le poids, et un jour - âgé de près de soixante-dix ans, avec un millier de personnes exclues d'une chapelle déjà pleine - il grimpa par la fenêtre et marcha au-dessus des têtes de la foule pour atteindre la chaire. Son surnom était The Thunderer. Un converti l'a dit plus clairement : « Il s'empare de la conscience du pécheur et la tord comme un chiffon mouillé. » Ses propres archives montrent que le nombre de membres de ses dix-huit circuits méthodistes a augmenté de plus de 5 500 sous son ministère. Lorsqu'il prit finalement sa retraite en 1839, il demanda à être répertorié comme surnuméraire - un prédicateur à la retraite - "non pas en raison de son âge, d'un accident ou d'une maladie, mais d'un travail extraordinaire - épuisé par son long service".
Sa biographie a été publiée en 1865 - An Itinerant Preacher; or, Sketches from the Life of the Rev. Charles Haime, écrit par son fils. Un exemplaire a survécu dans la bibliothèque de l'Université d'Oxford, et il a depuis été numérisé : il peut être lu gratuitement en ligne (recherchez le titre anglais).
Rien de tout cela ne concerne le commerce automobile, et nous ne prétendons pas que ce soit le cas. Notre histoire commerciale commence dans le garage familial au début des années 1900. Mais certaines choses semblent se transmettre de génération en génération, quel que soit le métier : être présent par tous les temps, faire le travail correctement, parler franchement et ne jamais reculer devant personne. Un homme qui voyageait à cheval toute la nuit jusqu'à Exeter pour respecter un rendez-vous de prédication aurait compris ce que signifie emballer et expédier une commande le soir même.
Normes de la vieille école. Moteurs modernes.
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