Délai de livraison
Livraison le lendemain dans tout le Royaume-Uni avec DPD. Voici un exemple typique, une de nos livraisons à Alyth (Perth and Kinross) à plus de 500 km par la route de chez nous :
 Wed 26 Aug 20:34 - pris en charge par DPD à Hinckley (Royaume-Uni)
Thu 27 Aug 12:18 - en cours de livraison
Thu 27 Aug 13:35 - livré en Alyth
Lendemain. La plupart des adresses en Angleterre métropolitaine sont livrées le lendemain. Les Highlands et îles d'Écosse, l'Irlande du Nord, les îles Anglo-Normandes et l'île de Man peuvent nécessiter un ou deux jours de plus.
|
|
| Boutique en ligne de pièces détachées automobiles neuves et d'occasion | |
 Quatre générations d'une même famille · Une entreprise du secteur automobile fondée il y a plus d'un siècle |
| Hello · Hallo · Bonjour · Ciao · Hola · Witaj · Ola · Merhaba · مرحبا · 你好 Nous parlons votre langue. Envoyez-nous un message via la boutique dans n'importe quelle langue : notre outil de traduction automatique lit votre message et vous répond dans votre propre langue, 24/7. | |
| Référence interne : 307240554075 Enregistrez ce numéro ou faites-en une capture d'écran. Vous aurez besoin de ce numéro si vous nous envoyez un message concernant cet article, ou si vous nous commandez plusieurs articles. | |
| D'OCCASION - PIÈCE D'ORIGINE CONSTRUCTEUR (OEM) | |
Volvo XC60 2008-2016 XC70 Attelage amovible Tow-Trust TVV529VK Faisceau 13 broches |
| Référence pièce | TVV529VK | | Référence OEM | TVV529VK, TVV 529 VK | | Compatible avec | Volvo XC60 2008-2016, Volvo XC70 break 2008-2016 | | Provenance des pièces | Pièce d'occasion - voir la description de l'état et les photos | | |
État et évaluation honnête Bon état. Attelage amovible Tow-Trust TVV529VK pour Volvo XC60 (première génération, 2008-2016) et Volvo XC70 break (2008-2016). Tow-Trust produit ce kit unique pour les deux véhicules ; les bras latéraux symétriques s'adaptent à chaque véhicule. Ce qui se trouve sur les photos : - Traverse avec les deux bras latéraux et le boîtier amovible.
- Rotule d'attelage amovible col de cygne avec son antivol et 2 clés.
-
Prise électrique 13-pin avec son capot.
- Faisceau avec relais d'asservissement Ryder : module Smart Logic TF2218/7H et module Super Smart Combi TF 1170-3.
Le faisceau électrique a été coupé lors du démontage du véhicule, le monteur devra donc le raccorder au faisceau du véhicule ou installer un kit de faisceau neuf. Données de l'étiquette : homologation e11 7614-01 classe A50-X valeur D 10.99 kN poids sur flèche (valeur S) 90 kg lot 54675. Col de rotule : homologation E4 55R-01 0361 article 6016. Montage, tel que décrit sur la notice de montage Tow-Trust : le pare-chocs arrière se démonte, une découpe est faite dans sa partie inférieure et la barre d'absorption d'impact est retirée. Respectez toujours les limites de tractage et de poids sur flèche du constructeur automobile. Veuillez vérifier la référence TVV529VK et comparer les photos avec votre véhicule avant d'acheter. Agrafes, vis et fixations. Les agrafes amovibles, vis, écrous, passe-fils en caoutchouc et autres fixations ne sont inclus que s'ils sont visibles sur les photos. Les pièces nous parviennent souvent avec une partie ou la totalité des agrafes déjà retirées, veuillez donc vérifier les photos pour voir quelles fixations sont présentes sur la pièce et lesquelles vous devrez vous procurer. Les supports d'agrafes et points de fixation moulés dans la pièce sont décrits ci-dessus s'ils sont endommagés ; si rien n'est mentionné, ils sont intacts. Les photos font partie intégrante de cette description. Veuillez zoomer sur chaque photo avant d'acheter - les petits écrans peuvent masquer les rayures. Photos supplémentaires sur demande. | |
Pièces de rechange associées pour la Volvo XC60 EN STOCK ACTUELLEMENT - ces pièces de rechange sont actuellement disponibles dans notre boutique. La plupart des réparations nécessitent plus d'une pièce de rechange. Pour voir une pièce de rechange, cliquez sur son numéro d'objet ou sur sa photo. Notre stock change tous les jours. Si la page indique que l'objet est vendu ou terminé, cette pièce de rechange n'est plus disponible. N'hésitez pas à nous envoyer un message et nous vous indiquerons les nouvelles pièces de rechange que nous avons reçues.
Cette liste ne présente qu'une partie de notre stock. La liste complète est disponible dans notre boutique et est toujours à jour : voir toutes nos pièces de rechange Volvo XC60. POURQUOI UNE MÊME PIÈCE PORTE PLUSIEURS RÉFÉRENCES - bon à savoir avant d'effectuer votre recherche. Les constructeurs n'utilisent pas une seule référence par pièce, et la référence imprimée dans le catalogue de pièces n'est souvent pas celle moulée sur la pièce elle-même. Les derniers caractères correspondent généralement à un code couleur ou de version, et ne font pas partie de la référence principale de la pièce. Sur une référence Peugeot, Citroën ou Vauxhall, les deux derniers caractères indiquent si la pièce est apprêtée ou peinte, ainsi que sa couleur. Ainsi, 98 526 576 80 et 98 526 576 F4 correspondent à la même calandre dans des finitions différentes. Sur une référence Volkswagen, Audi, Seat ou Skoda, la lettre finale indique la révision. Ainsi, 8Y0 807 437 et 8Y0 807 437 F correspondent au même pare-chocs à différents stades de la production. Les fournisseurs apposent également leurs propres références sur les pièces. Un phare fabriqué par Valeo ou Hella porte à la fois la référence du constructeur automobile et celle du fournisseur, cette dernière n'apparaissant dans aucun catalogue de concessionnaire. Un même moulage peut également porter plusieurs références à la fois, car le même moule d'usine a été utilisé pour plus d'une version — c'est constamment le cas pour les jantes et les optiques de phares, et seule l'une de ces références est la bonne pour votre voiture. Ainsi, si la recherche d'une référence de pièce ne donne aucun résultat, relancez la recherche sans les deux derniers caractères, et comparez nos photos avec la pièce que vous remplacez. La forme, les points de fixation et le connecteur permettent de confirmer la compatibilité lorsqu'une référence ne le peut pas. Vous pouvez également nous envoyer votre numéro VIN et nous rechercherons votre véhicule dans le système du constructeur pour vous indiquer gratuitement et par écrit les références avec lesquelles il a été fabriqué. Vous réparez une Volvo ? Une réparation nécessite rarement une seule pièce. Nous stockons plus de 2,500 pièces d'origine constructeur : phares, éléments de carrosserie, jantes, garnitures et plus encore, provenant généralement de véhicules plus récents que le stock habituel des casses automobiles, avec de nouveaux arrivages chaque semaine. Parcourez notre catégorie Volvo ou envoyez-nous un message. Si la pièce n'est pas listée, elle sera peut-être démontée d'un véhicule cette semaine. Vous prévoyez une réparation plus importante ? Les commandes de plus de GBP 250 permettent d'économiser 5% et les commandes de plus de GBP 500 permettent d'économiser 10%, réduction appliquée automatiquement lors du paiement. Pare-chocs, phares, éléments de carrosserie et jantes : achetez tout le nécessaire pour vos travaux dans une seule boutique, dans un seul colis dans la mesure du possible, avec une seule remise. | |
D'où proviennent nos pièces La majorité des pièces d'occasion vendues en ligne proviennent de démolisseurs automobiles, qui démontent des voitures après un accident ou en fin de vie. Nos pièces proviennent principalement d'une source complètement différente. Nous achetons directement auprès de carrossiers professionnels, chez qui les éléments de carrosserie et autres pièces sont remplacés systématiquement dans le cadre de la procédure de réparation. Très souvent, la pièce retirée par le carrossier ne présente aucun défaut, en dehors d'un dommage mineur, de légers défauts esthétiques ou simplement de la saleté. C'est pourquoi une si grande partie de notre stock est constituée de pièces d'origine constructeur, démontées intactes de véhicules très récents et encore dans leur première vie. Presque tout ce que nous vendons est une pièce d'origine du constructeur : pas de copies, pas de pièces d'imitation, pas de pièces de contrefaçon. Dans les rares cas où un article n'est pas une pièce d'origine constructeur, la description le mentionne clairement. Il y a une règle avec laquelle nous ne transigeons jamais : nous n'achetons jamais de pièces issues de travaux sous garantie ou de campagnes de rappel de sécurité. Les pièces remplacées sous garantie constructeur ou lors d'un rappel de sécurité sont refusées avant de nous parvenir. Elles doivent être retournées au constructeur et n'entrent jamais dans notre stock. Ce que vous achetez chez nous a un historique limpide, à chaque fois. Nous proposons également des stocks de pièces neuves excédentaires. Au Royaume-Uni, les achats entre professionnels ne bénéficient d'aucun droit légal de retour, car cette protection est réservée aux seuls consommateurs. Ainsi, lorsqu'un garage commande la mauvaise pièce, le fournisseur refuse généralement de la reprendre. L'erreur de commande d'un garage devient alors une pièce neuve jamais utilisée que vous achetez au prix de l'occasion. C'est aussi la raison pour laquelle tant de nos clients sont des professionnels de l'automobile, y compris des acheteurs travaillant pour des concessionnaires principaux. Ils savent qu'acheter chez nous leur apporte la seule chose que la chaîne d'approvisionnement traditionnelle ne leur offre pas : si la pièce ne convient pas, ils peuvent la renvoyer. Des pièces plus récentes, un historique connu, rien ne provenant de rappels constructeur, et des descriptions honnêtes. Pour les fournisseurs professionnels : nous récupérons vos pièces partout au Royaume-Uni. Nous sommes basés au centre du réseau autoroutier et nous nous déplaçons dans tout le pays. Des carrossiers et réparateurs du sud-ouest de l'Angleterre jusqu'à l'Écosse font appel à nous pour enlever les pièces qu'ils démontent, et nous les achetons à bon prix. Où que vous soyez, si vous disposez de pièces en grande quantité, envoyez-nous un message. La distance ne nous a jamais empêchés de venir chercher des pièces. | |
| Livraison rapide | | Description précise de l'état | | Prix les plus bas | | Arrivages quotidiens | |
Pourquoi acheter chez nous ? N'importe qui peut mettre une pièce en vente en ligne. Vous achetez aussi le soin et l'expérience qui se trouvent derrière : qui a sélectionné la pièce, comment elle a été contrôlée, comment elle est emballée, et ce qui se passe en cas de problème. Voici comment nous procédons. Quatre générations dans le secteur automobile. L'entreprise familiale C.E.J. Haime & Son fournissait et réparait des véhicules au début des années 1900, à l'époque où l'automobile elle-même était une nouveauté. Quatre générations plus tard, la même famille fait toujours le commerce de pièces automobiles. Il ne s'agit pas d'un passe-temps lancé l'année dernière. C'est notre entreprise familiale. Vous pouvez lire toute notre histoire dans la section « Notre histoire » au bas de cette page. Nous avons déjà résolu les problèmes d'approvisionnement, afin que votre commande n'en pâtisse pas. Chaque entreprise de pièces détachées rencontre les mêmes problèmes à ses débuts. La pièce de rechange qui semble identique mais ne l'est pas. Un emballage trop fragile pour protéger un phare. Un transporteur fiable pour les petits colis mais brutal avec les grands éléments de carrosserie. Une palette laissée en souffrance dans un dépôt de messagerie pendant un jour férié. Un fournisseur dont le stock s'avère être de la ferraille provenant de véhicules hors d'usage. Nous avons rencontré tous ces problèmes au fil des ans, et chacun d'eux a modifié notre façon de travailler : auprès de quels carrossiers nous achetons, comment chaque type de pièce est emballé, quel transporteur nous utilisons pour quel colis, et la livraison directe dans les centres de tri des transporteurs au lieu d'attendre un enlèvement. Un vendeur novice dans ce domaine apprend ces leçons à vos dépens sur votre commande. Nous les avons déjà apprises il y a des années, à nos propres frais. Emballé pour résister au transport. Les phares, les éléments de carrosserie peints, les jantes et les petites pièces électroniques ont chacun leur propre méthode d'emballage, développée sur des milliers de colis. Les pièces fragiles sont mises en carton de manière à résister aux manipulations des transporteurs qui ignorent ce qu'il y a à l'intérieur. Cela nous coûte plus cher en matériaux et en temps, mais cela évite également les dommages pendant le transport. Nous décrivons honnêtement et photographions correctement. Nous photographions les rayures et les dommages tout comme le bon côté, et nous décrivons clairement ce qu'est la pièce et ce qu'elle n'est pas. Si une pièce nécessite une réparation esthétique avant d'être montée, nous le précisons dans la description afin que vous n'ayez pas de surprise à l'ouverture du carton. Nous préférons perdre une vente en étant honnêtes plutôt que d'en réaliser une et devoir ensuite gérer un retour. Vérification gratuite de la compatibilité avant votre achat.Envoyez-nous votre numéro VIN (numéro de châssis) par message, et nous vérifierons la compatibilité de cette pièce avec votre véhicule, y compris le niveau de finition, les options d'usine et le code peinture. Ce service est gratuit, sans engagement, et ne prend que quelques minutes. Nous disposons d'un stock important de pièces, et non de quelques articles isolés. Nos approvisionnements proviennent directement d'ateliers de carrosserie professionnels et arrivent en continu, cette pièce est donc rarement la seule que nous ayons. Si vous reconstruisez un véhicule, la prochaine pièce dont vous aurez besoin est souvent déjà en stock ou arrive cette semaine. N'hésitez pas à nous demander. Société enregistrée au Royaume-Uni. C.E.J Haime Group Limited est enregistrée en Angleterre et au Pays de Galles, et est assujettie à la TVA. Les acheteurs professionnels et les acheteurs assujettis à la TVA reçoivent une facture avec TVA détaillée pour chaque commande. Quatre générations plus tard, cette entreprise porte toujours notre nom de famille. Nous tenons à préserver son excellente réputation. | |
| Plus de 2,500 pièces d'origine (OEM) en stock - nouveaux arrivages chaque semaine. |
UNE RÉFÉRENCE DIFFÉRENTE SUR VOTRE PIÈCE VOLVO ? LISEZ CECI AVANT DE CHERCHER AILLEURS. Volvo change de référence de pièce plus souvent que presque n'importe quel autre constructeur. Une même pièce est révisée à maintes reprises, et chaque révision reçoit un nouveau numéro, même lorsque la modification est invisible. Certaines pièces portent un numéro différent pour chaque couleur. C'est pourquoi le numéro de la pièce que vous remplacez ne correspond souvent pas à celui d'une pièce parfaitement compatible. Ne vous laissez pas décourager par ce numéro, et ne devinez pas non plus. Envoyez-nous la référence de votre ancienne pièce, ou votre numéro de châssis (VIN), et nous la vérifierons par rapport à cette pièce. Nous vérifions la chaîne des références de remplacement, l'historique des révisions, et si votre numéro et le nôtre correspondent à la même pièce avec des étiquettes différentes. Nous faisons cela tous les jours. Si elle est compatible, nous vous le confirmerons par écrit et notre garantie de compatibilité s'appliquera. Si elle ne convient pas, nous vous le dirons clairement, et vous n'aurez rien perdu. Cette numérotation déroutante est le fait du constructeur. S'y retrouver est notre métier. | |
Votre propre service de pièces détachées - Vérification gratuite de compatibilité par VIN C'est exactement ce qu'une vérification de VIN permet de détecter. Votre VIN (également appelé numéro de châssis) est la clé de la fiche de fabrication d'usine de votre voiture — y compris la finition exacte, les options et le code couleur de la peinture — afin que nous puissions confirmer que la pièce convient à votre voiture spécifique, et pas seulement au bon modèle et à la bonne année. Si une pièce de carrosserie est livrée peinte, le code couleur de la peinture est également important. Vous le trouverez sur un autocollant à l'intérieur du montant de porte ou sous le capot. Envoyez-le-nous avec votre VIN et nous vous conseillerons avant votre achat. Voici une chose que la plupart des acheteurs ne réalisent pas. Au Royaume-Uni et en Europe, les constructeurs automobiles ne sont tenus de mettre les données de pièces de rechange qu'à la disposition des professionnels, et non à la vôtre, le propriétaire. Ces données comprennent les références de pièces, les numéros de remplacement et les informations de spécification de construction. Le système suppose toujours que vous allez confier votre voiture à un garage sans jamais demander ce qui a été installé. Mais aujourd'hui, vous achetez vos propres pièces en ligne, sans avoir accès aux informations dont vous avez précisément besoin pour les acheter correctement. Nous pensons que ce n'est pas juste. Considérez-nous donc comme votre propre magasin de pièces détachées, et ce gratuitement. Envoyez-nous un message avec votre VIN complet à 17 caractères et indiquez-nous ce dont vous avez besoin. Nous vérifierons la référence de pièce correcte par rapport à la fiche de fabrication d'usine de votre véhicule. Nous le ferons pour cette pièce ou pour toute autre pièce que vous recherchez, que nous l'ayons en stock ou non. Si nous l'avons, nous vous orienterons vers la bonne annonce dans notre boutique. Si nous ne l'avons pas, vous saurez au moins exactement quoi chercher. Disponible pour les acheteurs de tous les pays. Vous ne savez pas ce qu'est un VIN ou où trouver le vôtre ? Votre VIN (numéro d'identification du véhicule, également appelé numéro de châssis) est un code unique à 17 caractères qui identifie précisément votre véhicule et sa configuration d'usine — considérez-le comme l'empreinte digitale de la voiture. Il est différent de votre numéro d'immatriculation : une plaque d'immatriculation peut être modifiée ou transférée d'une voiture à l'autre, tandis que le VIN ne change jamais et appartient à ce seul véhicule à vie. C'est pourquoi nous travaillons à partir du VIN, et non du numéro d'immatriculation. Vous trouverez généralement le vôtre à l'un de ces trois endroits : à travers la petite fenêtre au bas du pare-brise (généralement du côté conducteur), sur une petite plaque métallique indiquant le VIN sous le capot ou dans un montant de porte, ou encore imprimé sur votre document V5C, le certificat d'immatriculation du véhicule. ET NOUS ASSUMONS LA RESPONSABILITÉ DE NOTRE RÉPONSE.Normalement, si une pièce est retournée parce qu'elle ne convient pas, l'acheteur paie les frais de retour, ce qui peut être coûteux pour les objets volumineux.Notre erreur, et nous prenons les frais à notre charge. C'est dire à quel point nous sommes confiants lorsque nous avons correctement vérifié votre VIN, et c'est pourquoi cela vaut toujours la peine de nous l'envoyer au préalable. Deux choses pour que nous puissions vous aider au mieux : 1. Envoyez votre VIN écrit sous forme de texte, pas seulement en photo. Nous devons le copier dans plusieurs systèmes professionnels indépendants, et un VIN saisi par écrit évite les erreurs de lecture (et les retards) liés à l'utilisation d'une photo. Vous pouvez tout à fait joindre également une photo de la plaque VIN, mais veuillez saisir les 17 caractères dans le message. 2. Envoyez-nous votre VIN avant d'acheter, et nous vous confirmerons si la pièce convient. Cela ne prend généralement que quelques minutes. Lors de nos périodes de forte activité, vous recevrez la réponse en début de soirée du même jour ouvrable. Chaque VIN est vérifié manuellement par rapport à la pièce réelle, donc si vous attendez un peu plus longtemps, c'est parce que nous sommes méticuleux, pas lents. Si vous achetez sans vérification du VIN, il vous incombe de vous assurer de la compatibilité de la pièce. Veuillez vous en assurer avant d'acheter. Vérifiez toujours les références de pièces indiquées sur les photos. | |
POURQUOI NOS PIÈCES ARRIVENT PLUS VITE QUE VOUS NE LE PENSEZ La plupart des vendeurs emballent votre commande puis attendent, soit l'enlèvement par un transporteur, soit un dépôt en point relais, chacun ayant ses propres heures limites d'enlèvement. Si le vendeur manque cette heure limite, votre pièce reste sur place toute la nuit avant même de commencer son acheminement. Dans la mesure du possible, nous avons supprimé cette étape. Pour la majorité de nos commandes, nous livrons nous-mêmes directement dans les principaux centres de tri des transporteurs, qui sont les dépôts d'où partent les camions de livraison. Il n'y a pas d'attente pour un enlèvement ni d'heure limite dans un point relais. Cela signifie qu'une commande passée étonnamment tard dans la journée peut tout de même être préparée, emballée et intégrée au réseau national du transporteur le soir même — déjà en route alors que les colis d'autres vendeurs attendent encore d'être récupérés. Notre heure limite pour une expédition le jour même est 12.30pm. Si vous commandez après cette heure et que vous avez un besoin urgent de la pièce, une expédition le jour même reste souvent possible. Envoyez-nous un message avant ou juste après votre achat, et nous ferons tout notre possible pour l'expédier le jour même. Cela prolonge notre journée de travail, mais permet à votre commande d'arriver plus vite. INFORMATIONS SUR LA LIVRAISON - VEUILLEZ LIRE La « Livraison le lendemain » est un service de livraison par transporteur, et ce sont les transporteurs eux-mêmes qui précisent qu'il s'agit d'un OBJECTIF de livraison, et non d'une garantie. Nous faisons de notre mieux pour expédier chaque commande le jour ouvrable même, mais une fois votre colis remis au transporteur, celui-ci est responsable de la livraison le lendemain, et il arrive parfois, en de rares occasions, que des colis soient retardés pour des raisons indépendantes de notre volonté. Le service de livraison le lendemain couvre uniquement la partie continentale du Royaume-Uni. Ce service n'est pas disponible pour les adresses situées sur les îles du Royaume-Uni. ACHETEURS INTERNATIONAUX - NOUS LIVRONS DANS LE MONDE ENTIER Veuillez noter : la livraison le lendemain est réservée uniquement aux commandes au Royaume-Uni. Nous proposons plusieurs options de livraison internationale, et elles prennent toutes généralement entre 1 et 2 semaines pour arriver, selon la distance qui sépare votre adresse du Royaume-Uni. Une option de transport aérien plus rapide d'environ 2 jours est disponible, mais elle doit être convenue avec nous par message avant votre achat, et vous devez vous attendre à payer environ 3 fois plus cher. Veuillez en tenir compte lors de votre commande. Veuillez nous envoyer un message avant d'acheter. Indiquez-nous l'article et votre pays, et nous vous enverrons un tarif d'expédition précis ainsi que les délais de livraison pour votre adresse. Où que vous soyez, si vous voulez la pièce, nous trouverons un moyen de vous la livrer. À NOS ACHETEURS AUX USA & EN EUROPE - POURQUOI CES PRIX SONT-ILS SI BAS ? Une question légitime, et la réponse réside dans la différence entre les systèmes de réparation. Au Royaume-Uni, la réparation des véhicules accidentés répond à des normes où le remplacement d'une pièce endommagée par une pièce neuve d'origine est la règle. Les éléments de carrosserie sont remplacés plutôt que réparés et repeints. Les jantes légèrement endommagées sont remplacées plutôt que rénovées. Lorsqu'un véhicule volé est retrouvé, les pièces sont systématiquement remplacées par précaution, quel que soit leur état. Aux États-Unis et dans une grande partie de l'Europe, les réparateurs travaillent différemment : les pièces de réemploi de qualité équivalente font partie du système, et la réparation est préférée au remplacement. Le résultat est que le Royaume-Uni produit un surplus constant de pièces d'origine constructeur dans un état proche du neuf. Ces pièces ont été démontées non pas parce qu'elles étaient défectueuses, mais parce que les normes de réparation exigeaient leur remplacement. Ces pièces se retrouvent donc chez des vendeurs comme nous, et l'offre dépasse la demande. C'est là tout le secret. Ces pièces ne présentent aucun défaut. Il y en a simplement plus ici que ce que notre marché peut absorber. Si vous travaillez dans la réparation collision aux États-Unis, c'est ce que vous appelleriez des pièces OEM take-off parts- d'origine constructeur retirées de véhicules : des pièces démontées de véhicules encore en circulation, souvent des modèles récents. Elles portent les mêmes références que celles vendues par votre concessionnaire local, aux prix bas que ce surplus provenant du Royaume-Uni rend possibles. Nous expédions dans le monde entier par fret aérien et routier chaque semaine, et nous pouvons établir des devis à la palette pour les professionnels. DISTRIBUTEURS & PARTENAIRES PROFESSIONNELS - USA, EUROPE & MONDE ENTIER Le surplus provenant du Royaume-Uni est plus vaste que n'importe quel magasin individuel. Nous entretenons des relations avec les carrossiers, nous bénéficions d'un flux de stock régulier et de l'expérience de l'exportation, et nous sommes ouverts à un nombre restreint de partenariats commerciaux sérieux à l'étranger : ateliers de carrosserie, distributeurs de pièces et revendeurs souhaitant un approvisionnement régulier en pièces d'origine constructeur, démontées de véhicules, aux prix bas que ce surplus du Royaume-Uni rend possibles. Si cela correspond à votre activité, envoyez-nous un message pour nous présenter brièvement votre entreprise et les marques de véhicules avec lesquelles vous travaillez. Tarifs dégressifs, expéditions régulières par palettes, chargements multimarques ou monomarques — planifiés en fonction des pièces qui se vendent dans votre pays. |
Dropshippers et revendeurs professionnels - Nous expédions sous votre nom Nous sommes un fournisseur majeur pour de nombreux professionnels de l'automobile et revendeurs en ligne qui expédient nos produits directement à leurs propres clients. Nous simplifions ce processus pour vous. Expédition directe à votre client : Expédition neutre : indiquez-le-nous lors de votre commande, et nous n'inclurons aucune facture, document ou élément de notre marque dans le colis. Nous joignons votre propre facture : envoyez-nous votre propre facture ou bon de livraison. Nous insérons ces documents dans le colis destiné à votre client et n'y joignons pas nos propres documents. Votre client est entre de bonnes mains : votre client bénéficie de la même livraison rapide que celle que nous offrons à chaque acheteur. Chaque article est vérifié par rapport aux indications de cette page avant expédition, afin de confirmer qu'il est exactement conforme aux photos. Votre client reçoit précisément l'article décrit sur cette page. Si nous constatons une divergence, nous vous contactons avant d'envoyer le colis. Envoyez-nous un message avant ou juste après votre achat pour nous faire part de vos demandes, et nous enverrons le colis exactement comme vous le souhaitez. | |
| Enregistré en Angleterre et au Pays de Galles - N° d'immatriculation : 13500350 - N° de TVA : GB 455602691 © C.E.J Haime Group Limited 2026. Tous droits réservés. | |
▸ Notre histoire - Quatre générations dans le secteur automobile (cliquez pour lire) C.E.J. Haime & Son était actif dans le secteur automobile au début des années 1900, fournissant et réparant des véhicules aux premiers jours de l'automobile. Claud Haime était un touche-à-tout à l'ancienne, gérant plusieurs activités de front : le garage, une concession HMV vendant des radios et des gramophones, et des serres où il cultivait des fleurs avec un tel talent qu'il a remporté des prix. Des voitures, de la musique et des fleurs primées, le tout issu des mêmes mains. Près d'un siècle plus tard, son arrière-petit-fils perpétue le lien familial avec le secteur de l'automobile. Le nom Haime lui-même est originaire du Dorset, et les racines de la famille remontent à très loin. LE MOULIN FAMILIAL DE SHAFTESBURY. À la fin du XVIIe siècle, un certain John Haime exploitait le moulin de Mill Lane à Shaftesbury. Le moulin familial a disparu depuis longtemps, mais la rue subsiste : elle a été rebaptisée Haimes Lane en hommage à la famille, et vous pouvez vous y promener aujourd'hui. Plusieurs de ses chaumières sont désormais classées Grade II, et un bâtiment appelé Mill Place se dresse toujours là où le moulin fonctionnait autrefois. LE SOLDAT QUI PRÊCHAIT. Le petit-fils du meunier, John Haime (1708‑1784) — jardinier, puis fabricant de boutons — s'enrôla dans le Queen's Own Regiment of Dragoons et quitta Shaftesbury en marche le matin de Noël 1739. À la bataille de Dettingen en 1743 — la dernière bataille au cours de laquelle une armée britannique fut menée au combat par son roi régnant — il resta sous le feu des canons français pendant sept heures. À Fontenoy en 1745, son cheval fut tué sous lui et lui tomba dessus ; un officier de l'armée à proximité venait de lui demander « où est votre Dieu maintenant, M. Haime ? » lorsqu'un boulet de canon emporta la tête de l'officier. Entre les combats, il prêchait en plein air devant des foules comptant jusqu'à mille soldats à la fois, et lorsque des plaintes furent déposées à son sujet, le duc de Cumberland l'interrogea personnellement — puis émit un ordre général stipulant que Haime pouvait prêcher n'importe où et que personne ne devait l'en empêcher. De retour des guerres, il introduisit le méthodisme à Shaftesbury même et fut une fois emprisonné à Dorchester sous l'inculpation de « provocation à l'émeute » — c'est-à-dire pour avoir refusé d'arrêter de prêcher. Les Quakers de la ville payèrent ses frais de prison pour le faire libérer. John Wesley en fit un prédicateur itinérant en 1747, se lia d'amitié avec lui personnellement et le prit comme compagnon de voyage. Il affirma que malgré s'être battu de toutes ses forces lors de ses combats, il ne réussit jamais une seule fois à tuer ou blesser un homme — son cheval s'écartait toujours ou sa carabine ratait son coup. Il mourut en 1784, sa pierre tombale est conservée à l'église méthodiste de Whitchurch dans le Hampshire à ce jour, et sa vie est relatée dans le Oxford Dictionary of National Biography. LE PRÉDICATEUR CONNU SOUS LE NOM DE THE THUNDERER. Un membre plus tardif de la même famille, Charles Haime (1775‑1855) — né à Compton dans le Dorset, berger sur les collines du Wiltshire dans sa jeunesse — devint l'un des prédicateurs les plus redoutables de son époque. Des hommes qui n'aimaient pas sa religion le firent enrôler de force dans l'armée. Il refusa de suivre l'entraînement militaire le dimanche, jusqu'à ce que l'officier exaspéré le renvoie. Arrêté pour avoir prêché sans autorisation, il répondit à l'accusation en prêchant devant le magistrat, qui l'interrompit en disant : « Cela suffit. Je vois que vous êtes appelé à prêcher. » Le magistrat lui dit alors de vaquer à ses affaires, et il continua à prêcher pendant cinquante-quatre ans. Il se rendait à cheval dans des villages qu'aucun prédicateur n'avait jamais visités, engageant le crieur public local pour l'annoncer (à Clovelly, le crieur ajouta sa propre conclusion : « J'espère que vous irez tous et que vous en tirerez profit »). Lorsqu'un propriétaire terrien menaça d'expulser tout locataire qui le laisserait prêcher, il chevaucha toute la nuit jusqu'à Exeter et retour pour obtenir une licence à temps pour le lendemain soir. Les foules devinrent si nombreuses que les escaliers de la chaire s'effondrèrent sous le poids, et à une occasion — alors qu'il avait près de soixante-dix ans et que mille personnes étaient bloquées à l'extérieur d'une chapelle déjà comble — il entra par la fenêtre et marcha sur les têtes de la foule pour atteindre la chaire. Son surnom était The Thunderer. Un converti le formula plus clairement : « Il s'empare de la conscience du pécheur et la tord comme un chiffon mouillé. » Ses propres registres montrent que le nombre de membres de ses dix-huit circuits méthodistes a augmenté de plus de 5,500 sous son ministère. Lorsqu'il prit enfin sa retraite en 1839, il demanda à être inscrit comme surnuméraire — un prédicateur à la retraite — « non pas en raison de l'âge, d'un accident ou de la maladie, mais par un travail extraordinaire — usé par son long service. » Sa biographie a été publiée en 1865 — Un prédicateur itinérant ; ou, Esquisses de la vie du Révérend Charles Haime, écrit par son fils. Un exemplaire est conservé à la bibliothèque de l'Université d'Oxford et a depuis été numérisé : il peut être lu en ligne gratuitement (recherchez le titre en anglais). Rien de tout cela ne concerne le secteur automobile, et nous ne prétendons pas le contraire. Notre histoire commerciale commence dans le garage familial au début des années 1900. Mais certaines choses semblent se transmettre de génération en génération, quel que soit le métier : être présent par tous les temps, faire le travail correctement, parler franchement et ne jamais reculer devant personne. Un homme qui a chevauché toute la nuit pour honorer un rendez-vous de prédication aurait compris ce que signifie emballer et expédier une commande le soir même. Exigence à l'ancienne. Véhicules modernes. |
