Jaguar I-Pace Staffa supporto paraurti anteriore SINISTRO M9D3-17E951-A

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Abbiamo il codice ricambio M9D3-17E951-A in magazzino e pronto per la spedizione, con consegna gratuita il giorno lavorativo successivo nel Regno Unito.

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Jaguar I-Pace Front LEFT bumper mounting bracket M9D3-17E951-A - part number M9D3-17E951-A

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Il ricambio al momento disponibile a magazzino.

Informazioni sul codice ricambio M9D3-17E951-A

La staffa paraurti anteriore è un componente di supporto strutturale all'interno del sistema carrozzeria. Collega il gruppo paraurti anteriore alla struttura interna della scocca del veicolo, mantenendo la pelle esterna del paraurti saldamente in posizione. Quando funziona correttamente, il guidatore noterà che il paraurti anteriore aderisce a filo con i pannelli adiacenti, mantenendo il corretto allineamento e garantendo la stabilità delle finiture esterne durante la guida.

Per confermare che questo componente sia corretto per il tuo veicolo, devi verificare che il tuo ricambio attuale riporti l'esatto codice ricambio del produttore M9D3-17E951-A. Su una staffa di questo tipo, questo numero è tipicamente stampigliato o impresso direttamente sulla superficie in plastica o metallo. La corrispondenza precisa di questo codice ricambio è l'unico modo per garantire il corretto montaggio, poiché le variazioni di design del veicolo determinano la forma della staffa e i punti di fissaggio.

Una staffa supporto paraurti viene solitamente sostituita dopo un impatto anteriore, una collisione minore a bassa velocità o se le linguette di montaggio in plastica si sono spezzate durante precedenti interventi di riparazione. Quando si sostituisce questo componente, sono comunemente necessari rivetti in plastica di ricambio, clip per modanature o bulloni filettati, poiché i fissaggi originali spesso si rompono o si deformano quando si rimuove il paraurti danneggiato.

  • Tipo di ricambio: Bumpers & Reinforcements.
  • Posizione sul veicolo: Sinistro.

Informazioni su questa categoria di ricambi: copriparaurti

La copertura paraurti è il rivestimento in plastica verniciata sulla parte anteriore o posteriore dell'auto. Non è un elemento strutturale. Dietro di essa si trovano un assorbitore in schiuma o a nido d'ape e una barra di rinforzo in acciaio o alluminio, che sono gli elementi che assorbono l'impatto. La copertura ospita le sedi della griglia, il portatarga e le aperture per i sensori di parcheggio, i lavafari e i ganci di traino, motivo per cui un singolo modello può montare diverse coperture a seconda dell'allestimento originale.

Perché viene sostituito

  • Un urto in parcheggio o una lieve collisione ha crepato o strappato la plastica. Uno strappo si può saldare a caldo, ma raramente torna a una finitura che permetta la verniciatura senza mostrare il difetto.
  • La vernice si è sbiadita o cavillata in modo diverso rispetto ai pannelli circostanti. Il paraurti flette e rimane in basso esposto agli schizzi dell'asfalto, quindi invecchia più rapidamente di un parafango.
  • Le alette di fissaggio lungo il bordo superiore o all'interno dei passaruota si sono spezzate, quindi il paraurti rimane sporgente rispetto al pannello adiacente.
  • Una precedente riparazione è stata stuccata e ha iniziato a sollevarsi.

Montaggio

  • È fissato da viti lungo il bordo superiore, viti o clip all'interno di ciascun passaruota e dadi in plastica sotto la vettura.
  • Fari, griglie, sensori, ugelli lavafari e portatarga di norma si recuperano dalla vecchia copertura.
  • La copertura viene fornita con fondo (primer) o nel colore originale con cui è stata verniciata da nuova. Per una finitura identica serve il codice colore riportato sulla targhetta identificativa dell'auto.
  • I sensori di parcheggio vanno reinseriti nei propri fori e gli anelli di finitura intorno ad essi sono spesso specifici per il colore.

Verificare la compatibilità del ricambio

  • Confrontare il codice ricambio stampato sulla vecchia copertura anziché affidarsi solo alla forma. Un facelift modifica il codice anche se il profilo esterno resta pressoché identico.
  • Verificare se la vettura è dotata di sensori di parcheggio. Un copriparaurti privo di fori per i sensori non può essere utilizzato su un'auto che li monta, e forarlo non è una riparazione corretta.
  • Conta le aperture e confrontale: i fori per i fendinebbia, il tappo del gancio traino ed eventuali sagomature per telecamera o lavafari variano in base all'allestimento dello stesso modello.

Cosa controllare nelle fotografie

A Codice ricambio — Stampato sul lato interno, di solito verso un'estremità. Questo è il codice da confrontare con quello della propria copertura.
B Fori sensori di parcheggio — Presenza o assenza di una fila di aperture sulla superficie. Questo dettaglio determina se la copertura è compatibile con la tua vettura.
C Linguette di fissaggio superiori — La fila di linguette lungo il bordo superiore che si avvitano alla traversa superiore anteriore. Verificare che non ce ne siano di incrinate o mancanti.
D Bordi interni del passaruota — Le estremità che avvolgono l'interno dei passaruota. Sono la prima parte a creparsi in caso di urto e la più facile da trascurare.
E Sedi per fari e griglia — Le sedi per i fendinebbia, la griglia ed eventuali telecamere o sensori. Confrontarle con il proprio paraurti prima dell'acquisto.

Questa sezione descrive in generale le coperture paraurti. I codici e le fotografie sopra si riferiscono a questo specifico ricambio.

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La maggior parte delle riparazioni richiede più di un ricambio, e questi provengono dalla stessa zona del veicolo. Ciascuno ha la propria pagina, che indica se ne abbiamo uno disponibile in magazzino oggi.

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