JAGUAR I-PACE MK1 2017-2025 Braccio Oscillante Inferiore Sospensione Anteriore Sinistro J9D33C257BB

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JAGUAR I-PACE MK1 2017-2025 Front Left Lower Control Arm Suspension J9D33C257BB - part number J9D33C257BB

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Il ricambio al momento disponibile a magazzino.

Informazioni sul codice ricambio J9D33C257BB

Il braccio oscillante inferiore anteriore è un componente essenziale del sistema di sospensione anteriore di un veicolo. Collega il mozzo ruota e il fuso a snodo al telaio principale, consentendo alla ruota di oscillare verso l'alto e verso il basso sulle asperità mantenendola allineata. Quando funziona correttamente, garantisce stabilità allo sterzo, percorrenza di curva fluida e una guida confortevole per il conducente.

Per assicurarti che questo sia il ricambio corretto per il tuo veicolo, devi verificare che il codice ricambio J9D33C257BB corrisponda esattamente al numero punzonato sul tuo componente originale. Sui componenti delle sospensioni come questo, il codice ricambio del produttore è solitamente fuso o punzonato direttamente nel corpo metallico del braccetto. La corrispondenza di questo codice specifico è l'unico modo per confermare il corretto montaggio.

Un braccio della sospensione viene solitamente sostituito perché le boccole di montaggio in gomma si sono deteriorate o lo snodo sferico integrato si è usurato, causando rumori di battito, uno sterzo impreciso o un'usura irregolare degli pneumatici. Durante la sostituzione di questo componente, un meccanico avrà comunemente bisogno di bulloni di montaggio e dadi autobloccanti nuovi, oltre a un servizio professionale di convergenza ruote per impostare correttamente la geometria dello sterzo.

  • Tipo di ricambio: Other Car Parts & Accessories.
  • Specifiche: paese di origine France.

Informazioni su questa categoria di ricambi: bracci oscillanti e trapezi sospensione

Un braccio oscillante, o trapezio, è l'elemento che vincola la ruota alla scocca permettendole di muoversi verso l'alto e verso il basso. Monta boccole sul lato scocca e di solito uno snodo sferico sul lato ruota; questi tre elementi – il braccio, le boccole e lo snodo – determinano la precisione dello sterzo, l'usura degli pneumatici e la tenuta della convergenza. Su molte auto le boccole e lo snodo sono inseriti a pressione e non sostituibili singolarmente, motivo per cui viene venduto l'intero braccio.

Perché viene sostituito

  • Un battito o un rumore sordo sulle sconnessioni e a bassa velocità, segno classico di una boccola usurata o di uno snodo sferico con gioco.
  • La convergenza non tiene, oppure gli pneumatici si usurano in modo irregolare sulla spalla interna o esterna.
  • In sede di revisione è stato segnalato un silentblock spaccato o una cuffia dello snodo sferico lacerata.
  • Lo sterzo risulta impreciso o la vettura non mantiene la traiettoria, oppure tira da un lato in frenata.
  • Una buca o un urto contro il marciapiede ha piegato il braccio oscillante; non è possibile raddrizzarlo poiché quelli in lega si crepano e quelli in acciaio perdono la tempra termica.

Montaggio

  • L'auto deve essere sostenuta correttamente su cavalletti da officina, e la sospensione viene solitamente scaricata con un martinetto sotto il mozzo prima di allentare qualsiasi elemento.
  • I bulloni dei silentblock vanno serrati con le sospensioni all'altezza di marcia normale, non a ruote penzoloni. Se serrato a sospensione scarica, il silentblock lavora distorto per tutta la sua durata e si rompe prematuramente.
  • Gli elementi di fissaggio sono comunemente bulloni a snervamento e monouso. Controllare i dati e se sono necessari nuovi bulloni prima di iniziare.
  • L'auto necessita successivamente della geometria ruote completa su tutte e quattro le ruote. Questo passaggio è obbligatorio: un braccio ne determina la geometria, e guidare con l'assetto fuori squadro devasta un treno di gomme.
  • Questo è un componente di sicurezza fondamentale del veicolo. In caso di dubbi, farlo montare da un'officina.

Verificare la compatibilità del ricambio

  • Verificare la corrispondenza del codice ricambio. I braccetti differiscono tra i due lati, tra anteriore e posteriore e spesso tra sospensione standard e sportiva sullo stesso modello.
  • Verificare quali snodi sono inclusi. Alcuni bracci oscillanti vengono venduti con lo snodo sferico e le boccole già inseriti a pressa, mentre altri vengono forniti come fusione nuda.
  • Confrontare l'interasse dei fori e il diametro dei bulloni con il proprio braccio oscillante. I modelli dotati di sospensioni pneumatiche o ammortizzatori adattivi montano spesso un braccio completamente diverso.
  • Controllare il materiale. Su alcune vetture esistono sia lo stampato in acciaio sia la fusione in alluminio per la stessa posizione e non sono intercambiabili.

Cosa controllare nelle fotografie

A Codice ricambio — Punzonato o ricavato di fusione nel braccio, spesso sul lato inferiore vicino alla sede della boccola.
B Boccole — La gomma sul lato carrozzeria. Controllare che non ci siano tagli, gomma fuoriuscita dalla boccola o segni che indichino che ha ruotato nella sua sede.
C Snodo sferico e cuffia — Lo snodo sul lato ruota e la cuffia in gomma che lo copre. Una cuffia strappata fa entrare la sabbia e lo snodo si rovinerà in poco tempo.
D Corpo braccio — Guardare lungo il braccio anziché di fronte. Una piegatura dovuta a una buca è evidente sulla lunghezza ed è invisibile frontalmente.
E Interasse fori e dimensioni bulloni — La distanza tra gli occhielli di montaggio e il diametro di ciascuno. È questo che determina se il pezzo è compatibile con la vostra auto.
F Corrosione — Lo stato del metallo attorno alle sedi delle boccole e all'alloggiamento dello snodo, che è dove un braccio in acciaio cede.

Questa sezione descrive in generale i bracci oscillanti e i triangoli delle sospensioni. I codici e le fotografie sopra si riferiscono a questo ricambio.

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La maggior parte delle riparazioni richiede più di un ricambio, e questi provengono dalla stessa zona del veicolo. Ciascuno ha la propria pagina, che indica se ne abbiamo uno disponibile in magazzino oggi.

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