| Webshop voor nieuwe en gebruikte auto-onderdelen | |
 Vier generaties familie · Een autobedrijf dat meer dan een eeuw geleden werd opgericht |
| Hello · Hallo · Bonjour · Ciao · Hola · Witaj · Ola · Merhaba · مرحبا · 你好 Wij spreken uw taal. Stuur ons een bericht via eBay in elke gewenste taal - onze AI-gestuurde vertaling leest uw bericht en antwoordt in uw eigen taal, 24/7. | |
Britse zakelijke kopers met btw-registratie Als u in het VK btw-geregistreerd bent, is de nettoprijs de prijs die voor u van belang is, omdat u de btw terugvordert. Vergeleken met een verkoper die geen btw-factuur kan uitschrijven, is onze nettoprijs vaak de lagere werkelijke prijs, zelfs als de geadverteerde prijs hoger lijkt. Bij elke bestelling wordt een volledige factuur geleverd. Voor Britse btw-geregistreerde kopers staat hierop de btw vermeld die u kunt terugvorderen. Kopers buiten het VK: dit geldt alleen voor Britse btw. Als u van buiten het VK koopt, is er geen Britse btw in uw prijs inbegrepen die u kunt terugvorderen - uw bestelling verlaat het VK als export, en eventuele btw of invoerkosten die van toepassing zijn, worden vastgesteld door uw eigen land en geïnd bij het afrekenen of bij levering, niet door ons. Btw-geregistreerde bedrijven buiten het VK: als u de invoerbtw in uw eigen land wilt terugvorderen, zorg er dan voor dat uw geregistreerde bedrijfsnaam en btw-nummer op uw eBay-account staan en op het afleveradres dat u gebruikt bij het afrekenen, zodat de douaneaangifte en de documenten van de koerier op naam van uw bedrijf staan in plaats van op uw eigen naam. Prijs inclusief btw: £69.00 · Prijs exclusief btw: £57.50 | |
| eBay-objectnummer: 307109348131 Sla dit nummer op of maak er een screenshot van. U hebt dit nummer nodig als u ons een bericht stuurt over dit artikel, of als u meerdere artikelen bij ons bestelt. | |
| GEBRUIKT - ORIGINEEL GERECYCLED ONDERDEEL (GROEN ONDERDEEL) | |
1x 285 45 22 Michelin Primacy All Season 114Y OEM - 5mm Silent LR band |
| Herkomst onderdelen | Gebruikt onderdeel - zie opmerkingen over de staat en foto's | | |
Staat en eerlijke beoordeling een band uit 2025 met 5mm profiel, geen reparaties, klein defect op de wang zie foto's Clips, schroeven en bevestigingsmaterialen. Verwijderbare clips, schroeven, moeren, rubberen doorvoertules en andere bevestigingsmaterialen worden alleen meegeleverd als ze op de foto's te zien zijn. Onderdelen bereiken ons vaak met een deel van of alle drukclips al verwijderd, dus controleer de foto's om te zien welke bevestigingen op het onderdeel zitten en welke u zelf moet regelen. De in het onderdeel gegoten cliphouders en montagepunten worden hierboven beschreven als ze beschadigd zijn; als er niets wordt vermeld, zijn ze intact. De foto's maken deel uit van deze omschrijving. Zoom in op elke foto voordat u koopt - kleine schermen kunnen krassen verbergen. Extra foto's op aanvraag. | |
Bijpassende banden op voorraad - 285 45 22 NU OP VOORRAAD - deze banden in uw maat staan nu in onze winkel. De meeste kopers hebben twee of vier banden nodig. Als u een bijpassend paar of set wilt, laat het ons weten en we bevestigen het merk, de profieldiepte en de datumcodes voordat u koopt. Om een band te bekijken, klikt u op het artikelnummer of de foto. Onze voorraad wisselt dagelijks. Als de pagina aangeeft dat het artikel is verkocht of beëindigd, is die band niet meer beschikbaar. Stuur ons gerust een bericht, want we hebben vaak bijpassende banden die nog niet online staan.
Deze lijst toont slechts een deel van onze voorraad. De volledige lijst vindt u in onze eBay-winkel en is altijd up-to-date: bekijk al onze banden in de maat 285 45 22.
Heeft u er meer dan één nodig? Heeft u er meer dan één nodig? We hebben vaak bijpassende banden van hetzelfde merk, dezelfde maat en met een vergelijkbaar profiel op voorraad voordat ze online worden gezet. Stuur ons een bericht. Heeft u een bijpassende velg nodig? We hebben duizenden originele lichtmetalen velgen van diverse fabrikanten in gangbare maten op voorraad. Stuur ons een bericht voordat u koopt, dan kijken we wat we hebben liggen. En als u het hele voertuig aan het herstellen bent, bekijk dan onze 2,500+ originele fabrieksonderdelen: verlichting, carrosseriedelen, velgen, sierlijsten en meer. Een grotere reparatie gepland? Bij bestellingen boven GBP 250 bespaart u 5% en bij bestellingen boven GBP 500 bespaart u 10%,, automatisch toegepast bij het afrekenen. Bumpers, lampen, carrosseriedelen en velgen: koop alles voor de klus in één winkel, waar mogelijk in één pakket, met één korting. | |
Waar onze banden vandaan komen - en waarom dat belangrijk is Niet alle gebruikte banden zijn gelijk. Alles hangt af van waar ze vandaan komen, dus hier leest u waar de onze vandaan komen. De meeste van onze banden zijn gedemonteerd van vrijwel nieuwe voertuigen die professioneel schadeherstel ondergaan. Volgens de Britse herstelnormen worden onderdelen uit voorzorg vervangen, ongeacht hun staat. Een bekend voorbeeld: wanneer een gestolen voertuig wordt teruggevonden, worden de banden standaard uit voorzorg vervangen, ongeacht de staat waarin ze verkeren. Er is niets mis mee. Zo komt een band met slechts duizend of tweeduizend mijl op de teller, soms feitelijk nog nieuw, bij ons terecht. Vergelijk dat eens met waar gebruikte banden meestal vandaan komen. Ze zijn afkomstig van sloopauto's op autosloperijen, wat betekent: oude auto's en oud rubber, vaak van voertuigen die betrokken waren bij ernstige aanrijdingen. Of het zijn inruilbanden van fast-fit bandencentra, gedemonteerd omdat de klant vond dat ze versleten genoeg waren om te vervangen. Beide zijn legaal en beide worden dagelijks op eBay verkocht, maar beide zijn per definitie banden aan het einde van hun levensduur. Die van ons stonden nog aan het begin van hun levensduur. Wat dat voor u betekent: recentere banden, meer profiel, recente DOT-codes, afkomstig van voertuigen die normaal reden - niet total loss verklaard na zware ongevallen. Controleer de DOT-code en profieldiepte op onze foto's: we tonen ze omdat we dat kunnen. Geloof ons niet op ons woord. Lees onze feedback over banden. Kopers vertellen ons regelmatig dezelfde drie dingen: onze banden worden sneller geleverd dan verwacht, zijn nieuwer dan verwacht en hebben meer profiel dan verwacht. De woorden "als nieuw" komen keer op keer terug in onze feedback, en door de herkomst van onze banden zijn ze dat in feite vaak ook. Onze vaste bandenkopers hebben één ding goed begrepen: een recente DOT-code met een goed profiel is altijd beter dan een oude "ongebruikte" band. Rubber veroudert, of er nu op gereden wordt of niet. Een 2024 band met 6mm aan normale slijtage is een betere band dan een band die al sinds 2019. op een opslagterrein ligt. Controleer onze DOT-codes op de foto's. Ze zijn recent, en dat is waar het om gaat. Voordat u ergens een gebruikte band koopt: controleer de feedback van de verkoper op het woord "band". Tik op onze feedbackscore bovenaan deze pagina en zoek hierop. Doe vervolgens hetzelfde voor elke andere verkoper die u overweegt. We laten ons graag vergelijken. Elke band wordt geïnspecteerd voordat we deze te koop aanbieden. De DOT-code, profieldiepte en eventuele beschadigingen worden eerlijk getoond op de foto's - zoom gerust in. Als we de band zelf niet zouden gebruiken, verkopen we hem niet. Dan gaat hij direct naar de schroothoop. Wilt u meerdere banden kopen? Stuur ons een bericht. We hebben vaak bijpassende paren en sets op voorraad voordat ze online worden gezet. | |
| Snelle levering | | Nauwkeurige omschrijving van de staat | | Goedkoopste prijzen | | Dagelijks nieuwe voorraad | |
Waarom bij ons kopen? Iedereen kan een onderdeel te koop aanbieden op eBay. U koopt echter ook de zorg en ervaring die erachter schuilgaan: wie het onderdeel heeft geselecteerd, hoe het is gecontroleerd, hoe het is verpakt en wat er gebeurt als er iets mis is. Dit is hoe wij te werk gaan. Vier generaties in de autobranche. Het familiebedrijf C.E.J. Haime & Son leverde en repareerde al voertuigen in de vroege jaren 1900s,, toen autorijden zelf nog nieuw was. Vier generaties later handelt dezelfde familie nog steeds in auto-onderdelen. Dit is geen hobby waar iemand vorig jaar mee is begonnen. Het is ons familiebedrijf. U kunt de volledige geschiedenis lezen in het gedeelte "Ons verhaal" onderaan deze pagina. Wij hebben de leveringsproblemen al opgelost, zodat uw bestelling daar geen last van heeft. Elk onderdelenbedrijf loopt in het begin tegen dezelfde problemen aan. Het reserveonderdeel dat er identiek uitziet maar het niet is. Een verpakking die te zwak is om een koplamp te beschermen. Een vervoerder die betrouwbaar is met kleine pakketten maar ruw omgaat met grote carrosseriedelen. Een pallet die tijdens een feestdag in het depot van een koerier blijft staan. Een leverancier wiens voorraad achteraf schroot van sloopvoertuigen blijkt te zijn. We hebben in de loop der jaren al deze problemen gehad, en elk daarvan heeft de manier waarop we werken veranderd: van welke schadeherstelbedrijven we kopen, hoe elk type onderdeel wordt verpakt, welke vervoerder we voor welk pakket gebruiken, en dat we zelf leveren aan de hubs van de koerier in plaats van te wachten op een afhaling. Een verkoper die hier nieuw in is, leert deze lessen bij uw bestelling. Wij hebben ze jaren geleden al geleerd, op eigen kosten. Verpakt om de reis onbeschadigd te doorstaan. Koplampen, gespoten carrosseriedelen, velgen en kleine elektronische onderdelen hebben elk hun eigen verpakkingsmethode, ontwikkeld op basis van vele duizenden pakketten. Kwetsbare onderdelen worden zo ingepakt dat ze bestand zijn tegen de behandeling door koeriers die niet weten wat erin zit. Dit kost ons meer aan materiaal en tijd, maar het voorkomt transportschade. We beschrijven onze producten eerlijk en maken duidelijke foto's. We fotograferen zowel de krassen en beschadigingen als de goede kant, en we omschrijven duidelijk wat het onderdeel wel en niet is. Als een onderdeel cosmetische reparatie nodig heeft voordat u het monteert, vermelden we dat in de omschrijving, zodat u bij het openen van de doos niet voor verrassingen komt te staan. We verliezen liever een verkoop door eerlijk te zijn, dan dat we iets verkopen en vervolgens een retour moeten afhandelen. Een gratis pasvormcontrole vóór aankoop. Stuur ons uw chassisnummer (VIN) in een eBay-bericht, en we controleren dit onderdeel voor uw specifieke voertuig, inclusief het uitrustingsniveau, de fabrieksopties en de lakcode. Dat zijn precies de details die de compatibiliteitstool van eBay zelf niet controleert. Deze service is gratis, geheel vrijblijvend en duurt slechts een paar minuten. We hebben een grote voorraad onderdelen, niet slechts een paar losse artikelen. Onze voorraad is rechtstreeks afkomstig van professionele schadeherstelbedrijven en komt continu binnen, dus dit onderdeel is zelden het enige dat we hebben. Als u een voertuig aan het opbouwen bent, is het volgende onderdeel dat u nodig heeft vaak al op voorraad of komt het deze week binnen. Vraag het ons gerust. Een geregistreerd Brits bedrijf. C.E.J Haime Group Limited is geregistreerd in Engeland en Wales en is btw-plichtig. Zakelijke kopers en btw-geregistreerde kopers ontvangen bij elke bestelling een volledige btw-factuur. Als er toch iets misgaat. Elke bestelling valt onder de eBay-geld-terug-garantie, net als elke andere aankoop op eBay, en we accepteren retourzendingen. Stuur ons een bericht en u krijgt een duidelijk antwoord van de mensen die het onderdeel hebben ingepakt, niet een geautomatiseerd antwoord van een callcenter. Een probleem snel oplossen is voor ons altijd goedkoper geweest dan erover discussiëren. Vier generaties later draagt dit bedrijf nog steeds onze familienaam. We zijn vastbesloten om de reputatie ervan intact te houden. | |
| Meer dan 2,500 originele OEM-onderdelen op voorraad - wekelijks nieuwe aanvoer. |
Uw eigen onderdelenafdeling - Gratis VIN-pasvormcontrole De compatibiliteitscontrole van eBay is nooit nauwkeuriger dan de catalogus die erachter zit. Fabrikanten vervangen regelmatig onderdeelnummers, waardoor de controle kan aangeven dat een onderdeel niet past terwijl het perfect op uw voertuig past, of andersom. Er is ook een tweede beperking waar u rekening mee moet houden. De compatibiliteitscontrole vergelijkt met een standaardcatalogus op merk, model en bouwjaar. Er wordt niet naar uw VIN gevraagd, er wordt geen kruisverwijzing gemaakt en het wordt helemaal niet gelezen. Voer uw kenteken in en het identificeert de mechanische kant van uw auto, vaak zeer gedetailleerd - de exacte motorcode, motorinhoud, vermogen, aandrijflijn en carrosseriegeneratie - daarom is het meestal betrouwbaar voor mechanische onderdelen en onderdelen onder de motorkap, waar het model en het bouwjaar voldoende zijn om het antwoord te bepalen. Maar het zwijgt volledig over de zaken die bepalend zijn voor veel cosmetische en carrosserieonderdelen: uw uitrustingsniveau, uw fabrieksopties en -pakketten (een brandstofbesparende versie, een sportpakket, een stylingpakket) en uw lakkleurcode. Twee auto's van hetzelfde model, bouwjaar en met dezelfde motor kunnen dus toch compleet verschillende bumpers, grilles, spoilers, sideskirts, spiegelkappen of verlichtingseenheden hebben, afhankelijk van de uitvoering (bijvoorbeeld M Sport versus SE, S line versus standaard, R-Line, ST-Line) - en de compatibiliteitscontrole zal nog steeds een groene melding weergeven dat het onderdeel op uw voertuig past, omdat uitvoering, opties en lak simpelweg niet worden meegenomen. Dit is precies wat een VIN-controle aan het licht brengt. Uw VIN (ook wel het chassisnummer genoemd) is de sleutel tot de fabrieksgegevens van uw auto - inclusief de exacte uitvoering, opties en lakkleurcode - zodat we kunnen bevestigen dat het onderdeel geschikt is voor uw specifieke auto, en niet alleen voor het juiste model en bouwjaar. Als een cosmetisch onderdeel gespoten is, is de lakkleurcode ook van belang. U vindt deze op een sticker in de deuropening of onder de motorkap. Stuur deze samen met uw VIN naar ons op en wij adviseren u vóór uw aankoop. Geen chassisnummer bij de hand? Dan is het belangrijk om realistisch te zijn over wat u nog kunt controleren. Zonder uw chassisnummer kunnen wij noch de compatibiliteitscontrole uw auto daadwerkelijk zien. De compatibiliteitscontrole is slechts een algemene richtlijn om u in de juiste richting te wijzen, nooit het definitieve antwoord. In dat geval is de enige controle die echt zinvol is een visuele controle: vergelijk het onderdeel op onze foto's met het onderdeel dat u demonteert, en zorg ervoor dat het er exact hetzelfde uitziet - dezelfde vorm, dezelfde bevestigingspunten en beugels, dezelfde connectoren, hetzelfde aantal sensoren. Als het op de foto's niet overeenkomt met het onderdeel dat u vervangt, is het niet het juiste onderdeel, wat de compatibiliteitscontrole ook zegt. Vertrouw nooit alleen op de compatibiliteitscontrole. Dit is iets wat de meeste kopers zich niet realiseren. In het VK en Europa zijn autofabrikanten alleen verplicht om onderdelengegevens beschikbaar te stellen aan de vakhandel, en niet aan u, de eigenaar. Die gegevens omvatten onderdeelnummers, vervangende nummers en informatie over de fabrieksspecificaties. Het systeem gaat er nog steeds van uit dat u uw auto naar een garage brengt en nooit vraagt wat er gemonteerd is. Maar tegenwoordig koopt u uw eigen onderdelen online, zonder toegang tot de informatie die u juist nodig heeft om ze correct te kopen. Wij vinden dat niet eerlijk. Beschouw ons dus als uw eigen onderdelenafdeling, geheel gratis. Stuur ons een bericht met uw volledige 17-character chassisnummer (VIN) en laat ons weten wat u nodig heeft. Wij controleren dan het juiste onderdeelnummer aan de hand van de fabrieksgegevens van uw voertuig. Dit doen we voor dit onderdeel, of voor elk ander onderdeel dat u zoekt, of we het nu op voorraad hebben of niet. Als we het hebben, verwijzen we u naar het juiste artikel in onze winkel. Als we het niet hebben, weet u in ieder geval precies waarnaar u moet zoeken. Beschikbaar voor kopers in elk land. Weet u niet zeker wat een VIN is of waar u deze kunt vinden? Uw VIN (Vehicle Identification Number, ook wel het chassisnummer genoemd) is een unieke 17-character-code die uw exacte voertuig identificeert en hoe dit in de fabriek is gebouwd - zie het als de vingerafdruk van de auto. Het is niet hetzelfde als uw kenteken: een kentekenplaat kan worden gewijzigd of overgedragen tussen auto's, maar het VIN verandert nooit en hoort levenslang bij dat specifieke voertuig - daarom werken wij met het VIN en niet met het kenteken. U vindt het uwe meestal op een van deze drie plaatsen: achter het ruitje onderaan de voorruit (meestal aan de bestuurderszijde), op een klein metalen plaatje met het VIN onder de motorkap of in een deurstijl, of gedrukt op uw V5C-document, het Britse kentekenbewijs. EN WIJ NEMEN DE VERANTWOORDELIJKHEID VOOR ONS ANTWOORD. Normaal gesproken betaalt de koper de retourverzendkosten als een onderdeel wordt geretourneerd omdat het niet past, wat bij grote artikelen duur kan zijn. Maar als u ons vóór de aankoop uw VIN via een eBay-bericht heeft gestuurd, en wij schriftelijk hebben bevestigd dat dit onderdeel op uw voertuig past, en het achteraf blijkt dat we ernaast zaten, dan betalen wij de retourkosten en betalen we u het volledige bedrag terug. Onze fout, dus wij betalen ervoor. Zoveel vertrouwen hebben we erin als we uw chassisnummer goed hebben gecontroleerd, en dat is waarom het altijd de moeite waard is om ons eerst het chassisnummer te sturen. Twee dingen zodat we u goed kunnen helpen: 1. Stuur uw chassisnummer (VIN) getypt als tekst, niet alleen als foto. We moeten het in verschillende onafhankelijke softwaresystemen invoeren, en een getypt chassisnummer voorkomt leesfouten (en vertragingen) die ontstaan bij het werken vanaf een foto. Voeg gerust ook een foto van het typeplaatje toe, maar typ de 17 tekens alstublieft in het bericht. 2. Stuur ons uw chassisnummer (VIN) voordat u koopt, en wij bevestigen of het past. Dit duurt meestal slechts een paar minuten. Op onze drukste momenten heeft u het antwoord aan het begin van de avond van dezelfde werkdag. Elk VIN wordt handmatig gecontroleerd aan de hand van het daadwerkelijke onderdeel, dus als u iets langer moet wachten, is dat omdat we zorgvuldig te werk gaan, niet omdat we traag zijn. Als u koopt zonder controle van het chassisnummer (VIN), is het uw eigen verantwoordelijkheid om te controleren of het onderdeel compatibel is. Controleer dit goed voordat u koopt. Controleer altijd de onderdeelnummers die op de foto's te zien zijn. Of gebruik de knop 'Bericht' bovenaan deze pagina. | |
WAAROM ONZE ONDERDELEN SNELLER AANKOMEN DAN U VERWACHT De meeste eBay-verkopers pakken uw bestelling in en wachten dan, ofwel op het ophalen door de koerier of op een rit naar een afgiftepunt, en elk daarvan heeft zijn eigen vroege deadline. Als de verkoper die deadline mist, blijft uw onderdeel een nacht liggen voordat het überhaupt in beweging komt. Waar mogelijk hebben we die stap overgeslagen. Voor het merendeel van onze bestellingen leveren we zelf rechtstreeks af bij de hoofddistributiehubs van de koerier, dezelfde depots vanwaar de bezorgvrachtwagens vertrekken. Er hoeft niet te worden gewacht op een afhaling en er is geen deadline bij een inleverpunt. Dit betekent dat een bestelling die verrassend laat op de dag is geplaatst, diezelfde avond nog kan worden gepickt, verpakt en in het landelijke netwerk van de koerier kan worden opgenomen - al onderweg terwijl de pakketten van andere verkopers nog liggen te wachten om te worden opgehaald. Onze uiterste besteltijd voor verzending op dezelfde dag is 12.30pm. Als u na die tijd bestelt en het onderdeel dringend nodig heeft, is verzending op dezelfde dag vaak nog mogelijk. Stuur ons voor of vlak na de aankoop een bericht, dan doen we er alles aan om het diezelfde dag nog te verzenden. Het maakt onze werkdag langer. Het zorgt ervoor dat uw bestelling sneller aankomt. LEVERINGSINFORMATIE - GELIEVE TE LEZEN "Next Day Delivery" is een koeriersdienst en het zijn de koeriers zelf die aangeven dat dit een STREEFTIJD is, geen garantie. We doen ons best om elke bestelling dezelfde werkdag te verzenden, maar zodra uw pakket bij de koerier is, is de koerier verantwoordelijk voor de levering op de volgende dag, en in zeldzame gevallen lopen pakketten vertraging op door redenen buiten onze controle. Dat gezegd hebbende, houdt eBay onafhankelijk de leveringsprestaties van elke verkoper bij, en onze resultaten spreken voor zich. Ongeveer 98 procent van onze bestellingen komt de volgende dag aan, en ons percentage te late leveringen ligt consequent onder de 3 procent. Dat is een prestatieniveau dat eBay alleen associeert met haar best beoordeelde verkopers. Dus hoewel we het geen garantie kunnen noemen, kunt u er in de meeste gevallen van uitgaan dat het de volgende dag aankomt. Dit is wat er normaal gesproken gebeurt. De service voor levering de volgende dag geldt alleen voor het Britse vasteland. Dit is niet beschikbaar voor adressen op de Britse eilanden. Afgelegen locaties en eilanden - doorgaans de Schotse Hooglanden en eilanden, de Kanaaleilanden, Isle of Man en andere eilanden - kunnen een toeslag van de koerier met zich meebrengen en hebben een langere levertijd. Als u zich in een van deze gebieden bevindt, stuur ons dan een bericht voordat u koopt. We geven u een nauwkeurige bezorgprijs en levertijd voor uw adres. Houd er ook rekening mee dat de leveringsdata die eBay bij het afrekenen voor deze locaties toont, slechts schattingen zijn en vaak niet nauwkeurig - houd rekening met extra tijd. |
Dropshippers en wederverkopers - Wij verzenden onder uw naam We zijn een belangrijke leverancier voor veel zakelijke klanten en online wederverkopers die onze producten rechtstreeks naar hun eigen kopers verzenden. We maken dat proces eenvoudig voor u. Direct verzenden naar uw klant: voer bij het afrekenen de naam en het afleveradres van uw klant in als verzendadres (stel dit in uw eBay-afleveradres in voordat u betaalt) en we sturen de bestelling rechtstreeks naar uw klant. Neutrale verzending: laat het ons weten bij uw bestelling, dan voegen we geen factuur, papierwerk of eigen branding toe aan het pakket. We voegen uw eigen factuur toe: stuur ons uw eigen factuur of pakbon. Wij voegen deze documenten toe aan het pakket voor uw klant en laten onze eigen documenten achterwege. Uw klant is in goede handen: uw klant ontvangt dezelfde snelle levering die we aan elke koper bieden. Elk artikel wordt vóór verzending gecontroleerd aan de hand van de informatie op deze pagina, om te bevestigen dat het exact is zoals afgebeeld. Uw klant ontvangt precies het onderdeel dat op deze pagina wordt beschreven. Als we een afwijking constateren, nemen we contact met u op voordat we het pakket verzenden. Stuur ons voor of vlak na de aankoop een bericht met uw wensen, dan verzenden we het pakket exact zoals u vraagt. | |
| Geregistreerd in Engeland & Wales - Bedrijfsregisternummer: 13500350 - BTW-nummer: GB 455602691 © C.E.J Haime Group Limited 2026. Alle rechten voorbehouden. | |
▸ Ons verhaal - Vier generaties in de autobranche (tik om te lezen) C.E.J. Haime & Son was actief in de autobranche in de vroege jaren 1900s,, waarin ze voertuigen leverden en repareerden tijdens de pioniersdagen van de automobiliteit. Claud Haime was een allrounder van de oude stempel die verschillende bedrijven tegelijk runde: de garage, een HMV-dealerschap dat radio's en grammofoons verkocht, en kassen waarin hij zo goed bloemen kweekte dat hij er prijzen mee won. Auto's, muziek en bekroonde bloemen, allemaal uit dezelfde handen. Bijna een eeuw later zet zijn achterkleinzoon de band van de familie met de autobranche voort. De naam Haime zelf komt uit Dorset, en de wortels van de familie gaan zeer ver terug. DE FAMILIEMOLEN IN SHAFTESBURY. In de late zeventiende eeuw runde een zekere John Haime de molen aan Mill Lane in Shaftesbury. De familiemolen is allang verdwenen, maar de straat bestaat nog steeds - deze werd naar de familie omgedoopt tot Haimes Lane, en u kunt er vandaag de dag nog doorheen lopen. Verschillende van de huisjes staan inmiddels op de monumentenlijst (Grade II), en een gebouw genaamd Mill Place staat nog altijd op de plek waar de molen ooit draaide. DE SOLDAAT DIE PREKTE. De kleinzoon van de molenaar, John Haime (1708‑1784) - een tuinman, daarna een knopenmaker - nam dienst in het Queen's Own Regiment of Dragoons en marcheerde op kerstochtend 1739. weg uit Shaftesbury. Tijdens de Slag bij Dettingen in 1743 - de laatste slag waarin een Brits leger in de strijd werd geleid door zijn regerende koning - stond hij zeven uur lang onder Frans kanonvuur. Bij Fontenoy in 1745 werd zijn paard onder hem weggeschoten en viel op hem; een legerofficier in de buurt had hem net gevraagd "waar is uw God nu, meneer Haime?" toen een kanonskogel het hoofd van de officier meenam. Tussen de veldslagen door preekte hij in de open lucht voor menigten van wel duizend soldaten tegelijk, en toen er klachten over hem werden ingediend, ondervroeg de hertog van Cumberland hem persoonlijk - en vaardigde vervolgens een algemeen bevel uit dat Haime overal mocht preken en dat niemand hem mocht hinderen. Teruggekeerd van de oorlogen bracht hij het methodisme naar Shaftesbury zelf, en werd eenmaal opgesloten in Dorchester op beschuldiging van "het veroorzaken van een oproer" - dat wil zeggen, omdat hij weigerde te stoppen met preken. De quakers van de stad betaalden zijn gevangeniskosten om hem vrij te krijgen. John Wesley maakte hem in 1747, tot reizend prediker, sloot persoonlijk vriendschap met hem en nam hem mee als reisgenoot. Hij beweerde dat hij, ondanks dat hij met al zijn macht vocht in zijn veldslagen, er nooit in was geslaagd een man te doden of te verwonden - zijn paard schrok altijd, of zijn karabijn weigerde dienst. Hij stierf in 1784;, zijn grafsteen is tot op de dag van vandaag bewaard gebleven in de Whitchurch Methodist Church in Hampshire, en zijn leven is vastgelegd in de Oxford Dictionary of National Biography. DE PREDIKER DIE BEKEND STOND ALS DE DONDERAAR. Een later lid van dezelfde familie, Charles Haime (1775‑1855) - geboren in Compton in Dorset, in zijn jeugd schaapherder op de heuvels van Wiltshire - werd een van de meest geduchte predikers van zijn tijd. Mannen die een hekel hadden aan zijn geloof lieten hem tegen zijn wil in het leger dwingen. Hij weigerde op zondag militaire training te volgen, totdat de gefrustreerde legerofficier hem eruit gooide. Gearresteerd wegens preken zonder toestemming, beantwoordde hij de aanklacht door tegen de magistraat te preken, die hem onderbrak met de woorden: "Het is genoeg. Ik zie dat u geroepen bent om te preken." De magistraat zei hem vervolgens dat hij zijn gang kon gaan, en hij bleef vierenvijftig jaar lang preken. Hij reed dorpen binnen waar nog nooit een prediker was geweest en huurde de plaatselijke omroeper in om hem aan te kondigen (in Clovelly voegde de omroeper er zelf nog een slotzin aan toe: "Ik hoop dat u er allemaal heen gaat en er uw voordeel mee doet"). Toen een landeigenaar dreigde elke pachter te ontruimen die hem liet preken, reed hij 's nachts naar Exeter en terug om op tijd een vergunning te bemachtigen voor de volgende avond. De menigten werden zo groot dat de trappen van de kansel onder het gewicht bezweken, en bij één gelegenheid - bijna zeventig jaar oud, met duizend mensen buitengesloten van een kapel die al vol was - klom hij door het raam naar binnen en liep over de hoofden van de menigte om de kansel te bereiken. Zijn bijnaam was De Donderaar. Een bekeerling verwoordde het duidelijker: "Hij grijpt het geweten van de zondaar en wringt het uit als een natte dweil." Zijn eigen registers tonen aan dat het ledental van zijn achttien methodistische kringen onder zijn bediening met meer dan 5,500 groeide. Toen hij in 1839 definitief met pensioen ging, vroeg hij om te worden geregistreerd als 'supernumerary' - een gepensioneerd prediker - "niet door ouderdom, ongeval of ziekte, maar door buitengewone arbeid - uitgeput door zijn lange dienstverband." Zijn biografie werd gepubliceerd in 1865 - Een rondreizend prediker; of, Schetsen uit het leven van de weleerwaarde Charles Haime, geschreven door zijn zoon. Een exemplaar is bewaard gebleven in de bibliotheek van de Universiteit van Oxford en is sindsdien gedigitaliseerd: het kan gratis online worden gelezen (zoek op de Engelse titel). Dit heeft allemaal niets met de autohandel te maken, en dat beweren we ook niet. Ons handelsverhaal begint in de vroege jaren 1900s. in de garage van de familie. Maar sommige dingen lijken binnen een familie te worden doorgegeven, wat het beroep ook is: opdagen in weer en wind, het werk fatsoenlijk uitvoeren, duidelijke taal spreken en voor niemand wijken. Een man die te paard door de nacht naar Exeter reed om een preekafspraak na te komen, zou hebben begrepen wat het betekent om een bestelling dezelfde avond nog in te pakken en te verzenden. Normen van de oude stempel. Moderne auto's. |
