| Webshop voor nieuwe en gebruikte auto-onderdelen | |
 Vier generaties familie · Een autobedrijf dat meer dan een eeuw geleden werd opgericht |
| Hello · Hallo · Bonjour · Ciao · Hola · Witaj · Ola · Merhaba · مرحبا · 你好 Wij spreken uw taal. Stuur ons een bericht via de winkel in elke gewenste taal - onze automatische vertaling leest uw bericht en antwoordt in uw eigen taal, 24/7. | |
Britse zakelijke & btw-geregistreerde kopers Als u in het VK btw-plichtig bent, is de nettoprijs de prijs die voor u van belang is, omdat u de btw terugvordert. Vergeleken met een verkoper die geen btw-factuur kan uitschrijven, is onze nettoprijs vaak de lagere reële prijs, zelfs als de geadverteerde prijs hoger lijkt. Bij elke bestelling wordt een volledige factuur geleverd; voor kopers met een Brits btw-nummer staat de btw hierop vermeld zodat u deze kunt terugvorderen. Kopers buiten het VK: dit geldt alleen voor Britse btw. Als u van buiten het VK koopt, is er geen Britse btw inbegrepen in uw prijs die u kunt terugvorderen - uw bestelling verlaat het VK als export, en eventuele btw of invoerkosten die van toepassing zijn, zijn die van uw eigen land, geïnd bij het afrekenen of bij levering, niet door ons. Btw-geregistreerde bedrijven buiten het VK: Prijs inclusief btw: £39.00 · Prijs exclusief btw: £32.50 | |
| Voorraadreferentie: 305272708111 Sla dit nummer op of maak er een screenshot van. U heeft het nodig als u ons een bericht stuurt over dit artikel, of als u meerdere artikelen bij ons bestelt. | |
| GEBRUIKT - ORIGINEEL GERECYCLED ONDERDEEL (GROEN ONDERDEEL) | |
2023 ORIGINELE RANGE ROVER V8 P530 L460 ACHTERKLEPGREEP SIERLIJST PANEEL |
| Herkomst onderdelen | Gebruikt onderdeel - zie opmerkingen over de staat en foto's | | |
Staat en eerlijke beoordeling beschadigd, vandaar de prijs
Ik rijd naar het lokale koeriersdepot en verzend het onderdeel dezelfde dag nog zodat het SNEL wordt verzonden, of voor lokaal afhalen in Coventry.
Dit onderdeel is gebruikt MET BESCHADIGING ZIE ALLE FOTO'S.
Als u vragen heeft over dit artikel, neem dan gerust contact met mij op voordat u tot aankoop overgaat.
Clips, schroeven en bevestigingsmaterialen. Verwijderbare clips, schroeven, moeren, doorvoertules en andere bevestigingsmaterialen zijn alleen inbegrepen als ze op de foto's te zien zijn. Onderdelen bereiken ons vaak met een deel of alle drukclips al verwijderd, dus controleer de foto's om te zien welke bevestigingen op het onderdeel zitten en welke u zelf moet regelen. De in het onderdeel gegoten cliphouders en montagepunten worden hierboven beschreven als ze beschadigd zijn; als er niets wordt vermeld, zijn ze intact. De foto's maken deel uit van deze beschrijving. Zoom in op elke foto voordat u koopt – kleine schermen kunnen beschadigingen verbergen. Extra foto's op aanvraag. | |
Waar onze onderdelen vandaan komen Het merendeel van de gebruikte onderdelen die online worden verkocht, is afkomstig van autodemontagebedrijven, die auto's demonteren na een ongeval of aan het einde van hun levensduur. Onze onderdelen komen meestal uit een heel andere bron. Wij kopen rechtstreeks van professionele schadeherstelbedrijven, waar carrosseriedelen en andere onderdelen routinematig worden vervangen als onderdeel van de herstelprocedure. Heel vaak is er niets mis met het onderdeel dat wordt gedemonteerd, afgezien van lichte schade, cosmetische plekjes of gewoon vuil. Daarom bestaat zo'n groot deel van onze voorraad uit originele fabrieksonderdelen, intact gedemonteerd van bijna nieuwe voertuigen en nog in hun eerste levensfase. Bijna alles wat wij verkopen is een origineel fabrieksonderdeel: geen kopieën, geen imitatie-onderdelen, geen namaak. In het zeldzame geval dat een artikel geen origineel fabrieksonderdeel is, staat dat duidelijk in de omschrijving. Er is één regel die we nooit breken: we nemen nooit onderdelen aan die afkomstig zijn van garantiewerk of veiligheidsterugroepacties. Onderdelen die onder fabrieksgarantie of een veiligheidsterugroepactie zijn vervangen, worden geweigerd voordat ze ons bereiken. Ze horen terug bij de fabrikant en komen nooit in onze voorraad terecht. Wat u bij ons koopt, heeft altijd een schone geschiedenis. We hebben ook gloednieuwe overtollige voorraad. In het VK hebben zakelijke aankopen geen wettelijk recht op retour, omdat die bescherming alleen voor consumenten geldt. Dus wanneer een garage het verkeerde onderdeel bestelt, neemt de leverancier het meestal niet terug. De bestelfout van de ene garage wordt een ongebruikt onderdeel dat u koopt voor de prijs van een tweedehands exemplaar. Het is ook de reden waarom zoveel van onze klanten zakelijke kopers zijn, inclusief kopers van merkdealers. Zij weten dat kopen bij ons hen het ene geeft wat de zakelijke toeleveringsketen niet biedt: als het onderdeel niet goed is, kunnen ze het retourneren. Nieuwere onderdelen, bekende historie, niets uit terugroepacties en eerlijke omschrijvingen. Voor de zakelijke markt: wij komen naar u toe om onderdelen op te halen, overal in het VK. Wij zijn gevestigd in het midden van het snelwegennetwerk en we halen op in het hele land. Schadeherstelbedrijven en herstellers van Zuidwest-Engeland tot Schotland maken gebruik van ons om de gedemonteerde onderdelen af te voeren, en we betalen er een goede prijs voor. Waar u zich ook bevindt, als u grote aantallen heeft, stuur ons dan een bericht. Afstand heeft ons nog nooit tegengehouden om onderdelen op te halen. | |
Land Rover repareren? Voor een reparatie is zelden slechts één onderdeel nodig. We hebben een van de grootste voorraden in het VK van originele, gedemonteerde Land Rover- en Range Rover-onderdelen: carrosseriedelen, verlichting, velgen, sierlijsten en nog veel meer. Ze zijn afkomstig van huidige modellen: Defender, Evoque, Velar en Discovery. Elke week komt er nieuwe voorraad binnen van de schadeherstelbedrijven waarmee we samenwerken. Als u het onderdeel dat u zoekt niet ziet, stuur ons dan een bericht. Wellicht wordt het deze week nog gedemonteerd. Een grotere reparatie gepland? Bij bestellingen boven GBP 250 bespaart u 5% en bij bestellingen boven GBP 500 bespaart u 10%, automatisch toegepast bij het afrekenen. Bumpers, lampen, carrosseriedelen en velgen: koop alles voor de klus in één winkel, waar mogelijk in één pakket, met één korting. | |
| Snelle levering | | Nauwkeurige beoordeling | | Goedkoopste prijzen | | Dagelijks nieuwe voorraad | |
Waarom bij ons kopen? Iedereen kan online een onderdeel te koop aanbieden. U koopt ook het vakmanschap dat erachter zit: wie het onderdeel heeft geselecteerd, hoe het is gecontroleerd, hoe het is verpakt en wat er gebeurt als er iets mis is. Dit is hoe wij te werk gaan. Vier generaties in de autobranche. Het familiebedrijf C.E.J. Haime & Son leverde en repareerde voertuigen in de vroege jaren 1900, toen het autorijden zelf nog nieuw was. Vier generaties later handelt dezelfde familie nog steeds in auto-onderdelen. Dit is geen hobby waar iemand vorig jaar mee is begonnen. Het is het familievak. U kunt de volledige geschiedenis lezen in de sectie "Ons verhaal" onderaan deze pagina. Wij hebben de leveringsproblemen al opgelost, zodat uw bestelling daar geen last van heeft. Elk onderdelenbedrijf loopt in het begin tegen dezelfde problemen aan. Het reserveonderdeel dat er identiek uitziet maar het niet is. Een verpakking die te zwak is om een koplamp te beschermen. Een vervoerder die betrouwbaar is met kleine pakketten maar onvoorzichtig met grote carrosseriedelen. Een pallet die tijdens een feestdag in een depot van de koeriersdienst blijft staan. Een leverancier wiens voorraad achteraf schroot van sloopvoertuigen blijkt te zijn. We hebben in de loop der jaren al deze problemen meegemaakt, en elk daarvan heeft onze werkwijze veranderd: van welke schadeherstelbedrijven we kopen, hoe elk type onderdeel wordt verpakt, welke vervoerder we voor welk pakket gebruiken, en het zelf afleveren bij de koeriershubs in plaats van te wachten op een afhaling. Een verkoper die hier nieuw in is, leert deze lessen ten koste van uw bestelling. Wij hebben ze jaren geleden al geleerd, op eigen kosten. Verpakt om de reis onbeschadigd te doorstaan. Koplampen, gespoten carrosseriedelen, velgen en kleine elektronische onderdelen hebben elk hun eigen verpakkingsmethode, ontwikkeld op basis van vele duizenden pakketten. Kwetsbare onderdelen worden zo ingepakt dat ze bestand zijn tegen de behandeling door koeriers die niet weten wat erin zit. Dit kost ons meer aan materiaal en tijd, maar het voorkomt transportschade. We beschrijven onze producten eerlijk en maken duidelijke foto's. We fotograferen zowel de beschadigingen als de goede kant, en we omschrijven duidelijk wat het onderdeel wel en niet is. Als een onderdeel cosmetische reparatie nodig heeft voordat u het monteert, vermelden we dat in de omschrijving, zodat u daar bij het openen van de doos niet pas achter komt. We verliezen liever een verkoop door eerlijk te zijn, dan dat we verkopen en vervolgens een retour moeten afhandelen. Een gratis pasvormcontrole vóór aankoop.Stuur ons uw VIN (chassisnummer) per bericht, dan controleren wij dit onderdeel voor uw specifieke voertuig, inclusief de uitvoering, de fabrieksopties en de kleurcode. Deze service is gratis, geheel vrijblijvend en duurt slechts enkele minuten. Wij hebben een echte voorraad, geen toevalstreffers. Onze voorraad is rechtstreeks afkomstig van professionele schadeherstelbedrijven en komt continu binnen, dus dit onderdeel is zelden het enige dat we hebben. Als u een voertuig aan het opbouwen bent, is het volgende onderdeel dat u nodig heeft vaak al op voorraad of komt het deze week binnen. Vraag het ons gerust. Een geregistreerd Brits bedrijf. C.E.J Haime Group Limited is geregistreerd in Engeland en Wales en is btw-plichtig. Zakelijke kopers en btw-geregistreerde kopers ontvangen bij elke bestelling een volledige btw-factuur. Vier generaties later draagt dit bedrijf nog steeds onze familienaam. We zijn vastbesloten om de reputatie ervan intact te houden. | |
| Meer dan 2,500 originele OEM-onderdelen op voorraad - wekelijks nieuwe aanvoer. |
WAAROM UW ONDERDEELNUMMER MOGELIJK NIET OVEREENKOMT MET HET ONZE - EN WAAROM DAT VAAK GEEN PROBLEEM IS Een korte uitleg over hoe onderdeelnummers van fabrikanten voor auto-onderdelen echt werken, omdat dit kopers dagelijks geld kost: De nummers veranderen. De onderdelen vaak niet. Fabrikanten wijzigen onderdeelnummers voortdurend. De reden kan een minieme productiewijziging zijn, een nieuwe leverancier, of soms gewoon een nieuw label, en elke herziening krijgt een nieuw nummer. De oude en nieuwe nummers samen worden een vervangingsketen genoemd, en onderdelen binnen die keten passen doorgaans identiek. Tegen de tijd dat u ernaar zoekt, kan het juiste nummer voor uw voertuig al drie herzieningen verouderd zijn. Hetzelfde onderdeel kan verschillende nummers hebben. Er staat één nummer op het gietstuk gestempeld, een ander op het label en weer een ander in de catalogus. Bij sommige merken is er zelfs een ander nummer voor elke kleur. Dit betekent allemaal niet dat de onderdelen verschillend zijn. Wat dit voor u betekent: als ons nummer niet overeenkomt met het nummer op uw oude onderdeel, zegt dat feit alleen u vrijwel niets, in beide richtingen. Koop niet simpelweg omdat u hoopt dat het zal passen, en haak niet af omdat u bang bent dat het niet past. Stuur ons uw chassisnummer. Als u dit niet heeft, stuur ons dan het nummer van uw oude onderdeel. Wij zoeken dat nummer uit via de vervangingen, herzieningen en equivalente nummers. Als het past, bevestigen we dat schriftelijk en is onze garantie van toepassing. Als het niet past, zullen we dat duidelijk aangeven. We kunnen het nummeringssysteem niet eenvoudiger maken, maar we kunnen er wel ons probleem van maken in plaats van het uwe. | |
Uw eigen onderdelenafdeling - Gratis VIN-pasvormcontrole Dit is precies wat een VIN-controle aan het licht brengt. Uw VIN (ook wel het chassisnummer genoemd) is de sleutel tot de fabrieksgegevens van uw auto - inclusief de exacte uitvoering, opties en lakkleurcode - zodat we kunnen bevestigen dat het onderdeel geschikt is voor uw specifieke auto, en niet alleen voor het juiste model en bouwjaar. Als een cosmetisch onderdeel gespoten is, is de lakkleurcode ook van belang. U vindt deze op een sticker in de deuropening of onder de motorkap. Stuur deze samen met uw VIN naar ons op en wij adviseren u vóór uw aankoop. Dit is iets wat de meeste kopers zich niet realiseren. In het VK en Europa zijn autofabrikanten alleen verplicht om onderdelengegevens beschikbaar te stellen aan de vakhandel, en niet aan u, de eigenaar. Die gegevens omvatten onderdeelnummers, vervangende nummers en informatie over de fabrieksspecificaties. Het systeem gaat er nog steeds van uit dat u uw auto naar een garage brengt en nooit vraagt wat er gemonteerd is. Maar tegenwoordig koopt u uw eigen onderdelen online, zonder toegang tot de informatie die u juist nodig heeft om ze correct te kopen. Wij vinden dat niet eerlijk. Beschouw ons dus als uw eigen onderdelenafdeling, geheel gratis. Stuur ons een bericht met uw volledige VIN van 17 tekens en vertel ons wat u nodig heeft, dan controleren wij het juiste onderdeelnummer aan de hand van de fabrieksgegevens van uw voertuig. Dit doen we voor dit onderdeel, of voor elk ander onderdeel dat u zoekt, of we het nu op voorraad hebben of niet. Als we het hebben, verwijzen we u naar het juiste artikel in onze winkel. Als we het niet hebben, weet u in ieder geval precies waarnaar u moet zoeken. Beschikbaar voor kopers in elk land. Weet u niet zeker wat een VIN is of waar u deze kunt vinden? Uw VIN (voertuigidentificatienummer, ook wel chassisnummer genoemd) is een unieke code van 17 tekens die uw exacte voertuig identificeert en hoe deze in de fabriek is gebouwd - zie het als de vingerafdruk van de auto. Het is niet hetzelfde als uw kenteken: een kentekenplaat kan worden gewijzigd of overgedragen tussen auto's, maar het VIN verandert nooit en hoort levenslang bij dat ene voertuig - daarom werken wij op basis van het VIN, niet het kenteken. U vindt het uwe meestal op een van deze drie plaatsen: door het ruitje onderaan de voorruit (meestal aan de bestuurderszijde), op een klein metalen plaatje met het VIN onder de motorkap of in een deurpost, of gedrukt op uw V5C-document, het Britse kentekenbewijs. EN WIJ NEMEN DE VERANTWOORDELIJKHEID VOOR ONS ANTWOORD.Normaal gesproken betaalt de koper de retourkosten als een onderdeel wordt geretourneerd omdat het niet past. Bij grote onderdelen kan dit kostbaar zijn.Onze fout, dus wij betalen ervoor. Zoveel vertrouwen hebben we erin als we uw chassisnummer goed hebben gecontroleerd, en dat is waarom het altijd de moeite waard is om ons eerst het chassisnummer te sturen. Twee dingen zodat we u goed kunnen helpen: 1. Stuur uw chassisnummer (VIN) getypt als tekst, niet alleen als foto. We moeten het in verschillende onafhankelijke softwaresystemen invoeren, en een getypt chassisnummer voorkomt leesfouten (en vertragingen) die ontstaan bij het werken vanaf een foto. Voeg gerust ook een foto van het typeplaatje toe, maar typ de 17 tekens alstublieft in het bericht. 2. Stuur ons uw chassisnummer (VIN) voordat u koopt, en wij bevestigen of het past. Dit duurt meestal slechts een paar minuten. Op onze drukste momenten heeft u het antwoord aan het begin van de avond van dezelfde werkdag. Elk VIN wordt handmatig gecontroleerd aan de hand van het daadwerkelijke onderdeel, dus als u iets langer moet wachten, is dat omdat we zorgvuldig te werk gaan, niet omdat we traag zijn. Als u koopt zonder controle van het chassisnummer (VIN), is het uw eigen verantwoordelijkheid om te controleren of het onderdeel compatibel is. Wees alstublieft zeker van uw zaak voordat u koopt. De onderdeelnummers op de foto's zijn doorslaggevend. | |
WAAROM ONZE ONDERDELEN SNELLER AANKOMEN DAN U VERWACHT De meeste verkopers pakken uw bestelling in en wachten vervolgens op het ophalen door de koerier of op een rit naar een inzamelpunt, die elk hun eigen vroege deadline hebben. Als de verkoper die deadline mist, blijft uw onderdeel een nacht staan voordat het überhaupt in beweging komt. Waar mogelijk hebben we die stap overgeslagen. Voor het merendeel van onze bestellingen leveren we zelf rechtstreeks aan bij de hoofddistributiecentra van de koerier, dezelfde depots vanwaar de bezorgvrachtwagens vertrekken. Er hoeft niet te worden gewacht op een afhaling en er is geen deadline bij een pakketpunt. Dit betekent dat een bestelling die verrassend laat op de dag is geplaatst, dezelfde avond nog kan worden gepickt, verpakt en in het landelijke netwerk kan worden opgenomen – al onderweg terwijl de pakketten van andere verkopers nog liggen te wachten om te worden opgehaald. Onze uiterste besteltijd voor verzending op dezelfde dag is 12.30pm. Als u na die tijd bestelt en het onderdeel dringend nodig heeft, is verzending op dezelfde dag vaak nog mogelijk. Stuur ons voor of vlak na de aankoop een bericht, dan doen we er alles aan om het diezelfde dag nog te verzenden. Het maakt onze werkdag langer. Het zorgt ervoor dat uw bestelling sneller aankomt. LEVERINGSINFORMATIE - GELIEVE TE LEZEN "Next Day Delivery" is een koeriersdienst en het zijn de koeriers zelf die aangeven dat dit een STREEFTIJD is, geen garantie. We doen ons best om elke bestelling dezelfde werkdag te verzenden, maar zodra uw pakket bij de koerier is, is het aan hen om de belofte van levering de volgende dag na te komen, en in zeldzame gevallen lopen pakketten vertraging op door redenen buiten onze controle. De service voor levering de volgende dag geldt alleen voor het Britse vasteland. Het is niet beschikbaar voor adressen op de eilanden van het Verenigd Koninkrijk. INTERNATIONALE KOPERS - WIJ VERZENDEN WERELDWIJD Let op: voor internationale bestellingen is er geen levering op de volgende dag mogelijk. We bieden een aantal internationale leveringsopties, en deze doen er doorgaans tussen de 1 en 2 weken over om aan te komen, afhankelijk van hoe ver uw adres van het VK verwijderd is. Een snellere luchtpostoptie van ongeveer 2 dagen is beschikbaar, maar dit moet vóór aankoop via een bericht met ons worden afgesproken, en u moet rekening houden met een prijs die ongeveer 3 keer zo hoog is. Houd hier a.u.b. rekening mee bij het bestellen. Stuur ons a.u.b. een bericht voordat u koopt. Laat ons weten om welk artikel het gaat en in welk land u woont, dan sturen we u een nauwkeurige verzendprijs en levertijd voor uw adres. Waar u ook bent, als u het onderdeel wilt hebben, vinden we een manier om het te bezorgen. AAN ONZE KOPERS IN DE VS & EUROPA - WAAROM ZIJN DEZE PRIJZEN ZO LAAG? Een terechte vraag, en het antwoord ligt in het verschil tussen reparatiesystemen. In het VK werkt schadeherstel volgens normen waarbij het vervangen van een beschadigd onderdeel door een nieuw origineel onderdeel de norm is. Carrosseriedelen worden vervangen in plaats van gerepareerd en overgespoten. Licht beschadigde velgen worden vervangen in plaats van hersteld. Wanneer een gestolen voertuig wordt teruggevonden, worden onderdelen routinematig uit voorzorg vervangen, ongeacht de staat ervan. In de VS en een groot deel van Europa werken herstellers anders: gerecyclede onderdelen van gelijke soort en kwaliteit maken deel uit van het systeem, en reparatie heeft de voorkeur boven vervanging. Het resultaat is dat het VK een constant overschot produceert aan originele fabrieksonderdelen in bijna-nieuwstaat. Deze onderdelen zijn niet gedemonteerd omdat ze defect waren, maar omdat de normen voor schadeherstel vervanging voorschreven. Deze onderdelen komen dus terecht bij verkopers zoals wij, waardoor het aanbod groter is dan de vraag. Dat is het hele geheim. Er is niets mis met deze onderdelen. Er zijn er hier simpelweg meer van dan onze markt kan opnemen. Als u in het Amerikaanse schadeherstel werkt, zijn dit wat u OEM take-off parts- originele fabrieksonderdelen zou noemen die van voertuigen zijn gedemonteerd: onderdelen afkomstig van auto's die nog in gebruik zijn, waarvan vele recente modellen. Ze hebben dezelfde onderdeelnummers die uw lokale merkdealer verkoopt, maar dan tegen de lage prijzen die deze Britse overvoorraad mogelijk maakt. Wij verzenden wekelijks wereldwijd via lucht- en wegtransport, en voor zakelijke kopers kunnen we een offerte per pallet maken. DISTRIBUTEURS & ZAKELIJKE PARTNERS - VS, EUROPA & WERELDWIJD De Britse overvoorraad is groter dan één enkele winkel. Wij hebben de relaties met schadeherstelbedrijven, de voorraadstroom en de exportervaring, en we staan open voor een klein aantal serieuze zakelijke partnerschappen in het buitenland: schadeherstelbedrijven, onderdelendistributeurs en wederverkopers die een regelmatige aanvoer willen van originele fabrieksonderdelen, gedemonteerd van voertuigen, tegen de lage prijzen die deze Britse overvoorraad mogelijk maakt. Als dat uw bedrijf omschrijft, stuur ons dan een bericht met wat informatie over uw activiteiten en de automerken waarin u handelt. Volumeprijzen, regelmatige palletzendingen, ladingen van gemengde merken of één enkel merk - afgestemd op wat er in uw markt verkoopt. |
Dropshippers en wederverkopers - Wij verzenden onder uw naam Wij zijn een belangrijke leverancier voor veel zakelijke klanten en online wederverkopers die onze producten rechtstreeks naar hun eigen kopers verzenden. We zijn erop ingericht om dit proces voor u eenvoudig te maken. Direct verzenden naar uw klant: Voer bij het afrekenen de naam en het bezorgadres van uw klant in als verzendadres (stel het in als bezorgadres bij het afrekenen) en wij sturen de bestelling rechtstreeks naar uw klant. We sturen het niet eerst naar u op. Niets van ons in het pakket: geef dit aan bij uw bestelling, dan voegen we geen factuur, papierwerk of onze eigen merkuitingen toe aan het pakket. We voegen uw eigen papierwerk bij: stuur ons uw eigen factuur of pakbon, dan voegen wij uw papierwerk toe aan het pakket voor uw klant en laten we onze eigen documenten weg. Uw klant is in goede handen: uw klant ontvangt dezelfde snelle levering die we aan elke koper bieden. Elk artikel wordt vóór verzending gecontroleerd aan de hand van de informatie op deze pagina, om te bevestigen dat het exact overeenkomt met de afbeeldingen. U kunt er dus op vertrouwen dat uw klant ontvangt wat wij adverteren. Mocht er toch een verschil zijn, dan nemen we contact met u op voordat het pakket wordt verzonden. Stuur ons voor of vlak na de aankoop een bericht met uw instructies, dan zorgen wij ervoor dat het pakket precies volgens uw wensen wordt verzonden. | |
| Geregistreerd in Engeland & Wales - Bedrijfsregisternummer: 13500350 - BTW-nummer: GB 455602691 © C.E.J Haime Group Limited 2026. Alle rechten voorbehouden. | |
▸ Ons verhaal - Vier generaties in de autobranche (tik om te lezen) C.E.J. Haime & Son was begin jaren 1900 actief in de autohandel en leverde en repareerde voertuigen tijdens de pioniersdagen van de automobiliteit. Claud Haime was een duizendpoot van de oude stempel die verschillende bedrijven tegelijk runde: de garage, een HMV-dealerschap dat radio's en grammofoons verkocht, en kassen waarin hij bloemen kweekte die zo goed waren dat hij er prijzen mee won. Auto's, muziek en bekroonde bloemen, allemaal uit dezelfde handen. Bijna een eeuw later zet zijn achterkleinzoon de band van de familie met de autohandel voort. De naam Haime zelf komt uit Dorset, en de wortels van de familie gaan zeer ver terug. DE FAMILIEMOLEN IN SHAFTESBURY. In de late zeventiende eeuw runde een zekere John Haime de molen aan Mill Lane in Shaftesbury. De familiemolen is allang verdwenen, maar de straat bestaat nog steeds - deze werd naar de familie omgedoopt tot Haimes Lane, en u kunt er vandaag de dag nog doorheen lopen. Verschillende van de huisjes staan inmiddels op de monumentenlijst (Grade II), en een gebouw genaamd Mill Place staat nog altijd op de plek waar de molen ooit draaide. DE SOLDAAT DIE PREKTE. De kleinzoon van de molenaar, John Haime (1708‑1784) - een tuinman, daarna een knopenmaker - nam dienst in het Queen's Own Regiment of Dragoons en marcheerde op kerstochtend 1739 weg uit Shaftesbury. Tijdens de Slag bij Dettingen in 1743 - de laatste slag waarin een Brits leger in de strijd werd geleid door zijn regerende koning - stond hij zeven uur lang onder Frans kanonvuur. Bij Fontenoy in 1745 werd zijn paard onder hem weggeschoten en viel op hem; een legerofficier in de buurt had hem net gevraagd "waar is uw God nu, meneer Haime?" toen een kanonskogel het hoofd van de officier meenam. Tussen de veldslagen door predikte hij in de open lucht voor menigten van wel duizend soldaten tegelijk, en toen er klachten over hem werden ingediend, ondervroeg de hertog van Cumberland hem persoonlijk - en vaardigde vervolgens een algemeen bevel uit dat Haime overal mocht prediken en dat niemand hem mocht hinderen. Terug in eigen land bracht hij het methodisme naar Shaftesbury zelf, en werd eenmaal opgesloten in Dorchester op beschuldiging van "het veroorzaken van een oproer" - dat wil zeggen, omdat hij weigerde te stoppen met prediken. De quakers van de stad betaalden zijn gevangeniskosten om hem vrij te krijgen. John Wesley maakte hem in 1747 tot reizend prediker, raakte persoonlijk met hem bevriend en nam hem mee als reisgenoot. Hij beweerde dat hij, ondanks dat hij met al zijn macht in zijn veldslagen vocht, er nooit in slaagde een man te doden of te verwonden - zijn paard schrok altijd, of zijn karabijn weigerde dienst. Hij stierf in 1784; zijn grafsteen is tot op de dag van vandaag bewaard gebleven in de Whitchurch Methodist Church in Hampshire, en zijn leven is gedocumenteerd in de Oxford Dictionary of National Biography. DE PREDIKER BEKEND ALS THE THUNDERER. Een later lid van dezelfde familie, Charles Haime (1775‑1855) - geboren in Compton in Dorset, in zijn jeugd een schaapherder op de Wiltshire downs - werd een van de meest geduchte predikers van zijn tijd. Mannen die een hekel hadden aan zijn geloof lieten hem tegen zijn wil in het leger dwingen. Hij weigerde op zondag militaire training te volgen, totdat de gefrustreerde legerofficier hem eruit gooide. Gearresteerd wegens prediken zonder toestemming, beantwoordde hij de aanklacht door de magistraat toe te spreken, die hem onderbrak met: "Het is genoeg. Ik zie dat u geroepen bent om te prediken." De magistraat zei hem vervolgens zijn gang te gaan, en hij bleef vierenvijftig jaar lang prediken. Hij reed dorpen binnen waar nog nooit een prediker was geweest en huurde de lokale omroeper in om hem aan te kondigen (in Clovelly voegde de omroeper er zelf een slotzin aan toe: "Ik hoop dat u er allemaal heen gaat en er uw voordeel mee doet"). Toen een landheer dreigde elke huurder te ontruimen die hem liet prediken, reed hij 's nachts naar Exeter en terug om op tijd een vergunning te bemachtigen voor de volgende avond. De menigten werden zo groot dat de trappen van de kansel onder het gewicht bezweken, en bij één gelegenheid - bijna zeventig jaar oud, met duizend mensen buiten een kapel die al vol was - klom hij door het raam naar binnen en liep over de hoofden van de gemeente om de kansel te bereiken. Zijn bijnaam was The Thunderer. Een bekeerling verwoordde het duidelijker: "Hij grijpt het geweten van de zondaar vast en wringt het uit als een natte dweil." Zijn eigen registers tonen aan dat het ledental van zijn achttien methodistische kringen onder zijn bediening met meer dan 5,500 groeide. Toen hij in 1839 definitief met pensioen ging, vroeg hij om te worden geregistreerd als supernumerair - een gepensioneerd prediker - "niet door ouderdom, ongeval of ziekte, maar door buitengewone arbeid - versleten in het werk." Zijn levensverhaal werd gepubliceerd in 1865 - Een rondreizend prediker; of, Schetsen uit het leven van de weleerwaarde Charles Haime, geschreven door zijn zoon. Een exemplaar is bewaard gebleven in de bibliotheek van de Universiteit van Oxford en is sindsdien gedigitaliseerd: het kan gratis online worden gelezen (zoek op de Engelse titel). Niets van het bovenstaande is autohandel, en we zullen niet doen alsof dat wel zo is. Ons handelsverhaal begint in de garage van de familie in de vroege jaren 1900. Maar sommige dingen lijken binnen een familie te worden doorgegeven, wat het vak ook is - onder alle weersomstandigheden komen opdagen, het werk fatsoenlijk uitvoeren, duidelijke taal spreken en voor niemand terugwijken. Een man die 's nachts naar Exeter reed om een preekafspraak na te komen, zou hebben begrepen wat het betekent om een bestelling dezelfde avond nog in te pakken en te verzenden. Normen van de oude stempel. Moderne auto's. |
