| Loja Online de Peças de Carro Novas e Usadas | |
 Quatro Gerações da Família · Um Negócio Automóvel Fundado Há Mais de um Século |
| Hello · Hallo · Bonjour · Ciao · Hola · Witaj · Ola · Merhaba · مرحبا · 你好 Falamos a sua língua. Envie-nos uma mensagem através do eBay em qualquer idioma - a nossa tradução automática lê a sua mensagem e responde no seu próprio idioma, 24/7. | |
Compradores profissionais no Reino Unido registados para IVA Se estiver registado para IVA no Reino Unido, o preço que lhe interessa é o preço líquido, porque recupera o IVA. Em comparação com um vendedor que não pode emitir uma fatura com IVA, o nosso preço líquido é frequentemente o preço real mais baixo, mesmo quando o preço anunciado parece mais alto. Uma fatura detalhada é fornecida com cada encomenda. Para compradores registados para IVA no Reino Unido, esta mostra o IVA a recuperar. Compradores fora do Reino Unido: isto aplica-se apenas ao IVA do Reino Unido. Se estiver a comprar fora do Reino Unido, não há IVA do Reino Unido incluído no seu preço para poder recuperar - a sua encomenda sai do Reino Unido como uma exportação, e quaisquer taxas de IVA ou de importação aplicáveis são definidas pelo seu próprio país, cobradas na finalização da compra ou na entrega, e não por nós. Empresas registadas para efeitos de IVA fora do Reino Unido: se pretender recuperar o IVA de importação no seu próprio país, certifique-se de que a sua denominação social e o seu número de IVA estão na sua conta do eBay e no endereço de entrega que utiliza na finalização da compra, para que a declaração aduaneira e a documentação da transportadora fiquem em nome da sua empresa e não no seu nome pessoal. Preço com IVA: £499.00 · Preço sem IVA: £415.83 | |
| Número do artigo eBay: 307009528796 Guarde este número ou tire uma captura de ecrã do mesmo. Precisará deste número se nos enviar uma mensagem sobre este artigo ou se estiver a encomendar vários artigos connosco. | |
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Torre do Amortecedor Cava da Roda Dianteira Esquerda NOVO Range Rover L460 Sport L461 M8E2-103B99-A |
| Origem da peça | Peça nova - original OEM, ver notas de estado e fotos | | |
Estado e Avaliação Honesta ARTIGO COMPLETAMENTE NOVO. ENVIE O NÚMERO DE CHASSI PARA COMPATIBILIDADE
A COMPATIBILIDADE É APENAS UM GUIA ATÉ À VERIFICAÇÃO DO NÚMERO DE CHASSI (VIN) Molas, parafusos e fixações. Molas amovíveis, parafusos, porcas, passamuros de borracha e outras fixações só estão incluídos se estiverem visíveis nas fotos. As peças chegam-nos frequentemente com algumas ou todas as molas de encaixe já retiradas, por isso verifique as fotos para ver quais as fixações que estão na peça e quais as que terá de adquirir. Os suportes de molas e pontos de fixação moldados na peça são descritos acima caso estejam danificados; quando nada é dito, estão intactos. As fotos fazem parte desta descrição. Por favor, faça zoom em cada foto antes de comprar - os ecrãs pequenos podem ocultar riscos. Fotos adicionais sob consulta. | |
Peças de Substituição Associadas Para O Range Rover L460 EM STOCK AGORA - estas peças de substituição estão agora na nossa loja. A maioria das reparações necessita de mais do que uma peça de substituição. Para ver uma peça de substituição, clique no número do artigo ou na sua fotografia. O nosso stock muda todos os dias. Se a página indicar que o artigo foi vendido ou terminou, essa peça de substituição já não está disponível. Envie-nos uma mensagem e indicar-lhe-emos quais as novas peças de substituição que chegaram.
Esta lista mostra apenas parte do nosso stock. A lista completa está na nossa loja eBay e está sempre atualizada: ver todas as nossas Range Rover L460 peças de substituição. PORQUE É QUE A MESMA PEÇA APRESENTA MAIS DO QUE UMA REFERÊNCIA - útil saber antes de pesquisar. Os fabricantes não utilizam uma única referência por peça, e a referência impressa no catálogo de peças muitas vezes não é a referência gravada na própria peça. Os últimos caracteres são geralmente um código de cor ou de versão, não fazendo parte da referência principal da peça. Numa referência Peugeot, Citroen ou Vauxhall, os dois últimos caracteres indicam se a peça tem primário ou se está pintada, e qual é a cor, pelo que 98 526 576 80 e 98 526 576 F4 são a mesma grelha com acabamentos diferentes. Numa referência Volkswagen, Audi, Seat ou Skoda, uma letra no final indica a revisão, pelo que 8Y0 807 437 e 8Y0 807 437 F são o mesmo para-choques em diferentes momentos da produção. Os fornecedores também colocam as suas próprias referências nas peças. Um farol fabricado pela Valeo ou Hella ostenta a referência do fabricante do automóvel e a do próprio fornecedor, sendo que a do fornecedor não aparece em nenhum catálogo de concessionário. Uma peça fundida também pode apresentar várias referências ao mesmo tempo, porque o mesmo molde de fábrica foi utilizado para mais do que uma versão - as jantes e os faróis fazem isto constantemente, e apenas uma das referências gravadas é a ativa para o seu carro. Portanto, se a pesquisa por uma referência de peça não der resultados, pesquise novamente sem os dois últimos caracteres, e compare as nossas fotografias com a peça que está a substituir. A forma, os pontos de fixação e a ficha confirmam a compatibilidade quando a referência não o consegue fazer. Ou envie-nos o seu VIN e nós consultaremos o seu carro no sistema do fabricante e indicar-lhe-emos as referências com que foi efetivamente fabricado, gratuitamente e por escrito. A reparar um Land Rover? Uma reparação raramente precisa de apenas uma peça. Dispomos de um dos maiores stocks no Reino Unido de peças originais Land Rover e Range Rover provenientes de veículos desmontados: painéis de carroçaria, faróis e farolins, jantes, frisos e acabamentos e muito mais. São provenientes de modelos atuais: Defender, Evoque, Velar e Discovery. Chega novo stock todas as semanas das oficinas de colisão com quem trabalhamos. Se não vir a peça de que necessita, envie-nos uma mensagem. Pode ser que seja desmontada de um veículo esta semana. Planeia uma reparação maior? Encomendas acima de GBP 250 poupam 5% e encomendas acima de GBP 500 poupam 10%,, com desconto aplicado automaticamente na finalização da compra. Para-choques, faróis, painéis de carroçaria e jantes: compre tudo para o serviço numa única loja, numa só embalagem sempre que possível, com um único desconto. | |
De Onde Vêm as Nossas Peças A maioria das peças usadas vendidas no eBay provém de centros de desmantelamento, que desmontam carros após acidentes ou em fim de vida. As nossas peças vêm, na sua maioria, de uma origem completamente diferente. Compramos diretamente a oficinas de colisão profissionais, onde os painéis de carroçaria e outras peças são rotineiramente substituídos como parte do processo de reparação. Muitas vezes não há nada de errado com a peça que a oficina retira, para além de pequenos danos, defeitos estéticos ou simplesmente sujidade. É por isso que grande parte do nosso stock consiste em peças originais do fabricante, removidas intactas de veículos quase novos e ainda na sua primeira vida útil. Quase tudo o que vendemos é a peça original do próprio fabricante: sem cópias, sem peças de imitação, sem peças contrafeitas. Na rara ocasião em que um artigo não é uma peça original do fabricante, a descrição indica-o claramente. Poderá notar que não exibimos o selo VRAC do eBay (Vehicle Recyclers Accreditation Certification), e isso é por opção - nunca exibiríamos um selo ao qual não temos direito. O VRAC certifica peças "verdes" recicladas, recuperadas de veículos em fim de vida e abatidos por recicladores profissionais que passam na auditoria independente anual da Vehicle Recyclers Association e testam cada peça. Eis a distinção mais importante: um reciclador VRAC tem de testar precisamente porque o seu stock provém de carros velhos no final da sua vida útil. O nosso é diferente: peças retiradas de veículos ainda em circulação, desmontadas durante reparações profissionais em oficinas de colisão, geralmente de veículos muito mais recentes do que os abatidos em fim de vida. A forma mais fácil de avaliar por si próprio: verifique o código de data do fabricante gravado ou moldado na peça e compare-o com a mesma peça de outros vendedores - a nossa é normalmente a mais recente. Portanto, o VRAC simplesmente não é a norma que se aplica às peças que vendemos. Classificamos cada peça honestamente de acordo com o seu estado, e as nossas peças provêm de uma origem mais recente do que veículos abatidos em fim de vida. E cada encomenda está coberta pela Garantia de Reembolso do eBay exatamente como qualquer outra compra no eBay - essa proteção não é algo que o VRAC acrescente ou que nós retiremos. Os nossos graus de estado - Painéis de carroçaria pintados. Onde vir a nossa placa de classificação inspirada no VRAC fotografada com a peça, este é o significado de cada classificação: | Grau A | Preparação e pintura: apenas riscos e marcas superficiais; linhas de vinco da carroçaria, apoios de fixação e peças texturadas sem danos; sem rachas e sem furos. | | Grau B | Pequena reparação e pintura: uma pequena área de danos; apoios e partes texturadas não danificados; permitem-se marcas ligeiras nas linhas de vinco; sem fendas e sem furos. | | Grau C | Reparação e pintura média/grande: uma área de danos maior para reparar antes de pintar. | | Grau U | Danos graves: danos substanciais que necessitam de trabalho especializado, como soldadura de metal ou soldadura de plástico. | Há uma regra que nunca quebramos: nunca compramos peças que provenham de trabalhos de garantia ou de ações de recolha de segurança. As peças substituídas ao abrigo da garantia do fabricante ou de ações de recolha de segurança são rejeitadas antes de nos chegarem. Devem regressar ao fabricante e nunca entram no nosso stock. O que compra connosco tem um histórico limpo, sempre. Também dispomos de stock excedente totalmente novo. No Reino Unido, as compras entre empresas não conferem o direito legal de devolução, porque essa proteção pertence apenas aos consumidores. Por isso, quando uma oficina encomenda a peça errada, o fornecedor normalmente não a aceita de volta. O erro de encomenda de uma oficina torna-se numa peça não utilizada que compra ao preço de uma em segunda mão. É também por isso que tantos dos nossos clientes são compradores profissionais, incluindo compradores que trabalham para concessionários oficiais. Sabem que comprar através do eBay lhes dá a única coisa que a cadeia de distribuição profissional não lhes dá: se a peça não estiver correta, podem devolvê-la. Peças mais recentes, histórico conhecido, nada proveniente de ações de recolha e descrições honestas. Para fornecedores profissionais: recolhemos peças em qualquer ponto do Reino Unido. Estamos sediados no centro da rede de autoestradas e recolhemos em qualquer local ao longo do país. Oficinas de colisão e reparadores desde o sudoeste de Inglaterra até à Escócia utilizam os nossos serviços para recolher as peças que retiram, e pagamos bem por elas. Onde quer que esteja, se tiver grandes quantidades de peças, envie-nos uma mensagem através do eBay. A distância nunca nos impediu de ir recolher peças. | |
| Entrega Rápida | | Descrição precisa do estado da peça | | Preços Mais Baratos | | Stock Novo Diariamente | |
Porquê Comprar Connosco? Qualquer pessoa pode colocar uma peça à venda no eBay. Está também a comprar o cuidado e a experiência por trás dela: quem selecionou a peça, como foi verificada, como é embalada e o que acontece se algo estiver errado. Eis como trabalhamos. Quatro gerações no ramo automóvel. A empresa familiar C.E.J. Haime & Son fornecia e reparava veículos no início de 1900s,, quando o próprio automobilismo era uma novidade. Quatro gerações mais tarde, a mesma família continua a negociar peças automóveis. Isto não é um passatempo que alguém começou no ano passado. É o nosso negócio de família. Pode ler a história completa na secção "A nossa história" no fundo desta página. Nós já resolvemos os problemas de fornecimento, para que a sua encomenda não sofra com eles. Todas as empresas de peças enfrentam os mesmos problemas no início. A peça sobressalente que parece idêntica mas não é. Uma embalagem demasiado fraca para proteger um farol. Uma transportadora que é fiável com volumes pequenos e bruta com painéis de carroçaria grandes. Uma palete deixada parada num armazém de distribuição durante um feriado. Um fornecedor cujo stock afinal é sucata de veículos em fim de vida. Tivemos todos estes problemas ao longo dos anos, e cada um deles mudou a nossa forma de trabalhar: a que oficinas de colisão compramos, como cada tipo de peça é embalado, que transportadora usamos para cada volume e a entrega direta nos centros de distribuição das transportadoras em vez de ficarmos à espera de uma recolha. Um vendedor novo no ramo aprende estas lições com a sua encomenda. Nós já as aprendemos há anos, a expensas próprias. Embalado para sobreviver à viagem. Faróis, painéis pintados, jantes e pequenas peças eletrónicas têm, cada um, o seu próprio método de embalamento, desenvolvido ao longo de muitos milhares de encomendas. As peças frágeis são embaladas em caixas para que resistam ao manuseamento por parte de transportadoras que não sabem o que está lá dentro. Isto custa-nos mais em materiais e em tempo. Também evita danos em trânsito. Descrevemos com honestidade e fotografamos adequadamente. Fotografamos os riscos e danos, bem como o lado em bom estado, e descrevemos claramente o que a peça é e o que não é. Se uma peça precisar de reparação estética antes de ser montada, indicamo-lo na descrição, para que não tenha surpresas ao abrir a caixa. Preferimos perder uma venda sendo honestos do que fazer uma venda e depois ter de gerir uma devolução. Verificação gratuita de compatibilidade antes de comprar. Envie-nos o seu VIN (número de chassis) numa mensagem do eBay e verificaremos esta peça no seu próprio veículo, incluindo o nível de acabamento, os extras de fábrica e o código de cor. Estes são exatamente os detalhes que a própria ferramenta de compatibilidade do eBay não verifica. Este serviço é gratuito, não tem qualquer obrigação e demora apenas alguns minutos. Dispomos de um grande stock de peças, e não apenas de alguns artigos isolados. O nosso stock provém diretamente de oficinas de carroçaria profissionais e chega continuamente, pelo que esta peça raramente será a única que teremos. Se está a reconstruir um veículo, a peça seguinte de que necessita está frequentemente já em stock, ou a chegar esta semana. Por favor, consulte-nos. Uma empresa registada no Reino Unido. A C.E.J Haime Group Limited está registada em Inglaterra e Gales e tem registo de IVA. Os compradores profissionais e os compradores registados para efeitos de IVA recebem uma fatura com IVA discriminado em cada encomenda. Se algo correr mal. Cada encomenda está coberta pela Garantia de Reembolso do eBay, exatamente como qualquer outra compra no eBay, e aceitamos devoluções. Envie-nos uma mensagem e obterá uma resposta clara das pessoas que embalaram a peça, e não uma resposta automática de um call center. Resolver um problema rapidamente sempre foi mais barato para nós do que discuti-lo. Quatro gerações depois, esta empresa ainda leva o nome da nossa família. Pretendemos manter a sua reputação intacta. | |
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PORQUE É QUE A SUA REFERÊNCIA PODE NÃO COINCIDIR COM A NOSSA - E PORQUE É QUE ISSO MUITAS VEZES NÃO TEM IMPORTÂNCIA Uma breve explicação de como funcionam realmente as referências de peças do fabricante, porque isto custa dinheiro aos compradores todos os dias: As referências das peças mudam, mas as peças em si permanecem frequentemente as mesmas. Os fabricantes atualizam as referências das peças constantemente. O motivo pode ser uma minúscula alteração de produção, um novo fornecedor ou, às vezes, apenas uma nova etiqueta, e cada atualização recebe um novo número. Os números antigos e novos em conjunto são chamados de cadeia de substituição, e as peças ao longo dessa cadeia costumam servir de forma idêntica. Quando a procurar, a referência correta para o seu veículo já pode estar três atualizações desatualizada. A mesma peça pode ter várias referências diferentes. Existe um número gravado na peça fundida, outro na etiqueta e outro no catálogo. Em algumas marcas existe até um número diferente para cada cor. Nada disto significa que as peças sejam diferentes. O que isto significa para si: se a nossa referência não coincidir com a referência da peça que está a substituir, esse facto por si só não significa quase nada, em sentido nenhum. Não compre apenas porque espera que sirva, e não desista apenas porque receia que não sirva. Envie-nos o seu VIN. Se não o tiver, envie-nos antes a referência da peça que está a substituir. Nós faremos o rastreio dessa referência através das substituições, revisões e referências equivalentes. Se servir, confirmamos por escrito e a nossa garantia aplica-se. Se não servir, dir-lhe-emos claramente. Não conseguimos tornar o sistema de numeração mais simples, mas podemos torná-lo um problema nosso em vez de seu. | |
O Seu Próprio Departamento de Peças - Verificação Gratuita de Compatibilidade por VIN O verificador de compatibilidade do eBay nunca é mais preciso do que o catálogo que o suporta. Os fabricantes substituem regularmente as referências das peças, pelo que o verificador pode dizer que uma peça não serve quando serve perfeitamente no seu veículo, ou o oposto. Existe também uma segunda limitação que deve conhecer. O verificador de compatibilidade faz a correspondência com um catálogo padrão por marca, modelo e ano. Não pede o seu VIN, não faz o cruzamento de dados e não o lê de todo. Introduza a sua matrícula e ele identificará a parte mecânica do seu carro, muitas vezes com grande detalhe - o código exato do motor, cilindrada, potência, transmissão e geração da carroçaria - razão pela qual é habitualmente fiável para peças mecânicas e do compartimento do motor, onde o modelo e o ano são suficientes para decidir a resposta. Mas mantém-se completamente em silêncio sobre as coisas que decidem muitas peças estéticas e de carroçaria: o seu nível de equipamento, as suas opções e pacotes de fábrica (uma versão de economia de combustível, um pacote desportivo, um pacote de design) e o código da cor da pintura. Assim, dois carros do mesmo modelo, ano e motor podem ainda assim levar para-choques, grelhas, spoilers, saias laterais, capas de espelhos ou óticas completamente diferentes dependendo do nível de equipamento (por exemplo, M Sport versus SE, S line versus standard, R-Line, ST-Line) - e o verificador de compatibilidade continuará a mostrar uma mensagem verde a dizer que a peça serve no seu veículo, porque o equipamento, as opções e a pintura simplesmente não são coisas que ele reporte. Isto é exatamente o que uma verificação de VIN deteta. O seu VIN (também chamado número de chassis) é a chave para o registo de fabrico do seu carro - incluindo o nível de equipamento exato, opções e código de cor da pintura - para que possamos confirmar que a peça é a correta para o seu carro específico, e não apenas para o modelo e ano corretos. Se uma peça estética vier pintada, o código da cor da pintura também importa. Encontrá-lo-á num autocolante no interior da abertura da porta, ou sob o capô. Envie-nos o código juntamente com o seu VIN e aconselhá-lo-emos antes de comprar. Não tem o VIN à mão? Nesse caso, é importante ser realista quanto ao que ainda pode verificar. Sem o seu VIN, nem nós nem o verificador de compatibilidade conseguimos ver realmente o seu carro. O verificador de compatibilidade é apenas um guia geral para o orientar na direção certa, nunca a resposta definitiva. Nesse caso, a única verificação que vale a pena fazer é visual: compare a peça nas nossas fotos com a que está a desmontar e certifique-se de que é exatamente igual - mesma forma, mesmos pontos de fixação e suportes, mesmos conectores, mesmo número de sensores. Se nas fotos não corresponder à peça que vai substituir, não é a peça correta, independentemente do que o verificador de compatibilidade diga. Nunca confie apenas no verificador de compatibilidade. Aqui está algo de que a maioria dos compradores não se apercebe. No Reino Unido e na Europa, os fabricantes de veículos só são obrigados a disponibilizar os dados das peças aos profissionais do setor, e não a si, o proprietário. Esses dados incluem referências de peças, números de substituição e informações sobre as especificações de fabrico. O sistema continua a assumir que entregará o seu carro a uma oficina e nunca perguntará o que foi montado. Mas hoje em dia compra as suas próprias peças online, sem acesso à própria informação de que necessita para as comprar corretamente. Não achamos que isso seja justo. Por isso, trate-nos como o seu próprio departamento de peças, gratuitamente. Envie-nos uma mensagem com o seu VIN completo de 17-character caracteres e diga-nos o que precisa, e nós verificaremos a referência correta da peça no registo de fabrico do seu veículo. Faremos isto para esta peça, ou para qualquer outra peça que esteja à procura, quer a tenhamos em stock ou não. Se a tivermos, iremos direcioná-lo para o artigo correto na nossa loja. Se não a tivermos, saberá pelo menos exatamente o que procurar. Disponível para compradores em todos os países. Não tem a certeza do que é o VIN ou de onde o encontrar? O seu VIN (Número de Identificação do Veículo, também chamado número de chassis) é um código único de 17-character caracteres que identifica o seu veículo exato e como foi construído na fábrica - pense nele como a impressão digital do carro. Não é o mesmo que a sua matrícula: uma chapa de matrícula pode ser alterada ou transferida entre carros, mas o VIN nunca muda e pertence a esse veículo específico para toda a vida - razão pela qual trabalhamos a partir do VIN, e não da matrícula. Normalmente encontrará o seu num de três locais: através da pequena janela na base do para-brisas (geralmente do lado do condutor), numa pequena placa metálica que mostra o VIN, sob o capô ou no pilar de uma porta, ou impresso no seu documento V5C, o certificado de matrícula do veículo do Reino Unido. E ASSUMIMOS A RESPONSABILIDADE PELA NOSSA RESPOSTA. Normalmente, se uma peça for devolvida porque não serve, o comprador paga os portes de devolução, o que em artigos de grandes dimensões pode ser dispendioso. Mas se nos enviou o seu VIN por mensagem no eBay antes de comprar, e nós confirmámos por escrito que esta peça serve no seu veículo, e depois se verificar que estávamos errados, pagaremos nós mesmos os portes de devolução e reembolsaremos o valor total. Erro nosso, e nós pagamos por isso. É esta a confiança que temos quando verificamos o seu VIN corretamente, e é por isso que vale sempre a pena enviar-nos o VIN primeiro. Duas coisas para que o possamos ajudar adequadamente: 1. Envie o seu VIN digitado em texto, não apenas uma foto. Temos de o copiar para vários sistemas profissionais independentes, e um VIN digitado evita erros de leitura (e atrasos) decorrentes de trabalhar a partir de uma imagem. Pode perfeitamente anexar também uma foto da placa do VIN, mas por favor digite os 17 caracteres na mensagem. 2. Envie-nos o seu VIN antes de comprar e confirmaremos se serve. Isto normalmente demora apenas alguns minutos. Nas nossas horas de maior movimento, terá a resposta ao início da noite do mesmo dia útil. Cada VIN é verificado manualmente em relação à peça real, por isso, se esperar um pouco mais, é porque estamos a ser cuidadosos e não lentos. Se comprar sem uma verificação do VIN, garantir que a peça é compatível é da sua inteira responsabilidade. Por favor, certifique-se antes de comprar. Verifique sempre as referências das peças visíveis nas fotos. Ou utilize o botão de Mensagem no topo desta página. | |
DESCUBRA AS DIFERENÇAS - Guarda-lamas Dianteiros Um guarda-lama dianteiro é o painel da carroçaria sobre a roda dianteira, chamado "fender" em alguns mercados. Os guarda-lamas diferem entre a versão inicial de um modelo e a posterior (facelift) versão reestilizada, e entre níveis de equipamento. Compare a nossa peça com a peça que vai substituir e verifique os seguintes pontos: | > | Abertura do pisca: existe um recorte para o pequeno pisca lateral no guarda-lama, onde o seu tem um, ou um painel liso onde o seu é liso? | | > | Linhas de vinco no painel: as linhas de vinco seguem exatamente o mesmo trajeto? | | > | Furos de fixação: os furos para os frisos laterais, frisos de cava de roda e emblemas estão nos mesmos locais? | | > | Aberturas adicionais: existem recortes para uma antena, um sensor ou uma grelha de ventilação que o seu guarda-lama antigo não tem? | | > | Aba de montagem: tem a mesma forma, com o mesmo padrão de furos para parafusos onde fixa ao carro? | Viu alguma diferença e não tem a certeza? Envie-nos uma mensagem antes de comprar. | |
PORQUE É QUE AS NOSSAS PEÇAS CHEGAM MAIS DEPRESSA DO QUE ESPERA A maioria dos vendedores do eBay embala a sua encomenda e depois espera, seja pela recolha da transportadora ou por uma deslocação a um ponto de entrega, e cada uma destas opções tem o seu próprio prazo limite antecipado. Se o vendedor perder esse prazo, a sua peça espera durante a noite antes de sequer começar a circular. Sempre que possível, eliminámos essa etapa. Para a maioria das nossas encomendas, entregamos nós próprios diretamente nos principais centros de distribuição das transportadoras, que são os mesmos armazéns de onde partem os camiões de distribuição. Não há espera por uma recolha nem hora limite num ponto de entrega. Isto significa que uma encomenda efetuada surpreendentemente tarde no próprio dia pode ainda ser recolhida, embalada e entrar na rede nacional da transportadora nessa mesma noite - já em viagem enquanto as encomendas de outros vendedores ainda aguardam recolha. A nossa hora limite para despacho no mesmo dia é 12.30pm. Se encomendar após essa hora e necessitar da peça com urgência, o despacho no mesmo dia é frequentemente ainda possível. Envie-nos uma mensagem antes ou logo após a compra, e faremos tudo o que estiver ao nosso alcance para a despachar no mesmo dia. Torna o nosso dia de trabalho mais longo. Faz com que a sua encomenda chegue mais cedo. INFORMAÇÃO DE ENTREGA - POR FAVOR LEIA A "Entrega no Dia Seguinte" é um serviço de transportadora e são as próprias transportadoras que declaram que se trata de um OBJETIVO de entrega, não de uma garantia. Fazemos o nosso melhor para expedir todas as encomendas no mesmo dia útil, mas assim que o seu volume é entregue à transportadora, esta é responsável pela entrega no dia seguinte e, em raras ocasiões, ocorrem atrasos por motivos alheios ao nosso controlo. Dito isto, o eBay monitoriza de forma independente o desempenho de entrega de cada vendedor, e o nosso registo fala por si. Cerca de 98 por cento das nossas encomendas chegam no dia seguinte, e a nossa taxa de entrega em atraso é consistentemente inferior a 3 por cento. Este é um nível de desempenho que o eBay associa apenas aos seus vendedores com melhor classificação. Por isso, embora não o possamos classificar como uma garantia, pode contar com a entrega no dia seguinte na grande maioria das vezes. É o que acontece normalmente. O serviço de entrega no dia seguinte cobre apenas o território continental do Reino Unido. Não está disponível para moradas nas ilhas do Reino Unido. Locais remotos e ilhas - tipicamente as Terras Altas e Ilhas Escocesas, Ilhas do Canal, Ilha de Man e outras ilhas - podem incorrer numa sobretaxa de transportadora e demorar mais tempo a chegar. Se estiver numa destas áreas, envie-nos uma mensagem antes de comprar. Forneceremos um preço de entrega e um prazo precisos para a sua morada. Tenha também em atenção que as datas de entrega que o eBay apresenta na finalização da compra para estes locais são apenas estimativas e frequentemente não são exatas - preveja tempo extra. COMPRADORES INTERNACIONAIS - ENVIAMOS PARA TODO O MUNDO Se o eBay não estiver a mostrar portes para o seu país, isso não significa que não lhe possamos fazer chegar a peça. Alguns dos nossos artigos não aparecem no Programa de Envios Globais do eBay, normalmente porque a peça é demasiado grande para o programa, ou porque a sua categoria não está coberta. Enviamos para todo o mundo por transporte aéreo e rodoviário todas as semanas, incluindo artigos de grandes dimensões como para-choques, capôs, tampas de mala e jantes. Nota: a entrega no dia seguinte aplica-se apenas a encomendas no Reino Unido. Oferecemos algumas opções de envio internacional, e todas demoram tipicamente entre 1 e 2 semanas a chegar, dependendo da distância da sua morada em relação ao Reino Unido. Está disponível uma opção de correio aéreo mais rápida de cerca de 2 dias, mas deve ser combinada connosco por mensagem antes de comprar, e deve esperar pagar cerca de 3 vezes mais. Por favor, tenha isto em conta ao encomendar. Por favor, envie-nos uma mensagem antes de comprar. Diga-nos o artigo e o seu país, e enviar-lhe-emos um preço de envio preciso e o prazo de entrega para a sua morada. Onde quer que esteja, se quiser a peça, encontraremos uma forma de a entregar. AOS NOSSOS COMPRADORES NOS EUA E EUROPA - POR QUE SÃO ESTES PREÇOS TÃO BAIXOS? Uma pergunta justa, e a resposta reside numa diferença entre os sistemas de reparação. No Reino Unido, a reparação de colisões de veículos funciona segundo padrões onde a substituição de uma peça danificada por uma nova original é a norma. Os painéis de carroçaria são substituídos em vez de reparados e repintados. Jantes com danos ligeiros são substituídas em vez de recondicionadas. Quando um veículo roubado é recuperado, as peças são rotineiramente substituídas por precaução, independentemente do seu estado. Nos EUA e em grande parte da Europa, as oficinas trabalham de forma diferente - as peças recicladas de tipo e qualidade equivalentes fazem parte do sistema, e a reparação é preferida em relação à substituição. O resultado é que o Reino Unido produz um excedente constante de peças originais de fabricante em estado quase novo. Estas peças foram retiradas não por terem falhado, mas porque os padrões de reparação exigiam a substituição. Assim, estas peças acabam em vendedores como nós, e a oferta supera a procura. Esse é todo o segredo. Não há nada de errado com estas peças. Há simplesmente mais delas aqui do que o nosso mercado consegue absorver. Se trabalha no setor de reparação de colisões nos EUA, é a isto que chamaria Peças originais OEM de desmontagem - peças originais de fabricante desmontadas de veículos: peças retiradas de veículos ainda em circulação, muitos deles modelos atuais. Apresentam as mesmas referências que o seu concessionário local vende, aos preços baixos que este excedente do Reino Unido torna possíveis. Envie-nos uma mensagem através do eBay e indicar-lhe-emos o preço de envio para a sua morada. Enviamos semanalmente para todo o mundo por transporte aéreo e rodoviário e, para compradores profissionais, podemos apresentar orçamentos por palete. DISTRIBUIDORES E PARCEIROS COMERCIAIS - EUA, EUROPA E MUNDO O excedente do Reino Unido é maior do que qualquer loja individual do eBay. Temos as parcerias com as oficinas de colisão, o fluxo de stock e a experiência de exportação, e estamos abertos a um pequeno número de parcerias comerciais sérias no estrangeiro: oficinas de reparação de colisões, distribuidores de peças e revendedores que queiram um fornecimento regular de peças originais de fabricante, retiradas de veículos, aos preços baixos que este excedente do Reino Unido torna possíveis. Se isto descreve a sua atividade, envie-nos uma mensagem através do eBay falando-nos um pouco sobre a sua operação e as marcas de veículos com que trabalha. Preços por volume, envios regulares de paletes, cargas multimarca ou de marca única - planeados em função das peças que se vendem no seu país. |
Compradores da UE - O que irá realmente pagar, explicado Esta peça é vendida a partir do Reino Unido, pelo que uma encomenda entregue numa morada da UE é uma importação. O preço nesta página não inclui as taxas de importação do seu país, e preferimos que saiba quais são antes de comprar do que quando a encomenda chegar. Se o eBay lhe mostrou as taxas de importação na finalização da compra, já as pagou. Esse é o programa de entrega internacional do eBay: o IVA e os direitos aduaneiros são cobrados pelo eBay quando paga, a encomenda é desalfandegada em seu nome e nada mais é devido na entrega. Pode ignorar o resto desta secção. Se optou pela entrega através da nossa transportadora (atualmente a DPD), a transportadora cobra as taxas de importação antes da entrega. Essa é a opção de envio internacional económico ou standard na finalização da compra, identificada no seu próprio idioma: Envio Internacional Económico ou Envio Internacional Standard no eBay UK, Sparversand ou Standardversand aus dem Ausland no eBay Alemanha, Spedizione economica ou Spedizione standard dall'estero no eBay Itália, e o equivalente nos outros sites da UE. Para um artigo com preço superior a 150 euros, as taxas são: o IVA de importação do seu país à taxa normal de (19% a 23% - por exemplo 19% na Alemanha, 20% em França, 21% em Espanha, 22% em Itália), cobrado sobre o preço total mais os direitos aduaneiros; direitos aduaneiros sobre peças de carroçaria e frisos de 4.5% (posição pautal da UE 8708 29); e a taxa de desalfandegamento da transportadora, normalmente 10 a 20 euros. O custo total: direitos aduaneiros de 4.5%, mais IVA de 19% a 23% sobre o total, mais a taxa de desalfandegamento, totaliza aproximadamente 29% a 34% além do preço que pagou, dependendo da taxa de IVA do seu país. Exemplo prático com 20% de IVA: num artigo que custa 300 entregue, os direitos aduaneiros a 4.5% são 13.50, o IVA é 62.70 e a taxa de desalfandegamento cerca de 15.00, pelo que o custo total entregue à sua porta é de cerca de 391.20 (tudo em euros). O valor exato depende da taxa de IVA do seu país e da taxa de câmbio do dia. Nenhuma destas taxas nos pertence e nenhuma está incluída no nosso preço. As empresas registadas para efeitos de IVA podem, normalmente, recuperar o IVA de importação (ver a secção para profissionais do setor e compradores registados para efeitos de IVA no Reino Unido no topo desta página); os direitos aduaneiros não são recuperáveis. Por favor, preveja o custo total até à sua porta antes de comprar, em vez de recusar a encomenda na entrega - uma encomenda recusada volta para nós e ninguém ganha. As regras da UE sobre a linha 150-euro estão a mudar durante 2026; a transportadora aplica a regra em vigor no próprio dia. | |
Dropshippers e Revendedores Profissionais - Despachamos em Seu Nome Somos um fornecedor de referência para muitos clientes profissionais e revendedores online que enviam os nossos produtos diretamente para os seus próprios compradores. Tornamos esse processo simples para si. Envie diretamente para o seu cliente: na finalização da compra, introduza o nome e a morada de entrega do seu cliente como morada de envio (defina esta opção na sua morada de entrega do eBay antes de pagar) e enviaremos a encomenda diretamente para o seu cliente. Envio neutro: indique-nos no momento da encomenda e não incluiremos qualquer fatura, documentação ou a nossa marca na embalagem. Incluímos a sua própria fatura: envie-nos a sua própria fatura ou guia de remessa. Colocamos estes documentos na embalagem para o seu cliente e não incluímos os nossos próprios documentos. O seu cliente está em boas mãos: o seu cliente recebe a mesma entrega rápida que damos a todos os compradores. Cada artigo é verificado em relação ao que é indicado nesta página antes do envio, para confirmar que está exatamente como ilustrado. O seu cliente recebe exatamente o artigo descrito nesta página. Se encontrarmos alguma divergência, contactamo-lo antes de enviar a encomenda. Envie-nos uma mensagem antes ou logo após a compra com os seus pedidos e enviaremos a encomenda exatamente como solicitado. | |
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▸ A Nossa História - Quatro Gerações no Ramo Automóvel (toque para ler) A C.E.J. Haime & Son estava no ramo automóvel no início de 1900s,, fornecendo e reparando veículos durante os primórdios do automobilismo. Claud Haime era um polivalente à antiga, gerindo vários negócios diferentes ao mesmo tempo: a oficina, um concessionário HMV que vendia rádios e gramofones, e estufas onde cultivava flores tão bem que ganhou prémios com elas. Carros, música e flores premiadas, tudo a partir das mesmas mãos. Quase um século depois, o seu bisneto continua a ligação da família ao ramo automóvel. O próprio nome Haime vem de Dorset, e as raízes da família remontam a muito tempo atrás. THE FAMILY MILL AT SHAFTESBURY. No final do século XVII, um John Haime geria o moinho na Mill Lane, em Shaftesbury. O moinho da família já desapareceu há muito, mas a rua sobrevive - foi renomeada Haimes Lane em homenagem à família, e pode caminhar por ela hoje em dia. Várias das suas casas rústicas são agora edifícios classificados de Grau II, e um edifício chamado Mill Place ainda se ergue onde o moinho outrora funcionava. THE SOLDIER WHO PREACHED. O neto do moleiro, John Haime (1708‑1784) - jardineiro e depois fabricante de botões - alistou-se no Regimento de Dragões da Rainha e marchou de Shaftesbury na manhã de Natal de 1739.. Na Batalha de Dettingen em 1743 - a última batalha em que um exército britânico foi liderado em combate pelo seu próprio rei - esteve sob fogo de canhão francês durante sete horas. Em Fontenoy em 1745, o seu cavalo foi abatido sob ele e caiu sobre ele; um oficial do exército ali perto tinha acabado de lhe perguntar "onde está o seu Deus agora, Sr. Haime?" quando uma bala de canhão levou a cabeça do oficial. Entre batalhas, pregava ao ar livre para multidões de até mil soldados de uma só vez e, quando foram feitas queixas sobre ele, o Duque de Cumberland questionou-o pessoalmente - emitindo depois uma ordem geral de que Haime poderia pregar em qualquer lugar e ninguém o deveria impedir. De regresso a casa vindo das guerras, levou o Metodismo para a própria Shaftesbury e foi uma vez preso em Dorchester sob a acusação de "provocar um motim" - ou seja, por se recusar a parar de pregar. Os Quakers da cidade pagaram as suas custas prisionais para o libertar. John Wesley tornou-o pregador itinerante em 1747,, tornou-se seu amigo pessoal e levou-o como companheiro de viagem. Afirmava que, apesar de ter lutado com todas as suas forças nas suas batalhas, nunca conseguiu matar ou ferir um homem - o seu cavalo desviava-se sempre ou a sua carabina falhava o tiro. Faleceu em 1784;, a sua lápide está preservada na igreja metodista de Whitchurch, em Hampshire, até aos dias de hoje, e a sua vida está registada no Oxford Dictionary of National Biography. THE PREACHER KNOWN AS THE THUNDERER. Um membro posterior da mesma família, Charles Haime (1775‑1855) - nascido em Compton, Dorset, pastor de ovelhas nas colinas de Wiltshire na sua juventude - tornou-se um dos pregadores mais formidáveis da sua época. Homens que não gostavam da sua religião forçaram-no a entrar para o exército contra a sua vontade. Recusou-se a fazer treino militar ao domingo, até que o oficial do exército, exasperado, o expulsou. Detido por pregar sem autorização, respondeu à acusação pregando ao magistrado, que o interrompeu com: "Basta. Vejo que foi chamado para pregar." O magistrado disse-lhe então para seguir com a sua vida, e ele continuou a pregar durante cinquenta e quatro anos. Cavalgava para aldeias que nenhum pregador alguma vez tinha visitado, contratando o pregoeiro local para o anunciar (em Clovelly, o pregoeiro acrescentou uma frase sua no final: "Espero que vão todos e tirem proveito disso"). Quando um proprietário de terras ameaçou despejar qualquer inquilino que o deixasse pregar, cavalgou durante a noite até Exeter e regressou para garantir uma licença a tempo da noite seguinte. As multidões cresceram tanto que as escadas do púlpito desabaram sob o peso e, numa ocasião - com quase setenta anos, com mil pessoas impedidas de entrar numa capela que já estava cheia - entrou pela janela e caminhou sobre as cabeças da multidão para chegar ao púlpito. A sua alcunha era The Thunderer. Um convertido explicou-o de forma mais simples: "Ele agarra a consciência do pecador e torce-a como um pano molhado." Os seus próprios registos mostram que o número de membros dos seus dezoito circuitos metodistas cresceu mais de 5,500 sob o seu ministério. Quando finalmente se reformou em 1839, pediu para ser listado como supranumerário - um pregador reformado - "não por idade, acidente ou doença, mas por trabalho extraordinário - desgastado pelo seu longo serviço." A sua biografia foi publicada em 1865 - An Itinerant Preacher; or, Sketches from the Life of the Rev. Charles Haime, escrito pelo seu filho. Sobreviveu uma cópia na biblioteca da Universidade de Oxford, que foi entretanto digitalizada: pode ser lida online gratuitamente (pesquise pelo título em inglês). Nada disto tem a ver com o comércio automóvel, e não fingimos que tenha. A nossa história no setor começa na oficina da família no início de 1900s.. Mas algumas coisas parecem ser transmitidas de geração em geração, independentemente do ofício - aparecer com qualquer tempo, fazer o trabalho bem feito, falar com clareza e nunca recuar perante ninguém. Um homem que cavalgou durante a noite até Exeter para cumprir um compromisso de pregação teria compreendido o que significa embalar e expedir uma encomenda na mesma noite. Padrões da velha escola. Automóveis modernos. |
