| Loja Online de Peças de Carro Novas e Usadas | |
 Quatro Gerações da Família · Um Negócio Automóvel Fundado Há Mais de um Século |
| Hello · Hallo · Bonjour · Ciao · Hola · Witaj · Ola · Merhaba · مرحبا · 你好 Falamos a sua língua. Envie-nos uma mensagem através da loja em qualquer idioma — a nossa tradução automática lê a sua mensagem e responde no seu próprio idioma, 24/7. | |
| Referência de stock: 306669945318 Guarde este número ou tire uma captura de ecrã do mesmo. Precisará deste número se nos enviar uma mensagem sobre este artigo ou se estiver a encomendar vários artigos connosco. | |
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Range Rover (L460) Suporte de Montagem do Farol ESQUERDO m8e213n233da |
| Origem da peça | Peça nova - original OEM, ver notas de estado e fotos | | |
Estado e Avaliação Honesta artigo completamente novo, este é o suporte inferior identificado a azul na foto
Molas, parafusos e fixações. Molas amovíveis, parafusos, porcas, passamuros de borracha e outras fixações só estão incluídos se estiverem visíveis nas fotos. As peças chegam-nos frequentemente com algumas ou todas as molas de encaixe já retiradas, por isso verifique as fotos para ver quais as fixações que estão na peça e quais as que terá de adquirir. Os suportes de molas e pontos de fixação moldados na peça são descritos acima caso estejam danificados; quando nada é dito, estão intactos. As fotos fazem parte desta descrição. Por favor, faça zoom em cada foto antes de comprar - os ecrãs pequenos podem ocultar riscos. Fotos adicionais sob consulta. | |
Peças de Substituição Associadas Para O Range Rover L460 EM STOCK AGORA - estas peças de substituição estão agora na nossa loja. A maioria das reparações necessita de mais do que uma peça de substituição. Para ver uma peça de substituição, clique no número do artigo ou na sua fotografia. O nosso stock muda todos os dias. Se a página indicar que o artigo foi vendido ou terminou, essa peça de substituição já não está disponível. Envie-nos uma mensagem e indicar-lhe-emos quais as novas peças de substituição que chegaram.
Esta lista mostra apenas parte do nosso stock. A lista completa está na nossa loja e encontra-se sempre atualizada: ver todas as nossas peças de substituição Range Rover L460. PORQUE É QUE A MESMA PEÇA APRESENTA MAIS DO QUE UMA REFERÊNCIA - útil saber antes de pesquisar. Os fabricantes não utilizam uma única referência por peça, e a referência impressa no catálogo de peças muitas vezes não é a referência gravada na própria peça. Os últimos caracteres são geralmente um código de cor ou de versão, não fazendo parte da referência principal da peça. Numa referência Peugeot, Citroen ou Vauxhall, os dois últimos caracteres indicam se a peça tem primário ou se está pintada, e qual é a cor, pelo que 98 526 576 80 e 98 526 576 F4 são a mesma grelha com acabamentos diferentes. Numa referência Volkswagen, Audi, Seat ou Skoda, uma letra no final indica a revisão, pelo que 8Y0 807 437 e 8Y0 807 437 F são o mesmo para-choques em diferentes momentos da produção. Os fornecedores também colocam as suas próprias referências nas peças. Um farol fabricado pela Valeo ou Hella ostenta a referência do fabricante do automóvel e a do próprio fornecedor, sendo que a do fornecedor não aparece em nenhum catálogo de concessionário. Uma peça fundida também pode apresentar várias referências ao mesmo tempo, porque o mesmo molde de fábrica foi utilizado para mais do que uma versão - as jantes e os faróis fazem isto constantemente, e apenas uma das referências gravadas é a ativa para o seu carro. Portanto, se a pesquisa por uma referência de peça não der resultados, pesquise novamente sem os dois últimos caracteres, e compare as nossas fotografias com a peça que está a substituir. A forma, os pontos de fixação e a ficha confirmam a compatibilidade quando a referência não o consegue fazer. Ou envie-nos o seu VIN e nós consultaremos o seu carro no sistema do fabricante e indicar-lhe-emos as referências com que foi efetivamente fabricado, gratuitamente e por escrito. A reparar um Land Rover? Uma reparação raramente precisa de apenas uma peça. Dispomos de um dos maiores stocks no Reino Unido de peças originais Land Rover e Range Rover provenientes de veículos desmontados: painéis de carroçaria, faróis e farolins, jantes, frisos e acabamentos e muito mais. São provenientes de modelos atuais: Defender, Evoque, Velar e Discovery. Chega novo stock todas as semanas das oficinas de colisão com quem trabalhamos. Se não vir a peça de que necessita, envie-nos uma mensagem. Pode ser que seja desmontada de um veículo esta semana. Planeia uma reparação maior? Encomendas acima de GBP 250 poupam 5% e encomendas acima de GBP 500 poupam 10%, com desconto aplicado automaticamente na finalização da compra. Para-choques, faróis, painéis de carroçaria e jantes: compre tudo para o serviço numa única loja, numa só embalagem sempre que possível, com um único desconto. | |
De Onde Vêm as Nossas Peças A maioria das peças usadas vendidas online provém de centros de abate, que desmantelam carros após acidentes ou em fim de vida. As nossas peças vêm, na sua maioria, de uma fonte completamente diferente. Compramos diretamente a oficinas profissionais de bate-chapas, onde painéis de carroçaria e outras peças são rotineiramente substituídos como parte do processo de reparação. Muito frequentemente, não há qualquer problema com a peça que a oficina retira, além de pequenos danos, defeitos cosméticos ou simplesmente sujidade. É por isso que grande parte do nosso inventário consiste em peças originais do fabricante, retiradas intactas de veículos quase novos e ainda no seu primeiro ciclo de vida. Quase tudo o que vendemos é a peça original do próprio fabricante: sem cópias, sem peças de imitação, sem peças contrafeitas. Na rara ocasião em que um artigo não seja uma peça original do fabricante, a descrição di-lo de forma clara. As nossas classificações de estado - Suportes, fixações e peças estruturais. Classificado quanto ao ajuste e integridade. Onde vir o nosso cartão de classificação fotografado com a peça, aqui está o significado de cada grau: | Grau A | Pronto a montar: direito e alinhado; todos os pontos de fixação, patilhas e roscas intactos; sem corrosão significativa. | | Grau B | Marcas menores: apenas danos estéticos ligeiros ou corrosão superficial; todos os pontos de fixação e roscas em bom estado; monta-se no estado em que se encontra. | | Grau C | Reparar antes de montar: uma patilha, uma rosca ou um ponto de fixação está danificado e necessita de atenção antes de a peça ser montada. | | Grau U | Para peças ou reparação: empenado ou rachado, ou com apoios partidos; necessita de reparação especializada. | Há uma regra que nunca quebramos: nunca compramos peças que provenham de trabalhos de garantia ou de ações de recolha de segurança. As peças substituídas ao abrigo da garantia do fabricante ou de ações de recolha de segurança são rejeitadas antes de nos chegarem. Devem regressar ao fabricante e nunca entram no nosso stock. O que compra connosco tem um histórico limpo, sempre. Também dispomos de stock excedente totalmente novo. No Reino Unido, as compras entre empresas não conferem o direito legal de devolução, porque essa proteção pertence apenas aos consumidores. Por isso, quando uma oficina encomenda a peça errada, o fornecedor normalmente não a aceita de volta. O erro de encomenda de uma oficina torna-se numa peça não utilizada que compra ao preço de uma em segunda mão. É também por isso que tantos dos nossos clientes são profissionais do setor, incluindo compradores que trabalham para concessionários oficiais. Sabem que comprar connosco dá-lhes a única coisa que a cadeia de abastecimento tradicional não oferece: se a peça não estiver correta, podem devolvê-la. Peças mais recentes, historial conhecido, nada vindo de ações de recolha (recalls) e descrições honestas. Para fornecedores profissionais: recolhemos peças em qualquer ponto do Reino Unido. Estamos sediados no centro da rede de autoestradas e recolhemos em qualquer local ao longo do país. Oficinas de colisão e reparadores desde o sudoeste de Inglaterra até à Escócia utilizam os nossos serviços para recolher as peças que retiram, e pagamos bem por elas. Onde quer que esteja, se tiver grandes quantidades de peças, envie-nos uma mensagem. A distância nunca nos impediu de recolher peças. | |
| Entrega Rápida | | Descrição precisa do estado da peça | | Preços Mais Baratos | | Stock Novo Diariamente | |
Porquê Comprar Connosco? Qualquer pessoa pode colocar uma peça à venda online. No entanto, está também a comprar o cuidado e a experiência por trás dela: quem selecionou a peça, como foi verificada, como é embalada e o que acontece se algo estiver errado. Eis como trabalhamos. Quatro gerações no ramo automóvel. A empresa familiar C.E.J. Haime & Son fornecia e reparava veículos no início dos anos 1900, quando o próprio automobilismo era uma novidade. Quatro gerações depois, a mesma família continua a negociar peças automóveis. Isto não é um passatempo que alguém começou no ano passado. É o nosso negócio de família. Pode ler a história completa na secção "A nossa história" no fundo desta página. Nós já resolvemos os problemas de fornecimento, para que a sua encomenda não sofra com eles. Todas as empresas de peças enfrentam os mesmos problemas no início. A peça sobressalente que parece idêntica mas não é. Uma embalagem demasiado fraca para proteger um farol. Uma transportadora que é fiável com volumes pequenos e bruta com painéis de carroçaria grandes. Uma palete deixada parada num armazém de distribuição durante um feriado. Um fornecedor cujo stock afinal é sucata de veículos em fim de vida. Tivemos todos estes problemas ao longo dos anos, e cada um deles mudou a nossa forma de trabalhar: a que oficinas de colisão compramos, como cada tipo de peça é embalado, que transportadora usamos para cada volume e a entrega direta nos centros de distribuição das transportadoras em vez de ficarmos à espera de uma recolha. Um vendedor novo no ramo aprende estas lições com a sua encomenda. Nós já as aprendemos há anos, a expensas próprias. Embalado para sobreviver à viagem. Faróis, painéis pintados, jantes e pequenas peças eletrónicas têm, cada um, o seu próprio método de embalamento, desenvolvido ao longo de muitos milhares de encomendas. As peças frágeis são embaladas em caixas para que resistam ao manuseamento por parte de transportadoras que não sabem o que está lá dentro. Isto custa-nos mais em materiais e em tempo. Também evita danos em trânsito. Descrevemos com honestidade e fotografamos adequadamente. Fotografamos os riscos e danos, bem como o lado em bom estado, e descrevemos claramente o que a peça é e o que não é. Se uma peça precisar de reparação estética antes de ser montada, indicamo-lo na descrição, para que não tenha surpresas ao abrir a caixa. Preferimos perder uma venda sendo honestos do que fazer uma venda e depois ter de gerir uma devolução. Verificação gratuita de compatibilidade antes de comprar.Envie-nos o seu VIN (número de chassis) por mensagem e verificaremos esta peça no seu próprio veículo, incluindo o nível de equipamento, os opcionais de fábrica e o código da cor da pintura. Este serviço é gratuito, não tem qualquer obrigação e demora apenas alguns minutos. Dispomos de um grande stock de peças, e não apenas de alguns artigos isolados. O nosso stock provém diretamente de oficinas de carroçaria profissionais e chega continuamente, pelo que esta peça raramente será a única que teremos. Se está a reconstruir um veículo, a peça seguinte de que necessita está frequentemente já em stock, ou a chegar esta semana. Por favor, consulte-nos. Uma empresa registada no Reino Unido. A C.E.J Haime Group Limited está registada em Inglaterra e Gales e tem registo de IVA. Os compradores profissionais e os compradores registados para efeitos de IVA recebem uma fatura com IVA discriminado em cada encomenda. Quatro gerações depois, esta empresa ainda leva o nome da nossa família. Pretendemos manter a sua reputação intacta. | |
| Mais de 2,500 peças originais OEM em stock - novidades todas as semanas. |
PORQUE É QUE A SUA REFERÊNCIA PODE NÃO COINCIDIR COM A NOSSA - E PORQUE É QUE ISSO MUITAS VEZES NÃO TEM IMPORTÂNCIA Uma breve explicação de como funcionam realmente as referências de peças do fabricante, porque isto custa dinheiro aos compradores todos os dias: As referências das peças mudam, mas as peças em si permanecem frequentemente as mesmas. Os fabricantes atualizam as referências das peças constantemente. O motivo pode ser uma minúscula alteração de produção, um novo fornecedor ou, às vezes, apenas uma nova etiqueta, e cada atualização recebe um novo número. Os números antigos e novos em conjunto são chamados de cadeia de substituição, e as peças ao longo dessa cadeia costumam servir de forma idêntica. Quando a procurar, a referência correta para o seu veículo já pode estar três atualizações desatualizada. A mesma peça pode ter várias referências diferentes. Existe um número gravado na peça fundida, outro na etiqueta e outro no catálogo. Em algumas marcas existe até um número diferente para cada cor. Nada disto significa que as peças sejam diferentes. O que isto significa para si: se a nossa referência não coincidir com a referência da peça que está a substituir, esse facto por si só não significa quase nada, em sentido nenhum. Não compre apenas porque espera que sirva, e não desista apenas porque receia que não sirva. Envie-nos o seu VIN. Se não o tiver, envie-nos antes a referência da peça que está a substituir. Nós faremos o rastreio dessa referência através das substituições, revisões e referências equivalentes. Se servir, confirmamos por escrito e a nossa garantia aplica-se. Se não servir, dir-lhe-emos claramente. Não conseguimos tornar o sistema de numeração mais simples, mas podemos torná-lo um problema nosso em vez de seu. | |
O Seu Próprio Departamento de Peças - Verificação Gratuita de Compatibilidade por VIN Isto é exatamente o que uma verificação de VIN deteta. O seu VIN (também chamado número de chassis) é a chave para o registo de fabrico do seu carro - incluindo o nível de equipamento exato, opções e código de cor da pintura - para que possamos confirmar que a peça é a correta para o seu carro específico, e não apenas para o modelo e ano corretos. Se uma peça estética vier pintada, o código da cor da pintura também importa. Encontrá-lo-á num autocolante no interior da abertura da porta, ou sob o capô. Envie-nos o código juntamente com o seu VIN e aconselhá-lo-emos antes de comprar. Aqui está algo de que a maioria dos compradores não se apercebe. No Reino Unido e na Europa, os fabricantes de veículos só são obrigados a disponibilizar os dados das peças aos profissionais do setor, e não a si, o proprietário. Esses dados incluem referências de peças, números de substituição e informações sobre as especificações de fabrico. O sistema continua a assumir que entregará o seu carro a uma oficina e nunca perguntará o que foi montado. Mas hoje em dia compra as suas próprias peças online, sem acesso à própria informação de que necessita para as comprar corretamente. Não achamos que isso seja justo. Por isso, trate-nos como o seu próprio departamento de peças, gratuitamente. Envie-nos uma mensagem com o seu VIN completo de 17 caracteres e diga-nos o que precisa, e nós verificaremos a referência correta da peça no registo de fabrico do seu veículo. Faremos isto para esta peça ou para qualquer outra peça que procure, quer a tenhamos em stock ou não. Se a tivermos, indicaremos o artigo correto na nossa loja. Se não a tivermos, saberá pelo menos exatamente o que procurar. Disponível para compradores em todos os países. Não tem a certeza do que é o VIN ou de onde o encontrar? O seu VIN (Número de Identificação do Veículo, também chamado de número de chassis) é um código único de 17 caracteres que identifica o seu veículo exato e como ele foi construído na fábrica - pense nele como a impressão digital do carro. Não é o mesmo que a sua matrícula: uma matrícula pode ser alterada ou transferida entre carros, mas o VIN nunca muda e pertence àquele veículo para toda a vida - e é por isso que trabalhamos com o VIN, e não com a matrícula. Geralmente encontrará o seu num de três locais: através da pequena janela na base do para-brisas (normalmente do lado do condutor), numa pequena placa metálica que mostra o VIN, sob o capô ou na moldura de uma porta, ou impresso no seu documento V5C, o certificado de matrícula do veículo no Reino Unido. E ASSUMIMOS A RESPONSABILIDADE PELA NOSSA RESPOSTA.Normalmente, se uma peça for devolvida por não servir, o comprador paga os portes de devolução, o que, em artigos grandes, pode ser dispendioso.Erro nosso, e nós pagamos por isso. É esta a confiança que temos quando verificamos o seu VIN corretamente, e é por isso que vale sempre a pena enviar-nos o VIN primeiro. Duas coisas para que o possamos ajudar adequadamente: 1. Envie o seu VIN digitado em texto, não apenas uma foto. Temos de o copiar para vários sistemas profissionais independentes, e um VIN digitado evita erros de leitura (e atrasos) decorrentes de trabalhar a partir de uma imagem. Pode perfeitamente anexar também uma foto da placa do VIN, mas por favor digite os 17 caracteres na mensagem. 2. Envie-nos o seu VIN antes de comprar e confirmaremos se serve. Isto normalmente demora apenas alguns minutos. Nas nossas horas de maior movimento, terá a resposta ao início da noite do mesmo dia útil. Cada VIN é verificado manualmente em relação à peça real, por isso, se esperar um pouco mais, é porque estamos a ser cuidadosos e não lentos. Se comprar sem uma verificação do VIN, garantir que a peça é compatível é da sua inteira responsabilidade. Por favor, certifique-se antes de comprar. Verifique sempre as referências das peças visíveis nas fotos. | |
DESCUBRA AS DIFERENÇAS - Faróis Um farol partilha frequentemente a sua lente e a sua carcaça em todo um modelo, pelo que essas peças por si só raramente provam uma correspondência. São os frisos internos e as fixações que distinguem uma versão de outra. Compare o nosso com o seu e verifique os seguintes pontos: | > | Acabamento interno: o interior é cromado, prateado ou preto? Esta é uma das diferenças mais comuns entre os níveis de equipamento. | | > | Número de unidades internas: existe o mesmo número de lentes projetoras, refletores e módulos LED? | | > | Posições dos módulos: essas unidades situam-se exatamente nos mesmos locais ou estão dispostas de forma diferente? | | > | Tipo de lâmpada e tecnologia: é de halogéneo, xénon (HID), LED ou matrix LED? Estes tipos podem parecer semelhantes, mas não são intercambiáveis. | | > | Suportes de fixação: existe o mesmo número de apoios de fixação, nas mesmas posições, sem nenhum partido? | | > | Fichas de ligação: existe o mesmo número de fichas e os formatos das fichas são iguais aos do seu farol antigo? | Se existirem diferenças e não tiver a certeza, contacte-nos. É exatamente para isso que aqui estamos. | |
PORQUE É QUE AS NOSSAS PEÇAS CHEGAM MAIS DEPRESSA DO QUE ESPERA A maioria dos vendedores embala a sua encomenda e depois aguarda, quer pela recolha de uma transportadora, quer por uma deslocação a um ponto de entrega, tendo cada um deles o seu próprio horário limite. Se o vendedor falhar esse prazo, a sua peça aguarda uma noite inteira antes de começar sequer a ser transportada. Sempre que possível, eliminámos essa etapa. Para a maioria das nossas encomendas, entregamos nós próprios diretamente nos principais centros de distribuição das transportadoras, que são os mesmos armazéns de onde partem os camiões de distribuição. Não há espera por uma recolha nem hora limite num ponto de entrega. Isto significa que uma encomenda efetuada surpreendentemente tarde no próprio dia pode ainda ser recolhida, embalada e entrar na rede nacional da transportadora nessa mesma noite - já em viagem enquanto as encomendas de outros vendedores ainda aguardam recolha. A nossa hora limite para despacho no mesmo dia é 12.30pm. Se encomendar após essa hora e necessitar da peça com urgência, o despacho no mesmo dia é frequentemente ainda possível. Envie-nos uma mensagem antes ou logo após a compra, e faremos tudo o que estiver ao nosso alcance para a despachar no mesmo dia. Torna o nosso dia de trabalho mais longo. Faz com que a sua encomenda chegue mais cedo. INFORMAÇÃO DE ENTREGA - POR FAVOR LEIA A "Entrega no Dia Seguinte" é um serviço de transportadora e são as próprias transportadoras que declaram que se trata de um OBJETIVO de entrega, não de uma garantia. Fazemos o nosso melhor para expedir todas as encomendas no mesmo dia útil, mas assim que o seu volume é entregue à transportadora, esta é responsável pela entrega no dia seguinte e, em raras ocasiões, ocorrem atrasos por motivos alheios ao nosso controlo. O serviço de entrega no dia seguinte cobre apenas o território continental do Reino Unido. Não está disponível para moradas nas ilhas do Reino Unido. COMPRADORES INTERNACIONAIS - ENVIAMOS PARA TODO O MUNDO Nota: a entrega no dia seguinte aplica-se apenas a encomendas no Reino Unido. Oferecemos algumas opções de envio internacional, e todas demoram tipicamente entre 1 e 2 semanas a chegar, dependendo da distância da sua morada em relação ao Reino Unido. Está disponível uma opção de correio aéreo mais rápida de cerca de 2 dias, mas deve ser combinada connosco por mensagem antes de comprar, e deve esperar pagar cerca de 3 vezes mais. Por favor, tenha isto em conta ao encomendar. Por favor, envie-nos uma mensagem antes de comprar. Diga-nos o artigo e o seu país, e enviar-lhe-emos um preço de envio preciso e o prazo de entrega para a sua morada. Onde quer que esteja, se quiser a peça, encontraremos uma forma de a entregar. AOS NOSSOS COMPRADORES NOS EUA E EUROPA - POR QUE SÃO ESTES PREÇOS TÃO BAIXOS? Uma pergunta justa, e a resposta reside numa diferença entre os sistemas de reparação. No Reino Unido, a reparação de colisões de veículos funciona segundo padrões onde a substituição de uma peça danificada por uma nova original é a norma. Os painéis de carroçaria são substituídos em vez de reparados e repintados. Jantes com danos ligeiros são substituídas em vez de recondicionadas. Quando um veículo roubado é recuperado, as peças são rotineiramente substituídas por precaução, independentemente do seu estado. Nos EUA e em grande parte da Europa, as oficinas trabalham de forma diferente - as peças recicladas de tipo e qualidade equivalentes fazem parte do sistema, e a reparação é preferida em relação à substituição. O resultado é que o Reino Unido produz um excedente constante de peças originais de fabricante em estado quase novo. Estas peças foram retiradas não por terem falhado, mas porque os padrões de reparação exigiam a substituição. Assim, estas peças acabam em vendedores como nós, e a oferta supera a procura. Esse é todo o segredo. Não há nada de errado com estas peças. Há simplesmente mais delas aqui do que o nosso mercado consegue absorver. Se trabalha no setor de colisão e reparação nos EUA, estas peças são o que chamaria de peças originais do fabricante OEM take-off parts- retiradas de veículos: peças removidas de veículos ainda em circulação, muitos deles modelos atuais. Têm as mesmas referências que o seu concessionário local vende, aos preços baixos que este excedente do Reino Unido torna possíveis. Enviamos para todo o mundo por frete aéreo e terrestre todas as semanas e, para compradores profissionais, podemos fazer orçamentos à palete. DISTRIBUIDORES E PARCEIROS COMERCIAIS - EUA, EUROPA E MUNDO O excedente do Reino Unido é maior do que qualquer loja individual. Temos parcerias com oficinas de bate-chapas, fluxo de stock e experiência em exportação, e estamos abertos a um número reduzido de parcerias comerciais sérias no estrangeiro: oficinas de colisão, distribuidores de peças e revendedores que pretendam um fornecimento regular de peças originais do fabricante, retiradas de veículos, aos preços baixos que este excedente do Reino Unido torna possíveis. Se isso descreve o seu negócio, envie-nos uma mensagem contando-nos um pouco sobre a sua atividade e as marcas de veículos com que trabalha. Preços para revenda, envios regulares de paletes, cargas multimarca ou de uma só marca — planeados em função das peças que se vendem no seu país. |
Dropshippers e Revendedores Profissionais - Despachamos em Seu Nome Somos um fornecedor de referência para muitos clientes profissionais e revendedores online que enviam os nossos produtos diretamente para os seus próprios compradores. Tornamos esse processo simples para si. Envie diretamente para o seu cliente: Envio neutro: indique-nos no momento da encomenda e não incluiremos qualquer fatura, documentação ou a nossa marca na embalagem. Incluímos a sua própria fatura: envie-nos a sua própria fatura ou guia de remessa. Colocamos estes documentos na embalagem para o seu cliente e não incluímos os nossos próprios documentos. O seu cliente está em boas mãos: o seu cliente recebe a mesma entrega rápida que damos a todos os compradores. Cada artigo é verificado em relação ao que é indicado nesta página antes do envio, para confirmar que está exatamente como ilustrado. O seu cliente recebe exatamente o artigo descrito nesta página. Se encontrarmos alguma divergência, contactamo-lo antes de enviar a encomenda. Envie-nos uma mensagem antes ou logo após a compra com os seus pedidos e enviaremos a encomenda exatamente como solicitado. | |
| Registada em Inglaterra e Gales - Reg. Comercial Nº: 13500350 - NIF: GB 455602691 © C.E.J Haime Group Limited 2026. Todos os direitos reservados. | |
▸ A Nossa História - Quatro Gerações no Ramo Automóvel (toque para ler) A C.E.J. Haime & Son estava no comércio automóvel no início dos anos 1900, fornecendo e reparando veículos durante os dias pioneiros do automobilismo. Claud Haime era um polivalente à antiga, gerindo vários negócios diferentes ao mesmo tempo: a oficina, um concessionário HMV que vendia rádios e gramofones, e estufas onde cultivava flores tão bem que ganhou prémios por elas. Carros, música e flores premiadas, tudo a partir das mesmas mãos. Quase um século depois, o seu bisneto continua a ligação da família ao comércio automóvel. O próprio nome Haime vem de Dorset, e as raízes da família remontam a muito tempo atrás. THE FAMILY MILL AT SHAFTESBURY. No final do século XVII, um John Haime geria o moinho na Mill Lane, em Shaftesbury. O moinho da família já desapareceu há muito, mas a rua sobrevive - foi renomeada Haimes Lane em homenagem à família, e pode caminhar por ela hoje em dia. Várias das suas casas rústicas são agora edifícios classificados de Grau II, e um edifício chamado Mill Place ainda se ergue onde o moinho outrora funcionava. THE SOLDIER WHO PREACHED. O neto do moleiro, John Haime (1708‑1784) - jardineiro, depois fabricante de botões - alistou-se no Queen's Own Regiment of Dragoons e marchou de Shaftesbury na manhã de Natal de 1739. Na Batalha de Dettingen em 1743 - a última batalha em que um exército britânico foi liderado em combate pelo seu rei reinante - esteve sob o fogo de canhões franceses durante sete horas. Em Fontenoy em 1745, o seu cavalo foi abatido debaixo dele e caiu sobre ele; um oficial do exército ali perto tinha acabado de lhe perguntar "onde está o seu Deus agora, Sr. Haime?" quando uma bala de canhão levou a cabeça do oficial. Entre batalhas, pregava ao ar livre para multidões de até mil soldados de uma só vez e, quando foram feitas queixas sobre ele, o Duque de Cumberland questionou-o pessoalmente - emitindo depois uma ordem geral de que Haime poderia pregar em qualquer lugar e ninguém o deveria impedir. De regresso a casa vindo das guerras, levou o Metodismo para a própria Shaftesbury e foi uma vez preso em Dorchester sob a acusação de "provocar um motim" - ou seja, por se recusar a parar de pregar. Os Quakers da cidade pagaram as suas custas prisionais para o libertar. John Wesley tornou-o um pregador itinerante em 1747, tornou-se seu amigo pessoal e levou-o como companheiro de viagem. Ele afirmava que, apesar de lutar com todas as suas forças nas suas batalhas, nunca conseguiu matar ou ferir um homem - o seu cavalo desviava-se sempre ou a sua carabina falhava o tiro. Morreu em 1784, a sua lápide está preservada na igreja metodista de Whitchurch, em Hampshire, até aos dias de hoje, e a sua vida está registada no Oxford Dictionary of National Biography. O PREGADOR CONHECIDO COMO THE THUNDERER. Um membro posterior da mesma família, Charles Haime (1775‑1855) - nascido em Compton, em Dorset, pastor nos prados de Wiltshire na sua juventude - tornou-se um dos pregadores mais formidáveis da sua época. Homens que não gostavam da sua religião forçaram-no a entrar para o exército contra a sua vontade. Recusou-se a fazer treino militar ao domingo, até que o oficial do exército, exasperado, o expulsou. Preso por pregar sem autorização, respondeu à acusação pregando ao magistrado, que o interrompeu com: "Já chega. Vejo que foi chamado para pregar." O magistrado disse-lhe então para seguir com a sua vida, e ele continuou a pregar durante cinquenta e quatro anos. Cavalgava para aldeias que nenhum pregador alguma vez tinha visitado, contratando o pregoeiro local para o anunciar (em Clovelly, o pregoeiro acrescentou uma frase final sua: "Espero que vão todos e tirem proveito disso"). Quando um proprietário de terras ameaçou despejar qualquer inquilino que o deixasse pregar, ele cavalgou durante a noite até Exeter e regressou para garantir uma licença a tempo para a noite seguinte. As multidões tornaram-se tão grandes que as escadas do púlpito desabaram sob o peso e, numa ocasião - com quase setenta anos, com mil pessoas impedidas de entrar numa capela que já estava cheia - entrou pela janela e caminhou sobre as cabeças da multidão para chegar ao púlpito. A sua alcunha era The Thunderer. Um convertido explicou-o de forma mais simples: "Ele agarra a consciência do pecador e espreme-a como um pano molhado." Os seus próprios registos mostram que o número de membros dos seus dezoito circuitos metodistas cresceu mais de 5,500 sob o seu ministério. Quando finalmente se reformou em 1839, pediu para ser listado como supranumerário - um pregador reformado - "não por idade, acidente ou doença, mas por trabalho extraordinário - desgastado pelo seu longo serviço." A sua biografia foi publicada em 1865 - An Itinerant Preacher; or, Sketches from the Life of the Rev. Charles Haime, escrito pelo seu filho. Sobreviveu uma cópia na biblioteca da Universidade de Oxford, que foi entretanto digitalizada: pode ser lida online gratuitamente (pesquise pelo título em inglês). Nada disto tem a ver com o comércio automóvel, e não fingimos que tenha. A nossa história comercial começa na oficina da família no início dos anos 1900. Mas algumas coisas parecem ser transmitidas de geração em geração, qualquer que seja o ofício - aparecer com qualquer clima, fazer o trabalho como deve ser, falar com clareza e nunca recuar perante ninguém. Um homem que cavalgou durante a noite até Exeter para cumprir um compromisso de pregação teria compreendido o que significa embalar e expedir uma encomenda na mesma noite. Padrões da velha escola. Automóveis modernos. |
