คิ้วซุ้มล้อหน้าซ้าย VW Touareg Mk3 CR7 2018 เป็นต้นไป สีเทา 760853717
คิ้วซุ้มล้อหน้าซ้าย VW Touareg Mk3 CR7 2018 เป็นต้นไป สีเทา 760853717
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 ครอบครัวสี่เจเนอเรชัน · ธุรกิจยานยนต์ที่ก่อตั้งมายาวนานกว่าศตวรรษ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
คิ้วซุ้มล้อหน้าซ้าย VW Touareg Mk3 CR7 2018 เป็นต้นไป สีเทา 760853717 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| มีอะไหล่แท้ OEM ในสต็อกมากกว่า 2,500 รายการ - มีของเข้ามาใหม่ทุกสัปดาห์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ทำไมอะไหล่ของเราจึงไปถึงเร็วกว่าที่คุณคิดผู้ขายส่วนใหญ่แพ็คสินค้าของคุณแล้วรอ ไม่ว่าจะรอขนส่งมารับหรือรอเดินทางไปส่งที่จุดรับสินค้า ซึ่งแต่ละแห่งก็มีเวลาตัดรอบที่เร็วต่างกัน หากผู้ขายพลาดเวลาตัดรอบนั้น อะไหล่ของคุณจะต้องค้างคืนก่อนที่จะเริ่มเคลื่อนย้ายด้วยซ้ำ ทุกครั้งที่เป็นไปได้ เราได้ตัดขั้นตอนนั้นออกไป สำหรับคำสั่งซื้อส่วนใหญ่ของเรา เราจะนำส่งสินค้าไปยังศูนย์กระจายสินค้าหลักของบริษัทขนส่งด้วยตัวเอง ซึ่งเป็นคลังสินค้าเดียวกับที่รถบรรทุกส่งของวิ่งออกไป จึงไม่ต้องรอให้รถมารับและไม่มีกำหนดเวลาปิดรับของที่ร้านรับฝากส่ง ซึ่งหมายความว่าคำสั่งซื้อที่เข้ามาในช่วงท้ายของวันก็ยังสามารถถูกหยิบ แพ็ค และเข้าสู่เครือข่ายระดับประเทศของบริษัทขนส่งได้ในเย็นวันเดียวกัน โดยอยู่ระหว่างการเดินทางแล้วในขณะที่พัสดุของผู้ขายรายอื่นยังคงรอรถมารับ เวลาตัดรอบสำหรับการจัดส่งในวันเดียวกันของเราคือ 12.30pmหากคุณสั่งซื้อหลังจากเวลานั้นและต้องการอะไหล่ด่วน การจัดส่งในวันเดียวกันก็มักจะยังสามารถทำได้ ส่งข้อความหาเราก่อนหรือหลังซื้อทันที และเราจะทำทุกวิถีทางเพื่อจัดส่งให้ได้ภายในวันเดียวกัน มันทำให้วันทำงานของเรายาวนานขึ้น แต่มันทำให้สินค้าของคุณไปถึงเร็วขึ้น ข้อมูลการจัดส่ง - โปรดอ่าน"Next Day Delivery" (จัดส่งวันถัดไป) เป็นบริการของบริษัทขนส่งเอกชน ซึ่งทางผู้ให้บริการขนส่งระบุว่าเป็นเพียง "เป้าหมาย" ในการจัดส่ง ไม่ใช่การรับประกัน เราพยายามอย่างเต็มที่ในการจัดส่งทุกคำสั่งซื้อภายในวันทำการเดียวกัน แต่เมื่อพัสดุของคุณอยู่กับบริษัทขนส่งแล้ว บริษัทขนส่งจะเป็นผู้รับผิดชอบในการจัดส่งในวันถัดไป และในบางโอกาสที่เกิดขึ้นได้น้อย พัสดุอาจล่าช้าด้วยเหตุผลที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของเรา บริการจัดส่งวันถัดไปครอบคลุมเฉพาะพื้นที่แผ่นดินใหญ่ของ UK เท่านั้น ไม่สามารถจัดส่งไปยังที่อยู่บนเกาะต่างๆ ของ UK ได้ ผู้ซื้อจากต่างประเทศ - เราจัดส่งสินค้าทั่วโลกโปรดทราบ: การจัดส่งในวันถัดไปใช้สำหรับคำสั่งซื้อใน UK เท่านั้น เรามีตัวเลือกการจัดส่งระหว่างประเทศอยู่สองสามวิธี และโดยทั่วไปจะใช้เวลาเดินทางถึงปลายทางระหว่าง 1 ถึง 2 สัปดาห์ ขึ้นอยู่กับว่าที่อยู่ของคุณอยู่ห่างจากสหราชอาณาจักรมากเพียงใด นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการจัดส่งทางไปรษณีย์อากาศที่รวดเร็วกว่าซึ่งใช้เวลาประมาณ 2 วัน แต่ต้องตกลงกับเราทางข้อความก่อนที่คุณจะซื้อ และคุณควรเตรียมใจที่จะจ่ายค่าส่งแพงกว่าปกติประมาณ 3 เท่า โปรดเผื่อเวลาในส่วนนี้เมื่อทำการสั่งซื้อ โปรดส่งข้อความหาเราก่อนที่คุณจะซื้อ แจ้งให้เราทราบว่าต้องการสินค้าชิ้นใดและประเทศของคุณ แล้วเราจะส่งราคาค่าจัดส่งและระยะเวลาจัดส่งที่ถูกต้องสำหรับที่อยู่ของคุณไปให้ ไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหน หากคุณต้องการอะไหล่ชิ้นนี้ เราจะหาทางจัดส่งไปให้ถึงมือคุณให้ได้ ถึงผู้ซื้อของเราในสหรัฐอเมริกาและยุโรป - ทำไมราคาเหล่านี้ถึงถูกจัง?เป็นคำถามที่ดี และคำตอบคือความแตกต่างระหว่างระบบการซ่อมแซมรถยนต์ ในสหราชอาณาจักร การซ่อมแซมรถยนต์ที่เกิดอุบัติเหตุจะทำงานภายใต้มาตรฐานที่การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายด้วยอะไหล่แท้ชิ้นใหม่ถือเป็นเรื่องปกติ ชิ้นส่วนตัวถังจะถูกเปลี่ยนใหม่แทนที่จะซ่อมและพ่นสีใหม่ ล้อที่มีรอยเสียหายเล็กน้อยจะถูกเปลี่ยนใหม่แทนที่จะนำไปทำสีใหม่ เมื่อรถที่ถูกโจรกรรมได้รับการกู้คืน อะไหล่ต่างๆ จะถูกเปลี่ยนใหม่ตามขั้นตอนเพื่อความปลอดภัย โดยไม่คำนึงถึงสภาพการใช้งาน ในสหรัฐอเมริกาและยุโรปส่วนใหญ่ อู่ซ่อมรถจะทำงานแตกต่างออกไป โดยการใช้อะไหล่รีไซเคิลที่มีประเภทและคุณภาพเทียบเท่ากันถือเป็นส่วนหนึ่งของระบบ และนิยมการซ่อมแซมมากกว่าการเปลี่ยนใหม่ ผลลัพธ์ที่ได้คือ สหราชอาณาจักรมีอะไหล่แท้จากผู้ผลิตในสภาพเกือบใหม่เหลือใช้อยู่ตลอดเวลา อะไหล่เหล่านี้ถูกถอดออกไม่ใช่เพราะมันชำรุดเสียหาย แต่เป็นเพราะมาตรฐานการซ่อมแซมกำหนดให้ต้องเปลี่ยนใหม่ ดังนั้นอะไหล่เหล่านี้จึงมาลงเอยกับผู้ขายอย่างเรา และเมื่ออุปทานมีมากกว่าอุปสงค์ นั่นคือความลับทั้งหมด ไม่มีอะไรผิดปกติกับอะไหล่เหล่านี้เลย เพียงแต่มีอะไหล่เหล่านี้อยู่ที่นี่มากเกินกว่าที่ตลาดของเราจะรองรับได้หมด หากคุณทำงานในอุตสาหกรรมอู่ซ่อมตัวถังและสีในสหรัฐฯ นี่คือสิ่งที่คุณเรียกว่าอะไหล่แท้ OEM take-off parts- ที่ถอดมาจากตัวรถ: อะไหล่ที่ถอดจากรถที่ยังใช้งานอยู่ ซึ่งหลายรุ่นเป็นรุ่นปัจจุบัน อะไหล่เหล่านี้มีหมายเลขอะไหล่เดียวกับที่ตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่นของคุณขาย ในราคาที่ถูกกว่าด้วยอะไหล่ส่วนเกินจากUK เราจัดส่งทั่วโลกทางอากาศและทางบกทุกสัปดาห์ และสำหรับผู้ซื้อในเชิงพาณิชย์ เราสามารถเสนอราคาแบบเป็นพาเลทได้ ตัวแทนจำหน่ายและพันธมิตรทางการค้า - สหรัฐอเมริกา ยุโรป และทั่วโลกสินค้าส่วนเกินในUKมีมากกว่าร้านค้าใดร้านค้าหนึ่ง เรามีความสัมพันธ์ที่ดีกับอู่ซ่อมตัวถัง มีสต็อกหมุนเวียนต่อเนื่อง และมีประสบการณ์ด้านการส่งออก และเราเปิดรับพันธมิตรทางการค้าจริงจังจำนวนหนึ่งในต่างประเทศ: อู่ซ่อมตัวถังและสี ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ และผู้ค้าส่งที่ต้องการอะไหล่แท้จากผู้ผลิตที่ถอดจากตัวรถอย่างสม่ำเสมอ ในราคาที่ถูกลงซึ่งเป็นไปได้จากอะไหล่ส่วนเกินในUKนี้ หากนั่นคือลักษณะธุรกิจของคุณ ส่งข้อความหาเราเพื่อบอกเล่าเกี่ยวกับกิจการของคุณและแบรนด์รถยนต์ที่คุณจัดการ ราคาตามปริมาณสั่งซื้อ การจัดส่งแบบพาเลทสม่ำเสมอ สินค้าคละแบรนด์หรือแบรนด์เดียว - วางแผนตามอะไหล่ที่ขายได้ในประเทศของคุณ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
▸ เรื่องราวของเรา - สี่เจเนอเรชันในธุรกิจยานยนต์ (แตะเพื่ออ่าน)C.E.J. Haime & Son ดำเนินธุรกิจการค้าเกี่ยวกับยานยนต์มาตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1900 โดยเป็นผู้จัดหาและซ่อมแซมยานยนต์ในยุคบุกเบิกของวงการรถยนต์ Claud Haime เป็นผู้มีความสามารถรอบด้านในแบบคนรุ่นเก่า เขาบริหารธุรกิจที่แตกต่างกันหลายอย่างในเวลาเดียวกัน ทั้งอู่ซ่อมรถ, ตัวแทนจำหน่ายวิทยุและเครื่องเล่นแผ่นเสียง HMV และโรงเรือนกระจกที่เขาปลูกดอกไม้ได้งดงามจนได้รับรางวัล รถยนต์ ดนตรี และดอกไม้รางวัลเกียรติยศ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นจากมือคู่เดียวกัน เกือบหนึ่งศตวรรษต่อมา เหลนของเขายังคงสืบทอดความผูกพันของครอบครัวที่มีต่อธุรกิจการค้ายานยนต์นี้ต่อไป ชื่อตระกูล Haime มีต้นกำเนิดมาจาก Dorset และรากเหง้าของครอบครัวนี้ย้อนกลับไปยาวนานมาก THE FAMILY MILL AT SHAFTESBURY. ในช่วงปลายศตวรรษที่สิบเจ็ด John Haime เคยดำเนินกิจการโรงสีบนถนน Mill Lane ใน Shaftesbury โรงสีของครอบครัวได้ปิดตัวลงไปนานแล้ว แต่ถนนสายนี้ยังคงอยู่ โดยได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Haimes Lane ตามชื่อตระกูล และคุณสามารถเดินชมได้ในปัจจุบัน กระท่อมหลายหลังบนถนนสายนี้ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานเกรด II และอาคารที่ชื่อว่า Mill Place ยังคงตั้งอยู่ ณ จุดที่โรงสีเคยทำงานในอดีต THE SOLDIER WHO PREACHED. John Haime (1708‑1784) หลานชายของช่างโม่แป้ง ซึ่งเคยเป็นคนสวน จากนั้นเป็นช่างทำกระดุม ได้สมัครเข้าเป็นทหารในกองทหารม้าดรากูนของสมเด็จพระราชินี (Queen's Own Regiment of Dragoons) และเดินทัพออกจาก Shaftesbury ในเช้าวันคริสต์มาสปี 1739. ในยุทธการที่ Dettingen ในปี 1743 ซึ่งเป็นยุทธการครั้งสุดท้ายที่กองทัพอังกฤษถูกนำเข้าสู่สนามรบโดยกษัตริย์ผู้ครองราชย์ของตน เขาต้องยืนอยู่ท่ามกลางการยิงปืนใหญ่ของฝรั่งเศสเป็นเวลาเจ็ดชั่วโมง ที่ Fontenoy ในปี 1745 ม้าของเขาถูกยิงล้มลงและทับตัวเขาไว้ นายทหารคนหนึ่งที่อยู่ใกล้ๆ เพิ่งถามเขาว่า "พระเจ้าของคุณอยู่ที่ไหนแล้วล่ะ คุณ Haime?" ทันใดนั้นลูกปืนใหญ่ก็พัดศีรษะของนายทหารคนนั้นปลิวหายไป ในระหว่างการสู้รบ เขาได้เทศนากลางแจ้งแก่ฝูงชนที่เป็นทหารมากถึงหนึ่งพันคนในคราวเดียว และเมื่อมีผู้ร้องเรียนเกี่ยวกับตัวเขา ดุ๊กแห่งคัมเบอร์แลนด์ได้สอบถามเขาด้วยตนเอง จากนั้นจึงออกคำสั่งทั่วไปว่า Haime สามารถเทศนาที่ใดก็ได้ และห้ามผู้ใดขัดขวางเขา เมื่อกลับบ้านจากสงคราม เขานำลัทธิเมธอดิสต์มาเผยแผ่ที่ Shaftesbury และเคยถูกจำคุกใน Dorchester ในข้อหา "ก่อความไม่สงบ" ซึ่งก็คือการปฏิเสธที่จะหยุดเทศนา กลุ่มเควกเกอร์ในเมืองได้จ่ายค่าธรรมเนียมเรือนจำเพื่อช่วยเขาออกมา John Wesley แต่งตั้งให้เขาเป็นนักเทศน์สัญจรในปี 1747, เป็นมิตรกับเขาเป็นการส่วนตัว และรับเขาเป็นเพื่อนร่วมเดินทาง เขาอ้างว่าแม้จะต่อสู้อย่างสุดกำลังในสมรภูมิรบ แต่เขาไม่เคยฆ่าหรือทำให้ใครบาดเจ็บได้เลยแม้แต่คนเดียว ม้าของเขามักจะตื่นตกใจ หรือปืนคาร์ไบน์ของเขาเกิดขัดข้องเสมอ เขาเสียชีวิตในปี 1784; ป้ายหลุมศพของเขายังคงได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่โบสถ์เมธอดิสต์ Whitchurch ใน Hampshire จนถึงทุกวันนี้ และชีวิตของเขาได้รับการบันทึกไว้ใน Oxford Dictionary of National Biography. นักเทศน์ผู้มีฉายาว่า THE THUNDERER. สมาชิกในรุ่นต่อมาของครอบครัวเดียวกัน Charles Haime (1775‑1855) เกิดที่ Compton ใน Dorset ในวัยเยาว์เขาเป็นคนเลี้ยงแกะใน Wiltshire downs และได้กลายมาเป็นหนึ่งในนักเทศน์ที่น่าเกรงขามที่สุดในยุคของเขา ชายที่ไม่ชอบศาสนาของเขาได้บังคับให้เขาเข้าเกณฑ์ทหารโดยที่เขาไม่เต็มใจ เขาปฏิเสธที่จะทำการฝึกทหารในวันอาทิตย์ จนกระทั่งนายทหารที่หมดความอดทนได้ไล่เขาออกไป เมื่อถูกจับกุมในข้อหาเทศนาโดยไม่ได้รับอนุญาต เขาตอบโต้ข้อกล่าวหาด้วยการเทศนาใส่ผู้พิพากษา จนผู้พิพากษาต้องพูดตัดบทว่า "พอแล้ว ฉันเห็นแล้วว่าเจ้าถูกกำหนดมาให้เทศนา" จากนั้นผู้พิพากษาบอกให้เขาไปทำธุระของตนเอง และเขาก็เทศนาต่อไปอีกห้าสิบสี่ปี เขาขี่ม้าเข้าไปในหมู่บ้านต่างๆ ที่ไม่เคยมีนักเทศน์คนใดเคยไปเยือน โดยจ้างคนป่าวประกาศในท้องถิ่นเพื่อประกาศการมาของเขา (ที่ Clovelly คนป่าวประกาศได้เพิ่มประโยคปิดท้ายของตัวเองว่า "ฉันหวังว่าพวกเธอทุกคนจะไป และได้รับประโยชน์จากมัน") เมื่อเจ้าของที่ดินขู่ว่าจะไล่ผู้เช่ารายใดก็ตามที่ยอมให้เขาเทศนาออก เขาขี่ม้าข้ามคืนไป Exeter และขี่กลับมาเพื่อขอใบอนุญาตให้ทันเวลาสำหรับเย็นวันถัดไป ฝูงชนหนาแน่นมากจนบันไดแท่นเทศน์พังลงมาเพราะรับน้ำหนักไม่ไหว และมีครั้งหนึ่งที่เขาอายุเกือบเจ็ดสิบปี มีคนนับพันถูกกันอยู่นอกโบสถ์ที่เต็มอยู่แล้ว เขาจึงปีนเข้าทางหน้าต่างและเดินไปบนหัวของฝูงชนเพื่อไปยังแท่นเทศน์ ฉายาของเขาคือ The Thunderer. ผู้เปลี่ยนใจเลื่อมใสคนหนึ่งกล่าวไว้อย่างชัดเจนว่า "เขาจับมโนสำนึกของคนบาป แล้วบิดมันเหมือนผ้าขี้ริ้วเปียกๆ" บันทึกของเขาเองแสดงให้เห็นว่าสมาชิกในเขตเผยแผ่ศาสนาเมธอดิสต์ทั้งสิบแปดแห่งของเขาเพิ่มขึ้นมากกว่า 5,500 คนภายใต้การดูแลของเขา เมื่อเขาเกษียณในที่สุดในปี 1839 เขาขอให้ลงชื่อเขาเป็นผู้ช่วยพิเศษ ซึ่งเป็นนักเทศน์ที่เกษียณแล้ว "ไม่ใช่เพราะอายุ อุบัติเหตุ หรือโรคภัยไข้เจ็บ แต่เป็นเพราะการทำงานหนักเป็นพิเศษ จนหมดเรี่ยวแรงจากการรับใช้มาอย่างยาวนาน" ชีวประวัติของเขาได้รับการตีพิมพ์ใน ปี 1865 - An Itinerant Preacher; or, Sketches from the Life of the Rev. Charles Haime, เขียนโดยบุตรชายของเขา หนังสือเล่มนี้ยังมีสำเนาหลงเหลืออยู่ในห้องสมุดของมหาวิทยาลัย Oxford และได้รับการแปลงเป็นระบบดิจิทัลแล้ว โดยสามารถอ่านออนไลน์ได้ฟรี (ค้นหาด้วยชื่อเรื่องภาษาอังกฤษ) เรื่องราวทั้งหมดนี้ไม่เกี่ยวกับธุรกิจยานยนต์ และเราจะไม่แสร้งทำเป็นว่าเกี่ยว เรื่องราวการค้าของเราเริ่มต้นในอู่ซ่อมรถของครอบครัวในช่วงต้นทศวรรษ 1900 แต่บางสิ่งดูเหมือนจะได้รับการส่งต่อกันมาในครอบครัว ไม่ว่าจะทำอาชีพใดก็ตาม ทั้งการพร้อมทำงานในทุกสภาพอากาศ การทำงานอย่างถูกต้อง การพูดจาตรงไปตรงมา และการไม่ยอมก้มหัวให้ใคร ชายผู้ขี่ม้าตลอดทั้งคืนไปยัง Exeter เพื่อไปให้ทันเวลานัดเทศน์ ย่อมเข้าใจดีว่าการแพ็คและจัดส่งสินค้าในเย็นวันเดียวกันนั้นมีความหมายอย่างไร มาตรฐานยุคเก่า สำหรับยานยนต์ยุคใหม่ |
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
วัสดุและการดูแลรักษา
วัสดุและการดูแลรักษา
เคล็ดลับการจัดวางสินค้า
เคล็ดลับการจัดวางสินค้า
